เปิดแรงม้าตัวแข่ง Honda CBR1000RR-R SP WSBK-Spec สูงสุดรองเพียง V4R

แม้ว่าจะเปิดตัวให้คนทั่วไปได้เห็นกันมาตั้งแต่ต้นปี ทว่าจนตอนนี้ก็ยังไม่มีใครทราบได้ว่าตัวแข่ง Honda CBR1000RR-R SP WSBK-Spec ที่ถูกกำหนดสเปคการปรับแต่งโดย Honda Racing Corporation นั้น จะมีสมรรถนะแรงม้าสูงสุดเท่าไหร่กันแน่ จนกระทั่งล่าสุดทาง WSBK ก็ได้มีการเปิดเผยข้อมูลที่ตอบข้อสงสัยนี้ออกมาเรียบร้อย

โดยจากข้อมูลในเบื้องต้น ถ้าอิงจากข้อมูลของทาง Honda ด้วยความที่ข้อมูลหลายๆอย่างต้องเป็นความลับ จึงทำให้พวกเขาไม่สามารถระบุรายละเอียดสเปคของเจ้า Honda CBR1000RR-RW SP คันนี้ไว้มากมายเท่าไหร่นัก นอกจากแค่ว่า มันคือ Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, มาพร้อมขุมกำลัง 4 สูบเรียง 1000cc, ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด, พร้อมเสริมชุดท่อไอเสียฟูลซิสเต็มจาก Akrapovic, และระบบจัดการเครื่องยนต์จาก Magnati Marelli ซึ่งเป็นเจ้าเดียวกับที่ทำระบบกล่อง ECU กลางให้กับตัวแข่ง MotoGP ในปัจจุบัน

จากการปรับปรุงในส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดที่ว่ามา ล่าสุดทางผู้จัด WSBK ก็ได้มีการเปิดเผยตัวเลขแรงม้าสูงสุดของมันเอาไว้ด้วย นั่นก็คือจากเดิมๆที่ทำได้สูงสุด 214.5 HP จะขยับขึ้นไปเป็น 230 HP ซึ่งไม่แน่ใจว่านี่เป็นตัวเลขแรงม้าที่วัดได้จากแครงก์ชาฟท์ หรือวัดได้จากล้อหลัง แต่ถ้าให้เทียบกับเลขแรงม้าของตัวแข่ง Ducati Panigale V4 R WSBK-Spec เวอร์ชันล่าสุดก็จะพบว่ามันด้อยกว่าเพียงแค่ 5 ตัวเท่านั้น (จากข้อมูลทาง WSBK ระบุ่ว่า V4R ทำแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 235 HP)

นอกนั้นหากมองจากภาพมันก็ยิังมีพาร์ทเสริมที่น่าสนใจอีกหลายอย่าง ชุดล้ออลูมิเนียมฟอร์จจาก O.Z. Racing (เจ้าเดียวกับที่ทำล้อให้ Honda RC213V ใน MotoGP), สวิงอาร์มทรงโค้งล่างแบบตัวแข่ง WSBK (รวมถึง MotoGP), ใช้ระบบกันสะเทือน Öhlins Aluminium, ระบบเบรก Brembo, ความจุถังน้ำมัน 24 ลิตร และ น้ำหนักแห้งแบบไม่รวมของเหลวเพียง 168 กิโลกรัม เท่านั้น

อย่างไรก็ดีจากผลงานใน 2 สนามแรกของศึก WSBK 2020 ดูเหมือนทั้ง Leon Haslam กับ Alvaro Bautista ยังต้องใช้เวลาในการปรับตัวและปรับเซ็ทเจ้าตัวแข่ง Honda CBR1000RR-RW SP คันนี้อีกสักพัก ถึงจะหาจุดเข้าฝักของมันได้ ซึงจะเป็นเมื่อไหร่นั้น เราเองก็ไม่สามารถทราบได้ เพราะตอนนี้ยังไม่มีท่าที่ว่าการแข่งขัน WSBK สนามต่อๆไปจะได้เริ่มแข่งขันสักทีนั่นเอง