การแข่งขัน MotoGP สนามล่าสุด ArgentinaGP ที่เพิ่งแข่งจบไปทำให้เราได้เห็นปรากฏการณ์ใหม่ของวงการสองล้ออีกครั้งเมื่อ ALeix Espargaro นักบิดสัญชาติสเปนแห่งทีม Aprilia สามารถคว้าชัยเป็นครั้งแรกให้กับตัวเองในรุ่นใหญ่ได้สำเร็จ หนำซ้ำยังเป็นการคว้าชัยชนะครั้งแรกให้กับค่ายผู้ผลิต Aprilia ทีมจากอิตาลีที่ผ่านร้อนผ่านหนาวด้วยกันกับตนมาหลายฤดูกาล ทำให้หลายคนแปลกใจและตื่นเต้นไม่น้อยที่ได้เห็นว่ารถยี่ห้ออื่นก็สามารถพานักแข่งที่มีฝีมือดีพอคว้าแชมป์ได้ ไม่จำเป็นจะต้องใช้ตัวแข่งดีกรีแชมป์จากทีมโรงงานเสมอไป แต่ถึงเราจะบอกว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องน่าทึ่งทั้งสำหรับคนดูรวมถึงนักแข่งและทีมงาน แต่อันที่จริงแล้ว Aleix ก็เคยออกมาพูดถึงความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับตัวแรง RS-GP รุ่นปัจจุบันไว้ว่ามันนั้นถูกพัฒนาขึ้นจากเดิมไปมาก มากชนิดที่ว่าเจ้าตัวสามารถรู้สึกตั้งแต่ช่วงทดสอบ Pre-Season Test ก่อนเริ่มฤดูกาลแล้วว่ารถของตัวตนนั้นอยู่ในจุดที่ดีแบบที่ไม่เคยดีมาก่อน และเป็นครั้งแรกที่นักขับชาวสเปนรายนี้รู้สึกได้จริงว่า “มีโอกาสที่จะชนะ” เป็นครั้งแรก โดย Aleix Espargaro ได้ให้สำภาษณ์หลังได้รับชัยชนะว่า “ผมมีความสุขมาก เพราะตั้งแต่การทดสอบที่กาตาร์ ผมรู้สึกว่าผมมีรถที่ดีที่สุดเท่าที่ชีวิตนักแข่งนี้เคยสำผัส ช่วงทดสอบตอนแรกมันก็ยังบอกยากอยู่ว่ารถคันนี้จะพาไปได้ไกลถึงไหน แต่ตอนจบการทดสอบเวลาของผมก็ไปอยู่ใกล้กับพวกหัวแถว เราพัฒนาทีละนิดในกาตาร์ เราเร็วที่สุดในการจัดอันดับเมื่อวาน และเราชนะในวันนี้ นี่ไม่ใช่เพราะโชคช่วย หรือสนามเปียก เพราะตอนนี้เรามีคะแนนนำ” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
Author: Kristha
ในปี 2020 Honda ได้รับรางวัลงานออกแบบยอดเยี่ยมจากเวที Red Dot Design Awards เป็นครั้งแรกจากผลงานการออกแบบซูปเปอร์ไบค์ CBR1000RR-R Firsblade SP ก่อนที่จะตามมาด้วยรถบิ้กสกู๊ตเตอร์สุดสวย Forza 750 ในปี 2021 และในปีนี้ค่ายปีกนกก็ยังคงแรงอย่างต่อเนื่องจากผลงานของ NT1100 และ ADV350 โกยรางวัลต่อเนื่องเป็นปีที่ 3 หลังปรับภาพลักษณ์งานออกแบบที่ยังคงเรียบง่ายแบบ Honda แต่เทียบชั้นรถอิตาลี Red Dot Design Awards คือรางวัลการออกแบบนานาชาติจากเยอรมนีที่มอบให้กับผลงานด้านการออกแบบใน 3 สาขาคือ ผลิตภัณฑ์, แบรนด์, แนวคิด ที่มีเอกลักษณ์สวยงามและแปลกใหม่โดยองค์กร Red Dot ซึ่งปกติแล้วรางวัลด้านผลิตภัณฑ์ประเภทรถมอเตอร์ไซค์นั้นมักจะมีขาใหญ่เป็นรถจากค่ายอิตาลีที่คว้ารางวัลนี้ไปครองอยู่ตลอด