Kawasaki Eliminator 450 รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์รุ่นใหม่(อีกรุ่น)ของ Kawasaki กำลังจะเปิดตัวเดือนหน้าในสหรัฐอเมริกา? หากอ้างอิงจากภาพทีเซอร์เรียกน้ำย่อยใหม่ของค่ายเขียวที่เพิ่งถูกปล่อยออกมา ที่ทำการเปิดเผยว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่จำนวนมากมายถึง 16 รุ่น เตรียมที่จะถูกเปิดตัวในวันที่ 6 มิถุนายน ทั้งที่ตัวรถครุยเซอร์ตัวความจุมาตรฐานเพิ่งเปิดตัวในประเทศไทยไปได้ไม่นาน Kawasaki Eliminator 450 นั้นเป็นชื่อสมมุติที่สื่อต้นทางใช้เรียกรถปริศนารุ่นนี้เท่านั้น เพราะมันยังไม่ใช่ชื่อทางการค้าที่ถูกยืนยันอย่างเป็นทางการ โดยในภาพทีเซอร์ดังกล่าว เราจะเห็นได้ว่ามีเงาของรถสไตล์ครุยเซอร์อยู่ด้วย แต่ถึงแม้รายละเอียดของเงารถในภาพจะมีความคล้ายคลึงกับ Kawasaki Eliminator ที่เพิ่งเปิดตัวในไทยไปในงาน Thailand International Motor Show 2023 แต่มันกลับมีรายละเอียดอย่างละเล็กละน้อยที่ไม่ได้เหมือนกับรถรุ่นปัจจุบันไปเสียทุกอย่าง รวมถึงเรื่องที่ก่อนหน้านี้ได้มีข้อมูลจากกรมควบคุมมลพิษของรัฐแคลิฟอเนียระบุว่า Kawasaki ได้ทำการยื่นเอกสารค่ามลพิษของรถมอเตอร์ไซค์ปริศนาที่มาพร้อมกับรหัส EL450AR, EL450BR, EL450CR, EL450DR ที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 451 ซีซี ซึ่งดูมาถึงตรงนี้ก็คงเดาได้ไม่ยากว่ารหัส EL นั้นก็คงมาจากชื่อ Eliminator และตัวเลขความจุเครื่องยนต์นี้ ก็อาจจะเป็นความจุเครื่องยนต์ใหม่ของรถคลาสเริ่มจากค่ายเขียว…
Author: Kristha
BMW R12nineT มอเตอร์ไซค์คลาสสิกโรดสเตอร์รุ่นใหม่จาก BMW ถูกเปิดตัวในวาระฉลองครบรอบ 100 ปี ของค่ายบาวาเรีย พร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่ที่เป็นไปเยอะมาก จนมองผ่านรอบแรกแทบไม่รู้สึก แต่เมื่อมองลึกลงไปเราจะเห็นรายละเอียดที่แต่งต่างของรถรุ่นที่ดูแล้วคลาสสิกกว่าเดิม BMW R12nineT นั้นเป็นรถตัวตายตัวแทนของรถรุ่นเดิมอย่าง RnineT ที่ถูกเปิดตัวไปเมื่อปี 2013 เพื่อฉลองครบรอบ 90 ปีของค่าย แต่เมื่อเวลาผ่านเลยไปอีก 10 ปี มันจึงได้เวลาของรถรุ่นใหม่ พร้อมเทคโนโลยีทันสมัยในรูปทรงที่ดูเรียบง่ายและย้อนยุคยิ่งกว่าเดิม ทางค่ายยังเลือกใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศและน้ำมัน 2 สูบนอน ที่ถึงแม้จะไม่ได้ระบุรายละเอียดของเสปคที่ชัดเจนออกมาทั้งตัวเลขความจุเครื่องยนต์และพละกำลังสูงสุด