เมื่อจิตวิญญาณแห่งการขับขี่ไม่เคยหยุดนิ่ง “เวสป้า” แบรนด์สกู๊ตเตอร์สัญชาติอิตาเลี่ยนจึงไม่หยุดพัฒนาเพื่อตอบสนองการเดินทางของนักขับขี่ทุกยุคทุกสมัย และในโอกาสฉลองครบรอบ 10 ปี เวสป้า ประเทศไทย ได้นำจิตวิญญาณความเท่ แห่ง “MONOCHROME” สไตล์สีดำ-ขาว กลับมาอยู่บนตัวรถ VESPA S หนึ่งในโมเดลรุ่นยอดนิยมตลอดกาล เมื่อความเท่ ผสานเข้ากับความสปอร์ตคลาสสิก ก่อเกิดเป็น “Vespa S 125 i-Get Monochrome Special Edition” ด้วยรูปลักษณ์ดีไซน์เรียบหรูโทนสีดำด้าน (Black Opaco) ตัดกับลวดลายกราฟฟิกสีขาว (White Accent) จนเกิดเป็นความลงตัวกับสกู๊ตเตอร์รุ่นสเปเชียล อิดิชั่น ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ที่มีเพียง 1,010 คัน และดีไซน์ที่พร้อมเติมเต็มไลฟ์สไตล์สปอร์ต ดุดัน ให้กับคุณได้อย่างลงตัว “Vespa S 125 i-Get Monochrome Special Edition” การกลับมาของเอกลักษณ์อันโดดเด่น กับ…
Author: admin
2021 Honda CB125R – Neo Sport Cafe น้องเล็กสุดของตระกูล ถูกเปิดตัวออกมาเรียบร้อยแล้ว โดยชูจุดเด่นหลักๆคือมาพร้อมกับออพชันระดับเดียวกับพี่รอง และเครื่องยนต์ที่แรงหว่าเดิม โดยหากให้กล่าวถึงข้อมูลเบื้องต้นของ CB125R แท้จริงแล้วมันก็คือโมเดลคู่ขนานกับ Honda CB150R ที่วางจำหน่ายอยู่ในบ้านเรา แต่ด้วยรสนิยมของชาวยุโรปที่ไม่เหมือนกัน จึงทำให้ขณะที่ CB150R ถูกออกแบบให้เน้นเส้นสายโค้งมนมากกว่า ฝั่งเส้นสายของเจ้า CB125R นั้น มีความแหลมคม และดูเป็นเหลี่ยมสันมากกว่า แถมยังมาพร้อมกับอกล่างที่ดูเต็มกว่าเพราะลากยาวมาจากด้านข้างหม้อน้ำอีกด้วย ไม่เพียงเท่านั้น เบาะนั่งทั้งผู้ขี่ผู้ซ้อน ก็ยังดูโฉบเฉี่ยวกว่า จะมีก็แค่เพียงโคมไฟหน้า LED 2 ชั้น, ไฟท้าย, บังโคลนหน้า, ขายึดแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลัง, กับชุดล้อหน้า-หลังเท่านั้นที่คล้ายกัน นอกนั้นในด้านชุดเฟรมจะเห็นได้ว่ามีหน้าตาเหมือนกันกับคู่แฝดที่วางจำหน่ายในบ้านเราแทบทุกจุด ไม่เว้นแม้แต่สวิงอาร์มหลัง ทว่าในส่วนโช้กหน้าหัวกลับ แม้จะพึ่งมีการอัพเกรดให้เป็นแบบขนาดแกน 41 มิลลิเมตร เหมือน CB150R แต่ไส้ในของมันก็ถูกอัพเกรดให้ใช้เทคโนโลยีเดียวกันกับ CB650R ด้วย นั่นคือเทคโนโลยี…
ด้วยความที่ในอีกไม่กี่วันข้างหน้า All-New Triumph Trident 660 ก็จะได้ฤกษ์เผยโฉมและวางจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ ดังนั้นเพื่อให้เพื่อนๆมีข้อมูลในการตัดสินใจเพิ่มเติม เราจึงขอนำเอาข้อมูลทางเทคนิคของมันมาเทียบกับคู่แข่งในตลาดสายตรงอย่างเจ้า Honda CB650R กันหน่อยดีกว่าครับ *สเปคของ Honda CB650R เป็นสเปครถปี 2021 ซึ่งคาดว่าจะมีการอัพเดทในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้านี้ที่งาน Motor Expo 2020 เช่นกัน เครื่องยนต์ 2021 Triumph Trident 660 : 3 สูบเรียง / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / กำลังอัดสูงสุด 11.1 : 1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 74 มิลลิเมตร x 51.1…
