ผลการทดสอบรถในรอบ FP4 ของการแข่งขัน MotoGP รายการ PortugueseGP 2022 ที่สนาม Portimao ประเทศโปรตุเกสจบลงไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยคนที่เร็วที่สุดก็ยังคงเป็นเจ้าบ้าน Miguel Oliveira MO88 ที่แรงไม่ตก มีแววได้ออกสตาร์ทแถวหน้าในวันแข่ง อันดับเวลาต่อรอบสูงสุด FP4 1. Miguel Oliveira KTM 01’50.7500 2. Jack Miller Ducati 01’51.5540 3. Marco Bezzecchi Ducati 01’51.5910 4. Franco Morbidelli Yamaha 01’51.7270 5. Fabio Quartararo Yamaha 01’51.8070 6. Francesco Bagnaia Ducati 01’51.8730 7. Joan…
Author: Kristha
ถึงแม้ว่าสไตล์ของรถแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่จากค่ายคนบ้าอย่าง Suzuki V-Strom SX 250 นั้นจะเป็นแบบแอดเวนเจอร์สายกลาง ที่สามารถขับได้ทั้งบนทางฝุ่นและทางดำควบคู่กันได้ เช่นเดียวกับรถคู่แข่งคันอื่นส่วนใหญ่ในคลาสนี้ที่เราเคยเปรียบเทียบไป แต่มันก็มีคู่แข่งอีกหนึ่งรายจากประเทศเดียวกัน ที่หลายคนคงอยากเห็นว่าถ้าเอามาเทียบกันแล้วจะเป็นอย่างไร ถึงแม้ว่าสไตล์ของตัวรถจะต่างออกไปพอสมควรก็ตาม นั่นคือคู่แข่งจากค่ายคนดี Honda CRF 300 Rally เครื่องยนต์ Suzuki V-Strom SX 250 : 1 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน / กำลังอัดสูงสุด 10.7 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 76 มิลลิเมตร x 54.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 249cc Honda CRF 300…
KTM 990 Super Duke ชื่อสมมุติของรถสปอร์ตเปลือยคลาสกลางตัวใหญ่รุ่นใหม่ จากค่ายไร้ส้มแห่งออสเตรียที่กำลังถูกทดสอบอยู่ใกล้กับโรงงานในเมือง Mattighofen ของประเทศบ้านเกิด รถใหม่ที่กำลังทดสอบอยู่คันนี้ถูกสื่อหลายเจ้าคาดเดาไว้ว่ามันจะทำหน้าที่เติมเต็มตลาดในช่องว่าที่เหลืออยู่ระหว่างรถตัวท็อบของค่ายอย่าง 1290 และตัวกลางที่ใหญ่ที่สุดในตอนนี้อย่าง 890 แรกเริ่มเดิมที KTM มีแผนการณ์ว่าทางค่ายเองนั้นต้องการที่จะปล่อยรถรถแบบซอยความจุให้ได้มากที่สุด เพื่อเติมเต็มความต้องการของตลาดให้ได้แบบครอบคลุมที่สุด ซึ่งในตอนแรกที่มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงที่ใช้ในปัจจุบันด้วยรหัส 790(ตามความจุที่นิยมในยุคนั้นที่ 800cc) ทุกคนก็นึกว่ามันน่าจะจบแค่นั้น เนื่องจากมันโผล่มาเติมช่องว่างทางการตลาดที่ทางค่ายไม่มีพอดี ก่อนที่จะมีการปล่อยรุ่นอัพความจุรหัสเป็น 890 ตามกระแสเครื่องใหญ่ เพื่อชดเชยกำลังที่เสียไปจากมาตราฐานค่ามลพิษที่เข้มงวดขึ้น ซึ่งล่าสุดเราก็ได้เห็นรถใหม่ที่กำลังทดสอบอยู่(ชมภาพได้ที่นี่) KTM 990 Super Duke ที่เรากำลังเห็นอยู่ในภาพนั้นเป็นเพียงรถต้นแบบที่ยังไม่มีการยืนยันรูปร่างหน้าตาและสเปคออกมา ถึงแม้แฟริ่งทรงแหลมข้างหม้าน้ำจะดูเป็นงานออกแบบสไตล์ KTM ที่น่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง แต่ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ 2 ชั้นก็คาดว่าจะเป็นเพียงโคมไฟที่ติดไว้เพื่อให้นำรถออกมาทดสอบบนถนนได้เพียงเท่านั้น เพราะงานออกแบบปัจจุบันของ KTM ที่ใช้ไฟหน้าทรงหน้ากากเคนโด้นั้นดูเหมือนจะเป็นแนวทางหลักของค่ายที่จะใช้ไปอีกสักพัก ด้านสเปคเครื่องยนต์ อาจจะถูกพัฒนาหลายส่วนให้สามารถสู้กับคู่แข่งรายอื่นในตลาดที่พากันอัพความจุกันไปก่อนแล้ว เห็นได้จากหน้าตาเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไป และคาดว่าตัวรถจะมีพละกำลังสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 130-140 แรงม้า แรงพอสำหรับรถที่ทำตลาดในฐานะรถคลาสกลาง ถึงแม้จะมีความจุเครื่องยนต์แตะ…
