เทียบสเป็กสปอร์ตตัวขาย 2024 Triumph Daytona 660 vs Honda CBR650R

0

เมื่อไม่กี่วันก่อน Triumph Motorcycles ได้เปิดตัว 2024 Triumph Daytona 660 สปอร์ตมิดไซส์ 3 สูบ ที่คัมแบ็คกลับมาใช้ชื่อนี้ในรอบ 10 ปี
บอกเลยว่า มันจะเข้ามาเป็นคู่ต่อกรที่น่ากลัวของ 2024 Honda CBR650R จากค่ายปีกนก อย่างแน่นอน วันนี้ MotoRival เราขอพาทุกท่านมารับชม ข้อมูลทางเทคนิคของทั้ง 2 คันนี้ กันสักหน่อยดีกว่า

d0irBFf.jpeg
เครื่องยนต์
Daytona 660 : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด เพิ่มจาก Trident มาเป็น 12.05 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74.04 มิลลิเมตร x 51.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 659cc
CBR650R : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 11.6 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 67.0 มิลลิเมตร x 46.0 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 649cc

d0irc2I.jpeg
กำลังสูงสุด
Daytona 660 : 95 PS@11,250rpm (ขึ้นจาก Trident เกือบ 15ps) และแรงบิดสูงสุด 69Nm@8,250rpm (ขึ้นจาก Trident เกือบ 5Nm) โดยจะมาที่รอบสูงกว่า อย่างไรก็ดี Triumph เคลมว่า แรงบิดกว่า 80% มาตั้งแต่รอบต่ำ ช่วง 3,125rpm
CBR650R : 95.17 PS@12,000rpm และแรงบิดสูงสุดอีก 63 นิวตันเมตร ที่ 9,500rpm (A2 License เหลือ 35kW คือ ช่วง 47ps และแรงบิด 49Nm)

d0irN2b.jpeg
ระบบส่งกำลัง
Daytona 660 : ชุดเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบสลิปเปอร์คลัทช์ โดย QS 2Ways เป็นออปชั่นเสริม ขับด้วยโซ่ X Rings
CBR650R : ชุดเกียร์ 6 สปีด พร้อมระบบสลิปเปอร์คลัทช์ รุ่นเกียร์ E-Clutch จะเป็นอีกรุ่นย่อย ซึ่งแน่นอน มันจะมากับ QS ในตัว

d0ir3Gz.jpeg
ระบบกันสะเทือน
Daytona 660 : ด้านหน้า โช้คตะเกียบคู่หัวกลับ Showa ขนาด 41 มม. Separate Function Forks – Big Piston (SFF-BP) 110 มม. / ด้านหลัง โช้คเดี่ยว Showa Monoshock RSU พร้อมระบบปรับพรีโหลด 130 มม. ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่
CBR650R : ด้านหน้า โช้คตะเกียบคู่หัวกลับ Showa ขนาด 41 มม. Separate Function Forks – Big Piston (SFF-BP) / ด้านหลัง โช้คเดี่ยว พร้อมระบบปรับพรีโหลด 10 ขั้น ระยะยุบ 43.5 มม. ทำงานร่วมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่

d74iYkI.jpeg
ระบบเบรก
Daytona 660 : โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์ Radial Mounts 4 Pots (OEM) พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 310 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร
2021 Honda CB650R : เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4pots Nissin พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 310 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ ABS ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 240 มิลลิเมตร

d0irhTa.jpeg
ชุดล้อ
Daytona 660 : ชุดล้ออัลลอยด์ 5 ก้าน รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2021 Honda CB650R : ชุดล้ออัลลอยด์ 5 ก้าน ตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70-17 และ 180/55-17 ตามลำดับหน้า-หลัง

d74RzyD.jpeg
ชุดเฟรม
Daytona 660 : Tubular steel perimeter frame
CBR650R : Steel diamond

d74R702.jpeg
มุมเรค และ ระยะเทรล
Daytona 660 : 23.8° / 82.3 มิลลิเมตร ปรับใหม่ ชันกว่า และ แคบกว่า
CBR650R : 25.5° / 100 มิลลิเมตร

d74RSc1.jpeg
ระยะฐานล้อ
Daytona 660 : 1,425.6 มิลลิเมตร ยาวกว่า Trident
CBR650R: 1,450 มิลลิเมตร
d74RYsy.jpeg

มิติตัวรถ ด้านยาว x กว้าง x สูง
Daytona 660 : ? x 736 x 1145.2  มิลลิเมตร
CBR650R : 2,120 x 750 x 1,145mm

d74RKF0.jpeg
ความสูงเบาะ
Daytona 660 : 810 มิลลิเมตร (สูงกว่า Trident 5มม)
2021 Honda CB650R : 810 มิลลิเมตร

d0irtqR.jpeg
ความสูงใต้ท้องรถ
Daytona 660 : – มิลลิเมตร
CBR650R : 130 มิลลิเมตร

d74RNT9.jpeg
ความจุถังน้ำมัน
Daytona 660 : 14 ลิตร
CBR650R : 15.4 ลิตร

2024 Honda CBR650R ราคา
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
Daytona 660 : 201 กิโลกรัม
 CBR650R : 209 กิโลกรัม (211kg E-Clutch)

Triumph-Tiger-Sport-660-Dashboard
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
Daytona 660 : ชุดไฟ LED รอบคัน, หน้าจอมาตรวัดยกมาจาก Tiger Sport 660 เป็น Full Digital ด้านบนเป็น LCD ด้านล่าง TFT รองรับการเชื่อมต่อ My Triumph เพื่อเข้าถึงฟังก์ชันการเล่นเพลง/รับสายโทรเข้า/GPS (ออพชันเสริม), คันเร่งไฟฟ้า, Riding Mode 3 รูปแบบ (Sport/Road/Rain), Traction Control เปิด/ปิด ได้, และมีไฟฉุกเฉิน ESS ติดขึ้น เมื่อเบรกอย่างรุนแรง

d0irZgZ.jpeg
CBR650R : ชุดไฟ LED รอบคัน, หน้าจอมาตรวัด TFT 5″, รองรับการเชื่อมต่อ Roadsync, Honda Selectable Torque Control (Traction Control) เปิด/ปิด ได้ มี USB Port มาให้

d74Rd8W.jpeg
ราคา
Daytona 660 : ยังไม่เปิดในไทย คาดว่า ราคาอยู่ช่วงไม่เกิน 3.5 แสนบาท รับชมบทวิเคราะห์จากทาง MotoRival ได้ที่นี่
2024 CBR650R: 327,000 บาท รุ่น STD ส่วน E-Clutch ยังต้องรอการประกาศราคา

อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่

Share.

About Author

Background EXP in Automotive journalists more than 10 Years Writer & Test Driver @Pantip Garage 2018-Present @9carthai 2015- 2017 @Torque & VIPStyle Magazine 2015 @Autospinn 2012-2015 @GTmania.tv 2009-2010

error: Content is protected !!