ในงาน EICMA Show 2017 ปีนี้นั้นถือเป็นงานแห่งการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure-Bike และกลุ่ม Neo Retro-Bike แต่อีกหนึ่งคลาสที่เราปฏิเสธที่จะพูดถึงไม่ได้เลยนั่นก็คือกลุ่ม Scooter Bike ซึ่งในคราวนี้ทาง BMW ก็ได้เปิดตัวอีกหนึ่งโมเดลรุ่นใหม่ที่จะเข้ามาทำตลาดล่างโดยเฉพาะนั่นก็คือเจ้า BMW C400X ที่เพือนๆกำลังเห็นอยู่ตอนนี้ สำหรับขุมกำลังหลักติดรถของเจ้า BMW C400X นั้นแม้ว่าจะมีตัวเลขติดชื่อรุ่นแตะเลข 4 ก็ตามแต่เอาจริงๆแล้วตัวเลขความจุของมันนั้นอยู่ที่ 350cc ซึ่งพื้นฐานเครื่องยนต์นั้นเป็นแบบสูบเดียวระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์แบบ CVT และปั่นกำลังได้สูงสุด 34 แรงม้า ซึ่งในบางครั้งมันก็อาจจะดุเกินไปสำหรับมือใหม่ ทำให้ทาง BMW เลือกติดตั้งระบบ Traction Control มาไว้ให้ด้วย ชุดระบบกันสะเทือนหน้า BMW C400X เป็นแบบตะเกียบคู่ธรรมดา ทำงานคู่กับชุดจานเบรกหน้าขนาด 265 มิลลิมเมตรและคาลิปเปอร์เบรก 4 ลูกสูบซึ่งแน่นอนว่าตัวระบบ ABS เองก็ถูกเสริมเข้ามาเช่นกันตามหลักความจริงที่ว่ารถมอเตอร์ไซค์สมัยใหม่ต้องมี ด้านหน้าตาตัวรถ BMW…
Author: admin
ผ่านไปหนึ่งปีนับตั้งแต่การปรากฏตัวครั้งแรกของ 2018 Vespa Elettrica ล่าสุดพวกเค้ากลับมาเปิดตัวเจ้านี่อีกครั้งที่งานเดิมซึ่งก็คือ EICMA2017 ซึ่งคราวนี้มันกลับมาแสดงตัวในฐานะตัวขายจริงเรียบร้อยแล้วเพื่อเอาใจเหล่าหนุ่มสาวรักษ์โลกทั้งหลาย โดยความต่างในเรื่องของดีไซน์ภายนอกระหว่างตอนเป็นโฉมคอนเซ็ปท์ และโฉมขายจริงของเจ้า 2019 Vespa Elettrica คันนี้นั้นดูเหมือนว่าจะไม่ค่อยมีอะไรเปลี่ยนแปลงไปมากนัก เว้นก็แค่เพียงชุดโคมไฟหน้าที่ปรับใหม่จากแบบหลอดฮาโลเจนธรรมดาๆ เป็นแบบหลอด LED ตามสมัยนิยม และปรับลวดลายของชุดล้ออัลลอยด์ใหม่ให้ดูสวยงามเข้ากับยุคปัจจุบันมากขึ้น ด้านพละกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้าติดรถนั้นทาง Vespa ระบุไว้ว่า 2018 Vespa Elettrica มีตัวเลขแรงม้าตอนขับขี่ปกติที่ 2 กิโลวัตต์ หรือ 2.68 แรงม้า และมีตัวเลขพละกำลังสูงสุดอีก 4 กิโลวัตต์หรือ 5.36 แรงม้าไว้ใช้ตอนแซง ส่วนระยะทางการขับขี่ต่อการชาร์จแบตเตอร์รี่เต็มหนึ่งครั้งนั้นก็อยู่ที่ประมาณ 100 กิโลเมตร และถ้าหากแค่นั้นยังไม่พอ ทางค่ายก็มีเวอร์ชั่นพิเศษที่ใช้ชื่อว่า Elettrica X ไว้รับรองลูกค้าซึ่งในรุ่นนี้นั้นจะรองรับการใช้งานได้กว่าเดิมถึง 2 เท่า หรือราวๆ 200 กิโลเมตรด้วยกัน ซึ่งต้องยกความดีความชอบให้กับตัวเจเนอเรเตอร์ที่สามารถปั่นไฟกลับเข้าระบบได้ดีกว่ารุ่นปกติ แม้ว่าที่จริงแล้วในโฉม X…