เรียกได้ว่าเป็นช่วงเวลาแห่งการเปิดตัว Honda 750-Series จริงๆในตอนนี้ กับโมเดลล่าสุด 2021 Honda NC750X ที่ถูกเผยโฉมออกมาเช่นกัน และในคราวนี้ก็ถือเป็นการปรับโฉมในแบบชุดใหญ่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนสีเท่านั้นด้วย โดยสำหรับ NC750X รุ่นล่าสุดนี้ ก็จะมาพร้อมกับชุดบอดี้พาร์ทรอบคันใหม่ที่ถูกปรับเส้นสายให้แหลมคมกว่าเดิมตั้งแต่หัวจรดท้าย, ชิลด์หน้าขนาดใหญ่กว่าเดิม, ระบบไฟส่องสว่างรอบคันเป็นแบบ LED ทั้งหมด, พื้นที่เก็บของปรับดีไซน์ใหม่ให้จุสัมภาระได้มากขึ้น, เบาะนั่งเตี้ยลง 30 มิลลิเมตร, และลดน้ำหนักตัวรถลงไปถึง 6 กิโลกรัม ด้วยชุดเฟรมใหม่กับการไล่น้ำหนักที่ไม่จำเป็นของเครื่องยนต์ออกไปในหลายจุด และเช่นเดียวกับ X-ADV 750 MY2021 เจ้า NC750X รุ่นนี้ก็มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 745cc ที่ถูกปรับจูนใหม่ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5 เรียบร้อยแล้ว และในขณะเดียวกันกำลังสูงสุดก็เพิ่มขึ้นอีก 2.7 HP เป็น 57.8 HP ที่ 6,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 69…
Triumph Tiger 850 Sport ว่าที่น้องใหม่จากตระกูล “เสือจิบน้ำชา” ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการจาก Triumph สักทีว่ามีอยู่จริง หลังจากที่พวกเขาพึ่งทำการขึ้นข้อมูลนับถอยหลังการเปิดตัวของมันในเร็วๆนี้ หลังจากเป็นข่าวลือให้กล่าวถึงกันอยู่พักหนึ่ง ในที่สุดทาง Triumph Motorcycle ก็ได้ออกมาเปิดเผยความเคลื่อนไหวของ Tiger 850 Sport อย่างเป็นทางการด้วยตนเองสักที โดยในครั้งนี้ ก็จะเป็นการเผยภาพชุดแรกของเจ้าสปอร์ต-แอดเวนเจอร์ไบค์น้องใหม่ที่ว่าในแบบให้เห็นเพียงเล็กน้อย พร้อมกับกำหนดวันเปิดตัวไว้อย่างชัดเจนว่าจะเกิดขึ้นในวันที่ 17 พฤศจิกายน นี้ ด้านข้อมูลเกี่ยวกับตัวรถในเบื้องต้น Tiger 850 Sport ก็จะยังคงถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเดียวกันกับ Tiger 900 ทั้งชุดเฟรม ระบบเบรก ระบบกันสะเทือน และเครื่องยนต์ 887cc 94 แรงม้า (Bhp) แต่สองอย่างหลังคาดว่าทาง Triumph จะมีการปรับเซ็ทและปรับจูนใหม่ และเสริมฟีเจอร์อื่นๆที่ต่างออกไปเข้ามา เพื่อให้มันเหมาะสมกับลักษณะการใช้งานของตัวรถมากขึ้น ขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกดูเหมือนจะไม่ได้มีความแตกต่างจากร่างต้นเท่าไหร่นักในเรื่องบอดี้พาร์ทต่างๆ แต่มันจะเป็นอย่างนั้นจริงหรือไม่ ? อังคารหน้า รอติดตามข้อมูลไปพร้อมๆกันครับ…
