ด้วยความที่ในปี 2020 เป็นปีที่ Suzuki ได้ก่อตั้งมาครบ 100 ปีพอดี ดังนั้นจึงไม่แปลกใจเท่าไหร่นักที่ทางค่ายจะเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆเพื่อฉลองวาระครบรอบดังกล่าวออกมาเรื่อยๆ และในโมเดลล่าสุดที่พึ่งถูกเผยโฉมออกมา ก็คือ 2021 Suzuki GSX-R750 100th Anniversary Edition ที่เพื่อนๆเห็นกันอยู่ตอนนี้ เหมือนกันกับ GSX-R1000 : 100th Anniversary Edition ที่เผยโฉมไปตั้งแต่ต้นปี ในตัว GSX-R750 รุ่นพิเศษคันนี้ จึงมาพร้อมกับลวดลาย เฉดสีเงิน/ฟ้า เหมือนกับตัวแข่ง Suzuki GSX-RR รุ่นปี 2020 และอันที่จริงมันก็คือสีที่พวกเขาเคยใช้กับตัวแข่ง World Grand Prix ในตำนานอย่าง 1967 Suzuki RK67 ที่มาพร้อมกับขุมกำลัง 2 สูบเรียง 2 จังหวะ 50cc ที่สามารถปั่นรอบได้สูงถึง 17,300…
Author: admin
Fabio Quartararo ขุนพลจาก Petronas SRT Yamaha กลับมาคืนฟอร์มโหดอีกครั้ง หลังหวดตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ขึ้นหัวแถวได้ในที่สุด ในรอบฝึกซ้อม FP2 ของศึก SanMarinoGP 2020 ด้วยตัวเลข 1’32.189 นาที เฉือนทีมเมทที่ตามเข้ามาในอันดับ 2 อย่าง Franco Morbidelli ไป +0.178 วินาที ขณะที่อันดับ 3 ถือว่าเกินคาดเพราะเป็น Pol Espagaro จาก KTM ที่หวดตัวแข่ง RC16 ช้ากว่าผู้นำไปเเพียง +0.287 วินาทีเท่านั้น โดยสำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดับแรกในรอบ FP2 ศึก SanMarinoGP 2020 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : F.…
อาจจะดูเงียบหายไปนานพอสมควร แต่ Kawasaki Z125 Pro ก็ยังคงได้รับการอัพเดทโฉมในแต่ละปีอยู่เรื่อยๆ ซึ่งล่าสุดนั้นทาง Kawasaki Japan ก็ได้มีการเผยโฉมปี 2021 ของมันออกมาเรียบร้อยแล้วในตอนนี้ โดยสำหรับเฉดสีใหม่ของ Z125 Pro รุ่นปี 2021 ก็จะนำโดยเฉดสีแรก คือ Pearl Night Shade Teal หรือ สีฟ้าแกมเขียว ที่เป็นโทนเดียวกันกับสีใหม่ของ Kawasaki Ninja 400 โฉมล่าสุด และอีกสีคือ Metallic Flat Spark Black หรือ สีดำ ที่ถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อให้ตอบโจทย์กับลูกค้าที่ชอบความเคร่งขรึมมากขึ้น เมื่อเทียบกับสีก่อนๆที่เน้นโทนไปทางหรูหรามากกว่า เช่น สีเงิน หรือสีเขียวอ่อน และอย่างที่กล่าวไปว่า การปรับโฉม Z125 Pro โฉมปี 2021 ในครั้งนี้ จะมีแค่เพียงการปรับสีเท่านั้น…
เกิดเหตุสลดรายวันกันอีกแล้วสำหรับผู้ใช้รถมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่หรือบิ๊กไบค์ วึ่งรายล่าสุดนั้นเป็นเหตุการณ์ของพลทหารหนุ่มรายหนึ่ง ที่พึ่งขี่ Yamaha YZF-R6 คันใหม่ของตนเองไปเยี่ยมแม่ที่ต่างจังหวัด แต่สุดท้ายกลับขี่รถเสียหลักหัวฟาดเสาไฟฟ้า เป็นเหตุให้เสียชีวิตทันทีในที่เกิดเหตุ เกี่ยวกับเรื่องนี้ รายละเอียดระบุไว้ว่า เมื่อวันที่ 10 กันยายน เวลา 10.30 น. ที่ผ่านมา บนถนนสาย ฉะเชิงเทรา-พนัสนิคม หน้าศูนย์การเรียนรู้ภาคกลางฯ กองพลทหารราบที่ 11 ม.2 ต.