สำหรับ Yamaha แล้ว นอกจากการเปิดตัวโฉมพิเศษของ MT-09 ที่ใช้ชื่อห้อยท้ายว่า ‘SP’ ที่งาน EICMA Show 2017 แล้ว พวกเค้ายังได้ทำการเปิดตัวโฉมอัพเดทของไฮเปอร์แน็คเก็ทรุ่นยอดนิยมที่สุดของทางค่ายอย่าง 2018 MT-07 ด้วย ซึ่งเราขอบอกเลยว่าแม้จะไม่มีการอัพเดทในเรื่องของเครื่องยนต์มากมายนัก แต่ถ้าพูดถึงหน้าตาและออพชั่นอื่นๆที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นั้น น่าสนใจไม่แพ้กับพี่รอง 09 เลยทีเดียว โดยในส่วนของงานดีไซน์ภายนอกนั้น ทาง Yamaha ได้นำเส้นสายที่ดุดันเป็นเหลี่ยมเป็นสันของ MT-09 มาปรับใช้ในรุ่น MT-07 ได้อย่างลงตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับช่วงกลางของตัวรถซึ่งกคือบริเวณสันข้างถังน้ำมัน และเบาะนั่งที่ปรับให้มีขนาดกับสัมผัสกระชับขึ้นกว่าเดิม ส่วนชุดโคมไฟด้านหน้าก็ได้รับการปรับรายละเอียดเล็กน้อยนั่นก็คือการเพิ่มแถบไฟ DRL ออกมาขนาบข้างชุดไฟหลักเอาไว้ นอกจากนี้ยังมีอีกจุดที่น่าสนใจไม่แพ้หน้าตาเลยก็คือชุดระบบกันสะเทือนใหม่ที่ทาง Yamaha ได้ให้ข้อมูลไว้ว่าในตัว MT-07 รุ่นปี 2018 นั้น มันได้รับการปรับเซ็ทค่าใหม่ให้มีความหนึบหนับในแบบของรถสปอร์ทมากขึ้น ส่วนตัวโช้กหลังก็ได้เพิ่มฟังก์ชั่นปรับระดับรีบาวน์เข้าไปเพื่อเอาใจลูกค้าที่อยากโหนโค้งเล่น แต่รู้สึกว่าแค่ระดับความหนืดเดิมๆที่ตั้งมาตอนออกโรงงานจะไม่หนืดไม่พอกับการใช้งานบนสนามแข่ง ส่วนวันวางจำหน่ายนั้นทาง Yamaha ได้ระบุไว้ว่าพวกเค้ามีแผนที่จะส่งมอบให้กับดีลเลอร์ในยุโรปตั้งแต่ช่วงมีนาเป็นต้นไป ส่วนคนไทยเราอาจจะต้องรอกันอีกนิดหลังจากนั้น เพราะต้องรอให้ทางค่ายเปิดตัวในงาน Motor…
Yamaha เปิดตัวอีกหนึ่งโฉมพิเศษ MT-09 SP ที่ได้รับการตกแต่งใหม่ด้วยลวดลายกราฟฟิคและชิ้นส่วนเสริมอีกมากมายคล้ายกับพี่ใหญ่อย่าง MT-10 SP ที่เคยเปิดตัวไปก่อนหน้านี้เมื่อปีที่แล้ว สำหรับจุดเด่นหลักๆของเจ้า MT-09 SP นั้นคงหนีไม่พ้นการตกแต่งตัวรถด้วยเฉดสีเทาแซมน้ำเงินซึ่งเป็นเฉดสีเอกลักษณ์ของโฉม SP ส่วนอุปกรณ์อื่นๆรอบคันก็ตกแต่งด้วยสีดำสนิททั้งแฮนด์บาร์, ก้านเบรก, และบังโคลนหน้า แล้วเสริมความพิเศษขึ้นอีกขั้นด้วยชุดระบบกันสะเทือนหน้าปรับค่าได้ทุกอย่างกับชุดระบบกันสะเทือนหลังจาก Ohlins ที่สามรถปับได้ผ่านรีโมทคอนโทรลด้านข้าง ในส่วนของระบบเครื่องยนต์ก็ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อความสดใหม่ทั้งควิกชิฟท์เตอร์, สลิปเปอร์คลัทช์, และเพิ่มฟังก์ชั่นปรับการขับขี่ D-Mode ให้ลูกค้าได้ตั้งค่าเล่นไปมาตามลักษณะการขับขี่ของตนเอง แน่นอนว่าระบบแทร็คชั่นคอนโทรลเองก็ได้รับการปรับปรุงกับเค้าด้วยเช่นกัน โดยวันเวลาวางจำหน่ายหรือวันเวาลาส่งมอบของเจ้า Yamaha MT-09 SP นั้น ทางค่ายได้ระบุไว้ว่าพวกเค้าพร้อมที่จะผลิตและส่งมอบให้กับดีลเลอร์ต่างๆทั่วยุโรปได้ตั้งแต่ต้นปีหน้าเป็ฯต้นไป ส่วนในบ้านเรายังคงต้องลุ้นกันต่อไปว่าทางผู้บริหารมีความเห็นอย่างไรกับการนำโมเดลพิเศษรุ่นนี้มาวางจำหน่ายในบ้านเรา อ่านข่าว Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ถือได้ว่าดุเดือดเป็นอันดับต้นๆเลยทีเดียวสำหรับตลาด Adventure-Bike ที่ตลอดระยะเวลาช่วงสองสามวันที่ผ่านมานี้เหล่าผู้ผลิตต่างพากันเปิดตัวโฉมอัพเดทของมอเตอร์ไซค์ในเครือแนวดังกล่าวกันหลากหลายรุ่น แม้กระทั่ง Triumph เองก็เช่นกัน อย่างที่เรากำลังเห็นอยู่ในตอนนี้นี้นั่นก็คือเจ้า Tiger 800 และ Tiger 1200 ที่ถูกสร้างมาเพื่อทดแทน Tiger Explorer ซึ่งถือเป็นรุ่นใหญ่สุดของตระกูลเสือในขณะนี้ โดยการปรับโฉมใหม่ของเจ้าเสือในปี 2018 นั้นทาง Triumph ได้นำเสนอดีไซน์และอุปกรณ์ติดรถที่ดูเรียบหรูมากขึ้น เพื่อให้มันสามารถต่อกรณ์กับคู่แข่งตัวสำคัญอย่าง BMW GS ได้อย่างอยู่หมัดตั้งแต่ชุดไฟคู่หน้า LED, แฟริ่งข้างโค้งมนดูปราณีต, วินชิลด์ปรับได้ 5 ระดับ, ระบบไฟส่องสว่างแบบ Cornering (เฉพาะรุ่น 1200) ด้านแชสซีย์และเครื่องยนต์ของทั้งเจ้า Tiger 800 และ Tiger 1200 นั้นถูกอัพเกรดหรือปรับปรุงไปทั้งหมดกว่า 200 รายการ ซึ่งผลที่ได้ก็คือตัวรถมีอัตราการตอบสนองต่อคันเร่งที่กระฉับกระเฉงยิ่งขึ้น เนื่องจากชุดเกียร์มีการปรับอัตราทดใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเกียร์แรกซึ่งออกแบบไว้เน้นการใช้งานแนวบุกป่าฝ่าดงมากขึ้น ทั้งที่ๆตัวเลขแรงม้าในรุ่น 800 มีเท่าเดิมในรุ่น 800…
ในขณะที่บ้านเราพึ่งมีงานเปิดตัวน้องเล็กขาลุยตัวใหม่อย่าง G310GS ไปเมื่อวันก่อน แต่ที่งาน EICMA Show 2017 ในอิตาลีนั้น ทาง BMW ก็ได้ทำการเปิดตัวอีกหนึ่งพี่น้องตระกูล GS รุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับโฉมแบบ All-New กับเค้าด้วยเช่นกัน นั่นก็คือสองแฝด F850GS และ F750GS ที่ได้รับการแต่งหน้าทาปากใหม่หมดตั้งแต่ชุดไฟหน้ายันชุดท่อไอเสียท้ายรถ อย่างที่เราทราบกันดีก่อนหน้านี้ว่า BMW จะปรับขนาดความจุเครื่องยนต์ของ F800GS และ F700GS ให้เพิ่มขึ้นอีกราวๆ 50cc ซึ่งผลที่ได้ก็คือเครื่องยนต์รุ่นใหม่ที่กำลังประจำการอยู่ในทั้ง F850GS, F750GS โดยตัวเลขความจุใหม่นั้นถูกระบุไว้ที่ 853cc จากเดิมที่มีอยู่ 798cc นอกจากนี้ทางค่ายยังวางองศาการจุดระเบิดใหม่จาก 360 องศา เป็น 270 องศา ส่งผลให้สุ้มเสียงออกไปในทางเครื่องสูบวีมากกว่าที่จะเป็นเครื่องสูบเรียง ส่วนตัวเลขพละกำลังสูงสุดนั้นก็ถูกระบุไว้ที่ 93.8 แรงม้าที่ 8,250 รอบ/นาทีในรุ่น F850GS และ 76.4…
จากภาพหลุดเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ก็ได้เวลาเปิดตัวอย่างเป็นทางการซักทีกับ Ducati Scrambler 1100 รุ่นใหม่ที่ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อเอาใจสาวกเรโทรทั้งหลาย สำหรับขุมกำลังที่ถูกติดตั้งเข้าไปใน Scrambler 1100 ถือว่าเป็นลูกเดียวกันกับของ Monster 1100 นั่นก็คือเครื่องยนต์ L-Twin Desmodue ขนาดความจุ 1,079cc ที่ถูกปรับลดกำลังลงเล็กน้อยจนเหลือ 86 แรงม้าที่ 7,500 รอบ/นาที และแรงบิด 88 นิวตันเมตร พร้อมติดตั้งระบบ Sliper Clutch เป็นทีเรียบร้อยเพื่อความเหมาะสมในการใช้งานมากขึ้น ส่วนงานออกแบบภายนอกรอบคันนั้นก็ยังคงความเป็น Scrambler ไว้อย่างครบถ้วนเหมือนรุ่นความจุ 803cc เว้นก็แค่ท่อไอเสียที่ปรับดีไซน์ใหม่ให้ออกคู่ใต้เบาะและชุดมาตรวัดแบบใหม่ ด้านรุ่นย่อยของตัวรถ Scrambler 1100 ก็จะถูกแบ่งออกเป็นทั้งหมด 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ตัวพื้นฐานที่มีออพชั่นเป็นระบบ ABS จาก Bosch, Traction Control, Riding Mode 3 ระดับ,…
คลานตามกันออกมาเรื่อยๆกับโมเดลย่อยตระกูล RC จาก MV Agusta ที่ล่าสุดก็ถึงคิวของ Brutale 800 RC ที่ได้รับการอัพเดทในฐานะโฉมปี 2018 เป็นที่เรียบร้อยแบบเดียวกับเพื่อนๆพี่ๆ F4 RC, F3 RC, Dragster 800 RC สำหรับการปรับปรุงเครื่องยนต์ของ 2018 Brutale 800 RC นั้นมีรายละเอียดคล้ายๆกันกับแฝดร่วมรุ่นที่เราเคยเสนอไปก่อนหน้านี้อย่าง 2018 Dragster 800 RC แทบทุกประการ ไม่ว่าจะเป็ฯการปรับปรุงระบบไหลเวียนอากาศ, ระบบเผาไหม้, ระบบระบายไอเสียใหม่เพื่อให้มันสามารถผ่านมาตรฐานมลพิษ Euro 4, ปรับปรุงแคมชาฟท์ใหม่ใก้มีอาศาการเปิดปิดที่สัมพันธ์กับอัตราการจ่ายน้ำมันที่เหมาะสมยิ่งขึ้น ส่งผลให้มันมีพละกำลังสูงสุดที่ 140 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดอีก 86.7 นิวตันเมตร นอกจากนี้พวกเค้ายังมีออพชั่นเสริมเป็นชุดเพิ่มพละกำลังให้กับตัวรถเพื่อใช้ในสนามแข่งตามธรรมเนียมของโมเดลรถตระกูล RC อีกด้วย นั่นก็คือการปรับชุดซอฟแวร์หรือกราฟเครื่องยนต์ใหม่เพื่อให้มันสามารถปั่นแรงม้าได้เพิ่มอีก 10 ตัวด้วยกันจนแตะ 150 แรงม้า…
