ส่องไฮไลท์ All New Honda ADV160 รถ SUV AT Bike ที่พร้อมลุยทุกเส้นทาง

สวัสดีครับ ทุกคน หลังจากที่ผมได้ทำการทดสอบ 1st Impression แบบ Group Test เจ้า ADV160 ไปแล้วก่อนหน้านี้ (อ่านได้ที่นี่) ซึ่งก็ต้องบอกว่า ในครั้งนั้น ยังตกไปหลายประเด็นด้วยกัน และผมก็ได้รับรถมาทำฟูลรีวิวแล้ว แต่ก่อนอื่น ในคอนเท้นต์ นี้จะขอพามาเจาะดีเทลรายละเอียดไฮไลท์ ADV160 กันก่อนที่จะไปเข้าเรื่องในการทดสอบสมรรถนะกันครับ

เราจะขอพาทุกคนมาดูเจาะดีเทล ฟีเจอร์ไฮไลท์ของ Honda ADV160 SUV Bike มาแรง คันนี้ กันก่อนครับ ว่ามันมีความแตกต่างจาก ADV150 อย่างไรกันบ้าง

เริ่มที่รูปลักษณ์ภายนอก หากดูแบบผิวเผิน อาจจะไม่พบความแตกต่างจากตัว ADV150 มากนัก แต่ถ้าสังเกตุดีๆ เรานจะพบว่ามีการปรับเส้นสายแฟริ่งให้คล้ายตัวพี่ ADV350 ทำให้ดูหนาขึ้นบึกบึนยิ่งกว่าเดิม

โดยเฉพาะชุดแฟริ่งด้านหน้า และบั้นท้าย ที่ได้รับการถ่ายทอด DNA มาจากพี่รอง

วินชิลด์ปรับใหม่ ให้สูงกว่าเดิม ช่วยลดลมปะทะเวลาเดินทางไกลได้ดีขึ้น โดยยังคงปรับด้วยมือได้ 2 ระดับ

ชุดแดชบอร์ด เป็นแบบฟูลดิจิตอล มีขนาดจอใหญ่กว่าเดิม ปรับรูปแบบ Interface คล้าย ADV350
และมีการเพิ่มระบบ HSTC (Honda Selectable Torque Control) ระบบช่วยป้องกันล้อลื่นไถล เข้ามาให้แล้ว
ซึ่งปุ่มที่ใช้กดควบคุม จะอยู่ด้านล่างหน้าจอ เหนือตำแหน่งแฮนด์

นอกจากนี้ เมื่อเปิดเบาะขึ้นจะพบช่อง Ubox ที่ใหญ่ขึัน อีก 2 ลิตร จะขยับมาอยู่ที่ 30 ลิตร

และปิดท้ายหัวใจเลย คือ เครื่องยนต์ eSP+ (Enhanced Smart Power Plus) อันเลื่องชื่อ การันตี ในด้านความแรงมาแล้วในหลายโมเดลของ Honda มาแล้ว ทั้ง PCX160 และ Click160

ขณะที่รายละเอียดที่ยังน่าสนใจตั้งแต่ในตัว ADV150 ก็ยังมีให้เช่นเดิม ได้แก่ ชุดไฟ Full LED รอบคัน

ชุดกุญแจแบบ Keyless

แฮนด์ Taperd Fatbar องศาเหมาะกับการขี่ทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะ บนท้องถนน หรือ Enduro แม้กระทั่งยืนขี่ ก็ยังให้การคอนโทรลที่ดี

ลิ้นชักฝั่งซ้ายที่มาพร้อมพอร์ทจ่ายไฟ USB

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเทเลสโครปิก มาพร้อมกับระยะยุบที่มากถึง 130 มม. ร่วมกับ ระยะ Ground Clearance ที่สูง 165 มม. จึงรองรับการขี่ได้ทุกเส้นทาง
โช้กหลัง SHOWA แบบมีกระปุกซับแทงค์ มีระยะยุบถึง 120 มม. แม้จะปรับระดับไม่ได้ แต่ เฟิร์มกระชับ ซับแรงดี ไม่มีย้วย