Royal Enfield Continental GT Thunder และ Interceptor Lightning Edition สองรถมอเตอร์ไซค์คลาสสิกไซส์กลางรุ่นพิเศษจากค่ายผู้ดีชมพูทวีป Royal Enfield ที่ได้ทำการจับเอารถยอดฮิตในสไตล์ Cafe และ Roadster ของทางค่ายมาติดตั้งชุดแต่ง เพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่เดินทางไกลให้ดีขึ้นไปกว่าเดิมตั้งแต่โรงงาน Royal Enfield Continental GT Thunder และ Interceptor Lightning Edition นั้นจะยังคงมาพร้อมกับพื้นฐานของเครื่องยนต์และโครงสร้างแบบเดียวกับ Continental GT และ Interceptor รุ่นปกติที่ใช้ขุมพลังแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 648 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 47 Hp และแรงบิดสูงสุด 51.5 Nm เท่าเดิมไม่เปลี่ยนแปลง โดยรถทั้งสองรุ่นจะถูกตกแต่งใหม่ไปในแนวทางเดียวกัน นั่นคือการติดตั้งอุปกรณ์เสริมสำหรับการขับขี่ท่องเที่ยวทางไกลไม่ว่าจะเป็น กระเป๋าผ้าด้านข้าง, เบาะสำหรับเดินทางไกล ที่จะมีรูปทรงต่างออกไปในรถทั้งสองรุ่น,…
Author: Kristha
Peugeot Tweet 200GT รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์จากค่ายราชสีห์แดนลิลลีอย่าง Peugeot ได้ทำการเปิดตัวนกน้อยรุ่นปรับโฉมรูกลักษณ์ภายนอกใหม่ใหม่มีความสดใหม่ เหลี่ยมสันแหลมคม และดูทันสมัยขึ้น จนทำให้เราลืมรถรุ่นเก่าแสนน่าเบื่อไปได้อย่างสิ้นเชิง ด้วยงานออกแบบที่สอดคล้องกับฝั่งรถยนต์ของค่าย Peugeot Tweet 200GT มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 170 ซีซี SOHC 2 วาล์ว ที่ให้พละกำลังสูงสุด 12 Hp @ 7,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 12.5 Nm @ 6,000 RPM ขับเคลื่อนด้วยเกียร์ CVT กับถังน้ำมันความจุ 5.5 ลิตร และน้ำหนักตัวเบากำลังดีที่ 106 กิโลกรัม จุดเด่นหลักของตัวรถคงหนีไม่พ้นเรื่องงานดีไซน์ที่แปลกใหม่ และเป็นไปในแนวทางเดียวกับรุ่นอื่นของค่าย ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED ไฟหน้าทรงเหลี่ยมที่มีอารมณ์ย้อนยุคเล็กน้อย พร้อมแถบไฟ DRL ที่ได้แรงบันดาลใจจากรุ่นพี่ฝั่งรถยนต์…
Peugeot PM-01 คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกเปิดตัวในวาระฉลองครบรอบ 125 ปี ของแบรนด์ Peugeot และเป็นรถแนวบิ้กไบค์รุ่นแรกของค่ายในรอบ 70 ปี ซึ่งถูกสร้างขึ้นหลังจากที่ค่ายรถรายนี้ถูกเข้าควบคุมกิจการโดยยักษ์ใหญ่จากอินเดียอย่าง Mahindra โดยทางค่ายก็มีแผนที่จะเริ่มรุกเข้าไปในตลาดของมอเตอร์ไซค์มีเกียร์คลาสเริ่มต้น ที่กำลังเติบโตขึ้นในยุโรปและเอเชีย Peugeot PM-01 นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์สองรหัสคือ 125 ซีซี และ 300 ซีซี โดยในรุ่นเล็กจะมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 124.8 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 13.7 แรงม้า กับน้ำหนักตัว 152 กิโลกรัม