การแข่งขัน MotoGP ในช่วง 4 ฤดูกาลที่ผ่านมานั้นถือได้ว่าเป็นช่วงที่ไม่มีใครผูกขาดตำแหน่งแชมป์สนาม และแชมป์โลกไว้กับตัวเองแต่เพียงผู้เดียว เพราะนักแข่งที่สามารถสู้ในระดับหัวแถวได้อย่าง Marc Marquez, Juan Mir, Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia ต่างก็ผลัดกันอยู่ในตำแหน่งสูงสุดกันคนละฤดูกาล ยากที่จะเดาว่าใครจะเป็นแชมป์ ซึ่งในมุมมองของ Aleix Espargaro ที่เป็นนักแข่งในวงการมานานก็คิดเช่นนั้นเหมือนกัน “ถ้าพูดถึงปีนี้ไม่ว่าจะ Fabio หรือ Yamaha ก็ดูเหมือนว่าจะไม่อยู่ในระดับเดียวกับปีที่แล้ว ทางด้าน Pecco ที่ล้มในอเมริกาก็คงเสียความมั่นใจไปไม่น้อย เราคงต้องรอดูว่ามันจะเป็นอย่างไรต่อไป” Aleix Espargaro กล่าว “ปีที่แล้วผมแกร่งมาก(ได้แชมป์สนามครั้งแรก) ไม่อยากจะคุย แต่ผมคิดว่าปีนี้ผมดีกว่าปีที่แล้ว และผมหวังที่จะชนะ ในอเมริกาผมทำ Fastest-Lap เป็นอันดับสอง และจบอันดับ 4 ใน Sprint Race ซึ่งนี่เป็นสนามที่ผมห่วยที่สุด ผมเร็วอยู่แล้ว แค่ต้องไม่เคลียดและสนุกไปกับมัน” Aleix Espargaro…
Author: Kristha
การแข่งขัน MotoGP ตั้งแต่ในฤดูกาลที่ผ่านมาและฤดูกาลนี้ สร้างข้อสงสัยแบบแก้ไม่ตกให้กับแฟนกลับเป็นอย่างมาก ว่ารถแข่งของ Ducati ที่มีอยู่เต็มกริดมากถึง 8 คัน นั้นมันมากไปหรือไม่ หลังจากที่ทางผู้จัดการของ Aprilia อย่าง Massimo Rivola นั้นเสนอว่าควรมีการจำกัดจำนวนรถของแต่ละค่าย ซึ่งแน่นอนว่าผู้กัดการของ Ducati อย่าง Gigi Dall’Igna ก็ออกมาปกป้องเต็มที่ว่าทุกอย่างที่เกิดขึ้นนั้นเป็นไปตามกติกา Gigi Dall’Igna ได้อธิบายสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อทีมอิสระมาทำการเช่ารถจากทีมโรงงานไว้ดังนี้ “ผมคิดว่าเรื่องนี้มันยุติธรรมมากเลยนะ สิ่งที่เราทำนั้นได้รับการอนุญาติโดยกติกา ทีมโรงงานจะได้รับการอุดหนุนจากผู้จัดการแข่งขันเป็นเงิน 3 ล้านยูโร(ประมาณ 110 ล้านบาท) ถ้าหากเป็นซัพพลายให้กับทีมอิสระ(เพื่อเป็นการกระตุ้นให้ทีมโรงงานยอมปล่อยรถให้ทีมอิสระเช่า)” “ไม่มีการจ่ายเงินอุดหนุนให้กับทีมอิสระในกรณีนี้ กติกานี้มีขึ้นมาตั้งแต่แรกและไม่เคยเปลี่ยนไม่ว่ากับทีมไหน ถ้าทีมอิสระต้องการใช้รถของ Ducati นั่นเป็นเพราะรถของเราดีกว่าของค่ายอื่น ถ้า Aprilia ต้องการให้มีรถของตัวเองมากขึ้น เขาก็ต้องหาวิธีโน้มน้าวทีมเหล่านั้นเอง” “เรากำลังทำงานเพื่อรักษาจำนวนรถให้ยังคงเป็นแบบนี้ในปีหน้า กติกาเป็นแบบเดียวกันกับทุกคน Honda ก็เคยมีรถเยอะบนกริดแต่ดันไม่มีใครบ่น KTM หรือ Aprilia จะเอาวิธีนี้ไปใช้ก็ได้ถ้าต้องการ”…