เปิดตัวออกมาสักทีสำหรับ 2021 Honda Scoopy-i ที่ถูกกล่าวถึงกันอยู่ตั้งแต่กลางปีก่อน ซึ่งในการปรับโฉมคราวนี้ไม่ใช่แค่เพียงการเปลี่ยนสี หรือเปลี่ยนเปลือกแฟริ่งภายนอกเฉยๆเท่านั้น แต่เป็นการปรับโฉมที่สามารถเรียกได้อย่างเต็มปากว่า All-New อย่างแท้จริง เริ่มต้นที่ภายนอก แม้ 2021 Scoopy-i จะยังคงมากับคอนเซปท์เดิมคือเน้นความเป็นแฟชันสกู๊ตเตอร์ ร่วมสมัยเช่นเดิม แต่ปรับโคมไฟหน้าใหม่ให้มีความกลมมนมากขึ้น เช่นเดียวกันโคมไฟด้านท้ายที่ให้มาแบบทรงโดนัท ขณะที่ไฟเลี้ยวก็ทำทรงเหมือนตัว C หันเข้าหาดวงไฟตรงกลาง ไม่เพียงเท่านั้นเส้นสายรอบคันก็ดูมีความโค้งมนกว่าเดิมด้วย ชุดเฟรมเปลี่ยนใหม่แบบ eSAF แข็งแรงกว่าเดิม และน้ำหนักเบาลงกว่าเดิมราวๆ 4 กิโลกรัม, เครื่องยนต์ลูกใหม่ เทคโนโลยี eSP SOHC 2 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 109.5cc จากขนาดกระบอกสูบ 47 มิลลิเมตร x ช่วงชัก 63.1 มิลลิเมตร (ของเดิม 50.0 x 55.1 มิลลิเมตร) เคลมกำลังสูงสุด…
หลังมีการปล่อยทีเซรอ์ออกมานับถอยหลังเมื่อไม่กี่วันก่อน 2021 Honda CB1000R ก็ถูกเผยโฉมแล้วในตอนนี้ ด้วยรูปโฉมใหม่และออพชันชุดใหญ่ที่ทันสมัยกว่าเดิม ก่อนอื่น สำหรับรูปลักษณ์ภายนอกของ 2021 CB1000R ก็จะยังคงมาพร้อมกับเส้นสายแบบ Neo Sport Cafe เช่นเดิม แต่เพื่อความสดใหม่ โคมไฟหน้าจึงเปลี่ยนจากกรอบกลมหน้าตั้งธรรมดา เป็นโคมทรงหยดน้ำที่แหงนขึ้นข้างบนเล็กน้อย, แผ่นอลูมิเนียมข้างหม้อน้ำกับข้างลิ้นเร่งปรับดีไซน์ใหม่, ซับเฟรมหลังแบบใหม่ดีไซน์แหลมเรียวกว่าเดิม และทำสีแบบเผยเนื้ออลูมิเนียม, รวมถึงชุดล้อแบบ 7 ก้านตัว W ที่ดูซับซ้อนแต่ก็สวยงามกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มชุดหน้าจอมาตรวัดแบบ TFT-Full Color แทน LCD-Backlight ของเดิม ซึ่งแน่นอนว่าหน้าจอใหม่นี้จะต้องมาพร้อมกับระบบสั่งการด้วยเสียง และระบบเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือด้วยสัญญาณบลูทูธ ไม่เพียงเท่านั้นใต้เบาะยังมีการทำพอร์ทชาร์จไฟแบบ USB เอาไว้ สำหรับการชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ด้านระบบกันสะเทือนโช้กหน้าหัวกลับปรับเซ็ทได้ทุกค่า โช้กหลังต้นเดี่ยวปรับเซ็ทได้ทุกค่าพร้อมสวิงอาร์มแขนเดียว, ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์คู่พร้อมเรเดียลเมาท์คาลิปเปอร์ 4 พอร์ท ด้านหลังดิสก์เดี่ยวขนาดใหญ่, เครื่องยนต์ 2021 Honda CB1000R ยังคงเหมือนเดิมกับตัวรถโฉมก่อนแทบทุกจุด…