คลองนา อ.เมือง จังหวัดฉะเชิงเทรา ขาเข้าเมืองฉะเชิงเทรา ผู้เห็นเหตุการณ์ระบุว่า พลทหารจรนิน รัตธิภัย อายุ 22 ปี สังกัดค่ายที่ จ.บุรีรัมย์ ซึ่งเป็นผู้เสียชีวิต กำลังขี่รถ Yamaha YZF-R6 ด้วยความเร็วประมาณหนึ่ง ทั้งปาดขวาและปาดซ้าย แต่สุดท้ายไปเฉี่ยวกับฟุตบาทข้างถนน จนเสียหลัก จึงทำให้คุมรถไม่อยู่และหักเข้าไปหาเสาไฟฟ้าข้างถนน แล้วหัวฟาดเสาไฟเสียชีวิตทันที ดังคลิปที่อยู่ด้านบน นอกจากนี้บิดาของพลทหารผู้เสียชีวิตยังระบุอีกว่า เดิมทีผู้ตายตั้งใจขี่รถจากจังหวัดอุดรธานี มาเยี่ยมตนเองและภรรยา ที่จังหวัดฉะเชิงเทรา…
แม้ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา จะมีแต่ข้อมูลเกี่ยวกับสัญญาระหว่าง Valentino Rossi และ Petronas SRT Yamaaha จากคนอื่นเท่านั้น จนถึงขนาดที่ข่าวลือว่า VR46 อาจติดสินใจไม่ต่อสัญญากับทีมสัญชาติมาเลเซียแล้วรีไทร์ไป แล้วให้ Andrea Dovizioso ที่ยังไม่มีที่ไปเข้ามาเสียบเก้าอี้แทน ทว่าล่าสุดพ่อหมอ ก็ได้ออกมาให้ข้อมูลด้วยตนเองแล้วว่า ยังไงปีหน้าตนก็ต้องได้ไปอยู่กับทีมสีฟ้าดังกล่าวแน่นอน “99%” “ไม่นะ มันไม่ใช่เรื่องจริงเลย” Rossi กล่าวปฏิเสธข่าวลือที่ว่าตัวเองจะรีไทร์ “สถานการณ์มันก็เหมือนกับสอง หรือสามสัปดาห์ก่อนหน้านี้”, “ที่เราต้องใช้เวลากับ Yamaha ก็เพราะเราไม่ได้รีบและเราก็มีบางอย่างที่ต้องแก้ไข”, “แต่เราก็ใกล้แล้วที่จะเซ็นสัญญา และผมจะได้ไปแข่งกับ Petronas ปีหน้า” “ผมอยากบอกว่าสัก 99% ที่เป็นไปได้ เพราะผมยังไม่ได้เซ็นสัญญาไง, แต่ผมคิดว่าบางทีในบาร์เซโลน่า ผมน่าจะพร้อมประกาศสัญญาแล้วล่ะ” ขอบคุณข้อมูลจาก Motorsport.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ…
หลังจากที่ทำตลาดมานานหลายปีโดยมีเป้าหมายคือเน้นเอาไว้ให้กับลูกค้าสายสนามได้ใช้งานเท่านั้น ในที่สุดตอนนี้เราก็ได้รับข้อมูลยืนยันแล้วว่า Kawasaki Ninja H2R จะไม่ถูกนำมาทำตลาดอีกต่อไปแล้วในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ และสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นเกี่ยวกับเรื่องราวของ Kawasaki Ninja H2R ก็มีอยู่ว่า เมื่อคืนที่ผ่านมานั้น ทาง Kawasaki พึ่งมีการเผยโฉมปี 2021 ของมันออกมา ซึ่งสเปคโดยคร่าวๆก็มีอยู่ว่า มันจะยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 998cc พ่วงระบบอัดอากาศซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ที่ถูกปรับจูนอย่างเต็มที่จนสามารถทำแรงม้าได้สูงถึง 310 PS ที่ 14,000 รอบ/นาที และหาก Ram-Air ทำงานเต็มที่ กำลังสูงสุดก็จะขยับขึ้นไปเป็น 326 PS ที่รอบเดียวกัน ขณะที่แรงบิดสูงสุดก็จะเคลมตัวเลขเอาไว้คือ 165 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบ/นาที นอกนั้นในฝั่งระบบกันสะเทือนด้านหน้าก็จะเป็นแบบโช้กตะเกียบคู่หัวกลับปรับเซ็ทได้ทุกค่าจาก Showa ขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังก็เป็นแบบโช้กเดี่ยวปรับเซ็ทได้ทุกค่าเช่นกัน แต่เป็นของ Ohlins และทำงานร่วมกับชุดสวิงอาร์มแขนเดี่ยวชิ้นเขื่อง…
