Honda จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์แบบพ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge ให้กับอีกหนึ่งเครื่องยนต์อเนกประสงค์ของค่าย ซึ่งประจำการอยู่บน Africa Twin และรถรุ่นอื่นของค่ายในหลากหลายสไตล์การใช้งาน หรือนี่อาจจะเป็นเครื่องยนต์แบบอัดอากาศลูกใหม่ในวงการมอเตอร์ไซค์ ที่ทั้งแรงจัดสะใจ และยังใช้ได้ในชีวิตประจำวัน?
ระบบอัดอากาศที่ใช้กับเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่เทคโนโลยีที่ใหม่อะไร แต่มันก็มีความโดดเด่นเนื่องจากไม่ได้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากนัก ในปัจจุบันจะมีก็แต่เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง พ่วงระบบอัดอากาศ Supercharge ที่ใช้อยู่ในรถตระกูล H2 ของ Kawasaki ซึ่งก็มาพร้อมความแรงและมีภาพลักษณ์ในเชิงสปอร์ตมากกว่าที่จะเอามาใช้ในชีวิตประจำวัน
แต่เครื่องยนต์ลูกใหม่ในสิทธิบัตรของ Honda นั้นต่างออกไป เพราะมันถูกสร้างขึ้นบนเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง ที่ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์ไซค์หลายสไตล์ของค่ายปีกนก รหัส 1100 อย่าง Africa Twin, Rebel 1100, NT1100, Hawk11 ซึ่งต่างก็เป็นรถที่สามารถใช้ในการเดินทางไกล และยังดูเป็นมิตรกับผู้ใช้ทั่วไป มากกว่าสายสปอร์ตเน้นซิ่ง แต่นำมาติดตั้งระบบอัดอากาศ Supercharge แบบเกลียวคู่ (Twin-screw) มีจุดเด่นเรื่องการให้กำลังตั้งแต่รอบต่ำ ซึ่งต่างต่างกับค่ายเขียวที่ใช้แบบกังหัน(Centrifugal) (แบบนี้ก็เรียกว่า “ยัดหอย” ไม่ได้แล้วสิ) ที่ให้พละกำลังโดยรวมสูงกว่า แต่ก็มาที่รอบสูงกว่ามาก
จากภาพรวมของสิทธิบัตร ทั้งเมื่อดูจากตัวประเภทของเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นพื้นฐาน รวมถึงชนิดของระบบอัดอากาศ เราก็จะเห็นได้ว่าผลลัพธ์ที่ค่ายปีกนกต้องการนั้น ไม่น่าใช่เครื่องยนต์ที่สร้างออกมาเพื่อเน้นความแรงบ้าพลัง สายกระตุ้นอะดรีนาลีนให้สูบฉีด แต่เป็นเครื่องยนต์ที่แรง และก็ยังสามารถใช้ได้จริงในชีวิตประจำวัน หรือการเดินทางได้ในทุกเส้นทาง ตัวสิทธิบัตรชิ้นเดียวกันนี้ยังมีการระบุถึงระบบจ่ายเชื้อเพลิงแบบฉีดตรง (Direct Injection) เข้าห้องเผาไหม้เพื่อเน้นความประหยัด นั้นหมายความว่าแม้ภาพเหล่านี้จะยังเป็นแค่แนวคิดขั้นต้น แต่ก็มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดขึ้นจริง และถูกนำมาใช้จริงในช่วงเวลาที่เหมาะสม
ที่มา motorrad
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
