หนึ่งในปัญหาโลกแตกที่เรามักถกเถียงกันมาโดยตลอดว่า รถมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันที่เราเห็นกันอยู่เต็มท้องถนนนั้น จะต้องมีลักษณะ, หน้าตาหรือคุณสมบัติใดบ้างถึงจะสามารถเรียกได้อย่างเต็มปากเต็มคำว่า “Big Bike” หรือบางครั้งเราอาจจะถกเถียงกันถึงตัวผู้ขี่เองต้องมีสิ่งใดบ้างเป็นคุณสมบัติติดตัวถึงจะเรียกตนเองได้ว่า “นี่แหล่ะชีวิตชาว Big Bike” และสิ่งแรกที่เรามักเริ่มพูดถึงกันก่อนเลยเกี่ยวกับเรื่อง “ชีวิต Big Bike” ก็คือบุคลิก ซึ่งหลายคนมักตีความว่าการเป็นชาว Big Bike จะต้องมีความหล่อ หรืออย่างน้อยๆ ก็ต้องมีความขรึม ดูดีอยู่ในตัวให้สมกับเป็นผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่ไม่เหมือนใคร ต่อมาก็เป็นเรื่องพร็อพหรือสิ่งของติดตัว เพราะเอาจริงๆแล้วแค่การทำตัวให้ดูดี ดูเท่ ดูหล่อ อาจจะยังบอกให้สาวๆหรือคนอื่นทราบถึงตัวตนของเราว่าเป็น ชาว Big bike ได้ไม่มากนัก ดังนั้นการพกของจำพวกหมวกกันน็อคใบแพงๆ หรือใส่ถุงมือการ์ด แม้กระทั่งเสื้อการ์ด หรือเสื้อหนัง อาจจะรวมถึงกางเกงยีนส์การ์ด และรองเท้าบูทหนังต่างก็เป็นอะไรที่บ่งบอกถึงตัวตนแห่งชาว Big Bike ได้ทั้งสิ้น ซึ่งเชื่อเถอะครับ ว่าของทุกอย่างที่ผมว่ามานั้นเพื่อนๆทุกคนมีพกติดตัวกันเป็นประจำอยู่แล้ว และแน่นอนสิ่งสุดท้ายที่ชาว Big Bike ควรมีก็คือรถมอเตอร์ไซค์ เพราะถ้าต่อให้เรามีหน้าตาและบุคลิกดูดีแค่ไหน จะใส่พร็อพมากมายเท่าไหร่ แต่มันก็แทบไม่ได้จะช่วยให้เราได้สัมผัสถึงการเป็นชาว Big…
Author: admin
อย่างที่ใครหลายๆคนทราบกันดีว่าเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมาทาง Stallions ได้เปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของทางค่ายออกมานั่นก็คือ Centaur Makina 250 ซึ่งโมเดลที่ว่านี้จะเน้นไปที่ตลาด Cafe Racer ซึ่งตรงกับอีกหนึ่งมอเตอร์ไซค์แบรนด์ไทยอย่าง GPX Legend Gentleman ที่จัดอยู่ในกลุ่มรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้เช่นกัน ดังนั้นในวันนี้เราก็จะพาเพื่อนๆไปดูข้อแตกต่าง ข้อดี ข้อได้ แบบหมัดต่อหมัดให้ได้รับชมกัน มาเริ่มเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ Stallions Centaur Makina 250 : สูบเดียว 223cc / SOHC / ระบายความร้อนด้วยอากาศ / ติดตั้งระบบออยคูลเลอร์ GPX Legend Gentleman : สูบเดียว 197cc / SOHC / ระบายความร้อนด้วยอากาศ / ติดตั้งระบบออยคูลเลอร์ ในจุดนี้จะเห็นได้ว่าโดยลักษณะทางกายภาพแล้ว ทั้งสองคันนี้มีพื้นฐานเครื่องยนต์คล้ายๆกันทั้งเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว, แคมเดียว, ระบายความร้อนด้วยอากาศ, และมีระบบออยคูลเลอร์เหมือนกันทั้งหมด…
