CFMoto 300NK สปอร์ตเน็คเกตสัญชาติจีนเปิดตัวแล้วที่อินเดีย มาพร้อมเครื่องใหม่จาก 300SR ใหญ่กว่าเดิมตามที่เราคาดการไว้ แต่เอ๊ะ!? มันไม่ใช่อย่างที่คิดหนิ CFMoto 300NK ใหม่นี้ถูกเปิดตัวด้วยเครื่องใหม่ที่ยกมาจากจาก CFMoto 300SR ตามที่เราเคยคาดการณ์ไว้ โดยรูปลักษณ์โดยรวมของตัวรถนั้นเหมือนเดิมทั้งหมด ที่เปลี่ยนก็แค่ตัวเลข 250 ด้านหลังรถกลายเป็น 300 เท่านั้น ส่วนขุมกำลังเครื่องใหม่ที่ใหญ่ขึ้น เพื่อช่วยเรื่องการผ่านมาตราฐานไอเสียใหม่ของอินเดีย ซึ่งเครื่องใหม่ที่ว่าเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ DOHC ปริมาตรกระบอกสูบ 292.4cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 33hp@7200rpm เเละแรงบิดสูงสุด 20.5Nm@8800rpm ซึ่งก็น่าแปลกเหมือนกันที่ได้เห็นเครื่องยนต์ที่แรงบิดมาช้ากว่าแรงม้าแบบนี้ สเปคด้านอื่น ๆ อย่างโช้กหน้า USD พร้อมคาลิเปอร์เบรคเดี่ยวแบบเรเดียลเม้าท์, ระบบไฟรอบคันแบบ LED, ไฟหรี่ DRL เพิ่มความทันสมัย, หน้าจอสี TFT คมชัดสวยงาม โดยรวมของเล่นที่ทำให้รถโดยรวมดูเต็มขึ้นนั้นยังคงให้มาเหมือนเดิม เเต่มีจุดที่เราสงสัยในภาพของ 300NK คันใหม่นี้เล็กน้อย อย่างแรกคือหน้าตาของมันที่ดันเป็นเหมือนตัวเก่า…
Author: Kristha
MV Agusta F3 งานศิลปะสไตล์สปอร์ต 3 สูบ คลาสกลางเวอร์ชั่นถนนจากอิตาลี จะมีความเเรง เเละล้ำสมัยยิ่งกว่ารถสนาม Moto2 ที่ใช้เครื่องยนต์ Triumph 765 3 สูบ เสียอีก จากคำกล่าวของหัวหน้าฝ่ายวิจัยเเละพัฒนาของ MV Agusta MV Agusta F3 รถสปอร์ตสุดสวย ที่ดูเหมือนจะเป็นงานศิลปะมากกว่าของที่มีไว้ใช้งานนั้น นอกจากรถรุ่นเก่าจะแรงระดับ 150 hp และมีเทคโนโลยีสุดล้ำเเล้ว Brian Gillian ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ MV Agusta ยังออกมาอวดความล้ำของรถคันนี้ใหม่ที่จะเปิดตัวในไม่กี่สัปดาห์ว่า มันมีเทคโนโลยีสูงกว่าเครื่องยนต์ 3 สูบ 765cc ของ Triumph ที่ติดตั้งในรถแข่ง Moto2 ซึ่งคำกล่าวที่ว่านี้ ก็คงจะไม่ใช่การกล่าวลอย ๆ แน่นอน เนื่องจาก MV Agusta ก็มีทีมแข่งที่ทำร่วมกับ…
Oki100 เมื่อทุกคนได้ยินชื่อก็คงพอเดาได้เลยว่าเจ้านี่มาจาก Okinawa ญี่ปุ่น แต่ผิดแล้ว เพราะมันคือรถอินเดียจากแบรนด์อินเดียแท้ ๆ รถไฟฟ้าล้วนน้องใหม่คันนี้ปล่อย teaser เรียกน้ำย่อย แต่เอ๊ะ!? ทำไมมันถึงมีหน้าตาคล้าย ๆ ใครสักคน Oki100 รถไฟฟ้าสัญชาติอินเดียกับหน้าตาที่เราหลายคนคุ้นเคย ซึ่งมองผ่าน ๆ มันดูจะดูเหมือนได้แรงบรรดาลใจมาจาก Ducati Monster 795/796 ก็จริง แต่ความคล้ายยังไม่หยุดเท่านั้น บางคนอาจจะสังเกตุเพิ่มเติมได้ว่า “ไอ้นี่มันเหมือน GPX Demon เลยนี่หว่า” และนั่นก็ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจอะไร ทุกคนอย่าเพิ่งไปถล่ม Okinawa Autotech ตอนนี้ เนื่องจากชิ้นส่วนของทั้ง Oki100 หรือจะเป็น Demon ก็ตามแต่ นั้นมาจากซับพลายเออร์เดียวกัน ไม่ใช่แค่นั้น ในต่างประเทศไม่ว่าจะ จีน หรือ เวียดนาม ก็ยังมีรถอีกหลายแบรนด์ที่มีหน้าตาเหมือน GPX Demon เป๊ะ ๆ ถ้าให้พูดกันตามตรง มันก็เหมือนเอารถคันเดียวกัน…
