2023 Harley-Davidson X500 มอเตอร์ไซค์คลาสกลางตอนล่างรุ่นใหม่ที่เกิดจากความร่วมมือระหว่าง Harley-Davidson และ QJMotor ผู้เป็นบริษัทแม่ของ Benelli ในการทำรถเพื่อเจาะกลุ่มนักบิดมือใหม่สำหรับตลาดเอเชีย หลังจากที่ก่อนหน้านี้ทางค่ายได้เปิดตัวน้องเล็กอย่าง X350 ไปแล้วเรียบร้อย คราวนี้ก็ถึงตาของรถระดับกลางราคาประหยัดกันบ้าง 2023 Harley-Davidson X500 ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับรถโมเดิร์นคลาสสิกลูกครึ่งอิตาเลียน-จีน Benelli Leoncino 500 ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 500 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 46 Nm @ 6,000 RPM ติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมเดิมของเจ้าสิงโตน้อย แต่มีการเปลี่ยนเฟรมท้ายใหม่ รวมถึงทำการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่หมดให้ออกมาในสไตล์ของค่ายตราอินทรี ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยวปลับค่า rebound/preload และระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์คู่ ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์เรเดียลเม้าท์ ด้านหลังแบบดิสก์เดี่ยว ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์แบบแอ็กเซียลเม้าท์ พร้อมระบบ…
Author: Kristha
Aprilia RSV4 Factory Special Edition และ Aprilia Tuono V4 Factory Special Edition มอเตอร์ไซค์ Superbike และ Supernaked ตัวท็อปของค่ายรถจากโนอาเล Aprilia ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษขึ้นในการแข่งขัน AmericaGP ที่เพิ่งจบไปที่สนาม Circuit of the America โดยทำการตกแต่งลวดลายภายนอกและสเปคเพิ่มเติม เพื่อจำหน่ายแบบจำนวนจำกัดในโซนอเมริกาเหนืออย่างสหรัฐอเมริกาและแคนนาดาโดยเฉพาะ Aprilia RSV4 Factory Special Edition และ Aprilia Tuono V4 Factory Special Edition ต่างก็ถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานของตัวรถรุ่นปกติ แต่เราต้องขออธิบายก่อนว่ารถทั้งสองรุ่นนั้นไม่ได้มีพื้นฐานเหมือนกันในทุกรายละเอียด โดยรถในโฉมสปอร์ตเปลือกจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V4 ขนาด 65 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 1,099 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด…
Royal Enfield Hiamlayan 450 มอเตอร์ไซค์คลาสสิกแอดเวนเจอร์ไฟกลมจากค่ายผู้ดีชมพูทวีป Royal Enfield นั้นถูกคาดว่าจะทำการเปิดตัวภายในปีนี้ เพื่อแทนที่รถแพะภูเขาสายลุยที่ขายมานานอย่าง Himalayan 411 โดยจะมาพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่แน่นคันแบบใหม่หมดจด วันนี้เราเลยจะพามาดูกันว่าตอนนี้เรารู้อะไรบ้าง เกี่ยวกับรถคันดังกล่าว – Royal Enfield Himalayan รุ่นใหม่จะมาพร้อมโครงสร้างพื้นฐานใหม่หมดจด โครงรถแบบท่อเหล็กจะมีงานออกแบบในสไตล์ลูกผสมระหว่างรถแบบคลาสสิกดั้งเดิมของทางค่าย ผสมกับแนวทางของรถสมัยใหม่ ที่ช่วยลดน้ำหนัก เพิ่มความแข็งแรง และเสริมจุดเด่นด้านการขับขี่ – เครื่องยนต์ใหม่ล่าสุดที่กลายเป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มตัว แหวกแนวจากที่ทางค่ายเคยทำมาทั้งหมด ยังคงยึดแนวทาง 1 สูบลูกโตที่เป็นเอกลักษณ์ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ถึงแม้จะยังไม่ทราบความจุเครื่องยนต์ที่แน่นอน แต่เป็นไปได้ว่าจะมีความจุอยู่ที่ 450 ซีซี กับพละกำลังที่อาจจะสูงกว่า 40 แรงม้า – รูปลักษณ์ภายนอกยังให้อารมณ์คลาสสิกเช่นเดิม แต่เส้นสายการออกแบบโดยรวมจะผสมความโมเดิร์นเอาไว้คล้ายกับ Triumph และ Husqvarna – ระบบไฟส่องสว่างรอบคันกลายเป็นระบบ LED – ระบบกันสะเทือนด้านหน้ากลายเป็นแบบหัวกลับ ทันสมัยและเน้นใช้งานมากขึ้น…
BMW ค่ายรถฟ้าขาวจากบาวาเรีย จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงลูกใหม่ มีจุดเด่นอยู่ที่มิติเครื่องยนต์ที่เล็กลง และมีน้ำหนักเครื่องยนต์ที่เบาลง จากการที่เครื่องยนต์ลูกปัจจุบันของค่ายเสียเปรียบคู่แข่งด้านน้ำหนักอย่างมาก รวมถึงเปลี่ยนรูปแบบเพลาข้อเหวี่ยงจาก 270 องศา กลายเป็น 180 องศา ทำให้มีลักษณะการทำงานคล้ายเครื่องยนต์สูบนอนรหัส R อันเป็นเอกลักษณ์ของทางค่าย นอกจากนี้ทางค่ายยังใช้เพลาข้อเหวี่ยงใหม่นี้จะหมุนสวนทางกับล้อ ช่วยลดโมเมนตัมเชิงมุมของล้อรถ ทำให้การควบคุมพลิกรถนั้นทำได้ง่ายขึ้น และได้มีการเพิ่ม Balance Shaft เพื่อลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ลื่นขึ้นในรอบสูง ถือเป็นการแก้ไขจุดอ่อนของเครื่องยนต์สูบน้อย นอกจากนี้ในสิทธิบัตรยังมีการพูดถึงความเป็นไปได้ ที่จะนำไอเสียของเครื่องยนต์มาใช้งานระบบอัดอากาศ Turbo Charge เพื่อช่วยในการเพิ่มพละกำลัง หรือลดการปล่อยมลพิษ เปิดโอกาสให้ทางค่ายสามารถลดความจุเครื่องยนต์ได้แบบเดียวกับที่ทำในรถยนต์ แต่ถึงอย่างนั้นระบบอัดอากาศก็ไม่ได้ถูกเขียนไว้ในสิทธิบัตร และถูกมองไว้เป็นตัวเลือกเสริมและความเป็นไปได้ในอนาคตเท่านั้น สิ่งที่เป็นปริศนาอีกอย่างคือ เครื่องยนต์เทอร์โบจะมาจริงหรือ? เพราะแนวทางการพัฒนารถใหม่ๆ ส่วนใหญ่ หลายค่ายเรื่องจะใช้วิธีอัพ cc ขึ้นไป ดังนั้น แนวโน้มที่รถใหม่ของ BMW Motorrad อาจจะขยายความนจุเป็น 950 ซีซี ตามแนวโน้มการขยายความจุเครื่องยนต์จาก 800-850-900 ซีซี…
2023 Kymco Xciting S350 บิ้กสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่จากค่ายรถแดนมังกรขาว Kymco ได้รับการอัพเกรดเทคโนโลยีเติมความสดใหม่เล็กน้อย ชูจุดเด่นหน้าจอแสดงผลแบบสี พร้อมความสามารถในการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ แต่รูปลักษณ์ภายนอกและสเปครอบคันที่เหลือนั้นยังคงเดิม 2023 Kymco Xciting S350 ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมตรกระบอกสูบ 320 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 28.8 Hp @ 7,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 28.6 Nm @ 5,000 RPM เหมาะสมกับการใช้งานและสูสีกับคู่แข่งค่ายญี่ปุ่น มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 13 ลิตร และน้ำหนักตัวรวมของเหลวอยู่ที่ 192 กิโลกรัม รวมถึงมีที่เก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่ รูปลักษณ์ภายนอกแนวแอดเวนเจอร์สกู๊ตเตอร์นั้นยังคงเหมือนเดิม ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED พร้อมไฟ DRL, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ผสมหน้าจอแบบดิจิตอล…
