กว่า 3 ปี ผ่านไปนับตั้งแต่ทาง Suzuki ได้ทำการปรับโฉมเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์รุ่นเล็กสุดอย่างเจ้า Burgman 200 และ Burgman 125 ดูเหมือนว่าในตอนนี้น่าจะใกล้ถึงเวลาที่พวกเค้าจะทำการปรับโฉมใหม่ของตัวรถกันซักที หลังมีภาพ Spyshot Burgman Street ใหม่ หลุดออกมาเมื่อช่วงกลางสัปดาห์ที่แล้ว โดยนอกจากการปรับโฉมใหม่แล้วทาง Suzuki ยังได้ทำการเปลี่ยนชื่อใหม่ของเจ้า Burgman นี้อีกเล็กน้อยด้วยการเติมคำว่า “Street” ต่อท้ายเข้าไป ซึ่งเราไม่แน่ใจเหมือนกันว่าการต่อท้ายแบบนี้นั้นจะมีความหมายเป็นนัยยะสำคัญอะไรหรือไม่ แต่จากการที่เราได้ลองสังเกตุตัวรถในภาพที่เราแนบมานั้น เราก็จะพบว่านอกจากชุดไฟท้ายที่เปลี่ยนจากแบบแยกโคมซ้ายขวามาเป็นโคมเดี่ยวเหมือนชาวบ้านชาวช่อง, และชุดแฟริ่งด้านข้างที่ดูเพรียวบางกว่าเดิมแล้ว ถ้ามองใกลไปอีกนิดก็จะเห็นว่าเจ้า Burgman Street คันนี้ไม่มีวินชิลด์ชิ้นใหญ่ติดตั้งมาให้เหมือนอย่างที่มีอยู่ในปัจจุบัน ส่วนเครื่องยนต์นั้นด้วยความที่ว่าของเดิมในฝั่งของ Burgman 125 นั้นดูเหมือนว่ามันจะยังไม่พอที่จะเอาไปฟัดกับคู่แข่งที่มีราคาวางจำหน่ายอยู่ในช่วงไล่เลี่ยกันอย่าง PCX 150 ได้ดีเท่าไหร่นัก เพราะแม้ว่าเอาจริงๆหลายฝ่ายจะบอกว่าเจ้าเครื่อง 125cc ของ Suzuki แรงกว่าเครื่อง 150 ของ Honda ก็ตาม แต่ข้อเสียหลักๆเลยคืออัตราการกินน้ำมันที่สูงเกินคลาสไปมากเนื่องจากการออกแบบที่เน้นแรงปลายมากเกินไป…
Author: admin
ภาพเรนเดอร์ที่เพื่อนกำลังเห็นอยู่ตอนนี้แม้ว่าดูเผินๆอาจจะดูเหมือนสปอร์ตไบค์พิกัดต้นๆรุ่นใดรุ่นหนึ่งของเจ้าตลาดที่เราเคยคุ้นตา แต่เอาจริงๆแล้วนี่คือว่าที่สปอร์ตไบค์รุ่นใหม่จากค่ายจีนนามว่า Motrac โดยสำหรับรายละเอียดหลักๆที่เราพอจะให้ข้อมูลได้ในตอนนี้ก็คือขุมกำลังหลักของ Motrac 500 นั้นจะเป็นแบบ สองสูบเรียงพิกัด 471cc พร้อมปั่นแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 47 ตัวที่ 8,500 รอบ/นาทีและแรงบิดสูงสุดอีก 43.4 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที ซึ่งแค่นี้ก็เพียงพอที่จะบอกได้แล้วว่ามันคือเครื่องยนต์ลูกเดียวกันกับของ honda 500 Series นั่นเอง ในขณะที่ตัวแชสซีย์หรือโครงสร้างตัวรถนั้นดูเหมือนว่า Motrac 500 นี้จะถูกแบ่งออกเป็นสามส่วนด้วยกัน ได้แก่ ชุดโครงที่จะยึดระหว่างหูเครื่องยนต์ด้านบนกับชุดแผงคอ ส่วนโครงหลักอีกชุดคือโครงอลูมิเนียมหล่อซึ่งใช้ยึดระหว่างหูเครื่องยนต์ด้านหลัง กับสวิงอาร์ม