2024 Triumph Speed400 และ Scrambler400X รถมอเตอร์ไซค์ Segment เริ่มต้นของค่ายบริติช ที่เพิ่งเปิดตัว Global ไปหมาดๆ และจ่อขายไทยแน่นอน และประเด็นที่หลายคนอยากรู้ก็คือ ราคา ว่ามันควรจะขายเท่าไร?
ต้องบอกก่อนว่าคอนเท้นต์นี้ผมจะไม่มาพูดสเป็กรถซ้ำ เพราะทำคอนเท้นต์ไปแล้วทั้งการเปรียบเทียบกันเองของ 2 รุ่นนี้ (อ่านได้ที่นี่) รวมไปถึงคอนเท้นต์เปิดตัว (อ่านได้ที่นี่)
การวิเคราะห์ราคา 2024 Triumph Speed400 / Scrambler400X by MotoRival ในครั้งนี้นั้น เราคงต้องเปรียบเทียบกันในหลายภาคส่วน อันดับแรก ก็คงต้องดูเรื่องของรถในแบรนด์ Triumph กันเองก่อน ด้วยความที่ตอนนี้ รุ่นที่ราคาถูกที่สุด คือ Trident 660 ที่มีราคา 3.19 แสนบาท ดังนั้นบรรทัดฐานแรก ที่ตีความง่ายๆ เลยคือ ไม่มีทางที่มันจะแพงกว่า 3 แสนบาทอย่างแน่นอน และต่อมาคือ มันควรถูกลงกว่าเจ้าตรีศูล 3 สูบ พิกัดมิดไซส์นี้ลงไปเท่าไรดี
และ อย่างที่ MotoRival เราบอกไปแล้วว่า รถคันนี้ได้รับความร่วมมือกับทาง Bajaj จากอินเดีย ในการพัฒนาร่วม แต่ประกอบในไทย เรื่องของการเก็บงาน Finishing ต่างๆ รายละเอียดตัวเครื่องยนต์ ถังน้ำมันเฟรมทุกอย่าง มันทำได้ออกมาดูดีไม่แพ้พี่ๆ คันอื่นๆ เพราะทาง Triumph UK เป็นคนควบคุมในเรื่องของการบวนการออกแบบทั้งหมด
เว้นเพียงอย่างเดียวที่ทำให้มันดูอินเดีย นั่นก็คือ ปั๊มเบรกจาก Bybre
เราก็ต้องมาดูกันต่อที่คู่แข่งโดยตรงของมันกัน แน่นอนเป็น Entry Class ในช่วงไม่เกิน 400cc เป็นรถสไตล์ Modern Roadster ในรุ่น Speed400 และ Modern Scrambler ในตัว 400X
เนื่องจากมันใช้โช้ก USD ด้านหน้า เบรกหน้าปั๊ม Radial Mount 4 pots และ โช้กหลังเดี่ยว รวมถึงสวิงอาร์มอลูมีเนียม ซึ่งทาง Triumph เองก็ได้บอกออกมาแล้วว่า เค้ามองคู่แข่งไว้ คือ BMW G310R และ G310GS (ราคา 2.55 -2.75 แสน) ซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับ TVS
หรือ KTM 390 Duke และ 390 ADV (ราคา 2.19 -2.39 แสน) ที่พัฒนาร่วมกับ แบรนด์ Bajaj เองเลย
และมองไปถึงคู่แข่งฝั่งญี่ปุ่น อย่าง Honda CB300R ด้วย (1.55 แสนบาท)
ขณะที่หลายคนคงมองว่าคู่แข่งมันควรจะเป็น Royal Enfield Hunter350 (เริ่มต้น 1.3 แสนบาท) สิ ส่วนตัวผมมองว่าถ้ามองจากคลาสช่วงไม่เกิน 300cc และสไตล์ที่เป็น Modern Classic มันก็ใช่
แต่อย่างที่บอก Triumph 400 ทั้งสองรุ่นนี้ มันไม่เหมือน รุ่นพี่ Speed900/Scrambler900 ที่มีกลิ่นอาย Modern Classic จากโช้กหน้าหัวตั้งแบบมียางหุ้มโช้ก สวิงอาร์มเหล็ก และโช้กหลังคู่
นี่จึงทำให้ผมมองว่ามันอาจไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงกับ Hunter 350 สักเท่าไร
กลับมาที่ราคา ตามที่ผมได้ชี้แจงไปในข้างต้นทั้งหมด ผมมองว่า รุ่นรถที่ควรชนตรงๆ มันน่าจะเป็นสเป็กของ KTM เพราะว่า สเป็กมันใกล้ๆ กับ Triumph 400 มีทั้ง Slipper Clutch คันเร่งไฟฟ้า, หน้าจอสี KTM มีโหมดให้ปรับ, เบรกหลังปิด ABS ได้ ส่วน Scrambler400x ก็ปิดได้เช่นกัน และ Triumph 400 ยังมีระบบ TCS แบบปิดได้มาให้อีก
ซึ่งเราจะพบว่าการตั้งราคาของ KTM ยังดูจะสูงไปอยู่เพราะกระแสตอบรับยังไม่ดีนัก รวมไปถึงมีการจัดโปรโมชั่นบ่อยครั้ง ดังนั้นผมมองเลยว่า Triumph ควรต้องตั้งราคาให้ถูกกว่า KTM น่าจะได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี เพราะเรื่องของงานดีไซน์ และรายละเอียดนั้นดูจะสวยที่สุดแล้ว และจากสไตล์ของ Triumph ที่มักจะตั้งราคาให้ดูน่าสนใจพร้อมสู้กับคู่แข่งเจ้าตลาดได้ อย่างที่เคยทำกับ Trident 660 มาแล้ว ผมมองว่าตัวเริ่มอย่าง Speed400 น่าจะมีเห็นราคาไม่ข้าม 2 แสนบาท เดา 1.99 แสน ขณะที่ Scrambler400x อาจสูงกว่า ประมาณไม่เกิน 2.2 แสนบาท เดา 2.19 แสน
เพื่อนๆ มีความคิดเห็นอย่างไรก็ สามารถคอมเม้นต์กันได้ในโพสต์ FB และ Youtube นะครับ สุดท้ายคงต้องรอกันตอนเปิดตัวแล้วล่ะ
อ่านข่าวสาร Triumph เพิ่มเติมได้ที่นี่