ในขณะที่ทาง Ducati พึ่งเปิดตัว 2018 Panigale รุ่นใหม่ที่ถูกเปลี่ยนเครื่องยนต์จากแบบ L-Twin เป็นแบบ V4 ไปได้ไม่นานนัก ก็ถึงเวลาของการเปิดตัวเจ้า Multistrada รุ่นใหม่เช่นกัน ซึ่งเราได้เคยเสนอไปก่อนหน้านี้แล้วว่าทาง Ducati มีแผนปรับขนาดเครื่องยนต์จากเดิมที่มีความจุ 1,198.4cc ให้เพิ่มเป็น 1,262cc ตามธรรมเนียมของทางค่ายที่มักจะทำการขยายความจุเครื่องยนต์ของรถมอเตอร์ไซค์แทบทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนโฉม โดยสำหรับพื้นฐานเครื่องยนต์นั้น แน่นอนว่าจากตัวเลขดังกล่าวทำให้เราทราบทันทีว่ามันคือลูกเดียวกันกับของ XDiavel ที่มีกราฟแรงม้าแรงบิดค่อนไปทางสปอร์ตครุยเซอร์มากกว่า ดังนั้นเพื่อให้มันเหมาะกับการใช้งานแนวทัวร์ริ่งมากขึ้นทาง Ducati จึงปรับเปลี่ยนไส้ในและระบบซอฟแวร์ใหม่หมดจนทำให้มันสามารถสร้างพละกำลังได้สูงสุด 158 แรงม้าที่ 9,500 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดนั้นเนื่องจากอานิสงค์ของชุดวาล์วแปรผัน DVT ทำให้มันสามารถรีดแรงบิดกว่า 85% ของทั้งหมดออกมาใช้งานได้ตั้งแต่ 3,500 รอบ/นาที โดยในช่วง 4,000 รอบ/นาที ซึ่งน่าจะเป็นช่วงรอบที่เหมาใช้งานมากที่สุดนั้นทางค่ายก็เคลมไว้ว่ามันมีพละกำลังแรงบิดสูงที่สุดกว่าใครเพื่อนในคลาสทั้งหมด และจบด้วยแรงบิดสูงสุดซึ่งระบุตัวเลขไว้ที่ 129.5 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที ซึ่งถือว่าสูงขึ้นกว่า 18%…
BMW Motorrad Thailand เปิดตัว BMW G310GS น้องเล็กขาลุยคันใหม่ของทางค่ายอย่างเป็นทางการครั้งแรกในประเทศไทย ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ได้รับความสนใจอย่างมากในช่วงขวบปีที่ผ่านมาสำหรับเพื่อนๆสาย ADV-Tour ขั้นเริ่มต้นทั้งหลายที่อยากมีสุดยอดรถมอเตอร์ไซค์สายลุยตระกูล GS ไว้ในครอบครอง การตกแต่งภายนอกของ G310GS นั้นเรียกได้ว่าแทบจะยกดีไซน์ของพี่ใหญ่ประจำตระกูลอย่าง R1200GS มาทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงจงอยบังโคลนด้านหน้า, แผงแฟริ่งด้านข้าง และถังน้ำมัน ไปจนถึงช่วงแร็คด้านท้าย ซึ่งมือจับด้านหลังจะถูกเชื่อมเป็นชิ้นเดียวกับตะแกรงหลัง ตัวล้อ G310GS เป็นลาย 5 ก้าน รูปแบบกังหันเช่นเดียวกับ G310R แต่ล้อหน้าใส่ขนาด 19″ สวมยางไซส์ 110/80/R19 และด้านหลังสวมไซส์ 150/70/R17 เบาะนั่งเท่านั้นที่ยังคงใช้แบบเดียวกับ G310R ฝาแฝดร่างเน็คเก็ท แต่ด้วยตัวรถที่เป็นสไตล์ ADV มันมีความสูงเบาะขึ้นมาที่ 835 มม. ขณะที่น้ำหนักตัว BMW G310GS เพียง 169.5 กก. (Wet) เท่านั้น ตัวมาตรวัด…