รถคันล่าสุดที่หลายคนคงพอนึกได้ก็คือ Ducati XDiavel ที่คว้ารางวัลเดิมซ้อนกันหลายครั้งติดต่อกัน ทว่าตั้งแต่ค่ายปีกนกเริ่มยกระดับการออกแบบในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยการว่าจ้างนักออกแบบมากประสบการณ์ชาวอิตาลีอย่าง Maurizio Carbonara และลงทุนเปิดศูนย์วิจัยและพัฒนารถที่เน้นด้านการออกแบบที่ Rome ก็ทำให้ผู้ผลิตรถจากญี่ปุ่นรายนี้เริ่มเป็นที่สนใจจากงานออกแบบที่โดดเด่นมากขึ้น…
หลังจากเหตุการณ์ปรับตารางการแข่งขันรายการ ArgentinaGP ที่เกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องบินไม่สามารถนำรถแข่งจากการแข่งขันสนามก่อนหน้านี้มาส่งได้ตามเวลา หลายคนคงเริ่มสงสัยกันแล้วว่าถ้ารถแข่งมันถูกส่งมาถึงที่สนามแข่งแล้ว “มันต้องใช้เวลานานขนาดไหนถึงจะทำให้ตัวรถอยู่ในสภาพพร้อมแข่ง?” โดยผู้ที่มาให้ความกระจ่างในเรื่องนี้คือ Alex Briggs สมาชิกทีมช่างที่มากประสบการณ์ที่เคยสนับสนุนแชมป์โลกมาแล้วถึง 2 คนนั่นคือ Mick Doohan และ Valentino Rossi ได้ออกมาอธิบายผ่าน Twitter ส่วนตัวของเขาไว้ในกรณีที่รถแข่งที่มาสายสามารถมาถึงสนามในช่วงเย็นไว้ดังนี้ “ว่ากันตามตรง ถ้ารถไม่ได้เสียหายจากการแข่งขันรอบที่แล้ว รถก็คงจะเตรียมเสร็จภายในคืนนั้น รถแข่งสามารถทำงานได้ถ้าของมันครบ มีเครื่อง เกียร์ ของเหลว ระบบกันสะเทือน ถ้าต้องการลงแข่งรถก็ต้องสะอาดเอี่ยม เปลี่ยนของเหลว ชิ้นส่วนอย่างแผ่นครัทช์ หรือท่อไอเสีย หรืออะไรก็ตามที่คุณอยากให้มันมีอายุการใช้งานที่น้อยเข้าไว้ ตอนเริ่มฤดูกาลเครื่องยนต์ใหม่ลูกนึงอาจจะอยู่ได้สักสามเรซ หลังจากนั้นคุณก็เริ่มที่จะสลับเครื่องใช้แล้ว” Briggs ได้กล่าวเพิ่มว่า “การเตรียมโรงรถให้พร้อมเพื่อให้อุปกรณ์อยู่ถูกที่พร้อมใช้งานมันนานกว่าการเตรียมรถสำหรับ FP1 เสียอีก ปกติก็จะใช้ทั้งทีมช่วยกันจัดเตรียมโรงรถอาจจะใช้เวลาสัก 4 ชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น คุณจะไม่ได้ทำความสะอาดก่อนนำรถยัดลงกล่องในคืนวันอาทิตย์ เพราะคุณต้องการเก็บของให้ไวเพื่อให้ออกเดินทางได้ไวที่สุด คุณจะซ่อมแซมมันหลังแข่งเสร็จก็ต่อเมื่อมันมีปัญหา” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
MotoGP จะสามารถจัดแบบสัปดาห์ละ 2 วันได้ไหม ? หลังจากที่เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาซึ่งเป็นวันแรกของสัปดาห์การแข่งขัน ArgentinaGP เกิดเหตุขัดข้องกับเครื่องบินที่ทำหน้าที่ขนส่งรถแข่งและอุปกรณ์ของทีมงาน ทำให้ทีมไม่สามารถเริ่มงานเตรียมเซ็ทรถแข่งเพื่อลงทดสอบตามตารางที่กำหนดไว้ได้ ทำให้การทดสอบในวันศุกร์ต้องถูกยกเลิก และมีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาการทดสอบและจัดอันดับใหม่ในวันเสาร์ทั้งหมดกันขนานใหญ่ คนที่ดู MotoGP อยู่แล้วก็คงทราบดีว่าตารางปกติของการแข่งขันนั้นจะเริ่มในวันศุกร์ของสัปดาห์การแข่งขัน ที่จะเป็นวันทดสอบรถและลองสนามครั้งแรก ก่อนที่ลงวิ่งเพื่อจับเวลาหาอันดับออกตัวในวันเสาร์ และเริ่มแข่งจริงวันอาทิตย์ ซึ่งก็ดูเป็นการแบ่งวันสำหรับกิจกรรมที่มีได้เข้าใจง่ายดี แต่การแข่งขันขนาดเล็กหลายรายการก็สามารถจัดการทุกอย่างให้เสร็จตั้งแต่ซ้อมยันแข่งภายใน 2 วัน แล้วมันจะดีกว่าไหมถ้า MotoGP ทำแบบนั้นบ้าง ในเมื่อตารางสนามแข่งขันในแต่ละปีก็มีมากขึ้นตลอด การหาเวลาให้ทีมงานพักบ้างก็น่าจะดีไม่ใช่น้อย Fabio Quartararo แชมป์โลกคนล่าสุดให้ความเห็นกับเรื่องนี้ว่า “เอาเข้าจริงถ้าคุณมีรถที่ทำงานได้ดีอยู่แล้ว จะให้ทำทุกอย่างในวันเดียวเรายังทำได้เลย แต่ถาคุณมีปัญหากับตัวรถหรือมีอะไรผิดปกติ การมีวันศุกร์กับเสาร์ก็ช่วยให้คุณมีเวลาแก้ไขมันได้” เขากล่าว “คือมันก็บอกยาก คงเป็นเรื่องที่ดีหากมีกิจกรรมแค่ 2 วัน เพราะถ้าเรามีรายการ GP ต่อฤดูเพิ่มมากขึ้น มันก็คงยากที่จะจัดแบบเดิม” ส่วนนักบิดจากฝรั่งเศส Johan Zarco ก็ได้บอกว่า “อันที่จริงผมกับทีมงานยังขำด้วยกันเมื่อวานอยู่เลย ว่าอันที่จริงแล้วเราจัดกิจกกรมแค่ 2 วันก็พอแล้วนะ…
Gachaco บริษัทร่วมทุนของ 4 + 1 ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ยักใหญ่ทั้งสี่จากญี่ปุ่น Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki และบริษัทพลังงานเจ้าใหญ่อีกเจ้าอย่าง Eneos จับมือกันสร้างบริษัทใหม่ผู้ให้บริการแบตเตอรี่สำหรับรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เพื่อให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ระหว่างทางได้โดยไม่ต้องเสียบปลั๊กรอชาร์จไฟให้เสียเวลา และที่สำคัญคือเราสามารถสลับแบตเตอรี่ไปมาได้ไม่เกี่ยงค่ายรถ ถ้าเรายังจำกันได้เมื่อปี 2019 บริษัทผู้ผลิตจักรยานยนต์ 4 ค่ายญี่ปุ่นทำข้อตกลงพัฒนาแบตเตอรี่ถอดเปลี่ยนได้แบบมาตราฐาน ที่สามารถถอดและสลับกันใช้งานไปมาได้ระหว่างรถหลายรุ่น แบบเดียวกับมาตราฐานสายชาร์จไฟหรือสายส่งข้อมูลที่เราใช้กันอยู่ ก่อนที่จะตกลงปลงใจกันเลือกแบตเตอรี่มาตรฐานเดียวกันได้เดือนพฤศจิกายน 2021 และในปลายปีนั้น Honda ก็เป็นผู้ผลิตรายแรกที่ดันแบตเตอรี่ต้นแบบออกมาโชว์ตัวได้สำเร็จ(แบตเตอรี่ตัวอย่างในภาพ) และเมื่อสิ้นเดือนมีนาคม 2022 ก็ได้มีประกาศถึงความร่วมมือเพิ่มเติมที่มีสมาชิกใหม่รวมเข้ามาด้วยนั่นก็คือบริษัทน้ำมันอย่าง