จากข่าวลือในช่วงสัปดาห์ก่อน ที่ระบุว่า Kawasaki อาจซุ่มพัฒนาตัวรถ ZX-4R เพื่อขยายความสำเร็จของ ZX-25R เพิ่มเติม ดังนั้นในเมื่อก่อนหน้านี้เราได้เคยนำเสนอข้อมูลทางเทคนิคของ Kawasaki ZXR250 กันไปแล้ว ในคราวนี้ก็ถึงเวลาของ Kawasaki ZXR400R ที่เปรียบเสมือนกับเป็นโมเดลพี่น้องของมันที่เตรียมกลับมาเกิดใหม่ตามกันบ้าง ชื่อโมเดล | Kawasaki ZXR400R ผลิตช่วงปี | ค.ศ. 1989 – 1999 (สเปคตัวรถที่ใช้อ้างอิงในครั้งนี้ คือตัวรถสเปคปี ค.ศ. 1989 – 1990 รหัส ZX400J) เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ, 4 สูบเรียง, DOHC, 16 วาล์ว (4 วาล์วต่อสูบ) ความจุเครื่องยนต์ | 398 cc ขนาดกระบอกสูบ…
Author: admin
เรียกได้ว่ายักคงรักษาฟอร์มแชมป์โลกของตนเองได้อย่างต่อเนื่องตั้งแต่เปิดฤดูกาลเลยทีเดียวสำหรับ Jonathan Rea ที่สามารถหวดตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR รุ่นใหม่ล่าสุดเข้าเส้นชัย ในศึก AragonWorldSBK 2021 เรซแรกได้ก่อนใคร แถมยังเป็นการแเข้าเส้นชัยทิ้งห่างอันดับสองอย่าง Alex Lowes เพื่อนร่วมทีมไป +3.965 วินาที ขณะที่อันดับสามเป็น Toprak Razgatlıoğlu ที่ถูกเฉือนในโค้งสุดท้ายแล้วเข้าเส้นชัยด้วยส่วนต่างเวลาจากผู้นำ +4.008 วินาที โดยสำหรับอันดับเข้าเส้นชัยของเหล่านักบิดในศึก AragonWorldSBK 2021 รอบ Race 1 ทั้งหมด มีรายละเอียดดังนี้ 1 : REA Jonathan : Kawasaki ZX-10RR 2 : LOWES Alex : Kawasaki ZX-10RR :+3.965 3 : RAZGATLIOGLU Toprak…
ผ่านไปครึ่งปีหลัง GSX-R750 ถูกปรับโฉมใหม่ของปี 2021 ไป ล่าสุด Suzuki GSX-R600 2021 รุ่นน้องของมันก็ถูกเผยโฉมตามมาอีกรุ่น ด้วยเฉดสีใหม่บนหน้าตาเดิม ที่ถูกลากยาวขายมาแล้วนับ 10 ปี ใช่ครับ ขณะที่เหล่าซุปเปอร์สปอร์ตไบค์พิกัด 600cc ค่ายอื่นๆ ถูกพัฒนา ปรับโฉม แล้วเปลี่ยนโฉมใหม่ หรือถูกยุติการทำตลาดไปได้จนครบวัฏจักรแล้วหลายคัน แต่ Suzuki GSX-R600 2021 ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ในตอนนี้ ยังคงมาพร้อมกับรูปโฉมเดิมกับตัวรถ GSX-R600 ที่เผยโฉมเมื่อปี 2011 และมีแค่เพียงการปรับสีเปลือกนอกใหม่เท่านั้น นั่นคือตัวรถสี Pearl Brilliant White หรือสีขาวมุกที่ถูกแซมด้วยบอดี้พาร์ทสีแดงอีกเล็กน้อยเพื่อความโดดเด่น และตัวรถสีฟ้า 100th Anniversary Edition แบบเดียวกับตัวแข่ง MotoGP เพื่อฉลองวาระครบรอบ 100 ปี การก่อตั้งบริษัท และอย่างที่เราได้เกริ่นเอาไว้ว่าตัวรถ GSX-R600 2021…
