หลังเปิดตัวออกมาเป็นครั้งแรกในช่วงปลายปี 2014 เพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2015 จนกระทั่งตอนนี้ที่อีกไม่กี่เดือนจะใกล้เข้าสู่ช่วงปี 2019 ก็ดูเหมือนว่าทาง Yamaha ก็น่าจะใกล้ถึงเวลาที่ต้องปรับโฉมของเจ้า Exciter 150 สปอร์ต-โมเป็ตไบค์เพียงหนึ่งเดียวของตัวเองซักที หลังมีภาพ Spyshot หลุดออกมาว่าพวกเขาได้เริ่มทดสอบโฉมใหม่ของโมเดลนี้กันแล้วที่ประเทศอินโดนีเซีย โดยจากรายละเอียดในภาพของ Exciter 150 คันดังกล่าว แม้ว่าจะไม่ได้มีความละเอียดหรือชัดอะไรมากมายนัก แต่แค่นี้ก็พอจะบ่งบอกได้แล้วว่านอกจากชุดไฟหน้าที่น่าจะถูกปรับดีไซน์กรอบโคมใหม่ให้ดูเพรียวบางกว่าเดิม และหันไปใช้หลอด LED แล้ว ชิ้นส่วนเปลือกนอกบริเวณอื่นๆยังคงเดิมหมดตั้งแต่หัวจรดท้าย ซึ่งดูจะเป็นอะไรที่ปกติอยู่แล้วสำหรับแนวทางการปรับโฉมของ Yamaha ในปัจจุบัน ที่มักใส่ชุดไฟหน้าแบบนี้มาให้กับโมเดลใหม่ที่จะเปิดตัวในช่วงขวบปีมานี้ แต่ประเด็นสำคัญในการทดสอบเจ้า New Exciter 150 คันนี้ที่นอกเหนือจากการปรับชุดโคมไฟหน้า ยังมีเรื่องของเครื่องยนต์ที่คาดว่าทาง Yamaha จะทำการยกของ YZF-R15 รุ่นล่าสุดทั้งลูกมาใส่เข้าไป จากเดิมที่แต่ก่อนยกมาแค่ชุดเสื้อและฝาสูบเท่านั้น ซึ่งนั้นหมายความว่าถ้าหากข้ออมูลนี้เป็นเรื่องจริง เจ้าสปอร์ต-โมเป็ตไบค์พิกัด 150cc คันนี้จะถูกปรับขนาดความจุใหม่ให้เป็น 155cc พร้อมติดตั้งชุดวาล์วแปรผัน VVA และมีชุดเกียร์ 6 สปีดติดตั้งมาให้เสร็จสรรพ…
Author: admin
ในขณะที่ค่ายอื่นๆยังยึกยักลังเล และมีเพียงแค่ Kawasaki เท่านั้นที่ยืนยันได้ว่าจะส่ง ZX-6R รุ่นใหม่ลงชิงส่วนแบ่งการตลาดซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc แข่งกับ Yamaha YZF-R6 ล่าสุด Aprilia เองก็ตกเป็นข่าวเช่นกันว่าพวกเขามีแผนจะส่งโมเดลใหม่ร่วมลงตลาดอันน่าจับตามองนี้ด้วยเช่นกันด้วยตัวรถที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ V-Twin โดยสำหรับข้อมูลในเรื่องเครื่องยนต์ V-Twin ที่ว่านั้นคาดว่าทาง Aprilia จะใช้พื้นฐานเดิมจากโมเดลปัจจุบันที่ใช้เครื่องยนต์รูปแบบดังกล่าวอยู่ นั่นก็คือ SXV550 ซึ่งเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวซุปเปอร์โมโตที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-Twin ขนาดความจุ 549cc กำลังสูงสุด 70 แรงม้า ที่แน่นอนว่าถ้าหากทางค่ายมีแผนจะใช้เครื่องยนต์ลูกนี้เป็นตัวตั้งต้นจริง พวกเขาจะต้องมีการปรับขนาดความจุให้เพิ่มขึ้นอีกอย่างน้อยก็ 150-200cc เพื่อให้มันมีกำลังแรงม้าสูงขึ้นทัดเทียมกับคู่แข่ง ส่วนช่วงเวลาเปิดตัวคาดว่าอย่างเร็วคือช่วงปลายปีหน้า ที่งาน EICMA Show 2019 เพราะในงานดังกล่าวประจำรอบปีนี้น่าจะเป็นคราวของพี่ใหญ่ Aprilia RSV4 ซะก่อน หากไม่มีอะไรผิดพลาด ขอบคุณข้อมูลจาก Asphaltandrubber อ่านข่าว Aprilia เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ…