ขณะที่ซับเฟรมก็เป็นแบบโครงถัก ส่วนดีไซน์ภายนอกนั้นก็อย่างที่เรากำลังเห็นอยู่ตอนนี้ก็คือเจ้าสปอร์ตไบค์คลาส 500cc คันนี้จะถูกตกแต่งด้วยเส้นสายที่คมกริบเป็นเหลี่ยมเป็นสันชนิดที่ว่าค่ายยักษ์ใหญ่บางรายยังยอมให้กับดีไซน์แบบนี้ ส่วนออพชั่นอื่นๆที่คาดว่าจะติดมากับตัวรถก็มีทั้งชุดหน้าจอแสดงผล Full LCD, โช้กอัพคู่หน้าแบบหัวกลับ USD, ดิสก์เบรกคู่ทำงานร่วมกับปั้มเบรกเรเดียลเมาท์ ขอบคุณที่มา Visordown เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าเอาจริงๆแล้วทาง Honda จะพึ่งเปิดตัวโฉมอัพเดท Model-change ของซุปเปอร์ไบค์เรือธงประจำค่ายอย่างเจ้า CBR1000RR ไปเมื่อต้นปี 2017 แต่ล่าสุดไม่รู้ว่าด้วยเหตุผลอะไรจู่ๆทางสื่อญี่ปุ่นได้ปล่อยภาพเรนเดอร์หน้าตาใหม่ของ 2019 Honda CBR1000RR ซุปเปอร์ไบค์รุ่นดังกล่าวออกมาราวกับว่ามันจะได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในเร็วๆนี้ทั้งๆที่พึ่งเปิดตัวไปแค่ปีเดียวเท่านั้น โดยจากตัวเลขจะเห็นได้ว่าทางสื่อ YM ระบุเลขปีของตัวรถ 2019 CBR1000RRR เรนเดอร์คันดังกล่าวไว้ที่ ’19 ซึ่งหมายถึงปี 2019 ดังนั้นจึงหมายความว่าทาง Honda อาจจะปรับโฉมเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันดังกล่าวหลังวางจำหน่ายไปเพียงแค่ 2 ปีเท่านั้น และจากการณ์ดูรายละเอียดต่างๆบนตัวรถนั้นจะเห็นได้ว่าเส้นสายด้านข้างตัวรถยังคงคล้ายๆเดิมคือมีการเว้นช่องไว้สำหรับรีดอากาศบริเวณช่วงบนตัวรถ แต่มีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดบริเวณไฟหน้าให้เป็นแบบแถบ LED ที่ดูปราดเปรียวและดุดันมากขึ้น นอกจากนี้หากลองสังเกตุชุดแฟริ่ง 2019 CBR1000RR คันนี้ ด้านบนจะเห็นได้ว่ามันเป็นการตัดต่อผสมผสานระหว่างสองพี่น้องรุ่นเล็กอย่าง CBR500R (ตรงกลางระหว่างวินชิลด์และไฟหน้า) กับ CBR250RR (ชุดวินชิลด์) และจุดสุดท้ายที่เราต้องพูดถึงก็คือครีบระบายอากาศด้านข้างตัวรถของเจ้า CBR1000RR คันดังกล่าว (ยกดีไซน์มาจากตัวแข่ง RC213V โฉมปี 2016-2017)ซึ่งกำลังเป็นที่สนใจอย่างมากในหมู่ผู้ผลิตต่างๆเนื่องจากมีให้เห็นให้ใช้กันแล้วในเวทีการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกอย่าง MotoGP และกำลังจะถูกนำไปประยุกต์ใช้ในการแข่งขัน…