Kawasaki D-Tracker 150 SE 2021 ถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้วในช่วงข้ามคืนที่ผ่านมา โดยทาง Kawasaki Motor Indonesia และในคราวนี้มันก็ยังคงมาพร้อมกับรูปโฉมเดิม แต่เพิ่มเติมเพียงสีใหม่อีกเช่นเคย ใช่ครับ Kawasaki D-Tracker 150 SE 2021 ที่พึ่งถูกเผยโฉมในประเทศอินโดนีเซียเมื่อวันก่อนนั้น จะมีจุดแตกต่างจากตัวรถโมเดลปี 2020 เพียงแค่ชุดสีใหม่ที่ถูกปรับลายกราฟฟิกให้ตัวรถดูมีความทันสมัยมากขึ้นเท่านั้น ทั้งในส่วนของลวดลายบนกรอบไฟหน้า, แฟริ่งข้าง, และแฟริ่งใต้เบาะนั่ง ขณะที่จุดเด่นประจำรุ่นอย่างชุดระบบกันสะเทือนโช้กหน้าหัวกลับปลอกทอง, ชุดล้อซี่ลวดขอบดำ, การ์ดแฮนด์ ก็ยังตงมีมาให้เช่นเดิม โดยในคราวนี้จะมีทั้งหมด 2 เฉดสีให้เลือกซื้อด้วยกัน ได้แก่ตัวรถสีดำ/แดง และตัวรถสีดำ/เทา และในเมื่อตัวรถรุ่นนี้ มีจุดเปลี่ยนแค่เพียงชุดสีใหม่เท่านั้น จึงทำให้รายละเอียดทางเทคนิคต่างๆของมันยังคงเหมือนเดิมทั้งหมด ไล่ตั้งแต่ เครื่องยนต์สูบเดียว ความจุ 144cc ที่ยังคงให้กำลังสูงสุด 12 แรงม้า PS ที่ 8,000 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 11.3…
หลังประสบความสำเร็จเป็นอย่างดี กับการเปิดโปรเจ็กท์ผลิตอะไหล่ทดแทน ของ Honda VFR750R (RC30) ให้กับลูกค้าชาวญี่ปุ่นในปีที่แล้วไปครั้งหนึ่ง ล่าสุดในปีนี้ทาง Honda ก็เตรียมเปิดไลน์ผลิตชิ้นส่วนเหล่านั้นอีกครั้ง เพื่อให้ลูกค้าชาวยุโรปสามารถจับจองและนำไปใช้กับซุปเปอร์ไบค์ในตำนานของตนเองด้วย จากข้อมูลในเบื้องต้น ทาง Honda ระบุว่า การเปิดไลน์ผลิตอะไหล่ของ Honda VFR750R (RC30) ที่พวกเขาจะเปิดให้ลูกค้าชาวยุโรปสามารถจับจองกันได้ในครั้งนี้ จะเป็นการผลิตอะไหล่ทั้งหมดกว่า 150 รายการ ครอบคลุมตั้งแต่ ชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์, ชุดเฟรม, ชุดแฟริ่งรอบคัน, และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า ตามที่ลูกค้าผู้ครอบครองซุปเปอร์ไบค์ในตำนานรุ่นนี้ได้เคยให้ข้อมูลความต้องการเอาไว้ ไม่เพียงเท่านั้น อะไหล่ต่างๆดังกลาว ยังจะถูกผลิตขึ้นด้วยกรรมวิธีสมัยใหม่ภายใต้การควบคุมโดยผู้เชี่ยวชาญในแผนก R&D ของ Honda ด้วย ดังนั้นลูกค้าจึงหายห่วงได้เลยในเรื่องของความเข้ากันได้กับตัวรถคันเดิม รวมถึงอายุการใช้งานของชิ้นส่วนต่างๆที่ยาวนานและทนทานมากขึ้น ซึ่งลูกค้าชาวยุโรปจะสามารถจับจองหรือสั่งอะไหล่ต่างๆได้ทีศูนย์บริการของทาง Honda ทั่วยุโรปได้ตั้งแต่ช่วงสัปดาห์หน้าเป็นต้นไป (ส่วนลูกค้าชาวไทย อาจจะต้องรอกันอีกนาน หรือถ้าหากมีคนรู้จักในยุโรป จะให้พวกเขาไปสั่งอะไหล่แล้วส่งมาให้ที่ไทยก็อาจจะเป็นตัวเลือกที่เร็วกว่าก็ได้ครับ) สำหรับข้อมูลพื้นฐานของ 1987-1990 Honda VFR750 ก็มีรายละเอียดดังนี้…