หลังจากที่ทาง Pacemax ได้มีการประกาศเป็นผู้แทนจำหน่ายยางรถมอเตอร์ไซค์ Bridgestone รายใหม่ในประเทศไทยอย่างเป็นทางการเมื่อกลางเดือนตุลาคมที่ผ่านมา ในตอนนี้ครับ ผมก็จะขอมา รีวิว Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T31 มา เพื่อทำการทดสอบ โดยมีเจ้า Kawasaki Versys 1000 SE แอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์ที่เน้นวิ่งถนนดำเป็นหลักเป็นคู่ทดสอบเรียบร้อย และมันจะมีจุดเด่นอะไรที่น่าสนใจบ้าง เรามาว่ากันเลยครับ สำหรับยาง Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T31 ถือเป็นยางรถมอเตอร์ไซค์ที่ถูกแตกย่อยออกมาจาก Bridgestone BATTLAX Sport Series ทว่าเพื่อให้มันมีประสิทธิภาพในการใช้งาน เหมาะสมกับลักษณะการขี่ที่เปลี่ยนจาก สปอร์ตเพียวๆ เป็น สปอร์ต-ทัวร์ริ่งมากขึ้นตามชื่อ ดังนั้นจุดที่หน้ายางของเจ้า T31 จะแตกต่างจาก Battlax Sport ก็คือ 1.มีการเพิ่มร่องดอกยางทางด้านข้างเพื่อเพิ่มอัตราการรีดน้ำและความสามารถในการยึดเกาะบนทางเปียก 2.เพิ่มพื้นที่ผิวสัมผัสของหน้ายางตรงกลางให้มากขึ้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการเบรกบนทางแห้งและเปียก 3.ลายดอกยางด้านหน้าออกแบบรูปทรงให้มีความแข็งแรงเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มอัตราการตอบสนองต่อสิ่งต่างๆบนพื้นถนนของหน้ายาง และช่วยให้การพลิกเลี้ยวทำได้ฉับไวขึ้น เช่นเดียวกับลายดอกยางด้านหลังที่ออกแบบแนวการกวาดเส้นมาเพื่อช่วยเสริมการพลิกเลี้ยวให้สามารถทำได้คล่องตัวขึ้นบนทางแห้ง…
หลังเปิดตัว Yamaha MT-09 โฉมใหม่ไปเมื่อสัปดาห์ก่อน ล่าสุด ทาง Yamaha ก็เลือกที่จะเผยโฉมพิเศษของมันออกมาเสริมทัพอีก นั่นคือ 2021 Yamaha MT-09 SP เช่นเดียวกับตัวรถ MT-09 SP โฉมปี 2020 ตัวรถรุ่นใหม่คันนี้ ก็จะยังคงใช้พื้นฐานร่วมกันกับ MT-09 รุ่นปกติทุกอย่าง ทั้งชุดเฟรม, ชุดล้อ, ชุดบอดี้พาร์ทรอบคัน และเครื่องยนต์ลูกใหม่พิกัด 889cc กำลังสูงสุด 119 แรงม้า (PS) และ แรงบิดสูงสุด 93 นิวตันเมตร ส่วนจุดพิเศษของ MT-09 SP โฉมล่าสุด เมื่อเทียบกับ MT-09 ร่างพื้นฐานก็คือชุดสีที่มาพร้อมกับเฉดและกราฟฟิกเดียวกันกับ YZF-R1M, เพิ่มระบบครูสคอนโทรล ซึ่งจะสามารถทำงานได้ตั้งแต่ความเร็ว 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่เกียร์ 4 ขึ้นไป,…
ต่อจากการเปิดตัว 2021 Honda Forza 750 ไปเมื่อเดื่อนที่แล้ว ตอนนี้คู่แฝดร่างแอดเวนเจอร์สกู๊ตเตอร์ของมันอย่าง 2021 Honda X-ADV 750 ก็ได้ถูกเปิดตัวออกมาเรียบร้อยแล้วเช่นกัน โดยสำหรับความเป่ลี่ยนแปลงในเบื้องต้น 2021 X-ADV 750 ก็จะมาพร้อมกับดีไซน์เปลือกนอกใหม่ทั้งหมดเพื่อให้ตัวรถดูทันสมัย และดุดันมากยิ่งขึ้น ทั้งชุดไฟ LED พร้อมแถบ DRL ด้านหน้า รวมถึงชุดเฟรมก็เบาลงอีก 1 กิโลกรัม ขณะที่เครื่องยนต์ 2021 Honda X-ADV 750 ยังคงเป็นบล็อคเดิม 745cc แต่มีการปรับจูนใหม่ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ Euro5, เพิ่มแรงม้าขึ้นอีก 4 ตัว เป็น 57.8 HP ที่ 6,750 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดอีก 69 นิวตันเมตร ที่ 4,750 รอบ/นาที, เพิ่มเรดไลน์ขึ้นอีก…