KTM LC8c เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง จากค่ายไร่ส้ม KTM ที่โด่งดังและได้รับความนิยม ซึ่งประจำอยู่ในรถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางตอนบนหลายรุ่นของค่าย ตั้งแต่แนวสปอร์ตยันแอดเวนเจอร์ ด้วยความจุเครื่องยนต์ที่หลายหลายตั้งแต่ 790-890 ซีซี ในขณะเดียวกันก็มีข่าวลือหนาหูว่าเครื่องยนต์ลูกนี้ จะถูกพัฒนาต่อยอดไปอีกขั้น จนมีขนาดความจุเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นจนเกือบถึง 1 ลิตร ซึ่งในที่สุด เราก็มีโอกาศได้เห็นหน้าตาของเครื่องยนต์ดังกล่าวแล้ว
KTM LC8c ยังคงใช้พื้นฐานทางวิศวกรรมโดยรวมไม่ต่างจากเดิม คือยังคึงระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 8 วาล์ว DOHC แต่มีการปรับเพิ่มความยาวช่วงชักใหม่ จนได้ความจุเครื่องยนต์มากขึ้นไปอยู่ที่ประมาณ 990 ซีซี และเพื่อสร้างความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ ทั้งในด้านรูปร่างหน้าตาและการรองรับชิ้นส่วนใหม่ที่สอดคล้องกับพละกำลังที่เพิ่มขึ้น ทำให้ทางค่ายได้ทำการออกแบบ บล็อคเครื่องยนต์ เสื้อสูบ และฝาสูบใหม่หมดจนเห็นความแตกต่างได้ชัดเจน รวมถึงความสูงของเครื่องที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากช่วงชักที่มากขึ้น (ทางซ้ายคือเครื่องยนต์ลูกใหม่ ทางขวาคือเครื่องยนต์ลูกปัจจุบัน)
แต่ถึงแม้จะมีการเปลี่ยนรูปลักษณ์และชื้นส่วนใหม่เกือบทั้งหมด แต่เนื่องจากตัวเครื่องยนต์ลูกดังกล่าว ยังต้องคำนึงถึงการใช้งานแบบแชร์ร่วมกับรถรุ่นอื่นในค่าย ทำให้มิติโดยรวมและจุดยึดแทบทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม รวมถึงอุปกรณ์ที่ต้องทำงานร่วมกับระบบอื่นในรถอย่าง ระบบจ่ายเชื้อเพลิง คอยล์จุดระเบิด ปั้มน้ำหล่อเย็นก็เป็นการยกของเดิมมาใช้ และถึงแม้จะมีการปรับเปลี่ยนหลายส่วนของเครื่องยนต์ แต่ทางค่ายก็ยังคงเรียกเครื่องยนต์ลูกนี้ว่า LC8c เช่นเดิม
ทางด้านพละกำลังก็แน่นอนว่าต้องเหนือกว่าที่เครื่องยนต์ขนาด 890 ซีซี ที่ทำได้ 119 แรงม้า อยู่พอสมควร โดยคาดว่าเครื่องยนต์ลูกนี้จะถูกนำไปประจำการใน KTM 990 Super Duke เป็นคันแรก ก่อนที่จะทยอยนำไปลงในรถตระกูล Adventure หรือแม้แต่ RC ในเวลาต่อมา รวมถึงค่ายรถเครือเดียวกันอย่าง Husqvarna และ GASGAS หรือแม้แต่ CFMoto
ที่มา cycleworld
อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่