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับการฝึกซ้อมรอบที่ 2 ของศึก AragonWorldSBK 2021 ซึ่งในคราวนี้ ก็เป็น Chaz Davies นักบิดจากทีมรอง Ducati ที่สามารถหวด Panigale V4 R ทำเวลาดีที่สุดได้ด้วยตัวเลข 1’50.400 นาที โดยมี Jonathan Rea แชมป์โลก 6 สมัย กับตัวแข่ง Kawasaki ZX-10RR ตามมาในอันดับสองด้วยส่วนต่างเวลา +0.290 วินาที ขณะที่อันดับ 3 คือ Scott Redding รองแชมป์โลกศึก WSBK ฤดูกาลที่แล้ว ที่กดเวลาช้ากว่าผู้นำไปอีกนิดเพียง +0.380 วินาทีเท่านั้น ด้วยตัวแข่งเดียวกันกับผู้นำ แต่เป็นสเปคทีมโรงงาน โดยสำหรับผลเวลาของเหล่านักบิดในศึก AragonWorldSBK 2021 รอบ FP2 ทั้งหมด มีรายละเอียดดังนี้…
เริ่มขึ้นแล้วสำหรับการแข่งขัน WSBK เรซแรกของปี 2021 ณ สนาม อารากอน ประเทศสเปน โดยผลเวลาในการฝึกซ้อมรอบแรกหรือ FP1 เป็น Toprak Razgatlıoğlu นักบิดจาก Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK ที่สามารถพาตัวแข่ง Yamaha YZF-R1 กดเวลาดีสุดในรอบนี้ได้ด้วยตัวเลข 1’49.952 นาที โดยมี Chaz Davies จาก Team GoEleven กับตัวแข่ง Ducati Panigale V4 R ตามเข้ามาในอันดับ 2 ด้วยส่วนต่างเวลา +0.308 วินาที ขณะที่อันดับ 3 เป็น Garrett Gerloff จาก GRT Yamaha WorldSBK…
ระบบ ABS ถือเป็นระบบความปลอดภัยที่ถูกนำมาใช้ในรถมอเตอร์ไซค์ได้ 10 กว่าปีแล้ว และมันก็ช่วยให้ผู้ใช้ยานพาหนะชนิดนี้รอดตายกันมาแล้วหลายคน จนกระทั่งยุคสมัยที่เปลี่ยนไป จึงทำให้ ระบบ Cornering-ABS ที่มีความฉลาดหลักแหลมมากกว่าเกิดขึ้นมาอีก ว่าแต่…มันทำงานอย่างไรกัน ? อย่างแรกสุดที่เพื่อนๆต้องทำความเข้าใจก่อน ก็คือลักษณะการทำงานของระบบ ABS แบบดั้งเดิม ที่หากอธิบายแบบสั้นๆ มันจะอาศัยการจับความเร็ว และความแตกต่างในการหมุนของล้อหน้ากับล้อหลัง เท่านั้น โดยหากระบบพบว่าล้อหมุนช้าลงเร็วเกินไป หรือหมุนไม่สัมพันธ์กับล้ออีกด้านหนึ่ง ระบบ ABS ก็จะทำการลดแรงดันของน้ำมันในระบบเบรกเพื่อป้องกันอาการล้อล็อคทันที แล้วจึงกลับมาเพิ่มแรงดันเบรกใหม่ให้รถหยุดอีกครั้ง สลับเป็นจังหวะถี่ๆไปเรื่อย จนกว่าผู้ขี่จะปล่อยก้านเบรก หรือรถหยุดนิ่ง ซึ่งในการวิ่งบนทางตรงมันก็ไม่ได้ส่งผลหรือแสดงข้อเสียออกมาให้เห็นเท่าไหร่นัก นอกจากระยะเบรกที่ยาวขึ้น เมื่อเทียบกับการเบรกโดยไม่มีระบบ ABS มารบกวน (ในกรณีที่ล้อไม่ได้ล็อคตายจริงๆ) แต่หากเป็นการเบรกหนักๆขณะเข้าโค้ง การทำงานของระบบ ABS