BMW ค่ายรถหรูจากบาวาเรียที่มีเอกลักษณ์เด่นอยู่ที่เครื่องยนต์ 2 สูบนอน แบบ Boxer ที่ประจำแบบโด่นเด่นเป็นสง่าอยู่ในรถตระกูล R อันเป็นเอกลักษณ์ที่ไม่มีค่ายรถรายใดเหมือน ไม่ต่างจากกระจังหน้า Kidney grill ที่มีอยู่ในรถยนต์ 4 ล้อของค่าย แต่ด้วยยุคสมัยที่เปลี่ยนไป เทรนโลกเริ่มปรับไปหารถไฟฟ้า ทำให้รูปทรงของเครื่องยนต์ Boxer หรือกระจังหน้า Kidney grill ที่เป็นเอกลักษณ์ของค่ายเริ่มจะไม่มีเหตุผลให้เก็บไว้
แต่ด้วยความที่เป็น BMW ที่มีความต้องการจะรักษาเอกลักษณ์การออกแบบเอาไว้ ทำให้เรายังคงเห็นระจังหน้า Kidney grill หลอกที่มีไว้เพื่อความสวยงามแต่ใช้งานไม่ได้อยู่บนรถยนต์ EV ของค่าย แต่ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า เราจะยังได้เห็นรูปทรงเครื่อง Boxer อยู่บนรถในอนาคตของค่ายไหม?
ซึ่งคำตอบนี้ก็อยู่ในรถต้นแบบพลังงานไฟฟ้า Vision DC Roadster และสิทธิบัตรรถไฟฟ้าในอนาคตที่ BMW เพิ่งจดทะเบียนไป โดยในสิทธิบัตรดังกล่าวนั้นเกี่ยวกับระบบระบายความร้อนของรถไฟฟ้า ที่ทำออกมาในรูปทรงที่คล้ายกับเสื้อสูบแบบนอนทั้ง 2 ข้างของเครื่องยนต์ Boxer ที่ทำหน้าที่ระบายความร้อนออกไปในตำแหน่งที่มีอากาศไหลผ่านมากที่สุด นั่นก็คือด้านข้างของตัวรถ
เพราะถ้าแม้ว่ารถไฟฟ้านั้นจะไม่ได้ต้องการอากาศเพื่อใช้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิง แต่มันก็ยังต้องการระบายความร้อนอยู่ ทั้งในตัวมอเตอร์ไฟฟ้าเอง หรือแม้แต่แบตเตอรี่ที่จะร้อนขึ้นในตอนที่ขับขี่ และร้อนขึ้นไปอีกตอนที่ชาร์จไฟฟ้าแบบ Fast Charge ทำให้มันเป็นเรื่องที่มีเหตุผลอย่างยิ่งที่ค่ายคิดติดตั้งระบบระบายความร้อนมาให้ และมันคงเป็นเรื่องไม่ดีนักหากเราจะต้องนั่งอยู่บนแบตเตอรี่ที่กำลังร้อน หลังจากที่เพิ่งชาร์จไฟเสร็จ
โดยระบบระบายความร้อนดังกล่าวที่ติดอยู่ด้านข้างก็สามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้หลายรูปแบบตามความเหมาะสม ไม่ต้องผูกมัดวิธีการระบายความร้อนแบบเดียวเหมือนเครื่องยนต์สันดาป ไม่ว่าจะเป็นการใช้แผงอลูมีเนียมระบายความร้อนด้วยอากาศแบบปกติ หรือจะเป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่ต่อท่อไปยังชิ้นส่วนอื่นของรถ รวมถึงยังสามารถใช้ระบบทั้งสองอย่างควบคู่กัน เช่นการระบายความร้อนแบตเตอรี่ด้วยอากาศ และระบายความร้อนมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยน้ำ แบบเดียวกบเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหญ่ของค่ายอย่าง R1250GS
อ่านข่าวสาร BMW เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร EV เพิ่มเติมได้ที่นี่