เมื่อพูดถึงปั๊มเบรกล่าง เชื่อว่าหลายคน ที่แต่งรถคงจะรู้จักกับปั๊มล่างแบบแอกเซียลเมาท์ (Axial Mount) และเรเดียลเมาท์ (Radial Mount) แน่นอน ซึ่งในวันนี้เราก็จะมาอธิบายถึงข้อแตกต่างระหว่างปั๊มเบรกทั้ง 2 รูปแบบนี้กันครับ ว่ามันมีความแตกต่างกันอย่างไรบ้าง ? เริ่มจากปั๊มเบรกแบบ Axial Mount คือ แบบมาตรฐานที่ติดตั้งในมอเตอร์ไซค์แม่บ้านทั่วๆไปจนถึงระดับบิ๊กไบค์รุ่นใหญ่ที่ราคาไม่สูงมากนัก ซึ่งจุดสังเกตก็คือ มันจะจะวางตำแหน่งโบลท์ (หรือคุ้นหูหน่อยก็คือแนวน็อต) ให้ยึดแบบขวางกับแนวคาลิปเปอร์เบรคและจานเบรก หรือเอาแบบชาวบ้านคือ ขันจากด้านข้างคาลิปเปอร์พุ่งเข้าไปหาแนวจานเบรก ส่วน Radial Mount ที่มักจะมากับรถซุปเปอร์ไบค์ตัวแรงๆหรือมอเตอร์ไซค์ตัวแข่งเท่านั้น แต่ในยุคหลังๆเรามักจะเห็นเหล่าผู้ผลิตเลือกใช้ปั๊มเบรกแบบนี้กับรถมอเตอร์ไซค์ตัวเล็กๆด้วย ก็จะวางตำแหน่งการขันโบลท์ขนานตามแนวคาลิปเปอร์และจานเบรก หรือเสียบเข้าไปตรงๆจากหลังคาลิปเปอร์เบรกพุ่งเข้าหาแนวแกนโช้ก งั้นถ้ามีคนถามต่ออีกว่า ประโยชน์ทั้ง 2 แบบนี้มีดีต่างกันอย่างไร? คราวนี้คนที่ตอบได้คงมีน้อยลงไปมาก ดังนั้นในบทความนี้เราจะพูดถึงประโยชน์ของ ปั๊มเบรกล่าง Radial ดีกว่าแบบ Axial ยังไง? สำหรับการยึดปั๊มเบรกแบบ Radial Mount มีข้อดีคือวิศวกรสามารถออกแบบแนวการติดตั้งได้ตรงกับตำแหน่งจานเบรกมากกว่าแบบแอกเซียล และข้อดีของการติดตั้งแบบนี้ที่แท้จริงก็คือ เราสามารถใช้โบลท์ที่มีขนาดใหญ่กว่า และเกลียวยาวกว่า ดังนั้นเราจึงสามารถขันโบลท์ได้แน่นกว่า แน่นอนว่ามันทำให้ปั๊มเบรคเคลื่อนไปมาได้น้อยลงกว่าเดิม ระยะห่างของผ้าเบรกก็จะไม่เหลื่อมล้ำไปทางด้านใดด้านนึงด้วยถ้าออกแบบระยะมาดีจริงๆ…
BMW F900R และ BMW F900XR ถูกเผยโฉมครั้งแรกในประเทศไทยเมื่อเดือนกรกฏาคม ที่ผ่านมา ในงาน Motor Show 2020 [BIMS2020] หลังจากนั้นไม่นานนัก ทาง BMW Motorrad Thailand ก็ได้จัดงานขี่ทดสอบรถมอเตอร์ไซค์น้องใหม่ทั้ง 2 โมเดลนี้ขึ้น ซึ่งแน่นอนว่าทีมงาน MotoRival เราก็ไม่พลาดที่จะเป็นส่วนหนึ่งในการทดสอบกับระยะทาง 200 กว่ากิโลเมตรท่ามกลางอุปสรรคทั้งฝนตกหนัก และแดดออกในครั้งนี้ด้วย ซึ่งสัมผัสที่ได้จะเป็นอย่างไรบ้างเรามาว่ากันใน รีวิว BMW F900R และ รีวิว BMW F900XR ในครั้งนี้กันเลยครับผม F900R ถือเป็นเนคเก็ทไบค์ หรือโรดสเตอร์ไบค์รุ่นใหม่ ที่ทาง BMW เปิดตัวมาเพื่อทำตลาดแทน F800R