แต่หากดูด้วยตาก็จะเห็นว่ารูปลักษณ์ภายนอกของเครื่องยนต์นั้นไม่ค่อยต่างออกไปจากเดิมมากนัก และถึงแม้ตัวรถจะว่าจะมาพร้อมกับชื่อใหม่ 12nineT ที่สามารถอ่านได้เป็นตัวเลข 1290 แต่นั้นก็ไม้ได้หมายความว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่นั้นมีความจุเท่านี้แต่อย่างใด(ส่วนตัวเราอยากเห็นความจุเท่านี้เกิดขึ้นจริง) แต่สิ่งที่ยืนยันได้คือการอัพเดคระบบไอดีและไอเสียใหม่ทั้งระบบ เพื่อช่วยในการทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ชุดเฟรมเหล็กท่อแบบใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวรถ ช่วยลดน้ำหนักตัวและคาดว่าจะส่งผลต่อการขับขี่ให้เปลี่ยนไปจากเดิม ด้านซัพเฟรมยังคงเป็นแบบถอดได้เพื่อให้ง่ายต่อการคัสตอม ซึ่งในจุดนี้เราเชื่อว่าทางค่ายคงจงใจเปิดช่องว่างไว้สำหรับการสร้างรุ่นย่อยใหม่ออกมา โดยเฉพาะหลังจากที่ทางค่ายเลือกใช้ชื่อ R12 ตามรุ่นใหญ่อย่าง R18 ซึ่งอาจจะมีการเปลี่ยนชื่อต่อท้ายจาก nineT เป็นอย่างอื่นตามสไตล์ของรถรุ่นย่อย รูปลักษณ์ภายนอกเมื่อดูผ่านตาแล้วอาจจะไม่เห็นความแตกต่าง แต่เมื่อดูให้ชัดเจนจะเห็นว่าเส้นสายรอบตัวรถมีความเรียบง่ายมากขึ้น…
Jorge Lorenzo อดีตนักแข่งดีกรีแชมป์โลก ที่ถือเป็นอีกคนที่รู้ไส้รู้พุงวงการแข่งขันดี เนื่องจากมีประสบการณ์ทำงานร่วมกับทีมใหญ่ครบทุกทีม ได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อถึงสภาพความเป็นไปของ Honda ในตอนนี้ว่ากำลังอยู่ในสถานะการณ์ที่ยากลำบาก เนื่องจากไม่สามารถแม้แต่จะพึ่งพานึกแข่งมือหนึ่งของตัวเองอย่าง Marc Marquez ได้ แต่จะไปหวังพึ่งคนอื่นก็ไม่ไหว “Honda น่าจะเป็นทีมที่แข็งแกร่งที่สุด ชนะมากที่สุดในประวัติศาสตร์ และมีงบประมาณที่มากที่สุด แต่งบางครั้งทีมที่แข็งแกร่งก็ไม่ชนะเสมอไป บางครั้งเราก็ต้องการที่โชค” Lorenzo กล่าว “Honda ได้แชมป์โลกมาหลายครั้งเพราะความสามารถของ Marc Marquez และมันเป็นความจริงที่เขานั้นน่าทึ่ง แต่ขณะเดียวกันเขาก็เป็นนักแข่งที่มีความพิเศษ ซึ่งต้องใช้รถแข่งที่มีคาแรคเตอร์พิเศษเฉพาะตัวถึงจะแข่งได้” “Honda ทำการพัฒนารถแข่งตามแนวทางนั้นเพื่อ Marc แต่มันก็ดูเหมือนว่าแนวทางนั้นมันจะใช้ได้ผลแค่กับเขา และมันกลายเป็นเรื่องยากสำหรับนักแข่งคนอื่นที่จะได้ผลงานที่ดีแบบนั้น” Lorenzo ได้ให้ความเห็นที่เป็นการยืนยันแนวคิดของคนดู “ผมรู้สึกว่าเมื่อก่อน Honda เป็นรถธรรมดาที่ใครก็ขับได้ แต่ตอนนี้มันเป็นรถพิเศษสำหรับ Marc Marquez เพียงคนเดียว” “ถึงแม้วานบางครั้ง Pol Espargaro หรือ Alex Rins จะสามารถทำผลงานที่ดีได้บ้าง แต่มันก็มีเพียงแค่…