ปล่อยให้กระแสถูกปล่อยออกมาจากสื่ออื่นอยู่ตั้งนาน ในที่สุดทางผู้บริหารใหญ่ของ Harley-Davidson ซึ่งก็คือนาย Matt Levatich ก็ได้ออกมาให้คำยืนยันจากปากตนเองเพื่อย้ำข้อมูลเรื่องที่ทางค่ายจะผลิตครุยเซอร์ไฟฟ้าว่า ในตอนนี้แผนงานทุกอย่างได้เริ่มขึ้นแล้วตั้งแต่ต้นปีนี้และพร้อมที่จะเปิดตัวคอนเซปท์แรกออกมาสู่สายตาชาวโลกภายในปี 2019 “เรากำลังเดินหน้าไปกับแผน และตื่นเต้นกับผลิตภันฑ์ตัวนี้, เรายังคงมองว่ายานพาหนะไฟฟ้าเป็นโอกาศที่ยิ่งใหญ่อยู่เสมอ” “รถมอเตอร์ไซค์คันนี้สามารถขับขี่ได้ง่ายกว่ารถจักรยาน, มันโฟกัสไปที่การใช้งานในเมืองเป็นหลัก ซึ่งในตอนนี้ผลิตภัณฑ์ที่เรามียังไม่ค่อยเหมาะเท่าไหร่นัก” “มันเหมาะกับใครก็ได้ที่ไม่เคยมีประสบการในเรื่องชิ้นส่วนกลไกมาก่อน ไม่เหมือนอย่างที่คนสมัยก่อนเคยชินกับการใช้คลัชท์เพื่อเข้าเกียร์” ดังนั้นนี่จึงหมายความว่า “ครุยเซอร์ไฟฟ้า” น้องใหม่ที่ทาง Harley-Davidson กำลังเดินหน้าโปรเจ็กต์อยู่นั้นจะพุ่งเป้าไปที่กลุ่มวัยรุ่นเป็นหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกลุ่มอายุ 20 ต้นๆ ซึ่งเป็นวัยที่มุ่งหน้าเข้าตัวเมืองเพื่อทำงานและหาความสะดวกสบายให้กับตนเองเป็นพิเศษ ซึ่งเราต้องมาดูกันต่อไปว่าค่ายนี้จะทำได้ดีแค่ไหน เพราะที่ผ่านมารถมอเตอร์ไซค์ในเครือของพวกเขานั้นแทบไม่ได้ออกแบบมาเพื่อเอาใจคนกลุ่มนี้เลยแม้แต่รุ่นเดียว อ่านข่าว รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพิ่มเติมได้ที่นี่ อ่านข่าว Harley-Davidson เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
เมื่อวันที่ 24 เมษายน ที่ผ่านมาทาง Burn Rubber (KTM Thailand) ได้จัดทริป Press Ride เชิญสื่อมวลชนทดสอบ 2018 KT Duke 390 ใหม่ ซึ่งได้เปิดตัวไปเมื่อปลายปีที่ผ่านมานี้ โดยทีมงาน MotoRival เราได้รับเกียรติเข้าร่วมทดสอบด้วย จึงขอมา รีวิว 2018 KTM Duke 390 ใหม่ นี้กันครับ โดยกิจกรรมในครั้งนี้ได้เริ่มเส้นทางจาก Showroom KTM ที่ A-Square กรุงเทพฯ – ชะอำ จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งทางทีมงานเราได้รับบทควบเจ้า Duke 390 จาก ชะอำ – กทม. ในช่วงบ่าย ทำให้เราได้มีโอกาสทดสอบสมรรถนะ ทั้งทางโค้ง ถนนโล่ง และรถติด…
บริษัท ไทยยามาฮ่ามอเตอร์ จำกัด จัดโปรโมชั่นสุดพิเศษ ภายใต้แคมเปญ ยามาฮ่าสร้าง ปรากฏการณ์ทะลุฟ้า 50 ล้าน ซื้อปุ๊ป ได้ปั๊ป ทั้งรับ ทั้งลุ้น! เพียงซื้อรถจักรยานยนต์ Yamaha รุ่นใดก็ได้ ระหว่างวันที่ 28 มี.ค. 61 – 31 พ.ค. 61 โดยของรางวัลที่ลูกค้าผู้โชคดีจะได้รับไปในทันทีก็มีทั้ง ซิมเพนกวินพร้อมค่าโทร 500 บาท สำหรับลูกค้าที่ซื้อรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใดก็ได้, และพิเศษเฉพาะลูกค้าที่เลือกซื้อ Yamaha M-SLAZ , FINN และ QBIXรับ SMS บัตรกำนัลส่วนลดในการซื้อสินค้าหรือบริการจากยามาฮ่า มูลค่าสูงสุด 1,500 บาทไปในทันที ตามด้วยสิทธิการลุ้นรับบัตรกำนัลทองคำมูลค่า 10,000 บาท จำนวนกว่า 200 รางวัล และ ลุ้นรางวัลใหญ่ ยามาฮ่า…
