การแข่งขันอันดุเดือดในตลาดรถออโตเมติกพิกัด 150-160cc ระหว่างค่ายปีกนกและค่ายส้อมเสียงกลับมาดุเดือดอีก แม้ว่าปัจจุบัน Honda Click 160 (Vario 160 ในอินโดนีเซีย) จะครองความเป็นเจ้าตลาดด้วยเครื่องยนต์ eSP+ 4 วาล์ว ที่ว่าแรงอยู่แล้ว แต่ข่าววงในล่าสุดระบุว่า Honda อาจกำลังซุ่มพัฒนาอาวุธลับ เพื่อตบตระกูล Aerox และ NMAX ของ Yamaha นั่นคือการนำเทคโนโลยี VTEC มาใช้กับรถเล็ก ระบบวาล์วแปรผันของ Honda & Yamaha เรารู้กันดีว่า ระบบ VVA (Variable Valve Actuation) ของYamaha เป็นจุดขายสำคัญที่ช่วยให้รถมีแรงบิดดีในรอบต่ำและกำลังไม่ตกในรอบสูง ซึ่ง Honda กำลังถูกจับตามองว่าจะนำระบบ VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control)…
Author: raksan23
Toprak Razgatlioglu หรือบังโต ดีกรีแชมป์ WSBK 3สมัย ให้สัมภาษณ์ในงานเปิดตัวรถทีม Pramac Racing ปี 2026 เราจะมาเจาะลึกกันว่า บังโต รู้สึกยังไงกับการที่ได้มาอยู่ในคลาสสูงสุดของวงการ Motorcycle Racing คำถาม 1: Toprak ในที่สุดก็ได้เห็นคุณใน MotoGP สักที คุณเห็นแล้วใช่ไหมว่ารถเป็นยังไง ดีใจไหมครับ? Toprak: มีความสุขมากครับ และเป็นโมเมนต์ที่พิเศษสุดๆเลย ผมมีความฝันที่ยิ่งใหญ่ที่จะได้ขับ MotoGP และสุดท้ายผมก็ได้มาตรงนี้จริงๆ ทุกคนต้อนรับผมอย่างอบอุ่นมากและรู้สึกว่าทุกอย่างจะเป็นไปด้วยดี เราพร้อมกับฤดูกาล 2026 แล้ว สำหรับผมคงเป็นปีที่กดดันมาก เพราะนี่เป็นครั้งแรกของผมใน MotoGP ฟิลลิ่งมันต่างกับรถ Superbike ค่อนข้างมาก อาจจะไม่ได้ผลการแข่งขันตามที่ทุกคนคาดหวัง แต่ผมก็จะทำให้ดีที่สุด คำถาม 2: คุณบอกว่าคุณสามารถปรับตัวเข้ากับทีมได้ง่ายแล้ว แน่นอนว่ามี Jack Miller อยู่ใน pit…
ในงานแถลงข่าว ไทยฮอนด้า เปิดเกมรุก ปี2026 เสริมทัพ 4 โมเดลใหม่ ในวันที่9 มกราคม พ.ศ.2569 ที่ผ่านมา ทางผู้บริหารได้ตอบชัดเจนแจ่มแจ้ง Honda Stylo 160 อาจจะยัง! อาจจะยังน้า แต่ขอให้ติดตามกันต่อไปนะครับ ถ้ามีความต้องการจริงๆนะครับ เราก็อาจจะคิดพิจารณาที่จะเอาเข้ามาในประเทศ เดี๋ยวขอติดตามดูเรื่องของกระแสนิดนึงนะครับ ขอบคุณครับ ชัดเจนตรงๆ ว่าจะยังไม่เอามาขายในตอนนี้ ชัดเจนสุดๆจากคำพูดปากผู้บริหาร ไทยฮอนด้า ในงานเปิดตัวรถ 4รุ่น โมเดลใหม่สำหรับปี2026 โดยข้อความด้านบนถอดออกมาจากคำพูดในงานเลย สรุปง่ายๆว่า “Honda Stylo 160 ยังไม่มา” และรถที่เปิดตัวในวันนั้น ก็เปิดหัวมาด้วยรถไฟฟ้าเปิดที่แรกในโลกที่ทุกคนรอคอย อย่าง “New Honda UC3 The Urban First Movers ก้าวแรก…ที่เปลี่ยนการใช้ชีวิตแบบเดิม”ตามด้วย New Scoopy สีใหม่, New…
Zontes 150X เปิดตัวที่จีนและมีกระแสในไทยมากสักพัก เป็นรุ่นที่น่าสนใจมากๆ แลดูจะสามารถต่อกรกับเจ้าตลาดคลาส 150cc ในไทยตอนนี้ที่พวกเขายึดคครองตลาดอยู่ วันนี้ MotoRival จะพามาเจาะลึกสเปกเจ้ารุ่นนี้กัน เจ้า Zontes 150X เป็นรถคลาส 150cc มีจุดเด่นที่ทางค่ายจากแผ่นดินใหญ่ โชว์ให้เห็นถึงเทคโนโลยีขั้นสุด ด้วยการเคลมว่าเป็น “The world’s first 150-level high-strength and lightweight one-piece aluminum alloy frame” รถคลาส 150cc ที่มีเฟรมอะลูมิเนียมอัลลอยขึ้นรูปชิ้นเดียว มีน้ำหนักตัวรถเพียง 108 kg. ซึ่งถือได้ว่าเบาสุดๆ
จัดอันดับมอเตอร์ไซค์ ในงบประมาณไม่เกิน 50,000 บาท ในต้นปี 2026 (ราคาแนะนำจากทางแบรนด์) MotoRival ได้ทำการจัดอันดับไว้ 3+1ประเภท โดยเริ่มจาก เจ้าตลาด, แบรนด์ไทย +แถมแบรนด์จีนราคาเข้าถึงง่าย และ รถไฟฟ้า ประเภท: เจ้าตลาด ทน อะไหล่หาง่าย เจ้าตลาด เจ้าประจำ เห็นทั่วราชอาณาจักรไทย ไว้ใจได้ ทนและปัญหาจุกจิกน้อย(จริงมั้ย?) Honda Wave 110 2026 ราคาเริ่มต้น 39,000 บาท(ดรัมเบรก) : มาใหม่สดๆร้อนๆ จุดเด่น รถครอบครัวอันดับ 1 ที่ครองใจชาวไทยมานานกว่า 20 ปี ไว้ใจได้แบบ 99% ด้วยการเคลมอัตราบริโภคน้ำมัน 71.4km (เติมทีนึง ขี่จนลืม) Yamaha Finn 115 Disc…
ใครๆก็ชอบรถเล็กกันใช่ไหมครับ MotoRival จะพามาส่องสกู๊ตเตอร์เครื่องเล็ก 50cc จากแบรนด์อิตาลี อย่าง Lambretta ที่มีหัวใจเล็กแต่ตัวไม่ได้เล็กด้วย เปิดราคามาประมาณ 75,000 บาท สเปกของ V50 แบบละเอียด โมเดลนี้ Lambretta เลือกที่จะขายในยุโรปเป็นหลัก เนื่องจากเมืองที่คับแคบ ตรอกซอกซอยก็เยอะไม่แพ้บ้านเรา จึงเลือกใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ใครๆก็ขี่ได้ อ่านข่าว Lambretta เพิ่มเติมที่นี่ อ่านข่าวรถ เพิ่มเติมที่นี่
พ่อใหญ่จิ๋ว Dani Pedrosa เชื่อว่ารถแข่ง 850cc ที่จะใช้ในฤดูกาล 2027 จะทำให้นักแข่งขี่ได้ง่ายมากขึ้น โดยเฉพาะช่วงต้นของเรซ Pedrosa ที่ตอนนี้เป็น Test Rider ของ KTM เชื่อว่ารถในฤดกาล 2027 จะทำให้นักแข่งสามารถควบคุมรถได้ดีมากยิ่งขึ้น หากเทียบกับรถที่ใช้กฎเครื่องยนต์ 1000cc ใช้มาตั้งแต่ปี 2012 โดนปี 2027 อย่างที่แฟนๆ MotoGP รู้กันแล้วว่ามีการเปลี่ยนกฎใหม่ เป็นเครื่องยนต์ 850cc และมีการลดขนาดชุด Aerodynamics โดยทางทฤษฎีแล้ว FIM และ MotoGP เชื่อว่าจะทำให้นักแข่งปลอดภัยมากขึ้นกว่ากฎ 1000cc ที่มีชุด Aerodynamics ที่มีแรงกดมหาศาล, ใหญ่เทอะทะ และเครื่องยนต์ทีแรงขึ้นทุกๆปีจน Brembo ต้องเพิ่มขนาดเบรกให้ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆจนจะล้นล้อออกมาแล้ว ยางใหม่ผลิตโดย Pirelli ฤดูกาลปี 2027 จะมีการเปลี่ยนซัพพลายเออร์ยาง เป็นแบรนด์จากอิตาลี…
MV Agusta เผยคอนเซปต์ต้นแบบเครื่องยนต์ 5สูบ แบบตัวU ในงาน EICMA 2025 ที่ได้เริ่มวิจัยและพัฒนามาสักพักใหญ่ๆแล้ว ที่ฐานบัญชาการในอิตาลี เครื่องยนต์ 5 สูบ “Quadrato” รุ่นใหม่ล่าสุดนี้ เป็นอีกก้าวสำคัญในด้านสมรรถนะ นวัตกรรม และโชว์ความเป็นเลิศของวิศวกรรมอิตาลีว่าก็เทพเหมือนกัน พัฒนาขึ้นเพื่อยกระดับมาตรฐานและสร้างความคาดหวังใหม่ในหลาย Segment ตั้งแต่ SuperSport ไปจนถึง Naked และ Touring แพลตฟอร์มใหม่นี้สะท้อนถึงความความมุ่งมั่นของ MV Agusta ในการไล่ตามความสมบูรณ์แบบอย่างต่อเนื่อง ขุมพลังเต็มสมรรถนะ ด้วยความจุแบบโมดูลาร์ (สามารถปรับเพิ่มหรือลดขนาด ความจุ หรือฟังก์ชันการทำงานของระบบ โดยการเพิ่มหรือถอดส่วนประกอบย่อยๆ ที่เป็นอิสระจากกัน) ตั้งแต่ 850 CC ถึง 1150 CC แพลตฟอร์มนี้สามารถส่งกำลังได้มากกว่า 240 Hp ที่รอบเครื่องยนต์เกิน 16,000 รอบ/นาที พร้อมแรงบิดสูงสุดถึง…
Jonathan Rea ตำนานนักบิด WorldSBK ออกมาเปิดใจว่า การตัดสินใจเลิกเป็นนักแข่งนั้นทำให้เขารู้สึกเหมือนกับ “ตัวละครที่กำลังจะตายลง” Rea ได้ประกาศแขวนหมวกกลางฤดูกาล 2025 ของศึกเวิลด์ซูเปอร์ไบค์ หลังจากที่ย้ายมาร่วมทีม Yamaha ได้เพียงหนึ่งปีครึ่ง ซึ่งถือเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับเจ้าของสถิติผู้ชนะ 119 สนาม เพราะตลอดระยะเวลา 2 ฤดูกาลนี้ เขาทำผลงานได้เพียง 1 โพเดียม และ 1 โพลโพซิชั่นเท่านั้น ตัดสินใจแล้ว แต่ก็กลัวต่อสิ่งที่จะตามมา อันที่จริง ผมพบว่าการตัดสินใจครั้งนี้มันเข้ามาหาผมค่อนข้างเร็ว “ผมรู้สึกเหมือนตัวเองเป็นตัวละครในเกมที่กำลังจะตาย” Jonathan Rea กล่าวในช่วงแถลงข่าวก่อนการแข่งขันสนามสุดท้ายของปี 2025 ที่เฆเรซ ผมรู้สึกกังวลและเศร้ากับเรื่องนั้นมาก แต่สุดท้ายผมก็ตระหนักได้ว่า ตัวละครตัวนั้นจะยังคงมีชีวิตอยู่ เพียงแต่ต้องไปอยู่ในเกมที่แตกต่างออกไปเท่านั้น แม้ว่าจะมีความกังวลในการตัดสินใจครั้งนี้ แต่ Rea กล่าวว่า แง่มุมลบบางอย่างของการแข่งขันก็ช่วยให้การตัดสินใจง่ายขึ้น โดยเฉพาะปัญหาอาการบาดเจ็บที่เขารุมเร้าตลอดช่วง 2 ปีที่ผ่านมา ขอบคุณซูเปอร์ไบค์ ที่มอบอะไรให้ผมมากมายเหลือเกินตลอดอาชีพการงาน…
Alex Marquez ยอดนักบิดจากทีม Gresini ออกมาเปิดใจว่า การคว้าตำแหน่ง รองแชมป์โลก ในฤดูกาล 2025 ที่ผ่านมานั้น จริงๆแล้วมันมีความหมายในสายตาคนภายนอกมากกว่าความรู้สึกของตัวเขาเอง นักบิดหนุ่มวัย 29 ปี เพิ่งจะปิดจ็อบฤดูกาลที่ดีที่สุดในชีวิตการแข่งขันรุ่นใหญ่ ไปหมาดๆ ด้วยการควบรถแข่ง Ducati GP24 ของทีม Gresini กวาดแชมป์ระดับกรังด์ปรีซ์ไปครองได้ถึง 3 สนาม. ด้วยฟอร์มการขี่ที่นิ่งและแน่นอน ทำให้เขากลายเป็นคู่ปรับที่สมน้ำสมเนื้อที่สุดของพี่ชายอย่าง Marc Marquez ในหลายๆ สนาม จนสร้างประวัติศาสตร์พี่น้องควงคู่จบอันดับ 1-2 บนตารางคะแนนสะสม ซึ่งนี่ถือเป็นผลงานชิ้นโบแดงที่สุดของเจ้าตัวนับตั้งแต่คว้าแชมป์โลก Moto2 เมื่อปี 2019 ในบทสัมภาษณ์ทิ้งท้ายฤดูกาล 2025 อเล็กซ์มองว่า สำหรับเขาแล้ว แชมป์โลกในรุ่นเล็กทั้งสองสมัยที่เคยได้มา มีคุณค่าทางใจไม่ต่างอะไรกับตำแหน่งรองแชมป์โลก MotoGP ครั้งนี้เลย แต่เขาก็ยอมรับตามตรงว่า ในสายตาแฟนๆ หรือคนทั่วไป ฤดูกาล 2025…