Jorge Lorenzo อดีตนักแข่งมือเก๋าแขวนหมวกชาวสเปน ดีกรีแชมป์โลกขณะที่ร่วมทีมกับ Yamaha ผู้เคยสู้ชิงชัยกับแชมป์โลกหลายคน รวมถึงแชมป์โลกร่วมชาติอย่าง Marc Marquez ที่เคยเป็นทั้งศัตรูเบอร์หนึ่งและเพื่อนร่วมทีม ซึ่งเจ้าตัวก็ได้ให้สำภาษณ์กับนักข่าวตอนที่ลงแข่งรถยนต์ในรายการ Porsche Carrera Cub เกี่ยวกับสถานะการณ์หลายอย่างที่เกิดขึ้นในวีทีเก่าอย่าง MotoGP Lorenzo ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับความทุลักทุเลของอาชีพการแข่งของ Marc Marquez ตอนนี้ไว้ว่า “เราทุกคนรู้จัก Marc จิตใจเขาเข้มแข็งมาก ต่อให้ล้มอีกพันรอบเขาก็จะลองเสี่ยงอีกครั้งเพื่อหาขีดจำกัด” เขากล่าว “แต่ถึงแบบนั้นถ้าล้มมากครั้ง มันก็ต้องส่งผลกระทบถึงร่างกาย ไม่ก็จิตใจทีละนิดอยู่ดี Marc เป็นนักแข่งที่น่าทึ่ง แต่เวลามันมีผลกระทบกับทุกคน การล้มตอนอายุ 20 กับ 30 มันต่างกัน แต่ถึงผมจะพูดแบบนั้นเขาก็คงแข่งต่อได้อีกอย่างน้อย 5 ปี” และเรื่องที่นักข่าวไม่ถามก็คงไม่ได้ก็คือเรื่องทีมเก่าที่ Lorenzo เคยเป็นแชมป์โลกด้วยอย่าง Yamaha “ในความคิดผม ยามาฮ่ามีพัฒนาการน้อยกว่าทีมอื่น แม้แต่ Fabio ที่ขับได้ยอดเยี่ยมและอัดเต็มความสามารถระที่สุด มันก็ยังไม่พอให้เขาได้โพเดี้ยม…
Kawasaki บริษัทผู้ผลิตจักรยานยนต์และอุตสาหกรรมหนักยักษ์ใหญ่จากโกเบ จับมือกับ Airbus ผู้ผลิตเครื่องบินจากตูลูส เพื่อทำการวิจัย พัฒนา และสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงซัพพลายเชนที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในประเทศญี่ปุ่น ซึ่งจะทำให้ทั้งสองบริษัทมีรากฐานด้านพลังงานที่แข็งแรงในอนาคตที่ปราศจากมลพิษ เรื่องมันเริ่มมาจากนโยบายทางภาครัฐของประเทศญี่ปุ่น ที่ต้องการลดการปล่อยมลพิษในภาพรวม และส่งเสริมการใช้พลังงานจากเชื้อเพลิงไฮโดรเจนขึ้นมาแทนที่การใช้เชื้อเพลิงคาร์บอน เป็นเหตุให้ผู้ผลิตยานยนต์จากญี่ปุ่นหลายราย ทะยอยปล่อยงานวิจัย และงานต้นแบบที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงไฮโดเจนออกมาเต็มไปหมด แน่นอนว่าบริษัทอุตสาหกรรมหนักอย่าง Kawasaki Heavy Industries ที่เป็นผู้ผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนในญี่ปุ่นย่อมไม่อยู่เฉย จับมือกับบริษัทเครื่องบิน Airbus เพื่อวิจัยและสร้างโครงสร้างพื้นฐานและห่วงโซ่อุปทานเชื้อเพลิงไฮโดรเจนร่วมกัน โดยรายละเอียดของข้อตกลงคือ Airbus จะทำการวิจัยและพัฒนาเครื่องบินและยานพาหนะทางอากาศที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโรเจน รวมถึงให้ข้อมูลลักษณะการบินและความต้องการด้านอื่น เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้ใช้รายหลักที่จะรับซื้อเชื้อเพลิงไฮโดรเจน ส่วน Kawasaki จะทำหน้าที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานเช่นแท่นจ่ายเชื้อเพลิง และระบบกักเก็บไฮโดรเจนในสนามบินทั่วญี่ปุ่น เพื่อทำหน้าที่เป็นผู้ผลิตรายหลักที่จะจัดหาเชื้อเพลิงมาให้อย่างต่อเนื่องแบบถึงโรงเก็บเครื่องบิน ในขณะที่ Airbus เป็นพันธมิตรและเป็นผู้ผลักดันการใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในภาคการเดินทางบนฟ้า แต่ขณะเดียวกันทาง Kawasaki ก็ได้จับมือกับ Yamaha และค่ายรถยนต์รายใหญ่ในเครือ Toyota เพื่อผลักดันธุรกิจไฮโดรเจน รวมถึงเชื้อเพลิงสังเคราะห์แบบ CO2 Neutral แบบครบวงจรตั้งแต่การผลิตเชื้อเพลิง ไปจนถึงการวิจัยพัฒนายานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงดังกล่าว ตามนโยบายของรัฐบาลญี่ปุ่น(ซึ่งดูเหมือนว่าจะจริงจังมากพอกับการใช้พลังงานไฟฟ้าเลย)…
การเปรียบเทียบสเปคครั้งนี้ผมขอยืดหยุ่นเรื่องกฏเกณฑ์นิดนึง คือปกติเราจะนำรถสเปคเดิมจากโรงงานมาเทียบกันเท่านั้น ไม่มีของแต่งมาเกี่ยว แต่ผมเชื่อว่าผู้อ่านหลายท่านก็คงคิดเหมือนผมว่า Triumph Thruxton R ที่มีขายอยู่ตอนนี้มันติดภาพจำในแบบที่มีแฟริ่งไอ้โม่งไปแล้ว และเนื่องจากสเปคมันก็ดันไปคล้ายกับ Honda Hawk 11 ที่เพิ่งเปิดตัวไปมากจนน่าตกใจ(ต่างกันแค่แฟริ่งโม่งติดรถ) เพราะฉนั้นเราก็จะดื้อดึงเทียบให้ทุกท่านเห็นว่ารถสองคันนี้มันฝาแฝดกันชัด ๆ เครื่องยนต์ Honda Hawk 11 : 2 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / OHC (Unicam) / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,082cc / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 92 x 81.4 มิลลิเมตร / อัตราส่วนกำลังอัด 10.1 : 1 Triumph Thruxton R :…
2022 Yamaha XSR125 Legacy ฝาแฝดผู้น้องของ XSR 155 สำหรับตลาดยุโรปเปิดตัวรุ่นพิเศษใส่ไข่ Legacy เพิ่มเติมกลิ่นอาย Sport Heritage ของยุค 70s ด้วยชุดแต่งอลูมีเนียม ล้อซี่ลวด มาในรูปโฉมสีดำตัดด้วยลายสไตล์เรโทรสีทอง ให้อารมณ์คลาสสิกเก็บได้นานไม่เก่าไปตามเวลา(เพราะตั้งใจให้เก่าอยู่แล้ว) 2022 Yamaha XSR125 Legacy ในภาพรวมจะมาพร้อมกับรูปโฉมเดียวกันกับ XSR155 ในบ้านเรา แต่ถูกเปลี่ยนแปลงรายละเอียดเล็กน้อยรอบคันเพื่อความพิเศษของรุ่นนี้โดยเฉพาะ ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้า-ไฟท้าย LED โคมกลมเช่นเดียวกับเรือนไมล์ Full-Digital, ถังน้ำมันทรงอกลิง, เบาะนั่งทรงขนมปังปอน, ชุดบังโคลนท้าย, ท่อไอเสียถูกเปลี่ยนเป็นแบบอลูมีเนียมที่แยกตัวครอบออกมา, ส่วนชุดล้อลวดสีทองนั้นถูกเปลี่ยนเพื่อให้ต่างไปจากรุ่นมาตรฐาน และยังคงรัดด้วยยางเทรล Metzeler Karoo ขนาด 110/70-17 กับ 140/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง แทนที่ยางเดิมจาก IRC และด้วยความที่ XSR125 คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเอาไว้วางจำหน่ายในทวีปยุโรป ดังนั้นมันจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว SOHC…