Jonathan Rea นักบิดแชมป์การแข่งขัน World Superbike 3 สมัยรวดยังคงรักษาฟอร์มสดได้ต่อเนื่องหลังสามารถกดเวลาด้วยตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR ในรอบควอลิฟายของการแข่งขัน “บิดอึด 8 ชั่วโมง – Suzuka 8 Hours” ได้เร็วขนหัวลุกจนทำลายสถิติเวลาเดิมของ Pol Espagaro ที่เคยทำไว้กับ Yamaha YZF-R1 เมื่อปี 2015 ย่อยยับ โดยสำหรับตัวเลขเวลาเดิมเมื่อปี 2015 ที่ว่าของ Espagaro ก็คือ 2:06.000 นาที ส่วนเวลาที่ Rea ทำได้นั้นก็คือ 2:05.168 นาที ซึ่งจะเห็นได้ว่าเร็วกว่าถึงเกือบวินาที และถ้าหากกลับมาที่การแข่งขันปัจจุบันอีกครั้งก็จะพบว่าตัวเลขเวลาใหม่ของ Rea นี้ทิ้งห่างจากคู่แข่งเยอะพอสมควรเช่นกัน จนทำให้ค่าเวลาเฉล่ี่ยของทีมแข่ง Kawasaki Team Green ที่นักบิดรายนี้ลงแข่งขันให้สามารถครองกริดสตาร์ทลำดับที่ 1 เพื่อทำการแข่งขันในวันพรุ่งนี้ได้อย่างฉิวเฉียด (วิธีการหาตำแหน่งออกตัวในการแข่งขัน…
สองดาวบิดอนาคตไกล “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ และ “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ สังกัด เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ เผยผลซ้อมแรกที่ซูซูกะ ทำได้ตามเป้า เชื่อรอบควอลิฟายกดเวลาเร็วขึ้นมีลุ้นติดท็อปไฟว์ ศึกเอ็นดูรานซ์ซูซูกะ 4 ชม.ที่ญี่ปุ่น ปีนี้ ทีมแข่งของคนไทย 100 เปอร์เซ็นต์ “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ส่งนักบิดดาวรุ่งฝีมือดีลงแข่งขัน 3 คน นำโดย “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ, “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ และ “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ ภายใต้การดูแลของ “โค้ชฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิดระดับโลก รุ่นโมโตทู คนแรกของไทย พร้อมด้วย “มุกข์” มุกข์ลดา สารพืช…
แม้ว่าประเทศฟินแลนด์จะไม่เคยมีชื่อเสียงในการผลิตรถมอเตอร์ไซค์มาก่อน แต่ในที่สุด RMK บริษัทผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าน้องใหม่ก็สามารถทำผลิตภัณท์ใหม่ที่น่าสนใจไม่แพ้ผู้ผลิตรายใหญ่ค่ายอื่นๆออกมาได้ นั่นก็คือเจ้าสปอร์ต-แน็คเก็ทไฟฟ้า นามว่า “E2” คันนี้ สำหรับจุดเด่นของ E2 คันนี้นั้นมีหลายอย่างด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ดีไซน์ภายนอกที่ดูเหมือนจะธรรมดา แต่ก็แปลกตาไปในเวลาเดียวกัน, ชุดเฟรมอลูมิเนียมน้ำหนักเบาดีไซน์เหลี่ยมจัด แม้กระทั่งถังน้ำมันและชุดฝาครอบแบตเตอรี่ ยันชุดสวิงอาร์ม, ส่วนชุดระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบหัวกลับ ทำงานร่วมกับระบบจานเบรกคู่และเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ ตัวมอเตอร์ที่ทาง RMK ได้ผลิตขึ้นมาเพื่อใช้กับ E2 คันนี้นั้นสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 67 แรงม้า และแรงบิดกระชากใจอีก 320 นิวตันเมตร ส่งผลให้ตัวรถสามารถทำความเร็วได้สูงสุดราวๆ 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในขณะที่ระยะทางสูงสุดสามารถทำได้ 200 กิโลเมตร หรือ 300 กิโลเมตร แล้วแต่ขนาดความจุดแบตฯที่ลูกค้าเลือกติดตั้ง ส่วนตัวเลขราคาเริ่มต้นที่พวกเขาได้ระบุเอาไว้แบบไม่รวมภาษีคือ 973,000 บาท และพร้อมส่งมอบตัวรถให้กับลูกค้าที่สนใจทันทีภายในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า อ่านข่าวสาร มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
