หลังจากที่เมื่อวานนี้ทาง Triumph ได้เปิดสเป็กข้อมูลตัวเลขเชิงสมรรถนะอันน่าทึ่งของ TE-1 รถ EV Hi performance กันไปแล้ว รับชมได้ที่นี่
ซึ่งแม้มันจะเป็น Prototype แต่มันก็เป็น Final Test แล้ว และอย่างที่ทราบกันดี สไตล์ Triumph ถ้าเปิดเป็น Prototype แล้ว หลังจากนั้นอีกไม่นาน ตัวขายก็จะโผล่มาในทันที ไม่นานเกิน 1 ไตรมาส ดังนั้น ผมค่อนข้างมั่นใจว่า จะได้เห็น TE-1 กลายเป็นร่าง Production เร็วๆนี้ และก่อนที่จะไปถึงตรงนั้น ด้วยตัวเลขสมรรถนะที่ Triumph ได้เปิดเผยออกมา ผมว่ามันน่าทึ่งทีเดียว
จึงอยากนำมันมาเปรียบเทียบกับ EV Hi performance ที่เป็น Production ออกมา 2 ปีกว่าๆ แล้ว และผมเองก็เคยทดสอบมันไปแล้วด้วย กับ Harley-Davidson Livewire ไปแล้ว รับชมรีวิว ได้ที่นี่
และผมต้องขอบอกก่อนนะครับว่าในการเปรียบเทียบสเป็กครั้งนี้ อาจจะไม่ได้เปรียบเทียบแบบ Full Spec เพราะว่า Triumph ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลทางเทคนิคออกมาทั้ง เพราะที่เผยออกมาจะเป็นตัวเลขเชิงสมรรถนะเป็นหลักเท่านั้น
ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า
TE-1 177 แรงม้า PS แรงบิด 109 Nm
Livewire 105 แรงม้า แรงบิด 116.6 Nm
ตัวเลขอัตราเร่ง และ TopSpeed
TE-1 0-60mph = 3.6 วินาที และ 0-100 mph = 6.2 วินาที
Livewire 0-100kmph ประมาณ 3 วินาที 177 kmph
ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จ
TE-1 161 km
Livewire 152 km
ระยะเวลาในการชาร์จ
TE-1 0-80% ใน 20 นาที (Fast Charge)
Livewire 0-80% ใน 40 นาที และ 0-100% ใน 1 ชม.(Fast Charge)
ปริมาตรความจุกระแสไฟแบตเตอรี่
TE-1 –
Livewire 15.5 kWh (13.6 kWh ใช้จริง ที่เหลือเก็บไว้ฉุกเฉิน)
นน.
TE-1 220 kg
Livewire 249 kg
ความสูงเบาะ
TE-1 830 mm
Livewire 780 mm
ระบบเบรก
TE-1 จานดิสก์คู่หน้า แบบ Semi Floating ทำงานร่วมกับ Brembo M4
Livewire จานดิสก์คู่หน้าแบบ Fixed Disc 300 มม. จับคู่กับ Brembo Monobloc 4 pot
ด้านหลัง 260 มม. จับคู่กับ Brembo 2 pot
ระบบกันสะเทือน
TE-1 จาก Ohlins ปรับเซ็ทได้ครบถ้วนทั้งหน้า-หลัง
Livewire SHOWA SFF-BP ขนาดแกน 43mm ปรับเซ็ทได้ครบถ้วน
SHOWA BFRC Lite 115 mm ปรับเซ็ทได้ครบถ้วน\
เฟรม
TE-1 อลูมีเนียม + ซับเฟรมอลูมีเนียม + สวิงอาร์มแขนเดี่ยวอลูมีเนียม
Livewire อลูมีเนียม + สวิงอาร์มอลูมีเนียม
อ่าน Bike Comparison ได้ที่นี่