Triumph Scrambler 400 รถมอเตอร์ไซค์โมเดิร์นคลาสสิกตัวเริ่มต้นจาก Triumph ที่ถูกสร้างขึ้นบนความร่วมมือกับ Bajaj ที่ทยอยเป็นข่าวถูกจับภาพได้หลายครั้งตลอดปีที่ผ่านมา ล่าสุดมันได้ถูกบันทึกภาพได้อีกครั้งในอินเดีย ซึ่งคราวนี้มาเป็นภาพเคลื่อนไหวให้เราเห็นกันได้จากหลายมุม Triumph Scrambler 400 นั้นเป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติที่เราตั้งขึ้นมาเท่านั้น ชื่อจริงของตัวรถยังคงเป็นปริศนา โดยมันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 1 สูบ 4 วาล์ว จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่รูปลักษณ์ภายนอกถูกทำออกมาให้เหมือนเครื่องยนต์ของรถยุคเก่าเช่นเดียวกับรุ่นพี่ ในปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลความจุของเครื่องยนต์ที่แน่ชัด คาดว่าจะอยู่ในช่วง 300-400 ซีซี รูปลักษณ์แบบโมเดิร์นคลาสสิก พร้อมระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ในโคมไฟแบบเรโทรทรงกลม, หน้าจอแสดงผลแบบเข็มผสมกับดิจิตอล LCD, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยวดูทันสมัย และยกสูงตามแบบรถสายลุย, ระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยวหน้า-หลัง คาลิเปอร์หน้าเป็นแบบเรเดียวเม้าท์ ทำงานร่วมกับ ABS, มีระบบป้องกันการลื่นไถล TCS นอกจากนี้ Triumph และ Bajaj ยังร่วมกันพัฒนารถรุ่น Roadster ที่เป็นสายทางเรียบบนพื้นฐานเดียวกันขึ้นมาอีกคัน คาดว่ารถทั้งสองรุ่นจะถูกเผยโฉมครั้งแรกภายในปีนี้…
MotoGP รายการแข่งขันรถสูตร 2 ล้อ ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดและ F1 รายการรถสูตร 4 ล้อ ที่ยิ่งใหญ่ที่สุด ซึ่งต่างก็มีความยิ่งใหญ่และสุดยอดในแบบของตัวเอง ล่าสุดมีรายงานว่าเจ้าของลิขสิทธิของทั้งสองรายการ กำลังพิจารณาที่จะจัดการแข่งขันร่วมกันในอนาคต ชนิดที่ว่าซื้อตั๋วไปเดียวก็สามารถเขาไปดูการแข่งของทั้งสองรายการ ในสนามเดียวกันในสุดสัปดาห์เดียวกัน ก่อนหน้านี้ในปีที่แล้ว เจ้าของสนามแข่ง Circuit of The America ก็เคยมีการพูดถึงความต้องการที่จะนำรายการระดับโลกทั้งสองมาจัดในสนามแข่งของตัวเองพร้อมกันแบบมัดแพ็ค และในตอนนี้ความฝันนั้นก็ดูมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นจริงหลัง Stefano Domenicali CEO ของ Formula 1 ที่ได้มีโอกาสไปโบกธงตราหมากรุกใน Portimao ได้ออกมาเปิดเผยว่าเขาได้ไปคุยเรื่องนี้กับ Carmelo Ezpeleta CEO ของ Dorna เป็นที่เรียบร้อย เกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่จะนำทั้งสองรายการมาจัดร่วมกัน แต่ทาง Carmelo Ezpeleta ก็ได้ในข้อมูลว่าสิ่งนี้คงจะไม่เกิดขึ้นก่อนปี 2027 เนื่องจากในตอนนี้ MotoGP มีสัญญาเช่าสนามแข่งแต่เพียงผู้เดียวในตารางอยู่แล้ว คงต้องรอหลังจากนั้นเพื่อทำสัญญษใหม่ร่วมกับทาง F1 และสนามแข่ง…