“ก้อง” สมเกียรติ จันทรา นักบิดดาวรุ่งชาวไทยจาก เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ทีม หมายเลข 35 โชว์ผลงานระดับโลก ออกสตาร์ทที่ 8 ก่อนบี้คู่แข่งขยับคว้าอันดับ 6 ในศึกจักรยานยต์ดาวรุ่งชิงแชมป์โลก โมโตทรี จูเนียร์ สนาม 2 ที่เมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน คว้า 10 แต้มในเรซแรกเมื่อช่วงเย็นวันอาทิตย์ที่ผ่านมา การแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกระดับเยาวชน รายการ “ซีอีวี โมโตทรี จูเนียร์ เวิลด์ แชมเปี้ยนชิพ 2018” ที่เฟ้นหาสุดยอดดาวรุ่งจากทั่วโลกเพื่อก้าวขึ้นสู่เวิลด์กรังด์ปรีซ์ มีคิวดวลความเร็วสนาม 2 ของปี ดวลความเร็ว 2 เรซ ในวันอาทิตย์ที่ 29 เมษายนนี้ ที่ ริคาร์โด ตอร์โม เซอร์กิต เมืองบาเลนเซีย ประเทศสเปน โดยนักบิดไทยอย่าง “ก้อง”…
แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยส่งใจเชียร์ “ก้อง-สมเกียรติ จันทรา” นักบิดดาวรุ่งจาก เอ.พี.ฮอนด้า ที่เตรียมลงสนามลุ้นคว้าโพเดี้ยมในศึกชิงแชมป์นักบิดเยาวชนโลก โมโตทรี จูเนียร์ 2018 สนาม 2 ที่ประเทศสเปน ซึ่งมีคิวดวลความเร็วสุดสัปดาห์นี้ ความเคลื่อนไหวของศึกการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์นักบิดเยาวชนโลก รายการ เอฟไอเอ็ม ซีอีวี เรปโซล อินเตอร์เนชั่นแนล แชมเปี้ยนชิป ประจำปี 2018 ซึ่งในรุ่นโมโตทรี จูเนียร์ เวิล์ด แชมเปี้ยนชิป มีนักบิดดาวรุ่งชาวไทย “ก้อง-สมเกียรติ จันทรา” ลงทำการแข่งขันแบบเต็มตัวตลอดฤดูกาลเป็นปีที่ 2 ภายใต้สังกัด เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง ทีม หมายเลข 35 สำหรับเกมดวลความเร็วสนามที่ 2 ของฤดูกาล เตรียมจัดการแข่งขันระหว่างวันที่ 28-29 เมษายน นี้ ที่สนามริคาร์โด ตอร์โม เซอร์กิต ประเทศสเปน โดยรุ่นโมโตทรี จูเนียร์…
ในขณะที่กระแสฝั่ง Marvel กำลังได้รับความนิยมอย่างล้นหลามจากภาพยนต์เรื่อง The Avengers : Infinity Wars วันนี้เราก็จะมาเสนอข้อมูลสิทธิบัตรใบใหม่ของทางค่ายผู้ผลิตรถยนต์ Ford ที่ไม่รู้ว่าจะเกี่ยวข้องกับค่าย DC หรือไม่ แต่ดูเผินๆแล้วมันก็ช่างคล้ายกับรถมอเตอร์ไซค์ “Batpod” ที่สามารถแยกส่วนออกมาจากยานพานะคู่ใจของ “Batman” อย่าง “Batmobile” โดยข้อมูลในสิทธิบัตรใบนี้ของทาง Ford ได้ระบุว่าตัวรถในเอกสารนั้นจะมีระบบขับเคลื่อนสองแบบด้วยกัน โดยแบ่งเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจะติดตั้งไว้ด้านท้ายตัวรถ เพื่อส่งกำลังให้กับเพลาหลัง ในขณะที่ชุดล้อหน้านั้นก็มีระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนเช่นกันแต่เป็นแบบแยกส่วนซ้ายขวา และจากผลการแยกส่วนตัวส่งกำลังในช่วงล้อหน้าแบบนี้ทำให้รถยนต์คันดังกล่าวมีพื้นที่ว่างมากพอที่จะยัดรถมอเตอร์ไซค์คันหนึ่งเข้าไปได้พอดิบพอดี และสำหรับตำแหน่งของตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่ว่านั้นก็คืออยู่ตรงใจกลางตัวรถ ซึ่งตำแหน่งที่ว่านั้นจะเป็นจุดเดียวกับชุดหน้าจอ และชุดแผงควบคุมระบบอินโฟเมนท์ทั้งหมด ดังนั้นจึงหมายความว่าหากตัวผู้ใช้เลือกที่จะขับรถมอเตอร์ไซค์คันดังกล่าวออกไป ตัวชุดแผงควบคุมทั้งหมดที่เราว่ามานี้จะติดไปกับตัวทุกชิ้นและตัวพนักวางแขนตรงกลางตัวรถก็จะกลายเป็นเบาะนั่งของรถมอเตอร์ไซค์ไปในทันที นอกจากนี้หากเพื่อนๆคนไหนสงสัยเรื่องตำแหน่งล้อของรถมอเตอร์ไซค์จะไปขวางการเลี้ยวของตัวรถยนต์หรือไม่ ก็ขอให้ทำความเข้าใจก่อนเลยว่าทาง Ford ได้จัดการออกแบบให้ตัวรางที่ใช้ยึดรถมอเตอร์ไซค์ยกตัวรถสูงขึ้นมาอีกเล็กน้อยจนล้อลอยพ้นพื้น หมดห่วงเรื่องนี้ไปเลยครับ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