2023 Harley-Davidson CVO Street Glide และ CVO Road Glide มอเตอร์ไซค์ทัวริ่งครุยเซอร์รุ่นพิเศษจากค่ายตราโล่ Harley-Davidson ที่มาพร้อมรหัส(ราคา)แรงอย่าง CVO ได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการเป็นที่เรียบร้อย โดยรถตัวเทพทั้งสองรุ่นนั้นจะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ใหม่แหวกแนว เน้นความโมเดิร์นทั้งในด้านดีไซน์และสมรรถนะ แต่ยังเก็บอารมณ์คลาสสิกเอาไว้ พร้อมกับเครื่องยนต์ลูกใหม่ขนาด 2 ลิตร 2023 Harley-Davidson CVO Street Glide และ CVO Road Glide นั้นถือเป็นรถรุ่นพิเศษจาก Custom Vehicle Operation ที่มีความโดดเด่นเครื่องการทำสีสุดพิเศษ พร้อมด้วยสเปคตัวรถที่มีความพิเศษกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย แต่ในครั้งนี้มันกลับไม่ใช่แค่การนำรถรุ่นเดิมมาแต่ง แต่เป็นการเปิดตัวรถรุ่นใหม่พร้อมรูปลักษณ์ใหม่เลย ซึ่งที่รถรุ่นธรรมดาที่มีหน้าตาแบบนี้คาดว่าจะถูกเปิดตัวตามมาในภายหลัง โดยความเปลี่ยนแปลงด้านหน้าตาของ CVO Road Glide นั้นจะมาพร้อมแฟริ่งด้านหน้าที่มีรูปทรงโดยรวมคล้ายเดิม แต่เพิ่มความเป็นเหลี่ยมสันมากขึ้น ไฟหน้าเปลี่ยนเป็นทาง(เกือบ)สี่เหลี่ยมพร้อมแถบไฟ DRL เป็นแถบยาวคาดแฟริ่ง ในขณะที่ CVO Street…
BMW R1250GS มอเตอร์ไซค์สไตล์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่จาก BMW เจ้าของตำแหน่งรถที่ขายดีที่สุดในคลาส ตัวจบสายเที่ยว และแทบจะเรียกได้ว่าเป็นทางออกสำหรับคนที่ตัดสินใจไม่ได้ว่ารถรุ่นไหนในกลุ่มนี้เหมาะสมกับตัวเอง แต่ถึงอย่างนั้น วันเวลาอันรุ่นโรจของมันก็ต้องจบลง ไม่ใช่เพราะขายไม่ออก แต่เป็นเพราะเวลาของรถรุ่นใหม่ที่จุดจัดกว่ากำลังจะมาถึง เราจึงจะพามาดูกันว่าตัวตายตัวแทนของรถรุ่นนี้จะเป็นอย่างไรบ้าง จากข้อมูลที่เรามี – BMW R1300GS จะถูกสร้างขึ้นพื้นพื้นฐานของโครงสร้างตัวรถชุดใหม่หมดจด โดยการเปลี่ยนจากชุดเฟรมแบบเหล็กท่อที่ใช้มาตั้งแต่ยุคเริ่มต้น มาเป็นชุดเฟรมอลูมีเนียมที่ทันสมัยกว่า เบากว่า แข็งแรงกว่ารถรุ่นก่อน – เครื่องยนต์สูบนอนแบบระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ จะถูกเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดเช่นกัน โดยจะใช้ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเต็มระบบ ความจุเครื่องยนต์จะมีขนาดที่ใหญ่ขึ้นเป็นประมาณ 1300 ซีซี ตามข้อมูลที่หลุดออกมาจากเว็บของค่าย ช่วยให้สามารถรีดแรงม้าออกมาได้มากขึ้น จนสามารถสู้คู่แข่งที่ขยับไปสู่ระดับ 150 แรงม้า กันนานแล้ว รวมถึงทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียใหม่ได้อีกด้วย – ระบบวาล์วแปรผันแบบ ShiftCam นั้นยังคงมีมาให้เช่นเคย – ตัวรถจะมีการอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์รอบคัน อย่างน้อยก็ต้องเทียบเท่ากับคู่แข่งรายอื่นในคลาส ระบบไฟส่องสว่างแบบ LED และหน้าจอสีแบบ TFT เป็นของที่มาเป็นมาตรฐาน โดยจะมีการเพิ่มเรดาร์หน้า-หลัง ช่วยให้รถสามารถติดตั้งระบบ Adaptive…