Pol Espagaro นักบิดชาวสเปน เพื่อนร่วมทีมของ Marc Marquez แห่ง Repsol Honda พูดถึงความกดดันในการทำความเข้าใจรถ Honda RC213V ในขณะที่ไม่มี Marc ที่เป็นมือเก๋ามาคอยแนะนำ ในขณะที่เทสครั้งแรกใกล้เข้ามา Pol Espagaro นักแข่งที่มีฟอร์มร้อนแรงในช่วงปีที่ผ่านมากับ KTM ยอมรับถึงความกดดันที่เขามี เกี่ยวกับการเทศรถที่จะมาถึงในช่วงเปิดฤดูกาลที่กาตาร์ เนื่องจากไม่มีนักแข่งเก่าอย่าง Marquez ที่จะสามารถให้คำแนะนำกับเขาได้เพราะ Marc ยังต้องพักรักษาตัวอยู่ โดยเขาให้สำภาษณ์ว่า “ช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ผมนึกถึงหลายครั้งที่มาร์คจะล้มตอนแข่ง แต่เขาก็เซฟมันไว้ได้ หลายครั้งถ้าเขาเซฟไม่ได้ เขาก็คงไม่ได้แชมป์ ผมเลยมีคำถามว่า เขาทำได้ยังไง? จริงอยู่ที่เรามีทีมอิสระ กับนักแข่งทดสอบ ทุกคนต่างก็เร็วบน Honda แต่ผมก็อยากถามข้อมูลจาก Marc เนื่องจากเขาเป็นเบอร์ 1 ของทีม และเร็วที่สุดบนรถของเขา” Pol กล่าวเสริมด้วยว่า “ผมจะพัฒนาตัวเอง ด้วยการเรียนรู้จากนักแข่งที่เร็วที่สุด เเละเขา(Marc) คือคนนั้น”…
2021 MV Agusta F3 โมเดลใหม่ อาจจะมาเร็วอย่างไม่คาดคิด และมาพร้อมสเปคจัดเต็มไม่แพ้รถแข่ง จากคำกล่าวของ Brian Gillian ผู้จัดการผ่านวิจัยและพัฒนาของ MV Agusta 2021 MV Agusta F3 คันใหม่นี้เป็นข้อมูลที่ออกมาจากปากของ Gillian เองขณะที่ให้สำภาษณ์กับสื่อ GPOne ว่า F3 คันใหม่ที่จะเปิดตัวในอีกไม่กี่สัปดาห์นี้ จะล้ำสมัยด้วยเทคโนโลยีจากสนามแข่ง แต่รถคันนั้นจะเป็นรถถนนที่ทุกคนขี่ได้ เเละรถที่ทุกคนขี่ได้นั้น มันทำยากกว่ารถในสนามที่ผู้ขี่เป็นนักแข่งมืออาชีพเสียอีก ซึ่งตอนนี้เราก็มาถึงจุดที่รถถนนจะล้ำกว่ารถในสนามแล้ว โดยสเปค และแนวทางการออกแบบของ F3 2022 นั้น ก็คงเป็นไปในแนวทางเดียวกับ 2021 MV Agusta Brutale 800 เเละ 2021 MV Agusta Dragster ทั้งระบบไฟรอบคันแบบ LED, หน้าจอสี TFT 5.5 นิ้ว, IMU 6…
Triumph Bonneville 350 นามสมมุติของรถคลาสเริ่มต้นที่ทาง Triumph เเละ Bajaj ร่วมมือกันพัฒนา เพื่อดึงลูกค้าหน้าใหม่ของทางค่ายเมืองผู้ดีที่เคยมีข่าวเมื่อไม่กี่ปีก่อน ตอนนี้เริ่มมีข้อมูลจากข่าวลือเพิ่มเติมถึงความเป็นไปได้ของเครื่องยนต์ที่ทั้ง 2 ค่ายอาจจะใช้ร่วมกัน Triumph Bonneville 350 ที่จะออกมานั้น คาดว่าจะมีเครื่องยนต์ที่เป็นไปได้ในตอนนี้อยู่ก็คือ คือเครื่องยนต์ 1 สูบ 250cc ระบายความร้อนด้วยอากาศลูกใหม่ที่ Bajaj พัฒนาอยู่เพื่อนนำมาติดตั้งใน Pulsar ใหม่ที่กำลังทดสอบอยู่ ถึงเรื่องของเครื่องยนต์ที่ว่าจะยังไม่ได้รับการยืนยัน