2026 Ducati Multistrada V4 Rally รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์รุ่นใหญ่ ร่างอัพเกรดความสามารถการลุยฝุ่นคันใหม่ จากค่ายแดง Ducati ทำการเปิดตัวออกมาอย่างเป็นทางการ พร้อมการปรับปรุงรายละเอียดทางวิศวกรรม และอัพเดตสเปคใหม่ จากเดิมที่ทันสมัยอยู่แล้ว ให้ทันสมัยขึ้นไปอีก ตัวรถโดยรวมยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกับ Ducati Multistrada V4 รุ่นปกติ มาพร้อมเครื่องแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ V4 90 องศา เพลาข้อเหวี่ยงแบบหมุนทวนเหมือนรถสปอร์ต ปริมาตรกระบอกสูบ 1,158 ซีซี โดยระบบวาล์วนั้นจะเป็นวาล์ลสปริงเหมือนรถทั่วไป แทนที่จะเป็นวาล์ว Desmodromic ตามสูตรของค่าย สามารถสร้างพละกำลังสูงสุดได้ 170 Hp ที่ 10,750 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 123.8 Nm ที่ 9,000 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ ที่ดูยังไงก็แรงเกินกว่าจะเป็นรถสายลุย เครื่องยนต์ยังคงติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมหลักแบบอลูมิเนียม เฟรมท้ายแบบเหล็กท่อสีแดง…
Author: Kristha
ทุกคนเคยสงสัยกันไหม เรื่องที่เราพูดกันว่าประเทศไทยเป็นผู้ผลิต และส่งออกมอเตอร์ไซค์แถวหน้าของโลก ความจริงแล้วเราผลิตรถมากขนาดไหน? ในปีที่แล้วไทยเราผลิตมอเตอร์ไซค์รวมทุกค่าย ตลอดทั้งปีได้ประมาณ 2.4 ล้านคัน ซึ่งจะแบ่งเป็นรถที่ใช้ในประเทศและส่งออก รถเล็กจะจำหน่ายในประเทศเป็นหลัก ส่วนรถบิ๊กไบค์ก็จะเน้นส่งออกมากกว่า แต่ด้วยความที่วันนี้แอดมินจ๋า มีโอกาสได้ไปเยี่ยมโรงงานและสายการผลิตที่ลาดกระบังของบริษัท Thai Honda ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์กว่าครึ่งของไทย เราก็มีตัวเลขน่าสนใจมาให้ทุกคนดูกันว่าแต่ละปี แต่ละวัน แต่ละนาที มีรถมอเตอร์ไซค์ของ Honda คลอดออกมาจากสายการผลิต และลืมตาดูโลกมากขนาดไหน โดยในปีที่แล้ว Thai Honda ผลิตและประกอบรถมอเตอร์ไซค์ออกมาประมาณ 1,573,000 คัน ซึ่งในนั่นจะมีตั้งแต่รุ่นเล็กยันรุ่นใหญ่ไม่ว่าจะเป็น Wave, Dream, Scoopy, Click, PCX, Monkey, Dax, Forza, CRF250, 650 series, 500 series โดยรถจำนวน 1,359,000 คัน นั้นจะจำหน่ายอยู่ในประเทศ และอีก 214,000 คัน…