Suzuki ทีมแข่งค่ายคนบ้าจากแดนอาทิตย์อุทัย ที่ได้ประกาศถอนตัวออกจากการแข่งขัน MotoGP และการแข่งขันทุกรายการไปเมื่อปีที่แล้วไปอย่างกระทันหัน หลังจากที่เพิ่งได้แชมป์โลกไปครองได้แค่สองปี ทั้งที่ทีมดังกล่าวมีสัญญาที่จะต้องแข่งต่อจนถึงปี 2026 แต่ทางประธานสมาพันธ์จักรยานยนต์นานาชาติ Jorge Viegas ได้แสดงความเห็นว่าเจ้าตัวนั้นเชื่อในการกลับมาอีกครั้งของทีม Suzuki “มันคงไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะผมได้คุยกับคนใหญ่คนโตของ Suzuki ว่าพวกเขากำลังพัฒนาเครื่องยนต์แบบใหม่ ผมเชื่อว่าพวกเขาจะกลับมา แต่ไม่รู้ว่าตอนไหน” “เรามีปีที่ยากลำบากเพราะโควิด แต่หลายอย่างเริ่มฟื้นตัว และเราเริ่มมีข่าวดี ยกตัวอย่างเช่นการร่วมแข่งขันในรายการ Endurance ของทาง Ducati เราร่วมมือกับค่ายรถในการออกกติกา เพื่อช่วยโน้มน้าวใจให้พวกเขามาลงแข่งกับเรา” “การแข่งขันมอเตอร์ไซค์นั้นท้าทายขีดจำกัดเทคโนโลยี และการพัฒนาบุคลากร เพราะอย่างนั้นเราจึงอยากจะสร้างโมเดลธุรกิจที่เหมาะสมกับเทคโนโลยี บุคลากร และเส้นทางสู่ความยั่งยืน” Jorge Viegas กล่าว ที่มา crash อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
KTM 890 SMT มอเตอร์ไซค์ลูกผสมรุ่นใหม่จากค่ายไร่ส้ม KTM กลับมาอีกครั้งหลังจากห่างหายจากตลาดไปร่วมทศวรรษ ที่ถึงแม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูเป็นรถแนวสปอร์ตแอดเวนเจอร์ ที่เป็นรถยกสูงที่มาพร้อมล้อแม็กและยางทางเรียบ แต่ทางค่ายก็ย้ำอย่างหนักแน่นว่ามันคือ “Supermoto” ที่ถูกทำให้เหมาะกับการใช้งานแบบท่อเที่ยวทางไกล ที่ไม่เหมือนใครและไม่มีใครเหมือน KTM 890 SMT นั้นยังคงถูกสร้างบนพื้นฐานของชุดเฟรมและเครื่องยนต์ LC8 ที่แชร์กันในหมู่พี่น้องคลาสกลางของค่ายเช่นเดียวกับ 890 Duke และ 890 Adventure มาพร้อมขุมพลังระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 889 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 105 Hp @ 8,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 100 Nm @ 6,500 RPM ซึ่งจะเป็นการจูนให้เน้นแรงบิดเช่นเดียวกับฝาแฝดสายลุย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ WP APEX ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว WP…