เเต่ก็ดูจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่มีตอนนี้ เนื่องจาก Triumph คงไม่อยากจะใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำลูกเก่าที่ Bajaj ใช้อยู่ในตอนนี้ เพราะเป็นเครื่องที่ใช้งานร่วมกับ KTM ด้วยเช่นกัน อีกเหตุผลหนึ่งที่การพัฒนาเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศใหม่ร่วมกัน ก็อาจจะเป็นเพราะว่าตลาดรถคลาสสิกตัวเริ่มต้น ได้รับความนินมสูงมาก สังเกตุได้จาก Royal Enfield 350 เเละ Honda CB 350 จึงดูจะเป็นตัวเลือกที่มีเหตุผลสำหรับทั้งคู่ ที่จะหาทางเเย่งส่วนเเบ่งของตลาดที่ว่า โดยอาจจะมีตัวเลือกความจุขนาดต่างกันตั้งเเต่ 250-350…
Brough Superior Lawrence ชื่อนี้คนไทยอาจจะไม่คุ้นหูนัก เเต่ใครถ้าเป็นสายคลาสสิก สไตล์อังกฤษหละก็ ชื่อนี้ถือว่าเป็นชื่อระดับตำนาน ที่ทำรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมี่ยมตัวท็อปเท่านั้น เพราะเคยร่วมมือกับ Aston Martin สร้าง AMB 001 ที่ถือเป็นรถจักรยานยนต์คันเเรกของ Aston Martin ด้วย Brough Superior Lawrence ชื่อนี้ได้เเรงบรรดาลใจมาจาก Thomas Edward Lawrence หรือ TE Lawrence หรือที่รู้จักกันในนาม ลอเรนซ์ เเห่งอาราเบีย ทหารผู้มีส่วนพลิกหน้าประวัติศาสตร์ของสงครามโลกครั้งที่ 1 ที่ถือเป็นบุคคลสำคัญของจักรวรรดิอังกฤษ เเละยังคงเป็นตำนานด้านการรบเเบบกองโจรมาจนถึงยุคนี้ ซึ่ง TE Lawrence ก็เป็นเเฟนคลับตัวจริงของรถค่ายนี้ ซึ่งเขามีอยู่ในครอบครองถึง 8 คัน เเละสุดท้ายก็เสียชีวิตจากอุบัติเหตุขณะขัน Brough Superior จบตำนานนักรบกองโจรเเห่งทะเลทราย ด้านสเปคของตัวรถ ขุมกำลังมากจากเครื่องยนต์ V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ DOHC ขนาดความจุ…
Petronas Yamaha ทีมเเข่งจักรยานยนต์ Grand Prix สัญชาติมาเลเซียที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เผยข้อมูลที่น่าตกใจเรื่องความสัมพันธ์กับทีมโรงงานว่า “มันเหมือนเราลูกค้า มากกว่าผู้ร่วมงาน” Petronas Yamaha ที่นำโดยผู้จัดการคนเก่งอย่าง Razlan Razali คนที่เราอาจจะเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในสุดยอดผู้จัดการ ที่ปั้นทีมเเข่งหน้าใหม่ให้ขึ้นมียืนหัวเเถวใน MotoGP(รวมถึงรุ่นเล็กทุกรุ่น) ได้ออกมาให้ข้อมูลเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างทีม SRT กับทีมโรงงานในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาว่า “เราเป็นเหมือนลูกค้าที่ซื้อรถมาเเข่ง มากกว่าจะเป็นคนที่ร่วมงานกัน เราอารมณ์เสียที่เราพลาดเเชมป์นักเเข่ง เเละยามาฮ่าก็พลาดตำเเหน่งผู้ผลิต” Razali ได้ให้รายละเอียดโดยสรุปคร่าว ๆ ได้ว่า เขาต้องการมีความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดกับทีมโรงงานมากขึ้น มีการพึ่งพาอาศัยช่วยเหลือกันด้านข้อมูล มีส่วนร่วมในการช่วยพัฒนารถให้ตรงตามความต้องการกับทีมของตัวเองบ้าง เเละถ้ามีการปรับปรุงหรือพัฒนาอะไรใหม่ ๆ ก็อยากให้มันส่งมาถึงทีม SRT ไว ๆ เเต่นั่นก็ไม่ได้หมายความว่าภาพรวมระหว่างสองทีมเป็นไปในทางที่ไม่ดี เเต่ทุกคนไม่ต้องเป็นห่วง เพราะ Razali ได้ระบุความต้องการที่ว่าทั้งหมดกับทาง Yamaha ในสัญญา 5 ปี ฉบับใหม่เมื่อเดือนธันวาคมที่ผ่านมา เเละคุยกันเรียบร้อยเเล้ว ซึ่งทางค่างเองก็คงต้องตามใจทีมอิสระทีมนี้กันสักหน่อย เนื่องจากผลงานที่ยอดเยี่ยมในปีที่ผ่านมา…
1250 Custom โผล่ตัวออกมาเรียกน้ำย่อยแบบ เพื่อกระตุ้นผู้ที่สนใจกันเล็กน้อยในตอนท้ายของวีดิโอเปิดตัว Harley Davidson Pan America ในช่วง 24:25 พร้อมกับบอกว่า “นี่จะเป็นมิติใหม่ของบริษัท” 1250 Custom นั้นจะใช้เครื่องยนต์ Revelution V-Twin ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1250cc เครื่องเดียวกับที่ถูกติดตั้งอยู่ใน Harley Davidson Pan America ที่เพิ่งเปิดตัวไป โดยเครื่องยนต์นี้มีความว้าวตรงที่สามารถรีดเเรงม้าได้ถึง 150 ตัว ซึ่งมากกว่าที่รถครุยเซอร์ปกติที่ H-D ทำอยู่มากโข ทำให้สไตล์การขับขี่ของรถคันนี้ ต้องเเตกต่างออกไปจากจากรถครุยเซอร์ทุกคันของค่าย รวมถึงทุกคันในตลาดอย่างเเน่นอน โดยตำเเหน่งการตลาดของ 1250 คงจะไปชนกับรถ Muscle Cruiser อย่าง Ducati XDiavel มากกว่าที่จะเป็น Triumph Bobber หรือ Indian Scout ส่วนการเปิดตัวของ 1250 Custom…
EV ถือเป็นเทรนยานยนต์โลกที่กำลังมาเเรง ทั้งในวงการ 2 ล้อ เเละ 4 ล้อ เนื่องจากมาตราฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้นในหลายประเทศ เเละการพัฒนาเครื่องยนต์สันดาปเริ่มมาถึงทางตัน Honda Yamaha KTM เเละ Piaggio จึงร่วมมือกันพัฒนาแบตเตอรี่เเบบใหม่ที่ที่ถิดเปลี่ยนได้ ซึ่งอาจจะมาเเทนรถน้ำมันที่เราใช้กันอยู่ EV หรือ Electric Vehicle หรือว่ากันง่าย ๆ คือพาหนะใด ๆ ซึ่งอาจจะหมายถึงรถยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ ที่ขับเครื่องด้วยไฟฟ้า ซึ่งกำลังเป็นที่นิยมในตอนนี้ ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ๆ เลยก็คือรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่เริ่มผุดขึ้นมาเป็นดอกเห็ด ผู้ผลิตหลายค่ายเริ่มหันมาให้ความสนใจ แต่ในโลก 2 ล้อ สิ่งนี้ดูจะเริ่มต้นค่อนข้างช้า เนื่องจากข้อเสียเรื่องน้ำหนัก เเละระยะทางใช้งาน เพราะในรถมอเตอร์ไซค์ มีพื้นที่ติดตั้งเเบตเตอรี่อยู่น้อย หรือถ้าติดตั้งเยอะมากไป ก็จะหนักมากจนผู้ขี่เริ่มลำบาก พอแบตเตอรี่ก้อนเล็ก ระยะทางขับขี่ก็น้อยจนต้องชาร์จบ่อย บริษัทผู้ผลิตทั้ง 4 จึงร่วมมือกับพัฒนาแบตเตอรี่เเบบถอดเปลี่ยนได้ เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว…