นับตั้งแต่ประกาศยุติสายการผลิต KTM RC8 ไปเมื่อปลายปี 2015 เราก็ยังไม่เคยเห็นวี่แววว่าจะได้เห็นซุปเปอร์ไบค์คันใหม่โดยค่ายสีส้มเจ้านี้อีกเลย นั่นจึงทำให้หนุ่มออสเตรียรายหยึ่งอยากอัพเดท RC8 ที่เขามีให้ไม่ตกยุค และมีความทันสมัยสู้กับซุปเปอร์ไบค์ยุคปัจจุบัน ด้วยการผนวกมันกับ 1290 Super Duke R ขึ้นมา และในที่สุดมันก็ได้กลายเป็นเจ้า KTM RC1290 ที่เพื่อนๆกำลังเห็นกันอยู่ในขณะนี้จนได้
โดยสิ่งแรกที่ Dutch Daan เจ้าของ RC1290 คันนี้ทำก่อนเป็นอย่างแรกเลยก็คือ การเอาตัวรถ RC8 เดิมๆมาถอดเครื่องยนต์ V-Twin บล็อค 1,148cc ทิ้งไป แล้วแทนด้วยหัวใจของ 1290 Super Duke R ที่เป็นบล็อคพัฒนาต่อยอดจดมีขนาดความจุเพิ่มขึ้นเป็น 1,195cc เข้าไป ส่งผลให้พละกำลังสูงสุดที่ได้จากเครื่องยนต์ลูกนี้ อย่างน้อยๆก็ต้องมี 175 แรงม้า กับแรงบิดอีก 123 นิวตันเมตรไว้ใต้วางขาแน่นอน และผลสุดท้ายก็กลายเป็นว่าเขาสามารถปรับจูนให้มันทำแรงม้าสูงสุดได้ 177 HP และมีแรงบิดระดับบ้าพลังอีกถึง 144 นิวตันเมตร
และเพื่อให้มันสามารถใช้งานได้อย่างหายห่วงมากขึ้น Dutch ก็ไม่วายที่จะยกเอาระบบอิเล็กทรอนิกส์ของ 1290 Super Duke R มาใส่กับ RC1290 คันนี้ด้วย ดังนั้นจึงเท่ากับว่า เขาจะสามารถใช้งานระบบความปลอดภัยและระบบอำนวยความสะดวกมากมายที่เคยอยู่ในซุปเปอร์-เนคเก็ท ทั้ง คันเร่งไฟฟ้า, Cornering-ABS, แทร็คชันคอนโทรล, ควิกชิฟท์เตอร์, ระบบ Auto-Blip (เบิ้ลเครื่องอัตโนมัติตอนเชนจ์เกียร์ลง), ระบบวัดแรงดันลมยาง, ระบบล็อครอบออกตัว, และโหมดการขับขี่ที่มีฟังก์ชัน Track Mode ด้วย
นอกจากนี้ด้วยความที่ขุมกำลังที่ใช้อยู่ใน RC8 และกำลังจะกลายเป็น RC1290 คันนี้ มีพละกำลังมากขึ้นอีกพอสมควร Dutch จึงไม่ลืมที่จะเอาชุดสวิงอาร์มแขนเดียว, ชุดโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกน 48 มิลลิเมตร, และชุดล้อกับชุดระบบเบรกด้านหน้าของ Super Duke R มาใส่เข้าไป ขณะที่ระบบเบรกหลังนั้นเขาเลือกที่จะข้ามค่ายสักหน่อยด้วยการเอาของ Ducati Monster 696 มาใส่แทน
และเพื่อให้ตัวรถดูสมกับคำว่า KTM RC1290 เจ้าของผลงาน Dutch Daan จึงนำชุดไฟหน้าของ 1290 Super Duke R มาใส่เข้าไปพร้อมทำแฟริ่งช่วงหน้าใหม่ให้เข้ากันก็เป็นอันจบงาน
อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่
เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ
