FIM ได้ประกาศกฎเพิ่มเติม MotoGP สำหรับปีนี้(มีผลทันที) และดักทาง สำหรับปีหน้า(2027)
ประกาศจากคณะกรรมการ Grand Prix ล่าสุดมีการปรับเปลี่ยนกฎกติกาที่น่าสนใจหลายเรื่อง
ยกเลิกสิทธิ์ไวลด์การ์ด (Wildcards) ในรุ่น MotoGP – มีผลตั้งแต่ปี 2027 สิทธิ์ไวลด์การ์ดในรุ่น MotoGP จะไม่ได้รับอนุญาตอีกต่อไปตั้งแต่ฤดูกาล 2027 เป็นต้นไป กฎนี้จะบังคับใช้กับผู้ผลิตทุกราย โดยไม่คำนึงถึงอันดับคอนเซสชั่น (พูดง่ายๆคือ ลำดับความโหดของทีม เรียงจากโหดสุดไปอ่อนสุด A, B, C, D) แต่สิทธิ์ไวลด์การ์ดยังคงได้รับอนุญาตสำหรับรุ่น Moto2 และ Moto3
ไม่อนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ปี 2027 สำหรับสิทธิ์ไวลด์การ์ดปี 2026 ในรุ่น MotoGP – มีผลทันที ผู้ที่ได้รับสิทธิ์ไวลด์การ์ดในรุ่น MotoGP ปี 2026 จะไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์สเปค 850 ซีซี ของปี 2027 โดยไม่คำนึงถึงอันดับคอนเซสชั่นของผู้ผลิต
การนับถอยหลังขั้นตอนการหน่วงเวลาสตาร์ท (Start Delayed) ในรุ่น MotoGP – มีผลทันที หลังจากมีการประกาศหน่วงเวลาสตาร์ท (Start Delayed) บนกริด การนับถอยหลังสู่รอบวอร์มอัพ (Warm Up) จะกลับมาเริ่มนับใหม่ที่ป้าย 5 นาที แทนที่จะเป็นป้าย 3 นาที
ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางจะใช้ต่อไปในปี 2027 – มีผลตั้งแต่ปี 2027 ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่ใช้อยู่ในปัจจุบันในรุ่น MotoGP จะถูกใช้งานต่อไปในฤดูกาล 2027
อนุญาตให้ใช้เครื่องวัดอัตราการเต้นของหัวใจในรุ่น Moto2/Moto3 – มีผลทันที เครื่องวัดอัตราการเต้นของหัวใจได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการในรุ่น Moto2 และ Moto3 ในฐานะเซ็นเซอร์เสริม นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงถ้อยคำให้ชัดเจนยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการทดสอบเพิ่มเติมสำหรับนักแข่ง MotoGP หลังจากได้รับบาดเจ็บ และข้อบังคับเกี่ยวกับการรับรองอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใน MotoGP สำหรับหน่วยวัดความเฉื่อย (IMU)
สรุปง่ายๆ
เริ่มจากการแข่งขันตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป จะไม่มีการให้สิทธิ์ไวลด์การ์ด (Wildcard) สำหรับรถแข่งในรุ่น MotoGP อีกต่อไป ไม่ว่าทีมผู้ผลิตนั้นจะมีอันดับคอนเซสชันระดับไหนก็ตาม แต่สิทธิ์นี้จะยังคงมีให้เห็นอยู่ในรุ่น Moto2 และ Moto3 ตามปกติ นอกจากนี้ สำหรับนักแข่งที่ได้สิทธิ์ไวลด์การ์ดลงแข่งในฤดูกาล 2026 นี้ ทางกรรมการไม่อนุญาตให้นำรถแข่งเครื่องยนต์ 850 ซีซี ซึ่งเป็นสเปกของปี 2027 มาใช้ลงแข่งก่อนเวลาเด็ดขาด
ส่วนกฎที่เริ่มบังคับใช้ทันที เลยคือเรื่องการหน่วงเวลาออกสตาร์ท หากมีการประกาศเลื่อนเวลาออกสตาร์ทบนกริด การนับถอยหลังเข้าสู่รอบวอร์มอัพจะเปลี่ยนไปเริ่มนับใหม่ที่ป้าย 5 นาที แทนที่จะเป็นป้าย 3 นาทีแบบเดิม
สำหรับเรื่องระบบตรวจสอบแรงดันลมยางที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน ทางคณะกรรมการยืนยันว่าจะยังคงใช้งานต่อไปในฤดูกาล 2027 และสุดท้ายคือตอนนี้นักแข่งในรุ่น Moto2 และ Moto3 ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้สามารถใส่เซนเซอร์วัดอัตราการเต้นของหัวใจเป็นอุปกรณ์เสริมได้แล้วครับ