Eneos ที่วางแผนจะเข้ามาเพื่อเป็นผู้ให้บริการจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ และผลักดันบริการ EV แบบครบวงจรที่จะดูแลตั้งแต่ขั้นตอนการผลิต ยาวไปจนถึงการรีไซเคิลเพื่อนำมาใช้ใหม่ ซึ่งภาคีก็ได้ประกาศการก่อตั้งบริษัท Gachaco ที่จะเริ่มต้นธุรกิจโครงข่ายจุดเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ภายในช่วงปลายปีนี้ โดยจะเริ่มตามจุดที่มีผู้คนหนาแน่นและเข้าถึงง่ายอย่างสถานีรถไฟตามเมืองใหญ่ของญี่ปุ่นไม่ว่าจะเป็น โตเกียว, โอซาก้า, นาโงย่า ก่อนที่จะขยายไปสู่เมืองรองภายในประเทศ แต่เราก็ไม่รู้ว่าทางบริษัทมีแผนที่จะดันโครงการนี้ไปนอกประเทศหรือไม่ ผู้คนนอกเกาะอย่างเราคงจะได้ใช้รถไฟฟ้าแบบเดียวกันในอนาคตอันใกล้ แต่อาจจะไม่มีบริการเปลี่ยนแบตเตอรี่ดังกล่าวไปก่อน แล้วหวังว่าจะมีนักลงทุนเงินหนาสักรายเข้ามารับหน้าที่ให้บริการแบบเดียวกันในเร็ววันนี้ อ่านข่าวสาร EV…
BMW R1300GS ชื่อรหัสใหม่ของสมาชิก GS ที่โผล่ขึ้นมาบนเว็บไซต์ซ่อมบำรุงรถของค่ายฟ้าขาวจากบาวาเรีย BMW รถสไตล์แอดเวนเจอร์ตัวท็อบสุดสายนักผจญภัยบนสองล้อรุ่นใหม่อาจมาพร้อมเครื่องยนต์ใหญ่กว่าเดิม เพิ่มเติมคือรหัสแรง M1300GS รถรุ่นพิเศษที่พัฒนาโดยแผนกรถแข่ง M division BMW R1300GS และรหัสแรง M1300GS เป็นชื่อที่โผล่มาในช่วงกรอกข้อมูลรถที่ลูกค้าต้องการนำไปเซอร์วิสบนเว็บไซต์ BMW(อันที่ที่จริงมีชื่อ R1400GS โผล่มาด้วยแต่เราไม่ขอลงรายละเอียดมาก) ก่อนจะถูกถอดออกไปจากเว็บไซต์ดังกล่าวในเวลาต่อมา ถ้าเรื่องที่เกิดขึ้นนี้เป็นการทำข้อมูลหลุดจริงของค่ายฟ้าขาว มันก็ทำให้เราเดาได้ว่ารถรุ่นใหม่ที่เป็นผู้สืบทอดของรถที่ถือว่าเป็นราชาแอดเวนเจอร์ที่ทุกค่ายอยากโค่นนั้นจะออกมาในแนวทางไหน และแนวทางที่ว่านั้นก็หนีไม่พ้นการขยายความจุเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นดูเหมือนจะเป็นเทรนของมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกที่พากันขยายขนาดเครื่องยนต์ของตัวเอง หลังจากที่กฏหมายความคุมมลพิษในหลายประเทศทั่วโลกนั้นมีความเข้มงวดมากขึ้น ทำให้ค่ายรถสามารถรีดแรงม้าต่อปริมาตรกระบอกสูบได้น้อยลง จึงทำให้ต้องขยายเครื่องยนต์เพื่อชนเชยกำลังที่หายไป แต่มันก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเท่าไร เพราะหากเราดูที่ความเป็นไปของรถตระกูล GS แล้วเราก็จะเห็นได้ว่ามันมีขนาดเครื่องยนต์ที่ขยายขึ้นทีละนิดตั้งแต่เครื่องยนต์ขนาด 1000cc เรื่อยมาจนถึงขนาดปัจจุบันที่ 1250cc หากรถรุ่นใหม่จะถูกขยายความจุจนกลายเป็น 1300cc