หลังจากที่ก่อนหน้านี้ Valentino Rossi นักแข่งเจ้าตำนานที่ยังมีชีวิต ได้ไปตกลงเซ็นสัญญาเป็น Brand Ambassador ให้กับค่ายรถสังกัดเก่าของตัวเองอย่าง Yamaha นั่นก็ทำให้แฟนคลับหลายคน(ผู้เขียนก็ด้วย) เริ่มฝันหวานถึงความเป็นไปได้ที่จะเห็นทีมแข่ง VR46 เปลี่ยนค่ายรถจาก Ducati มาเป็น Yamaha ที่หมายเลข 46 เคยประทับอยู่ Valentino Rossi ได้ถูกนักข่าวถามเกี่ยวกับอนาคตของทีม VR46 ที่กำลังแข็งแกร่งมากเมื่อมีกับนักแข่งและรถแข่งชุดปัจจุบัน “ตอนนี้เรามีสัญญากับ Ducati จนถึงสิ้นปีหน้า ผมอยากให้ทีม VR46 ใช้รถของ Yamaha เพราะผมก็เป็นนักแข่งสังกัดนี้มาก่อน มันเลยเป็นเรื่องที่ดูมีเหตุผล แต่ด้วยปัญหาของตัวแข่งในตอนนี้ Yamaha จึงควรหาวิธีมาพัฒนา M1 ก่อน” “เราต้องการลงแข่งโดยมีความหวังว่าจะชนะหรือติดโพเดียม แต่ตอนนี้ปัญหาทางเทคนิดของ Yamaha มันซับซ้อนมาก พวกเขายังสามารถพัฒนาต่อไปได้ และเรายังมีเวลาตัดสินใจอีกปี” Rossi กล่าว “Ducati ภายใต้การนำของ Dall’Igna นั้นยกระดับขึ้นมาก…
Kawasaki 250TR อีกหนึ่งมอเตอร์ไซค์ในตำนานของ Kawasaki ที่เป็นถือเป็นรถสายลุยในสไตล์คลาสสิกไฟกลมจากยุค 1970 ซึ่งถูกนำมาเรนเดอร์สร้างขึ้นมาใหม่โดยนิตยสาร Young-Machine ด้วยการจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้น หากค่ายเขียวสร้างรถสแครมเบอร์สมัยใหม่บนพื้นฐานของรถยุคปัจจุบัน พูดไปพูดมาก็คงทำให้เรานึกถึงคู่แข่งตัวสำคัญในยุคนี้อย่าง Honda CL250 สแครมเบอร์สายลุยจากค่ายปีกนก ที่ก็ถูกนำชื่อเก่ากลับมาใช้ใหม่ตามกระแสด้วยเช่นกัน Kawasaki 250TR ในภาพเรนเดอร์นั้นจะเป็นรถคลาสสิกสายลุยรุ่นใหม่ของค่ายเขียว ที่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องยนต์และชุดเฟรมเดียวกับ Ninja 250 หรือ Ninja 400 สำหรับรุ่นที่ขายในประเทศไทย แต่ก็มีความเป็นไปได้อีกทางจะใช้ชุดเฟรมของรถครุยเซอร์รุ่นใหม่อย่าง Eliminator ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไปไม่นาน หากทางค่ายต้องการเลียนแบบคู่แข่งอย่าง Honda CL250 ที่เลือกใช้ชุดเฟรมของโฉมครุยเซอร์อย่าง Rebel 250 