Moto Kid Factory บริษัทผู้ผลิตจากประเทศอังกฤษเปิดตัว มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าคันจิ๋วที่ออกแบบมาสำหรับเหล่าเด็กๆที่พ่อแม่ต้องการสนับสนุนให้เดินทางสายมอเตอร์สปอร์ต 2 ล้อโดยเฉพาะ ซึ่งทางค่ายไม่ได้ทำออกมันมาแค่ประเภทเดียวเท่านั้น แต่ออกแบบโมเดลใหม่ที่ว่านี้ให้รองรับการขับขี่ออกมาทั้งหมด 5 รุ่น 5 แบบด้วยกัน เริ่มจาก Trial TR10 ที่ออกแบบไว้สำหรับคุณหนูสายปีนป่าย ยืนย่อบนรถเพื่อขี่ผ่านโขดหิน และขอนไม้โดยเฉพาะ Motocross MX10 สำหรับคุณหนูสายโดด ชอบรูดเนินและเหินฟ้าเบาๆเป็นกิจวัตร Supermotard SM10 สำหรับคุณหนูสายดริฟท์ที่ชอบการ Lean Out ไปพร้อมกับการเพาเวอร์สไลด์เข้าโค้งบนแทร็คทางเรียบ Enduro SX10 สำหรับคุณหนูสายลุยเช่นกัน แต่เป็นสิงห์ทะเลทรายตามฉบับรุ่นใหญ่สาย Adenture Bike และสุดท้าย Grand Prix GP10 (Velocidad) โดยตัวรถทั้งหมดที่ว่ามานี้ล้วนแต่ใช้พื้นฐานโครงสร้างทั้ง เฟรมเดลต้าบ็อกซ์, มอเตอร์ 36 โวลท์ 800 วัตต์ ที่สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 25 กิโลเมตร/ชั่วโมง,…
หลัง Suzuki เปิดตัวสปอร์ตไบค์ตระกูล GSX-R ออกมาเมื่อปี 1975 โดยขณะนั้นพวกเขาได้เริ่มต้นจากเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยอากาศ ผสมออยคูลเลอร์ ขนาด 750cc จนกระทั่งตอนนี้ผ่านไป 33 ปี มันได้กลายเป็นหนึ่งในซุปเปอร์ไบค์พิกัด 1,000cc ที่ได้ชื่อว่าแรงที่สุดเป็นอันดับต้นๆของคลาส ซึ่งน่าจะถึงเวลาแล้วที่พวกเขาควรเปิดตัวโมเดลพิเศษอะไรซักอย่างของเจ้านี่ด้วย GSX-R1000R – Team Classic Suzuki Edition คันนี้ สำหรับการตกแต่งในเบื้องต้นของ GSX-R1000R คันนี้นั้นจุดเด่นหลักคือชุดสี หรือสติ้กเกอร์รอบคันที่ได้รับการออกแบบจากแรงบัลดาลใจของ GSX-R รุ่นแรก พร้อมกันนั้นยังเสริมของแต่งจุกจิกอีกเล็กน้อยให้เข้ากับความพิเศษของมันได้แก่ การ์ดปลายแฮนด์ทั้งฝั่งเบรก/ฝั่งคลัทช์, การ์ดแครงก์ข้าง, ครอบเฟรมคาร์บอน, ครอบตูดมด, ฝาถังแต่ง, ท่อไอดีคาร์บอน, วินชิลด์ทรงตัวแข่ง, และสปูนยกรถ ในขณะที่การปรับปรุงอื่นๆในเรื่องของเครื่องยนต์ และชุดระบบกันสะเทือนยังคงเป็นแบบเดียวกันตัวมาตรฐานทั้งหมด ส่วนจุดมุ่งหมายในการเปิดตัว Suzuki GSX-R1000R – Team Classic…
ยังคงสรรหาการเปิดตัวเวอร์ชั่นพิเศษเปิดตัวออกมาให้ลูกค้าได้กกระเป๋าสั่นกันอยู่เรื่อยๆ โดยเฉพาะกับซีรีย์ใหม่ที่เพื่อนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้อย่างเจ้า Vespa Yacht Club และ Vespa Super Notte ที่ได้รับการออกแบบและตกแต่งด้วยเฉดสีตามฉบับของผู้ดีนั่งเรือ เริ่มจากเวอร์ชั่นแรก Yacht Club ที่มีสีพื้นเป็นสีขาวและแซมด้วยสีน้ำเงินเข้มตามชิ้นส่วนต่างๆรอบคันทั้ง เนคไทด้านหน้า, ชุดล้อ, เบาะนั่ง, กันลื่น, และแถบสติ้กเกอร์บริเวณชายตัวถัง ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้จะมาพร้อมกับสกูตเตอร์ Primavera 50, Primavera 125, และ GTS 300 ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อตามความเหมาะสม สนนราคาแบบไม่รวมภาษีที่ 136,800 บาท / 176,000 บาท / และ 235,000 บาท ตามขนาดความจุเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันสำหรับ Super Notte จะถูกตกแต่งด้วยสีดำสนิท ให้ความรู้สึกเหมือนช่วงกลางคืน หรือยามรัตติกาล และดูสุขุมนุ่มลึกไปในตัว ดังนั้นเราจึงเห็นได้ว่าแทบไม่มีชิ้นส่วนไหนเลยที่จะไม่ถูกพ่นทับด้วยสีดำด้าน และแน่นอนว่าทาง Vespa ก็ทำชุดสีนี้ให้สำหรับสกูตเตอร์สามรุ่นเช่นกันเหมือนกับเวอร์ชั่นก่อนหน้า…
วันเสาร์และอาทิตย์ที่ 28-29 ก.ค.นี้ แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยห้ามพลาด เตรียมเคลียร์คิวธุระทุกอย่างให้เสร็จสิ้น เพื่อรอชมการถ่ายทอดสดพร้อมติดตามเชียร์ทีมแข่งของคนไทย “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ในศึกซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ ที่ประเทศญี่ปุ่น ทั้งในรุ่น 4 และ 8 ชั่วโมง ทีมแข่งของคนไทย 100 เปอร์เซ็นต์ “เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์” ปีนี้ส่ง 3 นักบิดดาวรุ่งฝีมือดีลงแข่งขันซูซูกะ เอ็นดูรานซ์ 4 ชั่วโมง ประกอบด้วย “บิว” วริทธิ์ ทองนพคุณ, “ฟิล์ม” ปิยวัฒน์ ประทุมยศ และ “นิว” กฤชพร แก้วสนธิ ภายใต้การดูแลของ “โค้ชฟิล์ม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ อดีตนักบิดระดับโลก รุ่นโมโตทู คนแรกของไทย พร้อมด้วย “มุกข์” มุกลดา…
หลังปล่อยให้คู่แข่งเปิดตัวโมโตครอสไบค์พิกัด 450cc รุ่นปี 2019 ไปบ้างแล้วรุ่นสองรุ่น ในที่สุดก็ถึงเวลาที่ทาง Kawasaki ต้องเปิดตัวไม้เด็ดของตนบ้าง ซึ่งนั่นก็คือเจ้า KX450F คันนี้ที่ได้รับการปรับปรุง และติดตั้งฟีเจอร์ใหม่เข้าไปจนเรียกได้ว่าน่าจะล้ำหน้าคู่แข่งที่สุดแล้วในตอนนี้ เริ่มจากเคร่ื่องยนต์สูบเดียว 449cc ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ได้รับการปรับจูนใหม่จนมีพละกำลังสูงขึ้นอีก 3.4 แรงม้า และปรับกราฟแรงบิดให้มาเร็วมากยิ่งขึ้น ส่วนชุดเฟรมและสวิงอาร์มอลูมิเนียมก็มีการปรับดีไซน์ใหม่หมดจด พร้อมรีดน้ำหนักให้เบากว่าเดิม จนทำให้น้ำหนักตัวเบาลงเหลือแค่ราวๆ 110 กิโลกรัมเท่านั้น และเพื่อให้ตัวผู้ใช้มีความสะดวกสบายในการใช้งานมากขึ้น ทาง Kawasaki ก็ได้เพิ่มชุดมอเตอร์สตาร์ท, และชุดคลัทช์แบบไฮดรอลิกที่ยังไม่มีคู่แข่งคนไหนใช้มาก่อนติดตั้งมาให้ นอกจากนี้ยังมีการปรับความยาวเบาะให้มากกว่าเดิม แล้วลดความสูงของถังน้ำมันลงเพื่อให้ผู้ขี่สามารถขยับตัวไปมาระหว่างขับขี่ได้อย่างคล่องตัวมากยิ่งขึ้น ปิดท้ายด้วยระบบกันสะเทือนที่ปรับไปใช้แบบหัวกลับขนาดแกน 49 มิลลิเมตรแบบเดียวกับตัวแข่ง และปรับจานเบรกหน้าหลังใหม่ให้มีขนาดเท่าตัวแข่งเช่นกัน แล้วจึงเสริมด้วยชุดคาลิปเปอร์เบรกใหม่ที่ช่วยให้การหยุดชะลอตัวรถสามารถทำได้ลื่นไหลนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น อ่านข่าว Kawasaki เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival