Browsing: Tips Trick

เหลืออีกเพียงไม่กี่สัปดาห์ ก็จะถึงช่วงเวลาของการหยุดยาวเพื่อให้พวกเราเหล่านักบิดได้พารถคู่ใจออกเดินทางไปพักผ่อนหย่อนใจให้สบายอุรากันแล้ว ดังนั้นนอกจากการเตรียมความพร้อมตัวรถและสภาพร่างกายแล้ว การศึกษาวิธีคลายเมื่อยตามจุดต่างๆของร่างกายที่มักเดิดขึ้นเมื่อต้องขี่รถมอเตอร์ไซค์เดินทางไกลๆจึงเป็นอีกสิ่งที่พวกเราควรรู้ด้วยเช่นกัน – อาการปวดต้นคอ โดยส่วนมากอาการนี้จะมีสาเหตุหลักๆอยู่ที่ลมปะทะบนหมวกกันน็อค หรือบางทีอาจจะเป็นเพราะน้ำหนักของตัวหมวกเองที่มากเกินไปจนทำให้เราต้องเกร็งช่วงคอตลอดเวลาที่กำลังขับขี่อยู่ ซึ่งวิธีแก้โดยพื้นฐานนั้นส่วนมากเราก็เลือกที่จะบิดคอไปมาซ้ายทีขวาที แต่ในคราวนี้เราอยากให้เพื่อนๆลองเปลี่ยนการโยกใหม่เป็นแบบโยกวนไปมาช้าๆตามแนวไหล่พร้อมๆกับการหายใจเข้าออกช้าๆตามความเร็วการหมุนเพื่อเพิ่มความผ่อนคลาย – อาการเส้นยึดหัวไหล่จนไม่สามารถยกแขนขึ้นเหนือยเกินระดับไหล่ได้ อาการนี้เกิดจากการเกร็งช่วงแขนเป็นเวลานานอาจจะด้วยความที่ยังไม่ชินกับตัวรถ หรือด้วยการจัดตำแหน่งท่านั่งของเรากับตัวรถที่ไม่เหมาะสมจนทำให้เราต้องเกร็งแขนเกือบตลอดการขับขี่ ดังนั้นในส่วนของการแก้ปัญหาในเบื้องต้นก็คือการหาอะไรเย็นๆมาประคบช่วงหัวไหล่หรือต้นแขนเพื่อคลายปวดก่อน…

หลังจากที่ก่อนหน้านี้เราเคยเสนอบทความ Tips Trick ไปหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง ยาง, เบรก, เกียร์, คลัทช์, แม้กระทั่งเครื่องยนต์กันไปแล้ว คราวนี้เราลองมาพูดถึงระบบช่วงล่างกันบ้างดีกว่า โดยในบทความนี้เราจะพูดถึง ข้อดี/ข้อเสียของ สวิงอาร์มคู่ และสวิงอาร์มแขนเดี่ยว…

การออกทริป ถือเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ และเเป็นของคู่กันอยู่แล้วกับผู้ขี่รถมอเตอร์ไซค์อย่างเราๆ ซึ่งหากเพื่อนๆคนไหนเดินทางกันมาบ่อย จนมีประสบการณ์มาแล้ว ก็อาจจะไม่ค่อยมีอะไรผิดพลาดมากนักในการเดินทาง หรือเกิดขึ้นมาแล้วรับมือได้ แต่สำหรับนักบิด หรือนักเดินทางหน้าใหม่ที่ไม่เคยออกทริปมาก่อน เรามาดูกันหน่อยดีกว่าครับ ว่าเมื่อถึงเวลาที่ต้องแพ็คกระเป๋า สตาร์ทรถ แล้วบิดออกไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ พวกเขามักทำอะไร หรือทำอะไรผิดพลาดไปบ้าง…

“ขี่มอเตอร์ไซค์ท่อดัง ช่วยให้ชีวิตปลอดภัย” ประโยคนี้เชื่อว่าใครหลายๆคนคงได้ยินกันมาแล้วหลายครั้งจากเหล่าสิงห์นักบิด แต่มันจะช่วยชีวิตของพวกเขาได้จริงหรือ ? ในวันนี้เราลองมาตอบข้อสงสัยกันดูด้วยผลการทดสอบที่มีตัวชี้วัดอย่างชัดเจนกันดูดีกว่าครับ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นการทดสอบเพื่อตอบข้อสงสัยดังกล่าว โดยหน่วยงานยานพาหนะทางถนน ของมหาวิทยาลัยโปลีเทคนิคแห่งบูคาเรส (Polytechnic University of Bucharest) ประเทศโรมาเนีย…

“Steering Dampers”, “Steering Stabilizer” หรือที่เรามักรู้จักกันดีในชื่อ “กันสะบัด” ถือเป็นอุปกรณ์ตกแต่งเสริมประสิทธิภาพอย่างนึงสำหรับตัวรถที่ขาซิ่งทั้งหลายมักหามาใช้กัน เนื่องจากความเชื่อที่ว่าเห็นมันบ่อยครั้งในตัวแข่ง หรือสปอร์ตไบค์ราคาสูงหลายๆรุ่น แต่จะมีซักกี่คนล่ะครับที่จะรู้ว่าเจ้าอุปกรณ์ชิ้นนี้ ทำงานอย่างไร ? และหน้าที่ของมันจริงๆนั้น ออกแบบมาเพื่ออะไร ?…

ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง แบบใส่หัวฉีดเข้าตรงๆที่ห้องเผาไหม้ เป็นเทคโนโลยีที่เชื่อว่าใครหลายๆคนน่าจะได้ยินกันมานานหลักเป็นสิบๆปี แต่อันที่จริงจนตอนนี้ เทคโนโลยีดังกล่าว ก็มีให้เห็นแค่เพียงในรถยนต์เท่านั้น ส่วนรถมอเตอร์ไซค์จะเรียกว่าแทบไม่มี หรือไม่มีเลยก็ได้ ที่ว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ซึ่งใช้ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ “Direct Injection” แต่ทำไมถึงเป็นเช่นนั้นกันล่ะ ? แน่นอน สิ่งที่เพื่อนๆหลายคนต้องเข้าใจก่อนก็คือ…

ถ้าพูดถึง “แรงดันลมยาง” มันคงไม่ใช่เรื่องน่าสนใจเท่าไหร่สำหรับใครหลายๆคน เพียงแค่เติมค่าตามคู่มือก็จบ แต่เชื่อเถอะครับว่ามันสำคัญจริงๆ ไม่งั้นผู้ผลิตคงไม่ระบุมาชัดเจนทั้งในคู่มือ หรือถึงขั้นติดสติ้กเกอร์บอกไว้บนตัวรถหรอกครับ อย่างที่ทราบกัน ว่าเส้นยางดำๆที่รัดขอบล้อของเราอยู่ คือสิ่งเดียวที่เป็นตัวเชื่อมต่อระหว่างรถมอเตอร์ไซค์ที่เราขี่อยู่กับถนนหรือเส้นทางที่เราจะไป ซึ่งแรงดันลมยางเนี่ย มีผลต่อแรงยึดเกาะ, ความคล่องแคล่วในการเลี้ยว, ความเสถียร, ความนุ่มนวล,…

นักบิดที่มีประสบการณ์หลายๆท่านมักมีความสามารถที่จะวิเคราะห์ว่าถึงเวลาหรือยังที่จะต้องเปลี่ยนชุดโซ่สเตอร์โดยใช้สายตาเพียงเท่านั้น และหากต้องการเช็คความตึงหย่อนของโซ่ก็จะใช้นิ้วหรือปลายเท้าสัมผัสเพื่อวัดระดับความตึงเพียงเท่านั้น และหากคุณสงสัยหรืออยากที่จะลองทำตามดูบ้าง เรามีทริคให้ง่ายๆที่จะทำให้คุณเสียเวลาในการตรวจสอบเพียงไม่ถึง 10 วิด้วยซ้ำไป

ช่วงนี้ฝนตกหนัก รถมอเตอร์ไซค์ของเราจึงมักจะสกปรกจนต้องล้างกันอยู่บ่อยๆ แต่สิ่งหนึ่งที่เพื่อนๆอาจลืมไป ก็คือโซ่ของรถมอเตอร์ไซค์ที่เราใช้เอง ก็มีโอกาสที่จะสกปรก หรือโดนโคลน โดนฝุ่นมาเกาะจนเลอะ แล้วพอแห้งก็เป้นสนิมได้ง่ายๆอีกด้วย ดังนั้นในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูวิธีทำความสะอาดโซ่ให้สะอาดหมดจดจริงๆกันสักหน่อยดีกว่าครับ ขั้นตอนที่หนึ่ง ช่วงเวลาที่เหมาะแก่การทำความสะอาดที่สุด คือหลังจากขับรถมาซักพักหนึ่งแล้ว นั่นก็เพราะว่า โซ่จะอุ่นตามอุณหภูมิเครื่อง พวกจารบีหรือน้ำมันที่ติดโซ่จึงเหลวไม่ค่อยแข็งตัวมากเท่าไหร่…

“อาการเครื่องสตาร์ทติดยาก” แม้จะไม่ใช่เหตุการณ์ที่น่าอภิรมย์ แต่ก็มีสิทธิ์เกิดขึ้นได้กับทุกคนไม่เว้นตัวผู้เขียนเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตอนแบตฯไฟหมด อาจจะเพราะแบตฯเสื่อมจนหมดไว เก็บไฟไม่อยู่ หรือถ้าในรถเก่าๆก็อาจจะเป็นเพราะไม่ได้สตาร์ทรถนานจนแบตฯตาย จึงทำให้ไม่มีประจุไฟเอามาใช้ปั่นไดสตาร์ท ไม่ก็สปาร์คหัวเทียนได้ หรือ แม้แต่เหตุสุดวิสัยเช่น เกียร์ค้าง ถอนไม่ได้ ก็เป็นอีกสาเหตุที่ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์คู่ใจด้วยวิธีปกติได้เช่นกัน ดังนั้นวิธีการแก้ปัญหาสำหรับ…