หลังมีภาพ Spyshot ของว่าที่โฉมอัพเดทใหม่ 2018 Speed Triple รุ่นใหม่เมื่อช่วงเดือนตุลาคมปีก่อน ล่าสุดทาง Triumph ได้ทำการปล่อยคลิปทีเซอร์ของเจ้านี้เพื่อเรียกน้ำย่อยเหล่าสาวกเป็นที่เรียบร้อย โดยมีสโลแกนว่า “THE ULTIMATE HOOLIGAN?”ซึ่งแม้ว่าจะมีรายละเอียดไม่มากมายเท่าใดนัก แต่ก็มากพอที่จะสังเกตุความเปลี่ยนแปลงบางอย่างของเจ้าแน็คเก็ทไบค์รุ่นใหญ่เครื่องยนต์ 3 สูบคันนี้ได้พอสมควรเลยทีเดียว โดยสิ่งแรกที่เราพอสังเกตุได้ถึงความแตกต่างก็คือชุดล้อหน้าตัวรถ 2018 Speed Triple ซึ่งเผยออกมาให้เห็นช่วงกลางคลิป ซึ่งเอาจริงๆแล้วลวดลายของชุดล้อนี้คือแบบเดียวกับที่เราเคยเห็นในภาพ Spyshot ที่เราท้าวความเอาไว้ และจุดต่อมาก็คือท่อไอเสียซึ่งแน่นอนว่ามันก็ยังเป็นอีกจุดที่เราได้เคยเห็นมาก่อนแล้ว ส่วนจุดที่ถือเป็นไฮไลท์ที่สุดของคลิปทีเซอร์นี้ก็คือชุดหน้าจอ TFT ที่ถูกดีไซน์สเกลต่างๆมาเหมือนกับของรุ่นน้อง Street Triple 765 โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแถบวัดรอบแบบกวาดออกด้านข้าง ในขณะที่ตำแหน่งของชุดแสดงผลอื่นๆอย่าง ระดับน้ำมัน, อัตราการเผาผลาญน้ำมัน, ระดับเกียร์, เวลา, อุณหภูมิ และอื่นๆอาจจะถูกสลับตำแหน่งไปบ้างตามความเหมาะสม ด้านข้อมูลการปรับปรุงอื่นๆโดยเฉพาะในเรื่องของเครื่องยนต์ ดูเหมือนว่าจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงอะไรมากมายนักในเรื่องของชิ้นส่วนภายใน อาจจะมีการปรับกราฟเครื่องยนต์บ้างแต่ก็แค่เล็กๆน้อยๆซึ่งเราจะต้องมาดูต่อกันในภายหลังว่าทาง Triumph จะออกมาให้ข้อมูลตรงนี้เพิ่มเติมอีกหรือไม่ก่อนเปิดตัวจริงๆ แต่สิ่งนึงที่เรายืนยันได้ค่อนข้างแน่นอนในตอนนี้ก็คือทางค่ายจะแบ่งรุ่นย่อยของเจ้า 2018 Speed Triple ออกเป็นสามรุ่นย่อยโดยเริ่มจากรุ่น R…
จากกรณีคลิปเหตุการณ์ “หนุ่มสูทเทา M-Slaz วางมวยกลางถนนกับอ้วนซ่าส์ PCX” ที่กำลังเป็นกระแสอย่างมากในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมาทำให้เกิดเสียงวิพากษ์วิจารณ์พอสมควร เกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว ความเหมาะสม หรือความถูกผิดของทั้งสองฝ่ายว่าเป็นมายังไงกันแน่ ? จากข้อมูลที่เจ้าของคลิปที่ใช้ชื่อ “Namemes Trd” ได้อธิบายเป็นใจความไว้ว่า ก่อนหน้าที่จะเกิดเหตุการณ์ในคลิปดังกล่าวหนุ่มอ้วนซ่าส์ที่ขี่รถ PCX สีชมพูโดยมีวินมอเตอร์ไซค์ซ้อนท้ายอยู่นั้น ได้พยายามมุดช่องว่างระหว่างรถยนต์ Mercedes Benz E Class แต่ไม่สามารถทะลุช่องที่ว่าไปได้ จนในที่สุดเกิดการเฉี่ยวชน แต่แทนที่หนุ่ม PCX คนดังกล่าวจะขอโทษกลับทำท่าทีไม่พอใจเบิ้ลเครื่องใส่และด่ากลับ โดยไม่รู้ว่าตัวเองผิด หลังจากนั้นหนุ่มสูทเทา M-Slaz (ซึ่งเราได้มาทราบในภายหลังว่าหนุ่มคนนี้เคยมีอาชีพเป็นทหารหน่วยรบพิเศษปัจจุบันทำหน้าที่ประจำสถานฑูตฟินแลนด์) จึงได้เข้ามาตักเตือนหนุ่มอ้วน ซึ่งแน่นอนว่าหนุ่มอ้วนก็แสดงท่าทีไม่พอใจจนหลังจากนั้นไม่นานก็เกิดเหตุการณ์ในคลิปขึ้น โดยในช่วงต้นของคลิปนั้นเราจะเห็นได้ว่าหนุ่มสูทเทานั้นได้ทำการขี่ Yamaha M-Slaz ออกไปทางซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงการปะทะ แต่สองคู่หูบน PCX กลับเลือกที่จะขับตามเพื่อหาเรื่องต่อ จนกระทั่งหนุ่มอ้วนซ่าส์ได้ทำการง้างมือตบไปที่หมวกกันน็อคของหนุ่มสูทเทาอย่างแรงในช่วงวินาทีที่ 26 ของคลิป จนหนุ่มสูทเทาเหลืออด และเกิดการปะทะกันตรงๆดังที่เห็นตั้งแต่ช่วงกลางจนจบคลิป อย่างที่เราได้ระบุไว้ข้างต้นว่าสาเหตุทั้งหมดนั้นเริ่มจากการที่หนุ่ม PCX ได้พยายามมุดช่องทางการจราจรโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัย รวมถึงการที่ทำผิดแล้วไม่ยอมรับผิด ซึ่งนี่ถือว่าเป็นอีกหนึ่งตัวอย่างที่เราเชื่อว่าคงไม่มีผู้ใช้รถใช้ถนนหรือผู้คนในสังคมอยากเจอเท่าใดนัก…
อีกหนึ่งโมเดลที่ไม่พูดถึงไม่ได้จากงาน Tokyo Motor Show 2017 ของค่าย Honda ที่เปิดตัวไปเมื่อช่วงปลายปีนอกจาก PCX EV/ Hybrid, Super Cup 110i และ Monkey 125 ก็คือการกลับมาเกิดใหม่ของอีกหนึ่งโมเดลในตำนานอย่าง C100 โดยใช้ชื่อใหม่ว่า Super Cub C125 ซึ่งในวันนี้เราก็จะนำข้อมูลการคาดการณ์ราคาค่าตัวจากทางสื่อ Young-Machine มาให้ได้ทราบกัน โดยสำหรับราคาค่าตัวของเจ้า Super Cub C125 ที่จะถูกตั้งไว้โดย Honda JP เพื่อวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นนั้นคาดว่าจะใกล้เคียงกับ Monkey 125 อยู่ที่ 400,000 เยน หรือราวๆ 115,000 บาท และพร้อมจะจัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นช่วงเดือนกันยายน อย่างไรก็ตาม สิ่งนึงที่เราต้องนึกก็คือราคานี้เป็นตั้งไว้สำหรับประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น ดังนั้นตัวเลขจึงดูสูงไปนิดถ้าเทียบกับตลาดบ้านเรา ส่วนในประเทศไทยเรานั้นคาดว่าทาง AP Honda จะต้องนำเจ้า…
เมื่อช่วงวันก่อนนอกจากที่ว่าทางสื่อ Young-Machine จะลงข้อมูลเกี่ยวกับราคาค่าตัวของ PCX 150/Hybrid/ และ EC สำหรับวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นไว้แล้ว พวกเขายังได้ทำการลงข้อมูลราคาของอีกหนึ่งมินิไบค์ที่ได้รับความสนใจไม่แพ้กันอย่างเจ้า All-New Monkey 125 ไว้อีกด้วย โดยสำหรับราคาของเจ้า 2018 Honda Monkey 125 ในการวางจำหน่ายที่ประเทศญี่ปุ่นนั้นทางสื่อ Young-Machine ได้ระบุตัวเลขไว้ค่อนข้างสูงเลยทีเดียวนั่นก็คือ 400,000 เยน หรือแตะ 115,000 บาท และยังมีราคาในส่วนของรุ่นที่ได้รับการติดตั้งระบบ ABS เพิ่มเติมซึ่งจะขยับราคาขึ้นไปอีกเป็น 430,000 เยน หรือราวๆ 123,640 บาท และจะพร้อมส่งมอบให้กับลูกค้าชาวญี่ปุ่นในช่วงเดือนมิถุนายน หรือหลังจากการส่งมอบเจ้า All-New Honda PCX อย่างไรก็ตามหากเราลองเทียบราคาของ Honda MSX125SF (ซึ่งเป็นตัวรถพื้นฐานของ All-New Monkey)ที่ขายอยู่ในประเทศญี่ปุ่นนั้นจะเห็นได้ว่าทาง Honda JP ได้ทำการตั้งราคาไว้สูงกว่าบ้านเราพอสมควรนั่นก็คือ 351,000 เยน…
แม้ว่าช่วงปลายปีที่ผ่านมา ทาง Honda JP จะเป็นประเทศที่เปิดตัว All-New PCX 150/ Hybrid/ และ EV เป็นประเทศแรก แต่ตลอดเวลานับตั้งแต่นั้นจนปัจจุบันพวกเค้าก็ยังไม่ได้ประกาศราคาการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเจ้าพรีเมียมสกูตเตอร์รุ่นนี้สำหรับบ้านตนเองกันซักที แม้แต่ช่วงเวลาเริ่มวางตลาดก็ไม่ได้ลงข้อมูลเอาไว้ จนสุดท้ายกลายเป็น Honda ของบ้านเราซะเองที่เปิดตัวพร้อมราคาและจัดจำหน่ายส่งมอบให้ลูกค้าก่อนใครเพื่อน แต่จากข้อมูลล่าสุดทางสื่อ Young-Machine ได้ทำการลงข้อมูลไว้ว่าสำหรับตลาดประเทศญี่ปุ่นนั้นทาง Honda JP จะทำการเริ่มวางตลาดเจ้า PCX ทั้งสองรุ่นย่อยได้แก่ 150 และ Hybrid ภายในช่วงเดือนเมษายน-พฤษภาคม โดยจะมีช่วงราคาจำหน่ายอยู่ที่ 342,360 – 376,680 เยน หรือก็คือราวๆ 98,450 – 108,310 บาทสำหรับตัวเครื่องยนต์สันดาปธรรมดา ส่วนรุ่น 150 ABS จะอยู่ที่ 395,280 เยน หรือราวๆ 113,660 บาท ปิดท้ายด้วยรุ่น Hybrid…
ชมภาพคัสตอมไบค์จากประเทศฝั่งยุโรปมาแล้วหลายครั้งหลายครา วันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปชมผลงานการออกแบบและตกแต่งจากประเทศจีนที่โดดเด่นและสวยงามไม่แพ้าำนักอื่นกันบ้างกับเจ้า BMW R NineT “Dark Fighter” นีโอ-เรเซอร์จากสำนัก Mandrill คันนี้ แม้ว่าเอาจริงๆแล้วถ้าดูเผินๆเจ้า Dark Fighter คันนี้จะดูเหมือนถูกตกแต่งด้วยเส้นสายแนวย้อนยุค แต่ Lou Hao ผู้ออกแบบประจำสำนัก Mandrill ได้มีความคิดที่ว่าอยากให้ตัวรถมีความเป็น Anti-Retro หรือเรโทรลูกผสมกับความล้ำยุค เพื่อหลีกเลี่ยงความจำเจเดิมๆที่หลายสำนักมักทำกันในช่วงนี้ ดังนั้นจุดเด่นที่สุดของเจ้ารถคันนี้ก็คือชุดไฟ LED ด้านหน้าที่ถูกติดตั้งเข้ามาพร้อมกับครอบไฟดีไซน์เหมือนเกราะหัวอัศวินยุคกลางซึ่งเป็นที่มาของคำว่า “Fighter” ในขณะที่การออกแบบชิ้นส่วนอื่นๆนั้นทาง