ขณะที่รุ่นใหญ่จะมาพร้อมเครื่องยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 292.4 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 29 แรงม้า กับน้ำหนักตัว 162 กิโลกรัม จุดเด่นของมันคงอยู่ที่รูปลักษณ์ภายนอกที่แปลกประหลาด ตัวรถมาพร้อมระบบไฟส่องสว่างแบบ LED รอบคัน แต่จะเห็นได้ว่ารูปทรงของไฟหน้าและไฟท้าย จะคล้ายกับหน้าตาของไฟที่มีอยู่ในรถยนต์ของ Peugeot,…
2023 Yamaha R15M รถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นรุ่นตีบวกจากค่ายส้มเสียง Yamaha ได้รับการอัพเกรดสเปคอีกครั้งหลังจากที่ตัวรถรุ่นปรับโฉมเพิ่งเปิดตัวไปเมื่อปีที่แล้ว โดยครั้งนี้มันมาพร้อมกับความทันสมัยมากขึ้นไม่ว่าจะเป็นไฟเลี้ยวแบบ LED และเล่นใหญ่สุดในคลาสด้วยหน้าจอแสดงผลแบบสี TFT 2023 Yamaha R15M นั้นไม่ต้องพูดมากก็คงจะเดากันได้ว่าตัวรถนั้นยังคงใช้พื้นฐานแทบทั้งหมดจากรถรุ่นเดิม เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 155 ซีซี SOHC 4 วาล์วแบบแปรผัน VVA เจ้าเดียวในคลาส ให้พละกำลังสูงสุด 18.4 PS @ 10,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 14.2 Nm @ 9,000 RPM พ่วงระบบเกียร์ 6 สปีด Assint & Slipper Clutch และ Quickshiter รวมถึง Traction Control ที่ทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่สุดในคลาสอย่างไม่ยากเย็น และไม่มีใครเทียบสเปคด้วยได้…
หลังจากที่การทดสอบ Sepang Winter Test เพื่อเตรียมตัวก่อนเริ่มฤดูกาล MotoGP 2023 ได้สิ้นสุดลงไปเป็นที่เรียบร้อย ก็ดูเหมือนว่าผลงานของค่ายแดง Ducati ในภาพรวมรอบนี้จะยังคงดูดีทั้งทีมหลักและทีมรอง จนแม้แต่นักแข่งของค่ายอย่าง Johann Zarco เองก็ยังรู้สึกกังวลแทนนักแข่งในทีมคู่แข่ง Johann Zarco นักแข่งจากทีม Prima Pramac Ducati ได้ให้ความเห็นว่า “มันไม่ใช่เรื่องที่สนุกเลยสำหรับนักแข่งคนอื่น ในตอนแรกก็มีแค่ทีมโรงงาน Pramac และ VR46 แต่ต่อมา Di Giannantonio กับ Alex Marquez ก็สามารถปรับตัวได้ดีขึ้นจนมีผลงานดีกว่าที่คาด” “ผมเป็นนักแข่งของ Ducati ที่ช้าที่สุด แต่ตอนนี้กลับมีดูคาติ 7 คัน อยู่ใน 9 อันดับแรก แม้แต่พวก Gresini ก็ยังอยู่ในนั้น และมันจะเป็นงานยากสำหรับค่ายอื่น ถึงแม้ในตอนนี้มันยังดูดีสำหรับเรา แต่ในสนามอื่นก็ยังมี Fabio…
Brabus 1300R Edition 23 รถซูเปอร์สปอร์ตเปลือยตัวโหดจาก Brabus สำนักแต่งรถจากเยอรมนี ที่มีชื่อเสียงจากการนำรถยนต์ของ Mercedes-Benz มาแปลงโฉมเพิ่มความแรง ที่ในปีที่แล้วได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์คันแรกของค่ายที่ยกเอา KTM 1290 Super Duke มาโมใหม่จนจำไม่ได้ และขายในราคาแสนโหดแบบจำนวนจำกัด ซึ่งในปีนี้มันก็กลับมาอีกครั้งพร้อมการปรับปรุงเพิ่มเติมเล็กน้อย แต่ยังคงแพงและมีจำนวนจำกัดเช่นเดิม Brabus 1300R Edition 23 นั้นยังมีรูปร่างภายนอกโดยรวมไม่ต่างจากเดิมมากนัก