BMW R1250GS Ultimate Edition รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่จาก BMW ที่เรียกได้ว่าถ้าใครต้องการรถสายลุยสักคัน แต่ไม่รู้จะเลือกรุ่นไหน BMW R1250GS และ R1250GS Adventure นั้นสามารถเป็นคำตอบให้ทุกคนได้เสมอ แต่งานเลี้ยงย่อมมีเลิกรา เพราะล่าสุดค่ายฟ้าขาวได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษที่จัดเต็มของเล่น ผลิตในจำนวนจำกัด เพื่อเป็นการส่งท้ายตำนานแอดเวนเจอร์ผัดกระเพรารุ่นนี้ BMW R1250GS Ultimate Edition และ BMW R1250GS Adventure Ultimate Edition นั้นยังคงถูกสร้างบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศแบบ 2 สูบนอน ปริมาตรกระบอกสูบ 1,254 ซีซี พ่วงระบบวาล์วแปรผัน ShiftCam ที่ให้พละกำลังสูงสุด 136 Hp @ 7,750 RPM และแรงบิดสูงสุด 143 Nm @ 6,250 RPM ลูกเดิม ติดตั้งในเฟรมแบบเหล็กถักชุดเดิม…
2024 KTM Duke 390 มอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยตัวเริ่มต้นจากค่ายไร่ส้ม KTM ที่โผล่เป็นภาพขณะวิ่งทดสอบมานานถึง 2 ปี มีดูมีแววว่าจะถูกเปิดตัวภายในปีนี้ ในที่สุดเราก็ได้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับมันสักที โดยครั้งนี้มันโผล่มาเป็นภาพของตัวรถในสภาพใกล้เสร็จสมบูรณ์เกิน 95% ช่วยยืนยันว่าเราจะได้เห็นการเปิดตัวของรถรุ่นใหม่(เกือบ)หมดในอนาคตอันใกล้ 2024 KTM Duke 390 (ชมภาพได้ที่นี่) ที่ถูกแอบถ่ายได้นั้น แสดงให้เราเห็นถึงความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับอสูรน้อยรุ่นนี้ จากภาพจะเห็นได้ว่ามันมาพร้อมกับรูปลักษณ์ภายนอกใหม่หมดจด แต่ยังคงอยู่ในแนวทางการออกแบบของรถค่ายนี้ จะขาดก็แค่ชุดแฟริ่งรอบโคมไฟหน้าก็เท่านั้น ชุดเฟรมแบบเหล็กถักเหมือนเดิมแต่ถูกออกแบบใหม่ ซัพเฟรมและสวิงอาร์มใหม่เปลี่ยนไปใช้วัสดุอลูมีเนียมที่ได้แรงบันดาลใจมาจาก Duke รุ่นพี่ ระบบกันสะเทือนด้านหน้ายังคงเป็นแบบหัวกลับจาก WP ส่วนด้านหลังก็ยังคงเป็นแบบสปริงเดี่ยวจาก WP แต่วางเฉียงและเอียงไปจากศูนย์กลางตัวรถมากกว่าเดิม, ระบบเบรกด้านหน้ายังให้มาเป็นแบบดิสก์เดี่ยว พร้อมคาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์ แต่ทำการย้ายจานดิสก์มาอยู่ด้านขวาของล้อหน้าแทน, ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED และหน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ยังคงให้มาแบบจัดเต็ม แต่มีการเปลี่ยนดีไซน์ใหม่ ทางด้านเครื่องยนต์ก็มีข่าวลือว่าจะมีการขยายความจุเครื่องยนต์มากขึ้นเล็กน้อย เพื่อเพิ่มตัวเลขพละกำลังและแรงบิดให้สามารถสู้คู่แข่งรุ่นใหม่ได้ แต่ยังคาดว่าจะยังคงไม่เกิดตัวเลข 400 ซีซี ส่วนน้ำหนักตัวก็คาดว่าจะมีการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ส่วนกำหนดการเปิดตัวก็คาดว่าจะมีขึ้นภายในปลายปีนี้ โดยที่รถรุ่นอื่นในกลุ่ม…
