กลับมาอีกครั้งกับการเปรียบเทียบสเปคแบบอิหยังวะ ที่รถแต่ละรุ่นที่ถูกนำมาเปรียบเทียบในช่วงนี้มีแต่รถที่ราคาต่างกันลิบลับ ซึ่งก็เนื่องมาจากราคาของรถค่ายคนบ้าที่ถูกแสนถูกเมื่อเทียบรถคู่แข่งที่อัพราคาพุ่งไปทะลุ 2 แสน Suzuki V-Strom SX 250 และ KTM 390 Adventure สองน้องเล็กสายลุยที่มีจำนวนสูบเท่ากัน แต่ราคาช่างต่างกันลิบลับ หลายคนอาจจะถามว่าทำไมไม่เอา KTM 250 Adventure ที่เครื่องเท่ากันราคาใกล้กันมาเทียบ เหตุผลก็คือเราเชื่อว่าคนที่คิดจะซื้อรถค่ายส้มคลาสเริ่มนั้นมักจะโดดข้ามคลาส 250 ไปที่ 390 เลยมากกว่า
เครื่องยนต์
Suzuki V-Strom SX 250 : 1 สูบ / 4 วาล์วต่อสูบ / SOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน / กำลังอัดสูงสุด 10.7 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 76 x 54.9 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 249cc
KTM 390 Adventure : 1 ลูกสูบ / 4 วาล์ว / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 12.6 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 86 x 60 มิลลิเมตร / ขนาดความจุ 373 cc
กำลังสูงสุด
Suzuki V-Strom SX 250 : 26.5 แรงม้า (PS) ที่ 9,300 รอบ/นาที และ แรงบิดสูงสุดอีก 22.2 นิวตันเมตร ที่ 7,300 รอบ/นาที
KTM 390 Adventure : 43.5 แรงม้า (PS) ที่ 9,500 รอบ/นาที และ แรงบิดสูงสุด 35.3 นิวตันเมตร ที่ 7,000 รอบ/นาที
ระบบส่งกำลัง
Suzuki V-Strom SX 250 : ชุดเกียร์ 6 สปีด ครัตช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่น และมี Assist&Slipper Clutch
KTM 390 Adventure : ชุดเกียร์ 6 สปีด ครัตช์เปียกซ้อนกันหลายแผ่น และมี Assist&Slipper Clutch
ระบบกันสะเทือน
Suzuki V-Strom SX 250 : ด้านหน้า โช้กอัพตะเกียบคู่ Telescopic หัวตั้ง 41 มิลลิเมตร ที่มีระยะยุบ 120 มิลลิเมตร / ด้านหลัง โช้กเดี่ยวแบบสปริง ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มเหล็กกล่อง
KTM 390 Adventure : ด้านหน้า โช้กตะเกียบคู่หัวกลับ ขนาดแกน 43 มิลลิเมตร WP ปรับพรีโหลดได้ / ด้านหลัง โช้กเดี่ยวแบบสปริง ปรับพรีโหลด และรีบาวน์ ทำงานร่วมพร้อมสวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่
ระบบเบรก
Suzuki V-Strom SX 250 : ด้านหน้า จานเบรกดิสก์หน้าเดี่ยว ขนาด 300 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ 2 สูบ จาก Bybre / ด้านหลัง จานเบรกดิสก์หน้าเดี่ยวขนาด 220 มม. ทำงานร่วมกับคาลิเปอร์ 1 สูบ จาก Bybre เช่นกัน มาพร้อมระบบ ABS
KTM 390 Adventure : ด้านหน้า จานเบรกดิสก์หน้าเดี่ยว ขนาด 320 มิลลิเมตร ทำง่านร่วมกับปั๊มเบรกเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ / ด้านหลัง จานเบรกดิสก์เดี่ยว 230 มิลลิเมตร ทำง่านร่วมกับปั๊มเบรกโฟลทติ้งเมาท์ 1 ลูกสูบ พร้อมระบบ Cornering-ABS
ล้อและยาง
Suzuki V-Strom SX 250 : ชุดล้ออัลลอยด์หล่อขึ้นรูป 5 ก้านตัว Y รัดด้วยยางขนาด 100/90-19 และ 140/70-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
KTM 390 Adventure : ชุดล้ออัลลอยด์หล่อขึ้นรูป 6 ก้านตัว Y รัดด้วยยางขนาด 100/90-19 ด้านหน้า และ 130/80-17 ตามลำดับหน้า-หลัง
ชุดเฟรม
Suzuki V-Strom SX 250 : โครงเหล็ก Diamond frame
KTM 390 Adventure : โครงเหล็กถัก Tellis
มุมเรค และ รายะเทรล
Suzuki V-Strom SX 250 : 29 องศา / 97 มิลลิเมตร
KTM 390 Adventure : ไม่ระบบุมุมเรค / 98 มิลลิเมตร
มิติตัวรถ ยาว x กว้าง x สูง
Suzuki V-Strom SX 250 : 2,180 x 880 x 1,355 มิลลิเมตร
KTM 390 Adventure : 2,154 x 900 x 1,400 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ
Suzuki V-Strom SX 250 : 1,440 มิลลิเมตร
KTM 390 Adventure : 1,430 มิลลิเมตร
ความสูงใต้ท้องรถ
Suzuki V-Strom SX 250 : 205 มิลลิเมตร
KTM 390 Adventure : 200 มิลลิเมตร
ความสูงเบาะ
Suzuki V-Strom SX 250 : 835 มิลลิเมตร
KTM 390 Adventure : 855 มิลลิเมตร
ความจะถังน้ำมัน
Suzuki V-Strom SX 250 : 12 ลิตร
KTM 390 Adventure : 14 ลิตร
น้ำหนักรวมของเหลว
Suzuki V-Strom SX 250 : 167 กิโลกรัม
KTM 390 Adventure : 172 กิโลกรัม
ระบบอิเล็กทรอนิกส์และจุดขายน่าสนใจ
Suzuki V-Strom SX 250 : ระบบไฟหน้าและไฟท้ายแบบ LED ส่วนไฟเลี้ยวเป็นแบบหลอดไส้, หน้าจอแสดงผลแบบ LCD, ระบบเชื่อมต่อ Suzuki Ride Connect, ระบบเชื่อมต่อ Smartphone ผ่าน Bluetooth, แจ้งเตือนผู้โทรเข้า, แจ้งเตือนข้อความ, ระบบนำทางแบบ Turn by Turn พร้อมคำนวนเวลาโดยประมาณที่จะไปถึงที่หมาย, นอกจากนี้ยังสามารถ เซ็ทแจ้งเตือนจำกัดความเร็วใน Smartphone นอกจากนี้ยังมี Port USB ชาร์จไฟ
KTM 390 Adventure : ระบบไฟส่องสว่าง Full LED, มาตรวัด TFT ฟูลดิจิตอล รองรับการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือผ่านสัญญาณบลูทูธ, ระบบ Traction Control, ระบบคันเร่งไฟฟ้า รองรับการติดตั้งควิกชิฟท์เตอร์แบบ 2 ทางขึ้น/ลง
อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
อ่านข่าวสาร KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่
