เปิดตัว 2027 ZXMOTO 600V ครุยเซอร์รุ่นแรกจาก ZXMOTO ในงาน CIMA2026 โดยเลือกหยิบยืมเครื่องยนต์ V-Twin จาก Loncin ผู้ผลิตเครื่องยนต์ระดับแนวหน้าของจีน ในค่าตัวประมาณ 130,000–135,000 บาท
ดีไซน์
600V มาในสไตล์ Modern Sport Cruiser ที่โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงหกเหลี่ยม ถังน้ำมันเหลี่ยมคม และเบาะแยกส่วน ซึ่งต้องบอกตรงๆ ว่าดีไซน์นี้เคยเป็นที่ถกเถียงกันอย่างหนักในโลกออนไลน์ก่อนเปิดตัว จะชอบหรือไม่ชอบก็ขึ้นอยู่กับรสนิยมของแต่ละคน แต่ที่แน่ๆ คือจำหน้าได้ทันที
มีสีให้เลือก 2 สี ได้แก่ Flash Black และ Moyuan Blue
เครื่องยนต์ Loncin V-Twin
หัวใจของ 600V คือ Loncin 578cc 90° V-Twin น้ำเย็น ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มเดียวกับที่ใช้ใน Wuji CU625 และ Kayo 625V ที่ทดสอบในตลาดมาแล้ว ให้กำลังสูงสุดประมาณ 62 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 61 N·m ที่ 5,500 รอบ เน้นแรงบิดในรอบต่ำ เหมาะกับการขับขี่สบายๆ แบบ Cruiser
ส่งกำลังด้วย Belt Drive แบบเงียบ พร้อม Slipper Clutch และคันเร่งไฟฟ้า รองรับ 3 โหมดการขับขี่ ได้แก่ Rain, Road และ Sport
จุดที่น่าสนใจมากคือระบบ Idle Cylinder Deactivation หรือการดับสูบเดียวขณะเดินเบา ซึ่งช่วยลดความร้อนสะสมของเครื่อง V-Twin ในฤดูร้อน ปัญหาที่ผู้ใช้ Cruiser หลายคนร้องเรียนมาตลอด พร้อมช่วยประหยัดน้ำมันได้อีกด้วย
สเป็กหลัก Zhangxue 600V
| รายการ | รายละเอียด |
|---|---|
| เครื่องยนต์ | Loncin 578cc 90° V-Twin น้ำเย็น |
| กำลังสูงสุด | ~62 แรงม้า |
| แรงบิดสูงสุด | 61 N·m / 5,500 รอบ |
| ระบบส่งกำลัง | Belt Drive + Slipper Clutch |
| โหมดขับขี่ | Rain / Road / Sport |
| โช้กหน้า | Inverted Fork |
| โช้กหลัง | Dual Shock |
| เบรก | ดิสก์คู่หน้า Twin-Piston + Dual-Channel ABS |
| TCS | มี (ปิดได้) |
| Cruise Control | มี |
| น้ำหนักพร้อมใช้ | 185 กก. / น้ำหนักรวม 195 กก. |
| ความสูงเบาะ | 765 มม. |
| ถังน้ำมัน | 18 ลิตร (วิ่งได้เกิน 400 กม.) |
| Idle Cylinder Deactivation | มีมาตรฐาน |
| สี | Flash Black / Moyuan Blue |
| ราคาจีน | 27,980 หยวน (~130,000–135,000 บาท) |
น้ำหนักเบาสำหรับ Cruiser V-Twin
หนึ่งในจุดขายที่ Zhangxue เน้นย้ำมากที่สุดคือ น้ำหนักเพียง 185 กก. ซึ่งเบากว่าคู่แข่งที่ใช้แพลตฟอร์มเดียวกันหลายรุ่น ความสูงเบาะ 765 มม. ก็ไม่ได้สูงมาก ทำให้แม้ผู้ขี่ตัวเล็กก็ยังจัดการรถได้ไม่ยากเกินไป
สรุป
Zhangxue 600V คือ Sport Cruiser V-Twin จากจีนที่มาพร้อมออปชันครบ ทั้ง ABS, TCS, Cruise Control, 3 Riding Mode และ Idle Cylinder Deactivation ในราคาที่ถูกกว่าคู่แข่งในคลาสเดียวกันหลายรุ่น ใช้เครื่องยนต์ที่พิสูจน์ตัวเองแล้ว และน้ำหนักเบาสำหรับ V-Twin Cruiser ถ้าเปิดตัวในไทยในราคาใกล้เคียงกัน รุ่นนี้จะเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจมากในตลาด Cruiser บ้านเราครับ
อ่านข่าว ZXMOTO เพิ่มเติมที่นี่