การเปรียบเทียบสเปคในครั้งนี้ เราจะนำสองรถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์คลาสเริ่ม 2 รุ่น ที่ต่างก็มาพร้อมชื่อรุ่นที่เป็นตำนาน โดยสองรุ่นก็ยังเป็นคู่แข่งกันมาตั้งแต่ยุคก่อนจนมาถึงยุคนี้ นั่นคือรถครุยเซอร์กบฏเจ้าตลาดอย่าง Honda Rebel 500 และคู่แข่งหน้าใหม่ฉายามือปราบจากค่ายเขียว Kawasaki Eliminator เครื่องยนต์ Kawasaki Eliminator : 2 สูบเรียง / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 11.5:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 70 x 51.8 มิลลิเมตร / ปริมาตรกระบอกสูบ 399 ซีซี Honda Rebel 500 : 2 สูบเรียง / DOHC 4 วาล์วต่อสูบ…
Kawasaki Z400RS รถมอเตอร์ไซค์อีกรุ่นที่ถูกลือมานานของ Kawasaki ที่จะมาในรูปโฉมสปอร์ตไฟกลมตามรอย Z900RS และ Z650RS แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือรถที่กำลังถูกลืออยู่นี้ จะไม่ได้ถูกสร้างโดยใช้เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 400 ซีซี ที่ยกมาจาก Z400 แต่กลับเป็นเครื่องยนต์คลาสตำนานแบบ 4 สูบเรียง 400 ซีซี ที่ถูกใช้อยู่ใน ZX-4R ถ้าว่ากันด้วยตรรกะปกติเราคงจะคิดว่า Kawasaki Z400RS นั้นควรจะถูกสร้างบนพื้นฐานของ Z400 ที่ดูจะเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และมีราคาถูกมากกว่า แต่จากการที่ค่ายเขียวรายนี้ได้ทำการคืนชีพรถสปอร์ตคลาสตำนานอย่าง ZX-4R มันจึงกลายเป็นเรื่องที่ดูมีเหตุผลขึ้นมาทันที หากทางค่ายต้องการเพิ่มรถรุ่นใหม่เข้ามาโดยใช้เครื่องยนต์ดังกล่าว เพราะในเมื่อเหตุผลในการสร้างรถโฉมสปอร์ตคือการ “คืนชีพตำนาน” การแตกไลน์รถอีกรุ่นก็ควรจะเกี่ยวข้องกับรถคลาสตำนานจากยุค 1990 ด้วยเช่นกัน และจะมีรถแนวไหนที่จะเหมาะไปมากกว่ารถสปอร์ตเปลือยไฟกลมที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 400 ซีซี แนวเดียวกับ Honda CB400 Super Four ที่กำลังจะถูกถอดออกจากสายการผลิตเนื่องจากมีอายุการทำตลาดที่ยาวนาน…
Lin Javis ผู้จัดการทีมแข่งของ Yamaha ในเวที MotoGP ได้ออกมาพูดเกี่ยวกับอนาคตของทีมในปีหน้า หลังจากจบการทดสอบรถรอบ Private Test ที่สนามแข่ง Jerez ซึ่งจัดพร้อมกับดึงตัวแข่งดีกรีแชมป์โลกรายการ WSBK อย่าง Toprak Razgatlıoğlu มาร่วมในการทดสอบตัวแข่งรถสูตร YZR-M1 หลังจากมีข่าวลือหนาหูว่าค่ายส้อมเสียงต้องการดึงนักแข่งคนนี้มาสู่เวทีรถสูตร แน่นอว่าที่นั่งสำหรับนักแข่งในแต่ละทีมนั้นมีจำกัดเพียงแค่ 2 คน และตัวตึงดีกรีแชมป์โลกอย่าง Fabio Quartararo ก็มีสัญญายาวไปถึงสิ้นปี 2024 ความเสี่ยงที่จะโดนเสียบที่นั่งจึงตกมาอยู่ที่ Fanco Morbidelli ที่ตอนนี้กำลังมีฟอร์มดีขั้นสุด และมีผลงานคะแนนรวมสูงกว่าเพื่อนร่วมทีมด้วยซ้ำ แต่ผู้จัดการทีมก็ให้การยืนยันแล้วว่า Frnky จะยังปลอดภัย “ในสถานะการณ์ที่สมบูรณ์แบบ เราต้องการให้แฟรงกี้ยังคงเร็วแบบนี้ต่อไปแบบที่เขาเร็วในสนามก่อน นั่นจะการันตีที่นั่งของเขาในทีม Yamaha” Lin Jarvis กล่าว “ตัวเลือกหมายเลขหนึ่งของเราคือแฟรงกี้ แต่ถ้าไม่ใช่เขา เราก็ต้องมองหาตัวเลือกอื่น นั่นคือเหตุผลที่เราสนใจ Toprak เขาเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในหมู่นักแข่งของ Yamaha…