ถึงแม้ว่าภาพเรนเดอร์ของรถรุ่นดังกล่าวจะเป็นแค่จินตนาการของนิตยสาร แต่ถ้าความนิยมของรถสายลุยไฟกลมคลาสเริ่มต้นอย่าง CL250 หรือ CL300 และ CL500 นั้นเป็นไปในทางบวก มันก็ไม่มีอะไรมาห้ามให้ Kawasaki ทำรถรุ่นนี้ออกมาจริง หลังจากที่ทางค่ายตัดสินใจทำ Eliminator ออกมาเพื่อมาแย่งส่วนแบ่งตลาดรถครุยเซอร์น้องเล็กจาก Rebel500 แถมยังเลือกใช้ชื่อรถเก่าของตัวเองเหมือนกันอีกด้วย…
2024 Kawasaki ZX-6RR รถสปอร์ตสายสนามคลาสกลางรุ่นใหม่จาก Kawasaki อาจจะถูกเปิดตัวในปลายปีนี้ หลังมีข้อมูลหลุดออกมาจากกรมควบคุมมลพิษของสหรัฐอเมริกา ซึ่งนี่ถือเป็นความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ เนื่องจากรถสปอร์ตสายสนามคลาสกลางถือเป็นรถที่หลายคนเชื่อว่ามันจะหายไปในอนาคตอันใกล้ เป็นผลมาจากมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่เข้มงวดมากขึ้น จนรถที่ใช้รอบเครื่องยนต์สูงไม่สามารถผ่านได้ แถมรถสปอร์ตก็เป็นรถที่มียอดขายไม่ดีนัก จึงทำให้ค่ายรถอย่าง Honda และ Yamaha ตัดสินใจไม่ไปต่อกับรถคลาสนี้ 2024 Kawasaki ZX-6RR นั้นเป็นเพียงแค่ชื่อสมมุติที่เราตั้งขึ้นให้กับรถปริศนาที่โผล่มาในเอกสารดังกล่าวเท่านั้น โดยเหตุผลที่ทำให้เราชื่อว่ามันเป็นตัวตายตัวแทนของสปอร์ตคลาสกลางรุ่นนี้ ก็เนื่องมาจากรหัสของตัวรถที่ถูกขึ้นทะเบียนที่ระบุไว้ว่า ZX636KR และ ZX636JR ซึ่งเหตุผลที่มีสองรหัสก็คาดว่าจะเป็นรุ่นย่อยที่แตกต่างกัน หากอ้างอิงตามเทรนของรถพี่น้องรุ่นอื่นในตระกูลอย่าง ZX-10R และ ZX-4R ที่มีการเพิ่มรุ่นย่อย ZX-10RR และ ZX-4RR ก็ทำให้เราเชื่อได้ว่า ZX-6R จะมีรุ่นย่อยเป็น ZX-6RR ด้วยเช่นกัน และในเอกสารดังกล่าวยังระบุด้วยว่าเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ จะยังคงเป็นเครื่องยนต์ในตระกูลเดิมที่มี 4 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 636 ซีซี ที่มีการปรับสเปคเพิ่มเติม ซึ่งการปรับปรุงที่ว่าก็คงหนีไม่พ้นการทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro5…
Yamaha RZ250 และ RZ350 ชื่อรหัสของรถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะ ในตำนานจากยุค 1980 ของค่ายส้อมเสียง Yamaha ถูกนำกลับมาจดทะเบียนอีกครั้งเมื่อช่วยปลายเดือนที่ผ่านมา หรือนี่จะเป็นการส่งสัญญาณให้เราเห็นว่าค่ายรถรายนี้ เตรียมคืนชีพรถรุ่นนี้อีกครั้งในยุคสมัยใหม่ ตามกระแสรถใหม่พร้อมชื่อเก่าที่ค่ายอื่นชอบทำกัน