แบบปกติที่อาศัยแค่ชุดข้อมูลจากการจับความเร็วของล้อหน้า-หลังเท่านั้น รวมถึงการตั้งความถี่ในการจับปล่อยจานเบรกเพียงค่าเดียวอาจยังไม่พอ เพราะขณะเข้าโค้ง ล้อหน้ากับล้อหลัง ไม่ได้หมุนด้วส่วนต่างที่เท่ากันเหมือนตอนวิ่งในทางตรง ไหนจะเรื่องแรงเหวี่ยง และความสามารถในการยึดเกาะของยางที่ไม่เหมือนเดิม จึงทำให้เมื่อระบบ ABS แบบดั้งเดิม เกิดทำงานขึ้นมาขณะอยู่ในโค้ง…
จากเสียงตอบรับของ Yamaha YZF-R7 ที่ดีเป็นอย่างมากในเหล่าผู้สนใจรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-มิดเดิลเวทคลาส แต่ด้วยความที่มันใช้พื้นฐานเดียวกับ MT-07 จึงทำให้เกิดคำถามตามมาในทันทีว่า ถ้าหากเป็นเช่นนี้ Yamaha YZF-R9 ที่ใช้พื้นฐาน MT-09 จะถูกเผยโฉมตามออกมาด้วยหรือไม่ ? “เป็นไปได้” คำตอบแรกสุดที่เราสามารถให้ได้ในตอนนี้ เพราะอย่างที่เพื่อนๆเคยทราบกันว่าก่อนหน้านี้ไม่นานนัก ทาง Yamaha พึ่งมีการจดทะเบียนการค้าชื่อรถมอเตอร์ไซค์ในตระกูล R-Series ของพวกเขาไปหลายรุ่นมาก และหนึ่งในนั้นก็มีชื่อของ YZF-R9 และ R9 รวมอยู่ด้วย นั่นจึงหมายความว่าในความเป็นจริงแล้วทางค่ายเอง ก็อาจมีท่าทีที่สนใจในการทำสปอร์ตไบค์จากพื้นฐาน MT-09 อยู่เช่นกัน เพื่อให้มันเข้าคู่กันในทุกรุ่นย่อยตั้งแต่ YZF-R125 กับ MT-125 ไปจนถึง YZF-R1 กับ MT-10 แต่ ถ้าหากถามว่ามันมีความเป็นไปได้ “มากน้อยแค่ไหน ?” ส่วนตัวทีมงาน MotoRival มองว่ามันยังมีความเป็นไปได้น้อย ที่จะเกิดขึ้นจริง เนื่องจากโดยปกติแล้ว ทาง Yamaha…
MV Agusta Rush 2021 ไฮเปอร์-เนคเก็ทไบค์ รุ่นใหม่ล่าสุดถูกเผยโฉมแล้วในคืนที่ผ่านมา โดยในคราวนี้มันไม่ได้มีแค่การปรับสเปคเครื่องยนต์ใหม่เท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับลวดลายแบบใหม่ ผสมด้วยของแถมเป็น Racing-Kit Package ที่จัดเต็มยิ่งขึ้นอีกด้วย ก่อนอื่น MV Agusta Rush 2021 แท้จริงแล้วก็คือ Brutale 1000 ที่ถูกเปลี่ยนชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทใหม่ในหลายจุดด้วยกัน ไล่ตั้งแต่ ชุดไฟหน้าโคมกลมสนิท ที่ MV Agusta ระบุว่ายกดีไซน์มาจาก “RVS #1” ต้นตำหรับเนคเก็ทสายบ้าอีกคันที่เผยโฉมออกมาเมื่อปี 2017 บนพื้นฐานของ Dragster 800, ชุดล้อซี่ลวดอลูมิเนียมลายเดียวกับ Superveloce 800 Serie ORO, ตูดมดด้านท้ายชิ้นจิ๋ว, และชุดฝาครอบล้อหลังคาร์บอนสุดแปลกตา นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรมเหล็กโครโมลีถักผสานเฟรมกลางอลูมิเนียม, กาบแฟริ่งข้างแบบวิงเล็ท, โช้กอัพไฟฟ้าหน้า-หลัง Ohlins, และปั๊มเบรกยกชุดจาก Brembo กับ ชุดหน้าจอมาตรวัด TFT…