ยังคงใช้พื้นฐานด้านโครงสร้างและเครื่องยนต์แบบเดียวกับราชาอสูรค่ายส้ม ที่มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V-Twin 75 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 1,301 ซีซี ลูกเดิมที่ให้พละกำลังสูงสุด 180 Hp @ 9,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 140 Nm @ 8,000 RPM ที่วางอยู่ในเฟรมแบบเหล็กถัก และเฟรมท้ายแบบอลูมีเนียมเช่นเดียวกับร่างต้น แต่ทำการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกใหม่ทั้งหมดให้เป็นของ Brabus ถึงแม้รูปลักษณ์ภายนอกโดยรวมนั้นจะยังเหมือนกับรถรุ่นปกติ แต่จะมีการเพิ่มชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ในตำแหน่งกรอบไฟหน้า…
Buell Super Cruiser รถมอเตอร์ไซค์ครุยเซอร์ตัวแรงจากค่ายรถอเมริกันตายยาก Buell ที่ได้ล้มละลายและทำการคืนชีพมาแล้วนับครั้งไม่ถ้วน จนในปัจจุบันก็ดูเหมือนว่าทางค่ายจะพยายามขยายไลน์อัพของตัวเองทีละนิด ซึ่งล่าสุดก็ได้ทำการเปิดตัวรถครุยเซอร์สไตล์อเมริกัน ที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือกับค่ายของแต่งสายตับชื่อดังอย่าง Roland Sands Design Buell Super Cruiser นั้นจะเป็นรถครุยเซอร์คันแรกของค่ายที่สร้างอยู่บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ลูกใหม่รหัส ET-V2 ปริมาตรกระบอกสูบ 1190 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถสปอร์ตของค่าย โดยคาดว่าจะให้พละกำลังสูงสุดราว 180 Hp และแรงบิดสูงสุด 140 Nm จนทำให้รถรุ่นนี้ถูกจัดอยู่ในกลุ่ม Power Cruiser อย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งถือเป็นเรื่องน่าแปลกใจมากที่ค่ายรถอเมริกันที่ชูจุดเด่นของเครื่องยนต์ V-Twin และมีความเกี่ยวข้องกับ Harley-Davidson จะรอนานขนาดนี้ในการเปิดตัวรถแนวนี้ ด้านงานออกแบบรอบคันนั้นเป็นผลงานของสำนักของแต่งสไตล์อเมริกันอย่าง Roland Sands Design ทำให้ตัวรถออกมาดูเรียบง่าย และน่าจะตรงใจกลุ่มลูกค้าที่จะเอาไปแต่งต่อ ของเล่นรอบคันก็ดูจะทำมาเพื่อรองรับความแรงของตัวรถโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมีเนียมที่ยกมาจากรถสปอร์ต, ระบบเบรกด้านหน้าแบบดิสก์เดี่ยว โดยตัวจานมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษและยึดกับขอบล้อ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ดิสก์แบบคู่ ซึ่งถือเป็นเอกลักษณ์ของค่ายไปแล้ว…
2023 Yamaha YZF-R25 รถสปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่มีจำหน่ายในตลาดบ้านเราในฐานะ YZF-R3 ซึ่งถือเป็นรถอีกรุ่นที่แฟนคลับต่างก็รอคอยให้มันทำการปรับโฉมสักที(เปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกก็ยังดี) หลังจากที่มีการลากขายภายใต้โครงสร้างตัวรถและเครื่องยนต์ชุดนี้มานานเกือบ 10 ปี จนท้ายที่สุดทางค่ายก็ได้ทำการเปิดตัวรถสีใหม่ สำหรับปีใหม่ ทำให้เราต้องรอการเปิดตัวรถโฉมใหม่กันต่อไป 2023 Yamaha YZF-R25 ยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง (แบบไม่ใช่เครื่อง Cross Plane ที่ทางค่ายนิยมใช้กับรถใหญ่) ปริมตรกระบอกสูบ 249 ซีซี ตามข้อกำหนดเรื่องภาษีของบางตลาด มาพร้อมพละกำลังสูงสุด 35 Hp @ 12,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 23 Nm @ 10,000 RPM ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist&Slipper Clutch ที่มีสเปคเหมือนกับรถรุ่นเดิม ติดตั้งอยู่ในเฟรมชุดเดิม หน้าตาและอุปกรณ์รอบคันที่ติดมาให้นั้นโดยรวมยังคงเหมือนเดิม แต่มีการเพิ่มไฟเลี้ยวแบบ…
Yuantu GP250 มอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากจีน ที่คงไม่ค่อยมีคนนอกแผ่นดินใหญ่รู้จักมากนัก ได้ทำการเปิดตัวรถรุ่นใหม่ดูไปดูมาก็เหมือนว่าจะได้ “แรงบันดาลใจ” มาจากรถของค่ายส้อมเสียงอย่าง Yamaha YZF-R3 รุ่นเก่าที่ถูกปรับปรุงงานออกแบบให้ทันสมัยและแหลมคมมากขึ้น ไม่รู้ว่านี่จะเป็นการประชดค่ายส้อมเสียงที่ลากขาย และไม่ยอมอัพเดตรถของตัวเองหรือเปล่า Yuantu GP250 นั้นไม่ใช่การซ้ำพื้นฐานของรถจากต่างค่ายเพื่อเอามาเปลี่ยนเปลือก แบบที่กำลังเป็นที่นิยมกันในรถจากแดนมังกร แต่มันคือรถคันใหม่หมดจดที่ Yuantu ทำการพัฒนาขึ้นมาเป็นของตัวเองโดยเฉพาะ มาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี ที่ให้พละกำลังได้สูงสุด 31.5 Hp @ 11,000 RPM และแรงบิดสูงสุดที่ 21.8 Nm @ 9,500 RPM กับน้ำหนักตัวที่ 168 กิโลกรัม ซึ่งถือว่าใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ของ Yamaha YZF-R25 ทั้งในด้านพละกำลังและน้ำหนัก ด้านของติดรถรอบคันก็จัดเต็มตามสูตรรถจีนเช่น ระบบไฟส่องสว่างรอบคันแบบ LED, หน้าจอแสดงผลแบบสี TFT ขนาด…
หลังจากที่การทดสอบ MotoGP Sepang Winter Test ก่อนเปิดฤดูกาลได้เริ่มต้นขึ้น เราเลยอยากนำความเห็นเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเหล่านักแข่งเกี่ยวกับรถคันใหม่ที่จะถูกใช้ในปี 2023 กันว่าแต่ละคนรู้สึกอย่างไรกันบ้าง เพราะในปีนี้ก็มีนักแข่งหลายคนที่ได้ทำการย้ายค่ายเปลี่ยนรถใหม่ และนักแข่งที่ใช้รถค่ายเดิม แต่ทำการพัฒนาไปสู่ทิศทางใหม่(หรืออย่างน้อยก็พยายามแก้ปัญหาเก่าให้จบ) Francesco Bagnaia (Ducati Lenuvo) “รถใหม่มันก็ดี แต่อัตราเร่งมันดุดันไปนิดนึง รถคันเก่านั้นเรียบเนียนกว่ามาก ความสามารถในการหยุดรถก็ดีขึ้น โดยเฉพาะในโค้งที่ยาว” Jorge Martin (Ducati Prima Pramac) “รถโดยรวมไม่ได้ต่างจากเดิมมากนัก แต่เหนือสิ่งอื่นใด รถสามารถเบรกได้ช้าลงถึง 15 เมตร ซึ่งมันเป็นจุดแข็งที่ดีมาก” Alex Marquez (Ducati Gresini) “มีหลายอย่างที่ต้องปรับ แต่โดยรวมก็ถือว่าดี ตัวรถไม่มีอะไรที่แย่ แค่ตั้งพยายามหาขีดจำกัดให้ได้” Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) “ตอนนี้ความเร็วปลายเพิ่มขึ้นแล้ว…