ก็ไม่ใช่เรื่องที่เกินคาดหมาย(ถึงแม้เราจะรู้สึกว่ามันเริ่มจะใหญ่เกินไปแล้ว) โดยในตอนนี้เราก็เริ่มเห็นรถตัวตายตัวแทนรุ่นใหม่ถูกนำมาทดสอบกันแล้วซึ่งทุกคนสามารถเข้าไปดูภาพ Spyshot ได้ที่นี่ และจากภาพของรถรุ่นใหม่เราจะเห็นความเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจจุดหนึ่งก็คือ “เครื่องยนต์สูบนอนระบายความร้อนด้วนน้ำแบบเต็มระบบ” เรียบร้อยแล้วหลังจากที่เครื่องยนต์ในรุ่นปัจจุบันใช้ระบบระบายความร้อนแบบผสม น้ำ-อากาศ มานาน รายละเอียดของ M1300GS นั้นก็คาดว่าจะเป็นรถสเปคแรงที่ผ่านการปรับแต่งให้เน้นการโดดเนินลุยทรายได้มากขึ้นในแบบ Rally…
Yamaha MT-09 SP สปอร์ตเปลือยที่ใช้เครื่องยนต์ crossplane 3 สูบ อันมีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมของค่ายส้อมเสียงที่ผ่านการอัพเกรตสเปครอบคันมา จะเป็นอย่างไรหากต้องนำมันไปเทียบกับคู่แข่งเบอร์ใหญ่อีกรายในตลาดเดียวกันอย่าง Kawasaki Z900 SE โฉมอัพเกรดสเปคของสปอร์ตเปลือยตัวรองค่ายยักเขียว เครื่องยนต์ Yamaha MT-09 SP : 3 สูบเรียง CP3 / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 11.5 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 78 มิลลิเมตร x 62.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 889cc Kawasaki Z900 SE :…
MotoGP สนามถัดไป ArgentinaGP ได้มีการเปลี่ยนแปลงตารางเวลาของรอบซ้อม รอบจัดอันดับ และรอบแข่งจริง ใหม่อีกครั้งเนื่องจากเครื่องบินที่ขนส่งอุปกรณ์และรถแข่งจากการแข่งขันรายการ IndonesianGP นั้นยังมาไม่ถึงที่หมายเนื่องจากความขัดข้องทางเทคนิค ทำให้เครื่องบินดังกล่าวต้องลงจอดเพื่อซ่อมแซมกลางทาง จากปกติอุปกรณ์ของทีมที่ควรมาถึง Termas de Rio Hondo circuit ตั้งแต่วันพฤหัส นั่นทำให้การทดสอบที่จะมีขึ้นในวันศุกร์(เช้ามืดวันเสาร์) ต้องถูกยกเลิกไปอย่างน่าเสียดาย เครื่องบินขนสงทรัพย์สินมูลค่ามหาสารของทีมงานลำนึงจาก 5 ลำเกิดปัญหาขัดข้องต้องจอดเพื่อซ่อมแซมที่สนามบินใน Mombasa ประเทศเคนย่า ก่อนจะบินต่อไปที่ประเทศอาร์เจนตินา โดยทางทีมงานคาดว่าส่วนที่เสียหายดังกล่าวจะถูกส่งไปถึงมือทีมช่างและซ่อมเครื่องบินให้เสร็จก่อนที่จะถึงวันเสาร์(ตามเวลาอาร์เจนตินา) คำถามของหลายคนตอนนี้คงจะเป็น “แล้วสงคราม รัสเซีย-ยูเครน ที่ในหัวข้อเกี่ยวอะไรด้วย” มันก็เนื่องมาจากเส้นทางการบินเพื่อขนส่งหลายสายนั้นเป็นสายการบินของรัสเซีย และการแซงชั่นที่เกิดขึ้นก็ทำให้เที่ยวบินที่มีนั้นหายไปถึง 20% คืนวันเสาร์ที่ 2 ถึงเช้าวันอาทิตย์ที่ 3 ตามเวลาประเทศไทย 18.45-19.45น. Moto3 FP1 19.40-20.20น. Moto2 FP1 20.35-21.20น. MotoGP FP1 21.35-22.15น. Moto3 FP2…