หลายคนน่าจะรู้กันอยู่แล้ว ว่าเครื่องยนต์แบบสันดาบภายในที่เราใช้กัน จำเป็นต้องมีการดึงอากาศจากภายนอกเข้ามาจุดระเบิดกับน้ำมันเชื้อเพลิง และต้องปล่อยไอเสียที่ได้จากการเผาไหม้ทิ้งไป โดยอากาศทั้งหมดที่ว่านั้นก็จำเป็นต้องไหลผ่าน “วาล์ว” ที่ทำหน้าที่เป็นประตูเปิด-ปิด และควบคุมการไหลของอากาศ แต่เคยสงสัยกันไหมว่ามีกี่วาล์วถึงจะดี? 2 กับ 4 อะไรดีกว่ากัน? สิ่งแรกที่เราต้องดูกันก่อนคือในส่วนของกลไก เครื่องยนต์ 2 วาล์ว นั้นจะมีวาล์วหนึ่งทำหน้าที่เป็นวาล์วไอดี และอีกวาล์วทำหน้าเป็นวาล์วไอเสีย ส่วนเครื่องยนต์ 4 วาล์ว นั้นจะมี 2 วาล์วไอดี กับอีก 2 วาล์วไอเสีย โดยในแต่ละวาล์วนั้นจะถูกควบคุมการเปิดด้วยการกดของ “เพลาลูกเบี้ยว” หรือ “Camshaft” ส่วนการปิดวาล์วแต่ละวาล์วนั้นจะควบคุมผ่านสปริง จากข้อมูลตรงนี้ก็จะเห็นได้ว่าเครื่องยนต์แบบ 2 วาล์ว นั้นจะมีความเรียบง่ายมากกว่า มีชิ้นส่วนน้อยกว่า แปลว่าการผลิตและดูแลรักษาก็จะต่ำกว่า เหมาะกับสำหรับรถบ้านเน้นใช้งาน และด้วยความที่มันมีชิ้นส่วนน้อย สปริงก็มีน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง นั่นหมายความว่ามันกินแรงเครื่องน้อยกว่า ส่งผลให้เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันมากกว่า ทางด้านของเครื่องยนต์แบบ 4 วาล์ว นั้นจะมีข้อดีตรงที่อากาศสามารถไหลผ่านได้มากกว่า อย่าลืมว่าเครื่องยนต์สันดาปนั้นทำหน้าที่เป็นเหมือนปั้มอากาศรูปแบบหนึ่ง การที่อากาศไหลเข้ามากขึ้น…
Kawasaki KLE500 รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์แรลลี่ ตัวเริ่มคันใหม่จากค่ายเขียว Kawasaki เตรียมเปิดตัวในอนาคตอันใกล้ หลังจากทางค่ายเคยแง้มต้นแบบรถสายลุยคันใหม่ ที่มาพร้อมกับล้อหน้าซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว ที่งาน EICMA 2024 แต่ล่าสุดพวกเขาก็ได้ทำการปล่อยคลิปทีเซอร์ตัวใหม่ ที่แสดงให้เห็นว่ารถคันจริงใกล้จะเปิดตัวเต็มที โดยในคลิปดังกล่าว เราจะเห็นภาพของรถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์แรลลี่คันหนึ่งจากมุมไกล ๆ วิ่งไปตามทางลูกรัง ในช็อตซูมใกล้จะเห็นได้ว่าล้อหน้าของมันนั้นจะเป็นล้อซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว แบบพร้อมลุยเต็มที่ โช้คหน้าคราวนี้ให้มาแบบไม่กั้กสักที เพราะกลายเป็นแบบหัวกลับเรียบร้อยแล้ว ถึงแม้ว่าเบรกหน้าจะยังเป็นแบบแอ็กเซียลเม้าท์อยู่ก็ตาม แต่ว่ากันตามตรง รถที่เน้นขับขี่ในทางฝุ่นแบบนี้ ก็ไม่ค่อยมีความจำเป็นที่จะต้องใช้คาลิเปอร์แบบเรเดียลเม้าท์เท่าไร อาจจะติดอยู่นิดหน่อยตรงสวิงอาร์มที่ยังเป็นแบบเหล็กกล่อง แต่คู่แข่งจากค่ายปีกนกก็ไม่ได้ทำได้ดีกว่าในจุดนี้ ในส่วนของขุมพลัง แน่นอนว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 451 ซีซี ลูกเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถฝาแฝดร่างเตี้ยอย่าง Ninja 500 และ Z500 ที่สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 52 PS ที่ 10,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด…