หลังจากที่ทาง บริษัท พาวเวอร์ สตาเลี่ยน จำกัด ได้ทำการเปิดตัวโมเดลใหม่ของค่าย Stallions ที่จะใช้ทำตลาดต่อในฐานะ Cafe Racer น้องใหม่จากตระกูล Centaur ไปเมื่อช่วงบ่ายวันนี้ นั่นก็คือ Centaur Makina 250 ซี่งในเราก็จะพาเพื่อนๆไปชม 5 จุดเด่นที่ไม่ว่าใครก็ต้องเหลียวมองของเจ้าอาชาไนยรุ่นใหม่คันนี้ 1. เส้นสายรอบคันถูกออกแบบโดยเน้นไปที่ความเป็น Cafe Racer ตั้งแต่ไฟหน้า/ไฟท้าย LED ทรงกลม เรือนไมล์ผสมอนาล็อกและดิจิตอลแฮนด์ จับโช้กวางใต้แผงคอ ถังน้ำมันทรงเหลี่ยมสัน เบาะนั่งทรงตูมด และอื่นๆอีกมากมายที่บ่งบอกถึงความเป็นตัวแข่งยุคคลาสสิค 2. เครื่องยนต์บล็อคใหม่ล่าสุด ขนาด 223 ซี.ซี สูบเดี่ยว 4 จังหวะ 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศพร้อมระบบออยคูลเลอร์ จ่ายน้ำมันด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์ และมีการปรับเปลี่ยนระบบเกียร์ใหม่เป็นแบบ 6 สปีด กันซักทีเพื่อช่วยรักษาย่านกำลังแรงบิดให้ต่อเนื่องยิ่งขึ้น 3. ระบบกันสะเทือนหน้าหลังจัดเต็ม…
ดูเหมือนว่านับตั้งแต่หลุดพ้นออกมาจาก AMG โดยสมบูรณ์รวมไปถึงการที่ทางศาลอนุมัติให้ Giovanni Castiglioni ผู้บริหารใหญ่แห่ง MV Agusta สามารถดูแลงานบริษัทได้อย่างอิสระ ก็ได้ส่งผลให้ตัวเขากล้าเดินหน้าทำอะไรหลายๆอย่างมากขึ้นอย่างเช่นการดำเนินแผนพัฒนาและสร้างรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่อีกหลายรุ่่น รวมถึง Adventure Touring Bike หนึ่งเดียวของค่ายอย่าง 2018 MV Agusta Turismo Veloce 800 Clutchless ที่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนาเพื่อปรับโฉมครั้งใหญ่ และเตรียมเปิดตัวในช่วงกลางเดือนมิถุนายนนี้ ด้านข้อมูลความเปลี่ยนแปลงต่างๆเกี่ยวกับตัวรถนั้นทาง Castiglioni ยังไม่ได้พูดอะไรไว้ซักเท่าไหร่นัก แต่ทางสื่อยุโรปก็ได้ให้ความเห็นว่าเจ้า Turismo Veloce 800 น่าจะได้รับการปรับปรุงหลายจุดด้วยกันตั้งแต่ภายนอกยันไส้ใน โดยเฉพาะกับตัวเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 798cc ที่จะถูกปรับกราฟเครื่องยนต์ใหม่ให้สามารถเบ่งพละกำลังได้สูงขึ้นอีกเล็กน้อยจากเดิมที่มีอยู่ 110 แรงม้าขยับไปแตะตัวเลข 125 แรงม้า และมีออพชั่นพิเศษอีกอย่างก็คือการติดตั้งชุดออโต้คลัชท์ของ Rekluse ซึ่งนิยมในหมู่นักบิดสายฝุ่นทั้งหลายเข้าไป ในส่วนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆก็ยังมีความเป็นไปได้อีกว่า แม้ในปัจจุบันตัว Turismo Veloce 800 จะมีออพชั่นต่างๆค่อนข้างเพรียบพร้อมพออยู่แล้ว แต่สุดท้ายมันก็ยังไม่มีระบบ Cornering…