หลังจากที่มีข่าวมานานนับปีว่ามอเตอร์ไซค์ตัวเริ่มต้นรุ่นใหม่ของ Triumph ที่ถูกสร้างขึ้นบนความร่วมมือกับ Bajaj จะถูกเปิดตัวภายในอนาคตอันใกล้ ในที่สุดก็มีการยืนยันเรื่องดังกล่าวแล้วโดย Rajiv Bajaj ผู้บริหารค่ายรถยักษ์ใหญ่จากอินเดีย ว่าการเปิดตัวจะมีขึ้นในวันที่ 27 มิถุนายน ที่เมือง London ซึ่งจะเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในตลาดโลก รายละเอียดของรถทั้งสองรุ่นยังมีอยู่อย่างจำกัด เพราะเรายังไม่แม้แต่จะรู้ชื่อที่จะใช้ทำตลาดของรถทั้ง 2 รุ่น ทราบแต่เพียงว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นที่มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบมีตั้งแต่ประมาณ 250-400 ซีซี ซึ่งจะให้พละกำลังสูงสุดประมาณ 30-47 แรงม้า โดยในรุ่นเล็กจะทำตลาดในประเทศที่มีข้อกำหนดเรื่องขนาดเครื่องยนต์ ส่วนรุ่นใหญ่จะทำตลาดในส่วนอื่นของโลก พร้อมกับตัวรถ 2 สไตล์ คือรูปแบบ Roadster ที่เน้นการใช้งานทางเรียบด้วยล้อหน้า-หลังขนาดเท่ากันที่ 17 นิ้ว และรูปแบบ Scrambler ที่ใช้งานได้แบบลูกผสมด้วยล้อหน้าขนาด 19 นิ้ว และล้อหลังขนาด 17 นิ้ว ซึ่งทั้งคู่จะมาพร้อมระบบไฟรอบคันแบบ LED และระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบเรเดียลเม้าท์ทันสมัยใกล้เคียงคู่แข่งสไตล์โมเดิร์น…
หลังจากที่ตัวอย่างล่าสุดของ Fast and Furious X หนังภาคล่าสุดของแฟรนไชส์ Fast and Furious จักรวาลหนังแอ็คชั่นที่เต็มไปด้วย รถยนต์เครื่องแรงทั้งหรูหราและสายแต่ง คนหัวล้าน เทสโทสเตอโรน กล้ามแขนขนาดใหญ่ หรือความเว่อวังบ้าบอไร้เหตุผล เพิ่งถูกปล่อยออกมา เราเลยจะพามาดูรถมอเตอร์ไซค์น่าจดจำ 5 อันดับ ในความคิดของเราจากหนังตระกูลนี้กัน เราขอเริ่มต้นพร้อมกันด้วยรถสองคันซึ่งโผล่มาในซีนเดียวกัน และถูกใช้งานโดยคู่ของตัวละครที่แฟนหนังตระกูลนี้น่าจะชอบกันมากอย่าง Han และ Gisele จากหนัง Fast & Furious 6(2013) โดยรถในฉากดังกล่าวคือ Harley-Davidson XR1200 ที่ถูกแต่งแหลกแบบจัดเต็ม และ Ducati Monster 1100 EVO สีแดงโดดเด่น ซึ่งต่างก็โผล่มาแค่ซีนเดียวแล้วถูกทำลายแทบจะในทันที แต่เคมีของสองตัวละครที่จับคู่กับใช่รถมอเตอร์ไซค์ดังกล่าว ก็ช่วยสร้างฉากน่าจดจำในเรื่องได้ Yamaha WR250F รถมอเตอร์ไซค์วิบากที่ถูกตกแต่งจนจำไม่ได้ จาก The Fast Saga(2021)…