โฉมก่อนหน้า ซึ่งต้องบอกก่อนว่านี่ถือเป็นการปรับโฉมแบบ All-New เลยทีเดียว เพราะชิ้นส่วนทั้งคันถูกเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดตั้งแต่หัวจรดท้าย โดยเฉพาะกับชุดบอดี้พาร์ทรอบคันที่ถูกปรับใหม่มีความปราดเปรียว โฉบเฉี่ยว และทันสมัยมากขึ้นราวกับเป็นรถคนละสายตระกูล…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าโรงงานผลิตสินค้าของบริษัทระดับโลกนั้น ถือเป็นพื้นที่หวงห้ามที่น้อยคนนักจะได้เข้าไป หากไม่มีความเกี่ยวข้อง แต่ล่าสุดเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา ทางทีมงาน MotoRival ได้รับเชิญจาก BMW Motorrad Thailand เป็นหนึ่งในแขกพิเศษที่ได้เข้าไปเยี่ยมชมโรงงานประกอบรถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายอย่างเป็นทางการครั้งแรก โรงงาน BMW Manufacturing (Thailand) ตั้งอยู่ในนิคมอุตสหากรรม อมตะนคร จ.ระยอง กินพื้นที่ทั้งโรงงานประมาณ 115 ไร่ และเป็นโรงงานของ BMW ที่ก่อตั้งขึ้นมาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2543 (ค.ศ. 2000) หรือประมาณ 20 ปีก่อนพอดีจากตอนนี้ โดยเริ่มจากการประกอบรถยนต์ BMW Series-3 ก่อนเป็นรุ่นแรก และขยายไลน์ผลิตเพิ่มขึ้นมาเรื่อยๆ จนปี พ.ศ. 2557 (ค.ศ. 2014) ก็ถึงเวลาที่โรงงานแห่งนี้จะได้เริ่มประกอบรถมอเตอร์ไซค์ของทางค่ายนั่นคือ BMW F800-Series และสำหรับในตอนนี้ ทาง BMW Manufacturing (Thailand) ก็ได้มีการประกอบรถมอเตอร์ไซค์…
แม้จะเป็นประเทศแม่ แต่กลายเป็นว่า Kawasaki ZX-25R กลับพึ่งถูกนำไปเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่นเป็นครั้งแรกในวันนี้ ซึ่งราคาที่วางจำหน่ายก็ไม่ถูกเลยเสียทีเดียว เพราะตั้งเริ่มเอาไว้ที่ 2.44 แสนบาท โดยสำหรับตัวรถ Kawasaki ZX-25R ที่ถูกนำไปวางจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น ในเบื้องต้นจะเป็นสเปคเดียวกันกับที่วางจำหน่ายในประเทศไทย นั่นคือเป็นสเปคที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 249cc DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ที่สามารถทำกำลังสูงสุดได้ 45 แรงม้า PS ที่ 15,500 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุดอีก 21 นิวตันเมตร ที่ 13,000 รอบ/นาที ซึ่งต่างจากของประเทศอินโดนีเซียที่จะได้ม้าเต็มคือ 50 แรงม้า PS เนื่องจากมาตรฐานมลพิษไม่เข้มงวดเท่าในญี่ปุ่นและประเทศไทย นอกนั้นในด้านส่วนพ่วงอื่นๆเองก็ยังคงจัดมาให้ครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบตะเกียบคู่หัวกลับ SFF-BP ขนาดแกน 37 มิลลิเมตร, ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบ Horizontal Backlink โช้กเดี่ยวปรับพรีโหลดได้วางนอนทำงานร่วมกับสวิงอาร์มเหล็กหล่อทรงปีกคว่ำ, ระบบเบรกด้านหน้า…