Teaser Harley-Davidson Sportster 1200 รุ่นใหม่เพิ่งถูกปล่อยออกมาผ่านช่องทางโซเชียลมีเดียของค่ายรถอินทรีตับตับ Harley-Davidson เกี่ยวกับรถรุ่นใหม่ของทางค่ายที่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Sportster 1200 S รุ่นใหม่ล่าสุด แหวกแนวสุด ล้ำสมัยที่สุด และที่สำคัญคือรถคันดังกล่าวมันจะมาพร้อมสิ่งที่หลายคนคิดถึงนั่นก็คือ “ไฟกลม” หากหลายคนยังจำกันได้เมื่อปีที่แล้ว Harley-Davidson ได้ทำการเปิดตัวรถโมเดลใหม่หมดจด Sportser 1200 S ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำลูกใหม่ Revolution Max ที่แรงขึ้นและสะอาดขึ้นจนสามารถผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่อันเข้มงวดไปได้ หลังจากที่เครื่องยนต์แบบก้านกระทุ้งระบายความร้อนด้วยอากาศลูกเก่าที่มีเอกลักษณ์ตามแบบฉบับของทางค่ายนั้นไม่สามารถอยู่รอดต่อไปในโลกยุคปัจจุบัน แน่นอนว่าความเห็นของผู้คนที่มีต่อ Sportser 1200 S นั้นก็แตกต่างกันออกไป มีทั้งคนชอบและคนที่ไม่คิดว่ามันคลาสสิกหรือตับตับตามสไตล์มากพอ โดยรถรุ่นใหม่ที่ว่านี้ยังไม่มีการยืนยันชื่อที่แท้จริงออกมา แต่จากสิ่งที่เราได้เห็นในตัวอย่างที่ปล่อยออกมา เราก็ได้เห็นตัวรถที่ทำมาในแนวทางของ Bobber ที่มีเบาะนั่งตอนเดียว, ล้อหน้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้นแต่หน้ายางแคบกว่าฝาแฝดของตัวเอง และที่สำคัญคือระบบไฟ LED รอบคันที่คราวนี้โคมไฟหน้ามารูปแบบทรงกลม เพิ่มความดั้งเดิมขึ้นอีกนิดสำหรับคนที่รับไม่ได้กับไฟหน้าสุดล้ำสมัยของฝาแฝด View this post on Instagram A post shared…
หลังจากที่ Dani Pedrosa อดีตนักแข่งมอเตอร์ไซค์ร่างเล็กชาวสเปน ดีกรีรองแชมป์โลก MotoGP หลายสมัยได้ประกาศเกษียณอายุจากอาชีพนักแข่งในเวทีใหญ่ของตัวเองในปี 2018 กับ Repsol Honda และได้ผันตัวมาเป็นนักทดสอบรถให้กับข่างตั้งไข่ไร่ส้ม KTM จนพาให้รถแข่งจากผู้ผลิตดังกล่าวสามารถขึ้นมาเทียบชั้นแถวหน้าได้ในเวลาอันสั้น ล่าสุดเจ้าตัวก็ได้ประกาศลงแข่งขันในรายการ 4 ล้อ เพื่อเติมเต็มความกระหายชัยชนะ ความกระหายในการแข่งขันด้วยความเร็วสูงของ Dani Pedrosa นั้นยังไม่หายไปไหน(คงเป็นแบบเดียวกับ Valentino Rossi) เพราะเขานั้นได้จับมือกับทีม FFF Racing team พารถซูปเปอร์คาร์เครื่องยนต์ V10 อย่าง Lamborghini Huracan Super Trofeo EVO2 ไปลงแข่งชิงชัยในรายการ Lamborghini Super Trofeo Europe 2022 ในคลาส Pro-AM และมาพร้อมกับทีมเมท Antonin Borga จากรายการขับทรหศ FIA World…