Aprilia ค่ายรถชื่อดังจากอิตาลี ที่มีชื่อเสียงมาจากรถมอเตอร์ไซค์กลุ่มสปอร์ต ได้ทำการจดทะเบียนสิทธิบัตรใหม่เกี่ยวกับระบบวาล์วแปรผัน ซึ่งคาดว่าทางค่ายจะนำระบบนี้มาใช้กับรถสปอร์ตตัวแรงในอนาคต หลังจากที่ค่ายรถคู่แข่งจากทั้งยุโรปและญี่ปุ่น ได้นำระบบดังกล่าวมาใช้กันอย่างถ้วนหน้ากันมานานหลายปีแล้ว
ระบบวาล์วแปรผัน หรือ Variable Valve Timing(VVT) คือระบบที่ทำหน้าที่ช่วยเปลี่ยนองศาและเวลาการเปิดปิดของวาล์ว ไม่ว่าจะเป็นวาล์วไอดีหรือวาล์วไอเสีย โดยจะใช้งานแค่วาล์วชุดใดชุดหนึ่งหรือทั้งสองชุดเลยก็ได้ มีประโยชน์ในการควบคุมปริมาณอากาศให้เหมาะสมกับในแต่ละรอบเครื่อง ช่วยทั้งเรื่องความแรงและความประหยัด ขึ้นอยู่กับความต้องการของการออกแบบ แน่นอนว่ามันช่วยให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอันเข้มงวดในยุคใหม่ได้ง่ายขึ้นด้วย
ในการปรับองศาเปิดปิดของวาล์วในระบบวาล์วแปรผันนั้นสามารถทำได้ด้วยหลายวิธี โดยวิธีที่ Aprilia นำมาใช้นั้นจะใช้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์เปิดตัวควบคุม คล้ายกับระบบที่ Suzuki นำมาใช้ไปก่อนหน้านี้ใน GSX-R1000 ซึ่งจะไม่มีระบบไฟฟ้าหรือไฮโดลิกมาเกี่ยวข้อง โดยการใช้ลูกปืนมาใส่ไว้ในกลไกที่ติดตั้งอยู่ตรงเพลาลูกเบี้ยว เมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น ลูกปืนก็จะถูกเหวี่ยงออกด้านนอก ซึ่งจะไปดันชุดกลไกลให้เปลี่ยนองศาของเพลาลูกเบี้ยว(ดูคลิปการทำงานของระบบ VVT จาก Suzuki ที่ด้านล่างน่าจะช่วยให้เห็นภาพได้ง่ายที่สุด)
คาดว่าระบบดังกล่าวจะถูกติดตั้งไว้ในรถมอเตอร์ไซค์ระดับสูงในเครือ Piaggio ในอนาคตเช่นรถของ Aprilia และ Moto Guzzi เนื่องจากรถกลุ่มนี้เป็นกลุ่มที่ต้องการพละกำลังในการใช้งานมากที่สุด โดยไม่ต้องห่วงเรื่องต้นทุนการผลิตที่จำกัดมากนัก และยังเป็นกลุ่มที่ยากต่อการทำให้ผ่านมาตรฐานไอเสียอีกด้วย
ที่มา motorrad
อ่านข่าวสาร Aprilia เพิ่มเติมได้ที่นี่