Mandrill ได้อาศัยการนำเจ้า BMW R90 คลาสสิคไบค์ในตำนานของค่ายมาเป็นต้นแบบแล้วจำการนำเส้นสายทั้งหมดมาดัดแปลงลงไปบนมอเตอร์ไซค์รุ่นหลานอย่าง BMW R NineT ดังที่เห็นได้จากชุดแผงแฟริ่งด้านข้างถังน้ำมันที่ถูกแปะด้วยลวดลายตราสัญลักษณ์พร้อมตัวเลข 90 ประจำสำนัก ซึ่งด้านในของตัวแผ่นแฟริ่งนั้นเป็นชุดโคมไฟโปรเจ็คเตอร์ที่ทำหน้าที่ส่องสว่างนำทางผู้ขับขี่ตอนกลางคืนแทนโคมไฟทรงกลมอันเดิมที่ถูกถอดทิ้งไป ด้านชุดเบาะนั่งและซับเฟรมของเดิมถูกตัด/ถอด ทิ้งไปทั้งหมดเนื่องจาก Lou Hao เกลียดดีไซน์ดั้งเดิมบริเวณนี้ของตัวรถ ดังนั้นเค้าจึงแทนที่มันด้วยชุดซับเฟรมขนาดสั้นที่ถูกวางทับด้วยเบาะนั่งยกท้ายซึ่งดูเข้าท่ากว่าของเดิม แต่เพื่อไม่ให้ด้านหลังดูโล่งเกินไปเค้าจึงเสริมความมิดชิดขึ้นอีกนิดด้วยบังโคลนคาร์บอนขนาดใหญ่ที่คลุมล้อไปเกือบ 1 ใน 4…
เชื่อว่าจะต้องมีใครหลายคนแน่นอนที่อยากเห็นสุดยอดรถมอเตอร์ไซค์แห่งยุคอย่างตัวแข่ง MotoGP ที่ปกติมันจะต้องถูกขับขี่ในสนามปิดเท่านั้น ออกมาวาดลวดลายบนถนนหลวงให้เห็นกันสักครั้งว่าเหล่ามอเตอร์ไซค์ที่ได้ชื่อว่ารวมความสุดยอดของเทคโนโลยีโลก 2 ล้อจะทำได้ดีแค่ไหนในสภาพถนนจริงๆ ซึ่งดูเหมือนว่านาย Carmelo Ezpeleta ผู้บริหาร Dorna เจ้าของลิขสิทธิ์การแข่งขัน MotoGP เองก็มีความคิดแบบนี้อยู่เช่นกัน “มันเป็นไปได้ที่ MotoGP จะมีสนามที่ใช้ถนนหลวงเป็นสังเวียนในการแข่งขัน”, “มันเป็นโปรเจ็คต์ที่ถูกคิดมาไว้เป็นอย่างดี, ในทางทฤษฏีตัวแพดด็อคและแกรนแสตนด์จะต้องตั้งอยู่ข้างถนนทางตรงโดยมีการจัดตั้งบูธนิทรรศการเป็นอย่างดีแต่จะใช้เวลาในการดำเนินงานดังกล่าวเพียงระยะสั้นๆประมาณ 1 สัปดาห์เท่านั้น” โดยก่อนอื่นเราต้องท้าวความกันก่อนว่า หากยังจำกันได้ทาง Dorna มีแผนที่จะเพิ่มจำนวนสนามในการแข่งขันต่อฤดูกาลเป็น 20 สนาม ซึ่งในฤดูกาลล่าสุดปี 2017 มีอยู่ทั้งหมด 18 สนาม ก่อนที่ในฤดูกาลถัดไปคือปี 2018 หรือปีปัจจุบันนี้จะมีสนาม Chang International Circuit ของประเทศไทยเราถูกบรรจุเข้าไปเป็นสนามที่ 19 และถ้าหากสนามที่ 20 หรือสนามที่ถูกบรรจุเข้ามาในอนาคตจะเป็นสนามที่จัดบนถนนหลวงจริงๆ จากคีย์เวิร์ดที่นาย Ezpeleta ใช้ในการสัมภาษณ์ว่า “Warm City” นั้นดูเหมือนว่าประเทศที่จำได้รับสิทธิ์ในการจัดงานดังกล่าวจะต้องสภาพอากาศร้อนหรืออบอุ่นตรงตามคีย์เวิร์ด และจะต้องมีสภาพถนนกับสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยพอที่จะรองรับกับความอันตรายของตัวแข่ง…