Yamaha RZ250 และ RZ350 นั้นถูกใช้ครั้งแรกในรถมอเตอร์ไซค์ไฟกลมจากปี 1983 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ 2 จังหวะ 2 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ จ่ายเชื้อเพลิงด้วยระบบคาบูเรเตอร์คู่ ในรหัส RZ350 สามารถทำกำลังได้ 52 แรงม้า ชื่อของรถรุ่นนี้ถูกนำมาจดทะเบียนอีกครั้งโดยเจ้าของเดิมในวันที่ 12 เมษายน 2023 เพื่อใช้เป็นเครื่องหมายการค้าของสินค้าประเภทรถมอเตอร์ไซค์ และเครื่องยนต์ ก่อนที่จะถูกเปิดเผยสู่สาธารณะในวันที่ 20 เมษายน 2023 ทำให้เชื่อได้ว่าค่ายรถรายนี้กำลังสนใจที่จะนำตำนานของรถรุ่นดังกล่าวกลับมาอีกครั้ง โดยอาจจะสร้างรถที่หน้าตาใกล้เคียงกันออกมาบนพื้นฐานของรถมอเตอร์ไซค์ยุคใหม่ของค่าย ซึ่งรถที่มีความเป็นไปได้ว่าจะถูกใช้เป็นพื้นฐานอาจจะเป็น Yamaha YZF-R3 ที่มีเครื่องยนต์ความจุ 250…
Valentino Rossi ตำนานนักแข่ง MotoGP ที่ยังมีชีวิต ซึ่งถึงแม้เขาจะเลิกแข่งไปแล้ว แต่เขาก็ยังฝากผลงานมากมายเอาไปไว้กับวงการไม่ว่าจะเป็นทีมแข่ง VR46 หรือเด็กปั้นมากมายจาก VR46 Academy และเด็กปั้นคนสำคัญอย่าง Pecco หรือ Francesco Bagnaia นั้นก็สามารถสร้างชื่อให้กับสำนักโดยการคว้าตำแหน่งแชมป์โลกได้สำเร็จในการแข่งขันฤดูกาลที่แล้ว แต่หลายคนก็อาจจะสังเกตได้ว่านักแข่งคนนี้มักจะพลาดล้มในตอนที่ตัวเองได้เปรียบเสมอ หลังจบการแข่งขันที่ Circuit de Jerez ตำนานแชมป์โลกคนนี้ก็ได้เข้าไปฉลองกับลูกศิษย์ของเขาในพิตของ Ducati “ทำได้ดีมาก ครั้งนี้คุณเป็นคนเดียวที่มียางเหลือจนถึงรอบสุดท้าย ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ” Rossi กล่าว “ครั้งนี้ผมขับอย่างระวัง” Pecco ตอบ Rossi หันไปพูดกับ Christian Gabbarini วิศวกรของ Ducati “ผมบอกเขาว่าตอนที่เขาเริ่มได้ไม่ดี ตอนที่ซ้อมได้ไม่ดีและมีปัญหากับ Q1 เขาจะ…” Gabbarini พูดขึ้นมาทันที “ถ้าเขาเริ่มสัปดาห์มาดี เขาจะเริ่มเป๋ตอนท้าย” “ใช่ นั่นคือปัญหา” Rossi ตอบ…
Marc Marquez นักบิดดีกรีแชมป์โลกจากทีม Repsol Honda ที่ตอนนี้กำลังประสบปัญหากับตัวแข่ง Honda RC213V ที่ไม่สามารถพัฒนาพัฒนาให้สามารถต่อสู้กับคู่แข่งในสนามได้ จนแทบจะเรียกได้ว่ารั้งท้ายกันทั้งค่ายก็คงไม่ผิดนัก เพราะนักแข่งคนอื่นที่ใช้รถรุ่นเดียวกันก็ประสบความยากลำบากในการขึ้นสู่หัวแถว จนมีหลายฝ่ายเริ่มออกมาให้ความเห็นว่าแชมป์โลกผู้นี้ ควรไปหาอนาคตใหม่ด้วยรถใหม่ตามน้อยชายที่หันไปขี่ Ducati ซึ่งอดีตแชมป์โลกร่วมชาติ และอดีตเพื่อนร่วมทีมอย่าง Joege Lorenzo ที่เคยเป็นนักแข่งให้ทั้ง Honda และ Ducati ก็ได้ออกมาให้ความเห็นเรื่องนี้หาก Marc Marquez สนใจที่จะย้ายทีมขึ้นมา “ตอนที่ Marc ได้เป็นแชมป์โลกในปี 2019 และ Honda ได้ยื่นข้อเสนอเป็นสัญญาระยะยาว 4 ปี กับค่าตัวปีละ 20 ล้านยูโร เพื่อให้ขี่รถที่เคยขี่จนคว้าแชมป์โลกมาได้นับครั้งไม่ถ้วน มันเป็นเรื่องยากที่จะปฏิเสธ โดยเฉพาะในตอนที่ทีมอื่นยื่นข้อเสนอให้แค่เศษเสี้ยวของเงินนั่น” “ผมคิดว่า Marc ตัดสินใจได้ถูกต้องในตอนนั้น แต่ตอนนี้เขาต้องเลือกสิ่งที่เหมาะกับเขาที่สุด ระหว่างข้อเสนอเดิมของ Honda ที่จะมีราคาสูงอยู่ หรือข้อเสนอจาก Ducati…
2024 Yamaha NMAX มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์น้องเล็กของซีรีย์ MAX จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เป็นรถอีกรุ่นนึงที่ถือว่าถูกลากขายมาเป็นเวลานานหลายปี โดยที่แทบไม่มีการอัพเกรดหน้าตาหรือเทคโนโลยีอะไรที่น่าสนใจมากมายนัก แต่ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมาเราก็ทยอยได้ข่าวคราวเกี่ยวกับมันอยู่บ้าง ถึงแม้ว่าข่าวส่วนใหญ่จะไม่มีอะไรเป็นชิ้นเป็นอัน จนล่าสุดก็มีคนจับภาพรถที่ “เชื่อว่า” เป็นรถที่เราเฝ้ารอมานาน 2024 Yamaha NMAX นั้นถูกถ่ายภาพได้โดยสามัญชนธรรมดาจากประเทศอินโดนีเซีย(ชมภาพได้ที่นี่) ซึ่งภาพดังกล่าวก็ทำให้เราฉงนเล็กน้อย เนื่องจากเมื่อมองดูรูปทรงของรถภายใต้รายพลางดังกล่าว เรากลับรู้สึกว่ามันมีความคล้ายกับเส้นสายของคู่แข่งอย่าง Honda ADV160 ที่ถูกเอามาทำให้เป็นรถทางเรียบ มากกว่าจะเป็นรถในตระกูล MAX ของค่ายส้อมเสียง(สื่อต้นทางเชื่อว่ามันคือ Yamaha NMAX) ทางด้านข้อมูลส่วนอื่นของตัวรถเท่าที่เรารู้คือ NMAX ใหม่ อาจจะมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่ ที่มีความจุใกล้เคียงหรือมากกว่าของเดิมเล็กน้อย เพื่อที่จะสู้กับคู่แข่งค่ายปีกนก ระบบไฟส่องสว่างรอบคันถูกเปลี่ยนเป็น LED ตามยุคสมัย ของคิดรถอย่างระบบ Y-Connect ก็น่าจะมีมาให้ไม่ขาด สไตล์การใช้งานโดยรวมไม่หนีจากเดิมมากนัก อาจจะมีแค่การเปลี่ยนแปลงด้านงานออกแบบภายนอกรอบคัน นั่นจึงทำให้ตอนนี้เรามีแนวคิดอยู่ 3 อย่าง นั่นก็คือ Yamaha ต้องการเปลี่ยนดีไซน์ของรถน้องเล็กในตระกูล MAX…