Honda Giorno+ รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์โมเดิร์นเรโทรจากค่ายปีกนกที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน เป็นกระแสฮือฮาให้คนสนใจว่าในที่สุดค่ายรถรายนี้ก็ลงมาเล่นในตลาดเดียวกับคู่แข่งฝั่งอิตาลีอย่าง Vespa และ Lambretta ซึ่งท้ายที่สุดแล้วรถรุ่นดังกล่าวก็ยังไม่ใช่รถที่เป็นที่สุดที่ทุกคนหวังจะได้เห็น แต่เป็นรถเรโทรที่หลยคนอยากให้เกิดอย่าง Honda Giorno 160 ต่างหาก วันนี้เราเลยจะพามาวิเคราะห์กันว่ารถสกู๊ตเตอร์เรโทรเครื่องใหญ่ มีโอกาสได้เกิดไหม
Honda Giorno 160 เป็นรถมอเตอร์ไซค์แนวเรโทรสกู๊ตเตอร์ที่หลายคนรวมถึงเรา คาดหวังที่จะได้เห็นมันเปิดตัวในวันที่มีการเปิดตัว Giorno+ แน่นอนว่าสุดท้ายแล้วมันก็ไม่เป็นอย่างที่หวัง เพราะรถรุ่นดังกล่าวเปิดตัวพร้อมกับเครื่องยนต์รหัส eSP+ ขนาด 125 ซีซี ลูกเดียวกับที่ติดตั้งอยู่ใน Lead 125 ซึ่งถึงแม้จะผิดหวังอยู่บ้าง แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่น่าแปลกใจเท่าไร เพราะทางเลือกนี้ถือเป็นทางออกที่ดูมีเหตุผลอยู่แล้ว
แต่จากการที่ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา มีข่าวลือจากต่างประเทศว่าทาง Honda กำลังพิจารณาสร้างรถมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์เรโทรอยู่ก่อนแล้ว โดยหวังให้มาแข่งขันกับเจ้าตลาดของรถกลุ่มนี้อย่าง Vespa ในคลาส 150 ซีซี ซึ่งทางค่ายปีกนกก็จะใช้เครื่องยนต์ใหม่รหัส eSP+ ขนาด 160 ซีซี ที่ติดตั้งอยู่ใน Click 160 และ PCX160 แต่เปลี่ยนเปลือกภายนอกใหม่ให้ดูย้อนยุค และจะมาพร้อมกับชื่อใหม่ที่มีข้อมูลหลุดออกมาก่อนอย่าง Stylo 160 นั่นก็ทำให้เราคาดหวังว่าเราจะได้เห็นรถรุ่นดังกล่าวเปิดตัวในไทย
ถ้าพูดในเชิงการตลาด เราเชื่อว่าตลาดของทั้งเอเชียและยุโรปต่างก็มีพื้นที่ให้รถแนวสกู๊ตเตอร์เรโทรจาก Honda ดูได้จากผลตอบรับของ Vespa หรือ Lambretta ในตลาดเหล่านั้น ถึงแม้จะเป็นการตลาดที่มีการแข่งขันดุเดือด เนื่องจากค่ายรถหน้าใหม่รวมถึงค่ายรถจากรายใหญ่จีนหลายเจ้าก็หันมาลงแข่งในตลาดนี้ แต่ปกติแล้วรถของค่ายปีกนกก็มีความสามารถในการแข่งขันสูงพอที่จะสู้ได้ในแทบทุกตลาดเสมอ
ทางด้านของวิศวกรรมก็ไม่ใช่ปัญหาอีกเช่นกัน เพราะทางค่ายแทยจะสามารถยกพื้นฐานของทั้งเครื่องยนต์และบางส่วนของโครงสร้างมาจากรถที่มีอยู่แล้วได้ ไม่ว่าจะเป็นการเอา Giorno+ มาใส่เครื่องยนต์ใหม่ หรือการเอา Click 160 มาเปลี่ยนเปลือกนอกใหม่ ไม่ว่าจะวิธีไหนก็เป็นทางเลือกที่ผู้ผลิตรายยักษ์รายนี้สามารถทำได้ไม่ยากเย็น
จากทั้งหมดที่ว่ามาจึงทำให้เราพอจะคาดเดาได้ว่าถ้าค่ายปีกนกคิดจะทำรถเรโทรสกู๊ตเตอร์จริง ก็มีความเป็นไปได้ว่าจะใช้ชื่อ Honda Giorno 160 เก็บรูปลักษณ์เดิมไว้ แต่ปรับอุปกรณ์รอบคันใหม่ให้สมกับเป็นรถที่คลาสใหญ่ขึ้น รวมถึงเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่แบบเดียวกับที่ทำกับรถรุ่นอื่นในค่าย
หรือไม่ทางค่ายก็อาจจะกำลังซุ่มพัฒนา Honda Stylo 160 อยู่จริงตามข่าวลือ แต่จะเป็นการออกแบบรถใหม่แยกออกไปเลย โดยที่ไม่ได้แชร์หน้าตาภายนอกกับ Giorno+ แต่จะมีความใกล้เคียงกับ Click 160 มากกว่า เนื่องจากเป็นรถที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีความสปอร์ตกว่า และน่าจะสามารถต่อกรกับ Vespa ในคลาส 150 ซีซี ได้ดีกว่า
อ่านรีวิว GIORNO+ เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมได้ที่นี่
