2022 Yamaha XSR125 Legacy ฝาแฝดผู้น้องของ XSR 155 สำหรับตลาดยุโรปเปิดตัวรุ่นพิเศษใส่ไข่ Legacy เพิ่มเติมกลิ่นอาย Sport Heritage ของยุค 70s ด้วยชุดแต่งอลูมีเนียม ล้อซี่ลวด มาในรูปโฉมสีดำตัดด้วยลายสไตล์เรโทรสีทอง ให้อารมณ์คลาสสิกเก็บได้นานไม่เก่าไปตามเวลา(เพราะตั้งใจให้เก่าอยู่แล้ว)
2022 Yamaha XSR125 Legacy ในภาพรวมจะมาพร้อมกับรูปโฉมเดียวกันกับ XSR155 ในบ้านเรา แต่ถูกเปลี่ยนแปลงรายละเอียดเล็กน้อยรอบคันเพื่อความพิเศษของรุ่นนี้โดยเฉพาะ ไล่ตั้งแต่ชุดไฟหน้า-ไฟท้าย LED โคมกลมเช่นเดียวกับเรือนไมล์ Full-Digital, ถังน้ำมันทรงอกลิง, เบาะนั่งทรงขนมปังปอน, ชุดบังโคลนท้าย, ท่อไอเสียถูกเปลี่ยนเป็นแบบอลูมีเนียมที่แยกตัวครอบออกมา, ส่วนชุดล้อลวดสีทองนั้นถูกเปลี่ยนเพื่อให้ต่างไปจากรุ่นมาตรฐาน และยังคงรัดด้วยยางเทรล Metzeler Karoo ขนาด 110/70-17 กับ 140/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง แทนที่ยางเดิมจาก IRC
และด้วยความที่ XSR125 คือรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเอาไว้วางจำหน่ายในทวีปยุโรป ดังนั้นมันจึงมาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว SOHC พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 124.9cc ที่สามารถทำกำลังสูงสุดได้ 15 PS ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 11.5 นิวตันเมตร ที่ 8,000 รอบ/นาที ซึ่งอันที่จริงก็เป็นบล็อคเดียวกันกับ YZF-R125 และ MT-125 ที่ได้รับการปรับโฉมไปก่อนหน้านี้
อย่างไรก็ดี แม้เครื่องยนต์ และชุดเฟรมของ XSR125 จะเป็นพื้นฐานเดียวกันกับ YZF-R125 และ MT-125 ทว่าชุดระบบกันสะเทือนทางด้านหน้าของมัน กลับเป็นแบบโช้กหัวกลับขนาดแกน 37 มิลลิเมตร ที่รองรับการติดตั้งกับคาลิปเปอร์เบรกแบบโฟลทติ้งเมาท์ 2 ลูกสูบ เหมือน XSR155 ในไทย แทนที่จะเป็นแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับขนาดแกน 41 มิลลิเมตร ที่รองรับการติดตั้งปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบเสียแบบคู่แฝดในประเทศเดียวกันอย่างนั้น ซึ่งเหตุผลของเรื่องนี้คงไม่ซับซ้อนเท่าไหร่นัก นั่นก็คือการลดต้นทุนนั่นเอง
ตัวรถมาพร้อมสีให้เลือกเพียงสีเดียวคือสี ดำ-ทอง คล้ายกับตัวแข่ง Formula 1 ของ Lotus ที่โด่งดังในยุคเดียวกัน แต่คงจะไม่ได้มีอะไรเกี่ยวข้องกันโดยตรง พร้อมราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 218,000 บาท แน่นอนว่าตัวรถยังคงมาพร้อมของแต่งให้เลือกมากมายตามสไตล์รถคลาสสิก ไล่ตั้งแต่ท่อไอเสีย Akrapovic, ชิวบังลมและอื่น ๆ
อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
