ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่า Honda CBR100RR-R SP นั้น ถือเป็นซูปเปอร์ไบค์รุ่นล่าสุดจาก Honda ที่พลิกคาแร็คเตอร์ของมันไปจากเหล่าพี่ๆตระกูล Fireblade ไปจนหมดสิ้น ไม่ว่าจะเป็นในส่วนของรูปโฉม, เทคโนโลยี, หรือแม้แต่เครื่องยนต์ ดังนั้น ในการเปรียบเทียบสเปคทางเทคนิคครั้งนี้ เราจึงขอพาเพื่อนๆมาดูกันสักหน่อยดีกว่าครับว่า มันมีความแตกต่างจากรุ่นพี่เมื่อ 10 ปีก่อนของมันอย่างไรบ้าง ?
เครื่องยนต์
2011 Honda CBR1000RR : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 12.3 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 76 มิลลิเมตร x 55.1 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 998cc
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 4 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 มิลลิเมตร x 48.5 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 999.9cc
กำลังสูงสุด
2011 Honda CBR1000RR : 131 Kw หรือ 175.67 แรงม้า (HP) ที่ 12,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 115 นิวตันเมตร ที่ 8,500 รอบ/นาที
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 160 Kw หรือ 214.5 แรงม้า (HP) ที่ 14,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 113 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
2011 Honda CBR1000RR : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch
2021 Honda CBR1000RR-R SP : ชุดเกียร์ 6 สปีด คลัทช์เปียกหลายแผ่นซ้อนกัน พร้อม Slipper Clutch และ Quick Shifter 2 ทาง
2008 Honda CBR1000RR.
ระบบกันสะเทือน
2011 Honda CBR1000RR : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมกระเดื่องทดแรง Unit Pro-Link และโมโนช็อคแก๊สมีซับแทงค์แยก ปรับเซ็ทได้ทุกค่าด้วยมือ ระยะยุบ 135 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R SP : ด้านหน้า โช้กอัพหัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร Ohlins NPX ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 125 มิลลิเมตร / ด้านหลัง สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ พร้อมโมโนช็อค Ohilns TTX36 ปรับเซ็ทแดมปิ้งด้วยระบบไฟฟ้า ระยะยุบ 143 มิลลิเมตร
ระบบเบรก
2011 Honda CBR1000RR : เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 320 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 1 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร / พร้อมระบบ Combined-ABS
2021 Honda CBR1000RR-R SP : Brembo Stylema เรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์คู่ 4 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 330 มิลลิเมตร / ด้านหลัง Brembo โฟลทติ้งเมาท์คาลิปเปอร์เดียว 2 ลูกสูบ ทำงานร่วมกับจานเบรกขนาด 220 มิลลิเมตร / พร้อมระบบ Cornering-ABS ปรับค่าได้
ชุดล้อ
2011 Honda CBR1000RR : ชุดล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว 3 ก้านตรง รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 190/50 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
2021 Honda CBR1000RR-R SP : ชุดล้ออัลลอยด์ 17 นิ้ว 5 ก้านแยกตัว Y รัดด้วยยางไซส์ 120/70 ZR17 และ 200/55 ZR17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
2011 Honda CBR1000RR : Diamond Aluminium Composite Twin Spar
2021 Honda CBR1000RR-R SP : Aluminium Composite Twin Spar
ระยะฐานล้อ
2011 Honda CBR1000RR : 1,407 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 1,455 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ (กว้าง x ยาว x สูง)
2011 Honda CBR1000RR : 685 x 2,077 x 1,135 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 745 x 2,100 x 1,140 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
2011 Honda CBR1000RR : 820 มิลลิเมตร
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 830 มิลลิเมตร
ความจุถังน้ำมัน
2011 Honda CBR1000RR : 17.7 ลิตร
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 16 ลิตร
น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมของเหลว
2011 Honda CBR1000RR : 209 กิโลกรัม
2021 Honda CBR1000RR-R SP : 201 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายอื่นๆที่น่าสนใจ
2011 Honda CBR1000RR : ชุดหน้าจอมาตรวัดแบบกึ่งอนาล็อค-ดิจิตอล
2021 Honda CBR1000RR-R SP : ชุดแฟริ่งแบบมีวิงเล็ทติดตายตัว, กุญแจรีโมท, Honda Electronic Steering Damper (HESD) 3 ระดับ, Throttle by Wire (TBW), Bosch six-axis Inertial Measurement Unit (IMU), Honda Selectable Torque Control (HSTC) 9 ระดับ, Power Mode (P) 5 ระดับ, Engine Brake Managing (EB) 3 ระดับ, Wheelie Control (W) 3 ระดับ และสามารถปิดค่าได้, Start Mode (Launch Control) ตั้งรอบได้ตามสภาพแวดล้อม, Öhlins Electronic Control (S-EC), Rear lift control, และ TFT-Display
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่