เปิดตัวมาเรียบร้อยกับครุยเซอร์คลาสกลางคันใหม่ Royal Enfield Classic 650 กับค่าตัวที่ตั้งไว้แค่ 2 แสนกลาง เรียกได้ว่าจ่อชิดกับคู่แข่งต่างค่าย ต่างสไตล์อย่าง Honda Rebel 500 ที่ถึงแม้ว่าโทนของรถทั้งสองรุ่นจะไม่ได้มีอะไรเหมือนกัน แต่ด้วยความที่เป็นรถแนวเดียวกัน พละกำลังใกล้กัน ค่าตัวก็ใกล้กัน มีหรอที่เราจะไม่เอามาเทียบสเปค เครื่องยนต์Royal Enfield Classic 650 : 2 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน / ปริมาตรกระบอกสูบ 648 ซีซีHonda Rebel 500 : 2 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ…
และแล้ววันที่แฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทยไม่อยากเจอก็มาถึง ก้อง สมเกียรติ จันทรา นักแข่งชาวไทยคนแรกที่ได้ขึ้นมาต่อสู้ใน MotoGP ถูกประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ ว่าจะไม่ได้ไปต่อกับเวทีรถสูตรรายการนี้ แต่อนาคตของมอเตอร์สปอร์ตไทยนั้นยังไม่ได้จบ เพราะเส้นทางของนักแข่งมากฝีมืออย่างก้องยังเปิดกว้างเสมอ เพราะวันเดียวกันก็มีประกาศอย่างเป็นทางการ ว่าเขาจะได้ไปสู้ต่อในเวทีรถโปรดักชั่นอย่าง WSBK แถมเป็นทีมโรงงานด้วย วันนี้เราเลยจะมาย้อนดูกันว่าเส้นทางชีวิตนักแข่งของก้องนั้นเป็นอย่างไร ก้อง สมเกียรติ จันทรา เกิดที่จังหวัดชลบุรี เขาเริ่มต้นชีวิตนักแข่งตั้งแต่วัยเพียง 9 ปี ด้วยการสนับสนุนจากครอบครัว ทำให้ก้องได้เข้าเรียน และลงแข่งขันรายการภายในประเทศภายใต้สังกัดของ Honda Thailand เส้นทางการแข่งขันในระดับโลกนั้นเริ่มต้นขึ้นในปี 2014 เมื่อก้องได้กลายเป็นนักแข่งในรายการ Asia Talent Cup สามารถคว้าแชมป์สนามครั้งแรกของตัวเองได้ในปี 2015 และกลายเป็นแชมป์ประจำฤดูกาลไปในปี 2016 ส่งผลให้ประตูสู่ระดับโลกเปิดกว้างขึ้นกว่าเดิม ในปี 2017 ก้องได้ย้ายไปสู่เวทีที่ใหญ่กว่าในฝั่งยุโรปอย่าง FIM CEV Moto3 Junior World Championship กับผลงานที่สามารถทำได้อยู่ในกลุ่มกลาง ค่อนไปทางหัวแถว แต่ตั๋วทองคำที่เป็นการเปิดตัวก้องอย่างจริงจัง…
จบไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับการชิงแชมป์โลก MotoGP ฤดูกาล 2025 ซึ่งเราก็ได้ตัวแชมป์โลกมาแล้ว นั่นก็คือ Marc Marquez ที่ถึงแม้ว่าจะเหลือการแข่งอยู่อีกหลายสนามก็ตาม โดยการคว้าแชมป์ในครั้งนี้ทำให้เขามีสถิติในรุ่นใหญ่เทียบเท่ากับ Valentino Rossi แต่รู้หรือไม่ว่านักแข่งตัวตึงที่เป็นตำนานคนอื่น ได้แชมป์โลกในรุ่นใหญ่กันมาคนละกี่ครั้ง? (ตอนแรกเราคิดจะทำแค่ 5 อันดับ แต่ว่าอันดับ 5 มีได้ร่วมกันหลายคนมาก ก็เลยจัดมาให้รวมแล้ว 8 คนเลย) อันดับที่ 5 ร่วม – Geoff Duke แชมป์โลก 4 สมัย (1951,1953,1954,1955) นักแข่งชาวสหราชอาณาจักร จากยุคสมัยที่มอเตอร์ไซค์สปอร์ตยังไม่เป็นรูปเป็นร่างแบบทุกวันนี้ เพราะรถแข่งในตอนนั้นยังไม่มีแม้แต่แฟริ่งด้วยซ้ำ ไม่ต้องพูดถึงหมวกกันน็อคที่ให้มาแค่ครึ่งใบ กับสนามแข่งที่ยังเป็นแค่ถนนสาธารณะตามชนบท เขาเป็นแชมป์ทุกสมัยร่วมกับ Norton อันดับที่ 5 ร่วม – John Surtees แชมป์โลก 4 สมัย (1956,1958,1959,1960)…
ปิดจ็อปเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาล 2025 ที่ถึงแม้ว่าการแข่งขันในฤดูกาลนี้จะยังไม่จบลงอย่างเป็นทางการ แต่ว่าเราก็ได้แชมป์โลกของฤดูกาลนี้เป็นที่เรียบร้อย นั่นก็คือ Marc Marquez ที่สามารถรวบรัดตัดตอนการชิงแชมป์ได้ในรายการ JapaneseGP กับค่ายรถรายปัจจุบันอย่าง Ducati แต่กว่าที่ Marc Marquez จะกลับขึ้นมายังจุดสูงสุดอีกครั้งนั้นก็ไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะเขาต้องต่อสู้กับอาการบาดเจ็บ ปัญหากับตัวแข่งค่ายเดิม และไหนจะคู่แข่งรุ่นใหม่ที่ต่างก็แข็งแกร่งขึ้นในช่วงที่เขาไม่อยู่ วันนี้เราเลยจะพามาดูกันว่า เส้นทางการกลับมาของแชมป์โลกคนล่าสุดนั้นเป็นอย่างไร ตั้งแต่วันที่ล้ม ยันวันที่ยืนเหนือทุกคนได้อีกครั้ง ย้อนกลับไปในฤดูกาล 2019 ซึ่งถือเป็นปีที่เขามีผลงานโดดเด่น ไร้เทียมทานที่สุดของชีวิตของตัวเอง สมัยยังอยู่กับทีมแข่ง Honda เพราะจากการแข่งขันทั้งหมด 19 สนาม Marc สามารถคว้าชัยชนะไปได้ถึง 12 สนาม และเป็นรองแชมป์อีก 6 สนาม และไม่เคยมีครั้งไหนเลยที่เขาทำอันดับได้ต่ำกว่านั้น จะมีการล้มจนไม่จบการแข่งขันเพียงแค่ครั้งเดียวเท่านั้น ต่อมาในฤดูกาล 2020 เขาได้ทำการต่อสัญญาระยะยาวพิเศษถึง 4 ปี ร่วมกับค่ายปีกนก ซึ่งนี่ถือเป็นสัญญาณที่ดีในอาชีพของเจ้าตัว แต่ทุกอย่างที่ควรจะสวยงามก็จบลง…
หลังจากที่เมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมา พวกเราได้รายงานข้อมูลหลุดของรถมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มต้นรุ่นใหม่ จากค่ายคนบ้าอย่าง Suzuki GSX-500R ซึ่งมันจะเข้ามาเป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Honda CBR500R ซึ่งวันนี้เราก็มีข้อมูลอัพเดตเกี่ยวกับรถรุ่นดังกล่าวที่ดูเป็นชิ้นเป็นอันมากขึ้น แถมมีลุ้นว่ามันจะไม่ได้มาแค่รุ่นเดียว แต่จะพาพี่น้องพื้นฐานเดียวกันมาด้วยถึง 4 รุ่น ก่อนอื่นเราก็ต้องอธิบายกันก่อนว่าเมื่อช่วงเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา มีคนนำภาพหลุดจากงานประชุมภายในบริษัท Hoajue Suzuki หรือก็คือบริษัทร่วมทุนของค่ายคนบ้าสาขาประเทศจีนออกมาเผยแพร่ โดยในภาพนั้นมีการระบุข้อมูลของรถที่น่าสนใจไว้ 1 รุ่น นั้นก็คือ GSX500 แน่นอนว่าชื่อที่ว่านี้จะยังไม่ใช่ชื่อที่ใช้ในการจำหน่ายจริง แต่เป็นเหมือนชื่อที่มีไว้เรียกกันภายในเท่านั้น แต่จากข้อมูลตรงนี้ก็ทำให้เราทราบว่า Suzuki กำลังเตรียมจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ในคลาสประมาณ 450-500 ซีซี ซึ่งเป็นคลาสที่พวกเขาไม่มีรถมาแย่งส่วนแบ่งตลาดในตอนนี้ ทั้งที่เป็นคลาสที่ได้รับความนิยมสูงทั่วโลก เพราะไม่ว่าจะเป็น Honda, Kawasaki, BMW, KTM, Royal Enfield, Aprilia ต่างก็มีตัวแทนมาสู้ในตลาดนี้กันหมด ซึ่งล่าสุดก็มีคนจับภาพขณะที่รถมอเตอร์ไซค์ปริศนาที่ว่านี้ กำลังถูกทดสอบในถนนสาธารณะของประเทศจีนไว้ได้อย่างชัดเจน ข้อมูลเท่าที่เห็นได้ด้วยตาคือมันจะเป็นรถสปอร์ตฟูลแฟริ่งทรงมาตรฐาน เน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก มีท่าขี่ที่ไม่ได้ดุดันมากนัก ชุดเฟรมเป็นแบบเหล็กท่อ มาพร้อมของติดรถที่จัดเต็มสมยุคสมัยไม่ว่าจะเป็น โช้คหน้าแบบหัวตั้ง คาลิเปอร์เบรกหน้าเรเดียลเม้าท์…
หลังจากการเปิดตัวของ Honda CB500 Super Four รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตไฟกลมจากค่ายปีกนก เคียงคู่กับสปอร์ตแฟริ่งอย่าง Honda CBR500R Four ไปที่ประเทศจีน ชาวเน็ตไทยที่เคยสนใจ CB400 Super Four ในตำนานก็ให้ความสนใจกันไม่น้อย แต่ก็มีหลายเสียงที่แสดงความผิดหวัง เพราะรถรุ่นใหม่ไม่มีความคลาสสิกแบบที่คิด แต่ทุกคนจะว่าอย่างไรถ้าเราบอกว่า Honda CB500 Super Four นั้นไม่จำเป็นต้องคลาสสิกก็ได้ เพราะว่ารถในตำนานของตระกูล Super Four ไม่ว่าจะคลาสเล็กหรือใหญ่ ก็ไม่เคยถูกวางแผนให้เจาะตลาดคลาสสิกตั้งแต่แรก และความคลาสสิกที่ว่านี้ล้วนเป็นสิ่งที่พวกเราเติมแต่งให้มันทั้งสิ้น เพราะถ้าหากเราย้อนไปในปี 1992 ในช่วงที่ค่ายปีกนกเปิดตัว CB1000 Super Four และ CB400 Super Four นั้นต่างก็มีตำแหน่งการตลาดระดับบน ชูทั้งความแรงและเทคโนโลยีที่เป็นมาตรฐานของยุคนั้น ถ้าดูให้ดีที่เส้นสายของมัน ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ รูปทรงของถังน้ำมัน หรือหางแบบตูดเป็ดก็ดูทันสมันสำหรับตอนนั้น ของที่หลายคนในตอนนี้มองว่าเป็นของคลาสสิก ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าโคมกลม จอแสดงผลแบบเข็ม โช้คหน้าหัวตั้ง…