Harley Davidson Pan America 975 ชื่อหลุด ตัวลุยคันใหม่ของค่ายพยาอินทรีสายตับ ตามรอยความสำเร็จของรุ่นพี่อย่าง Pan America 1250 ที่สามารถคว้าตำแหน่งรถแอดเวนเจอร์ที่ขายดีที่สุดในตลาดอเมริกาเหนือ ด้วยเครื่องยนต์ลูกเล็กรหัส 975 เสริมลายอัพตัวเริ่มยุคใหม่ของค่าย หวังตีตลาดรถสายลุยคลาสกลางที่ถูกยึดครองโดยเจ้าตลาดจากยุโรปมานาน Harley Davidson Pan America 975 ตัวลุยคลาสกลางคันใหม่ของค่ายอเมริกันที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ มีชื่อโผล่ขึ้นมาในเว็บไซต์อุปกรณ์แต่งของ Harley-Davidson ตอนเลือกรุ่นรถแบบงง ๆ ด้วยชื่อรหัส RA975 ซึ่งรหัส RA นั้นเป็นรหัสสำหรับรถแอดเวนเจอร์ตัวเดียวของค่ายอย่าง Pan America 1250(RA1250) แน่นอนว่าการที่เราเห็นรหัสใหม่ที่ลงท้าย 975 แบบนี้ มันจะหมายความอย่างอื่นไปไม่ได้นอกจากจะเป็นรถใหม่ที่สร้างบนตัวถังสไตล์แอดเวนเจอร์ และยัดเครื่องยนต์ Revolution Max 975 แบบเดียวกับที่วางอยู่ใน Nightster 975 ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน ซึ่งนี่ก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเท่าไรหากมองไปที่ตลาดของรถกลุ่มนี้ในระดับโลกที่ถือว่าใหญ่กว่าตลาดรถครุยเซอร์ที่ทางค่ายถนัดมาก และเป็นเหตุผลที่ H-D ตัดสินใจลงมาเล่นตลาดนี้แต่แรก…
Jack Miller นักบิดสัญชาติออสเตรเลียประจำทีมโรงงาน Ducati ในเวทีการแข่งขัน MotoGP ที่หลังจากที่สามารถขี่นำในการแข่งขันที่ Austin, Texas แบบยิงยาวนับสิบรอบรถใครเห็นก็ว่าแชมป์ แต่สุดท้ายก็ถูกแซงหน้าไปในช่วงหลังของการแข่งขันโดย Alexi Rins จาก Suzuki และ Enea Bastianini รุ่นน้องร่วมค่ายจากทีมรอง(ของทีมรองอีกที) ซึ่งก็เป็นนักแข่งคนนี้ที่สามารถได้แชมป์แบบไปแบบสวย ๆ กลายเป็นนักแข่งทีมรอง(อันดับท้าย) ที่สามารถคว้าชัยชนะได้มากกว่าใครและมีคะแนนสะสมนำอยู่ แล้วนั่นทำให้นักบิดจากออสเตรเลียคนนี้ต้องกังวลบ้างไหม เนื่องจากเพื่อนร่วมทีมโรงงานอย่าง Francesco Bagnaia ที่มีดีกรีเป็นถึงรองแชมป์โลกปีก่อน ได้ทำการเซ็นสัญญาอยู่กับค่ายแดงอิตาลีต่อเรียบร้อยแล้ว ส่วนรุ่นน้องอย่าง Enea Bastianini ที่กำลังรุ่งและ Jorge Martín ที่โดดเด่นมาตั้งแต่ปีที่แล้วก็ดูน่าสนใจมากพอที่จะมาแทนที่ ซึ่งนักข่าวก็ไม่พลาดไปถาม Jack เกี่ยวกับเรื่องนี้ “ผมอยู่ที่นี่เพื่อนแข่ง และทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้” Miller กล่าว “ผมพยายามมีสมาธิกับฤดูกาลนี้ และทำสิ่งที่ผมทำให้ดีที่สุด” และเมื่อถูกนักข่าวถามเกี่ยวกับโอกาสที่อาจจะไม่ได้ไปต่อกับทีมโรงงาน และต้องกลับไปอยู่กับทีมรองของค่ายอย่าง Pramac ซึ่งในรถสเปคโรงงานแล้วเขาจะมีปัญหาไหม เจ้าตัวก็ได้ตอบกลับมาว่า…
Honda Hawk 11 มอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ของค่ายปีกนักที่มาในสไตล์ Neo-Sport Cafe ติดแฟริ่งไอ้โม่งแหวกอากาศ พร้อมไฟกลมหน้าตาคลาสสิกแต่เต็มไปด้วยเทคโนโลยีทันสมัย บนพื้นฐานของรถที่คุ้นเคยอย่าง Africa Twin 1100 แต่ค่ายปีกนกต้องการเจาะตลาดไหนกันแน่? วันนี้เราเลยอยากนำมันมาเทียบกับรถอีกคันที่เราคิดว่าน่าจะมีความใกล้เคียงกับเหยี่ยวใหม่คันนี้นั่นคือ Triumph Speed Triple 1200 RR รุ่นใหญ่ทะลุตัวพัน ไฟกลม ไอ้โม่ง และทันสมัยทั้งคู่ เครื่องยนต์ 2022 Honda Hawk 11 : 2 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความจุ 1,082cc / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 92 x 81.4 มิลลิเมตร /…