ในปัจจุบัน หากผู้ผลิตรายไหนต้องการรีดเบาตัวรถด้วยการลดน้ำหนักชุดเฟรมก็คงหนีไม่พ้นการใช้ชุดเฟรมคาร์บอน เนื่องจากมันสามารถให้ความแข็งแกร่งเทียบเท่าเฟรมอลูมิเนียมได้ โดยที่น้ำหนักตัวของมันเองนั้นเบากว่าเกินครึ่ง แต่ด้วยความที่มันก็ต้องใช้กระบวนการผลิตที่ค่อนข้างยุ่งยากและซับซ้อน รวมถึงต้องใช้ระยะเวลาในการผลิตที่ค่อนข้างนานพอสมควร ทำให้ตัวรถที่ใช้วัสดุประเภทนี้มาทำเฟรมนั้นมีราคาที่สูงลิ่ว อย่างเช่น Ducati 1299 Superleggera และ BMW S1000RR HP4 Race ที่มีราคาค่าตัวอย่างต่ำๆก็คันละ 4 ล้านบาท
นั่นจึงทำให้ทาง Honda คิดหาวิธีที่จะทำให้พวกเขาสามารถรีดน้ำหนักเฟรมได้ โดยที่ไม่ต้องหันไปพึ่งการใช้วัสดุอย่างคาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิตทั้งหมดเพราะไม่อยากให้ราคาต้นทุนในการสร้างรถแต่ละคันนั้นสูงเกินไป ซึ่งผลจากแนวคิดนี้ก็ได้ข้อสรุปเป็นว่า พวกเขาจะยังใช้วัสดุหลักในการขึ้นรูปเฟรมเป็นอลูมิเนียมเช่นเดิม และจะใช้วัสดุคาร์บอนฯมาเสริมแกร่งแค่เท่าที่จำเป็นเท่านั้น โดยอ้างอิงจากข้อมูลในสิทธิบัตรฉบับล่าสุดที่เรานำมาให้เพื่อนๆได้ชมกันอยู่ตอนนี้
โดยสำหรับคำอธิบายในเบื้องต้นของสิทธิบัตรใบนี้ก็คือ ชุดเฟรมที่ Honda ออกแบบไว้นั้นจะยังคงมีวัสดุในการขึ้นรูปหลักเป็นอลูมิเนียมเช่นเดิม แต่เพื่อให้น้ำหนักตัวของมันเบาลง พวกเขาจึงออกแบบให้ขนาดเฟรมด้านข้างเล็กและบางลง ซึ่งแน่นอนว่ามันก็ต้องแลกด้วยความแข็งแกร่งที่ต่ำลงเช่นกัน ดังนั้นพวกเขาจึงแก้ไขปัญหานี้ด้วยการเสริม “ก้านค้ำคาร์บอน” ติดตั้งเข้าไปกลางตัวเฟรมเพื่อทำให้ความแข็งแกร่งกลับมาเท่ากับหรือมากกว่าเดิม
จากจุดนี้เองจึงเท่ากับว่าทาง Honda สามารถรีดน้ำหนักตัวเฟรมได้จริง โดยที่ไม่เสียความแข็งแกร่งไป และไม่ต้องเปลืองต้นทุนในการผลิตเมากจนเกินไป ซึ่งผู้ที่จะได้ประโยนชน์ในตอนสุดท้ายก็คือผู้ใช้อย่างเราๆนั้นเอง
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
