เมื่อขี่มาอยู่ดีๆแล้วรถเกิดดับบนทางชันขึ้นมา คุณจะทำอย่างไร ? หากเป็นมือใหม่อาจจะลนลานแล้วพลาดล้มได้ แต่ในวันนี้เราจะมาเสนอทริกเล็กๆที่มือเก๋าหรือนักบิดผู้มีประสบการณ์ในระดับหนึ่งใช้กันเพื่อแก้ปัญหานี้กันครับ หากเพื่อนๆขี่รถขึ้นเนินสะพานแล้วเกิดเลียคลัทช์หรือเติมคันเร่งพลาดจนเครื่องเกิดดับกลางอากาศขึ้นมา สิ่งที่ควรทำก่อนเลยก็คือการวางเท้าซ้าย และใช้เท้าขวาย่ำเบรกเอาไว้ให้เร็วทึ่สุด หรือถ้าไม่เช่นนั้นจะวางเท้าทั้งสองข้างเลยก็ได้ แต่อย่าลืมใช้มือขวากำก้านเบรกหน้าเอาไว้ด้วยเพื่อป้องกันรถถอยหลังลง หลังจากนั้นไม่ต้องหาเกียร์ว่างให้เสียเวลา แต่กำคลัทช์ไปเลย (แต่ถ้ารถดับตอนที่ไม่ได้ใช้เกียร์ 1 หรือ เกียร์ 2 ก็อาจจะต้องวางเท้าขวาแล้วใช้เท้าซ้ายลดเกียร์ลงก่อน) พอสตาร์ทรถแล้ว ให้ปล่อยก้านคลัทช์เพื่อออกตัว พอรู้สึกว่าเรื่องยนต์เริ่มหน่วง (รอบลดต่ำลงจากเดินเบา) ก็ให้เปิดคันเร่งหนักว่าออกตัวปกติเล็กน้อย แล้วจึงค่อยๆคลายเบรกที่เท้าขวาหรือมือขวาออก (ย้ำว่าต้องคลายเบรกหลังคลายมือคลัทช์นะครับ) เพียงเท่านี้ก็เรียบร้อย ในอีกทางหนึ่ง หากเนินที่ว่ามันชันเกินไปจนใช้การออกตัวรถธรรมดาๆไม่ได้ ยังไงก็ต้องลงไปวิ่งจากทางตรงด้านล่างเพื่อใช้แรงส่งดันรถขึ้นไป เราก็ขอแนะนำให้เพื่อนๆลงจากรถไปทางด้านซ้ายโดยใส่เกียร์ค้างแล้วปล่อยเอาไว้เพื่อรั้งรถไม่ให้ไถลลง หลังจากนั้นก็ให้เอาตัวรถมาพิงตัวเราก่อน ตามด้วยหักแฮนด์รถไปทางซ้าย แล้วค่อยๆกำคลัทช์ทีละเล็กทีละน้อยเพื่อให้ตัวรถค่อยๆถอยอ้อมตัวเราแล้วหันหัวลงไปข้างล่าง เมื่อได้จังหวะเช่นนั้น เพื่อนๆก็กลับมาคร่อมรถอีกครั้ง แล้วออกตัวลงไปข้าง่ล่างได้เลย เพียงเท่านี้ก็หายห่วงจากปัญหาการสตาร์ทรถบนทางชันแล้วครับ ขอบคุณภาพประกอบจาก americanmotorcyclist อ่าน Tips Trick เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
แม้จะร้าสนามและความเร็วสุดขั้วไปนาน แต่ล่าสุดนักบิดระดับตำนาน MotoGP และ WSBK อย่าง Max Biaggi ก็เตรียมที่จะลงท้าทายสถิติความเร็วอีกครั้งด้วยการหวดต้นแบบรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพื่อทำสถิติความเร็วสูงที่สุดในโลกให้ได้ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นโปรเจ็กท์ที่ Max Biaggi ตั้งใจจะทำร่วมกันกับทาง Voxan ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสัญชาติฝรั่งเศสที่หมายจะสร้างชื่อให้กับตนเองด้วยการทำรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลกออกมา ซึ่งในเบื้องต้นพวกเขายังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเกี่ยวกับรถมากมายเท่าไหร่นัก นอกจากการที่มันจะใช้ชุดเฟรมแบบโครงเหล็กถัก, ชุดระบบกันสะเทือนหน้าแบบปีกนกคู่บน/ล่างพร้อมระบบบังคับเลี้ยวแบบ Hub-Steering, และใช้แบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนขนาด 15kWh ที่หนักถึง 140 กิโลกรัมเป็นแหล่งพลังงานหลักของมอเตอร์ไฟฟ้าประจำตัวรถ แน่นอนว่าเพื่อให้เจ้า Voxan Streamliner สามารถทำความเร็วสูงสุดทะลุหลัก 200 ไมล์/ชั่วโมง หรือประมาณ 321 กิโลเมตร/ชั่วโมง ตัวมอเตอร์ไฟฟ้าของมันจึงถูกออกแบบมาพิเศษให้สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ที่ 367 Bhp และแรงบิดสุดโหดอีก 970 นิวตันเมตร ซึ่งด้วยสมรรถนะระดับนี้จึงทำให้ทาง Voxan ต้องใช้ตัวช่วยในการระบายความร้อนมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่อีกทางนอกจากระบบน้ำหมุนเวียน นั่นก็คือการใช้น้ำแข็งแห้งมาช่วยหล่อเย็นน้ำยาคูลแลนท์อีกที ส่วนกำหนดการวิ่งทำสถิติของ Max Biaggi กับ Voxan Streamliner…
ผ่านไปเกือบ 2 เดือนนับตั้งแต่ 2021 BMW G310R/G310GS ตัวต้นแบบไปวิ่งปรากฏอยู่บนถนนสาธารณะในยุโรป ล่าสุดมันก็ได้ถูกนำไปทดสอบในประเทศอินเดียบ้าง แถมหลักฐานที่หลุดออกมาดันไม่ใช่ภาพถ่าย แต่มาเป็นคลิปวิดีโอเลยทีเดียว โดยสำหรับคลิปที่เพือนๆเห็นอยู่นี้ ก็จะเป็นคลิปที่ยูทูปเบอร์ชาวอินเดีย Abhinav Bhatt ได้ถ่ายเอาไว้ขณะเขากำลังนั่งโดยสารอยูบนรถคันหนึ่งแล้วบังเอิญพบตัวรถปริศนาที่มีหน้าตาเหมือน G310R กับ G310GS กำลังถูกนำมาวิ่งทดสอบอยู่ ซึ่งจุดแตกต่างของมันนั้นหลักๆก็จะอยู่ที่ชุดโคมไฟหน้าซึ่งเปลี่ยนไปใช้แบบหลอด LED, แฟริ่งกาบข้างถังน้ำมันดีไซน์ใหม่ที่ดูแหลมคมมากขึ้น, นอกนั้นในเรื่องแฟริ่งข้างหลังยังไม่พบจุดสังเกตที่แตกต่างจากเดิมเท่าไหร่นัก ทว่าเท่านี้ก็อาจจะเพียงพอแล้วที่จะทำให้มันสามารถแข่งในเรื่องภาพลักษณ์กับ KTM 390 Duke และ 390 Adventure ได้บ้าง ด้านข้อมูลในเรื่องเครื่องยนต์ ก็เห็นได้ชัดเจนว่ามันยังเป็นบล็อคเดิมที่เป็นแบบสูบเดียว 313cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่ด้วยความที่ทาง BMW จะต้องนำทั้ง G310R และ G310GS รุ่นปี 2021 ที่กำลังถูกทดสอบอยู่นี้ ไปวางจำหน่ายในยุโรปด้วย ดังนั้นพวกเขาก็ไม่น่าจะพลาดในการปรับปรุงระบบไหลเวียนไอดี/ไอเสียให้ผ่านมาตรฐานมลพิษระดับ Euro 5 ซึ่งมันจะมีผลเกี่ยวเนื่องถึงพละกำลังที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงอย่างไรเราคงต้องรอดูกันต่อไปจนกว่าจะถึงจังหวะเปิดตัวขายจริงในช่วงไม่เกินสิ้นปีนี้ อ่านข่าว…
อย่างที่เพื่อนๆทราบกันว่าในเร็วๆนี้ ท้ายที่สุด Kawasaki ZX-25R ก็จะถูกเปิดตัวเพื่อวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการสักที และด้วยความที่มันจะถูกเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียเป็นที่แรก จึงทำให้ไม่แปลกเท่าไหร่นักที่หลายๆฝ่ายจะเริ่มกลับมาพูดถึงเรื่องราคาวางจำน่ายของมันอีกครั้ง แต่ก็ไม่ได้คิดว่าจะเป็นตัวเลขราคาวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการดังที่เพื่อนๆจะได้เห็นต่อจากนี้ โดยสำหรับภาพตารางตัวเลขที่เพื่อนๆเห็นอยู่ตอนนี้ ก็คือภาพตารางผ่อน/ดาวน์ของ 2020 Kawasaki ZX-25R ที่ถูกตั้งเอาไว้เพื่อวางจำหน่ายในประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งจะเห็นได้ว่ามันมีตารางทั้งหมด 2 ชุดด้วยกัน โดยแบ่งเป็นตารางของ ZX-25R รุ่นไม่มีระบบเบรก ABS ซึ่งจะสนนราคาที่ 98.8 ล้านรูเปียห์ หรือราวๆ 2.15 แสนบาทไทย และอีกตารางก็จะเป็นของ ZX-25R รุ่นมีระบบเบรก ABS ที่จะสนนราคาสูงขึ้นอีกเป็น 114 ล้านรูเปียห์ หรือประมาณ 2.46 แสนบาท จากตัวเลขส่วนต่างระหว่างกันมากถึง 3 หมื่นบาท จึงทำให้ในตัวรถ ZX-25R รุ่นพื้นฐานอาจจะไม่ได้มีแค่ระบบป้องกันล้อล็อคเท่านั้นที่ถูกตัดออกไป แต่อาจจะมีในเรื่องของระบบควิกชิฟท์เตอร์ที่ถูกตัดออกไปด้วย นอกจากนี้ชุดสีของมันก็อาจจะเป็นแบบสีเรียบปกติ ไม่ใช่สีที่มาพร้อมลายกราฟฟิกรอบคันอย่างเช่นเฉด KRT (Kawasaki Racing Team)…
มาแรงจริงๆ กับ New GPX DEMON GR200R รถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง ล้อ 17นิ้ว คันแรกของค่าย GPX ที่ต้องบอกเลยว่ากระแสของรถรุ่นนี้มาแรงตั้งแต่เผยแค่ภาพคอนเซปต์ก่อนเปิดตัวกันเลยทีเดียว และหลังจากได้ทำการเปิดตัวอย่างเป็นทางการกันไปเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 25 มิ.ย. 63 ผ่านมา เพียงแค่ 7 วันเท่านั้น ก็สามารถคว้ายอดจับจองผ่านทางออนไลน์บนเว็บไซต์ www.gpxthailand.com พุ่งทะลุ 1,000 คันกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว! สำหรับ New GPX DEMON GR200R เปิดตัวมาโดดเด่นด้วยดีไซน์สุดเฉียบ ด้วยหน้าตาที่หล่อเหลาเอาการ กับฟังก์ชั่นอัดแน่นทั้งคัน ในราคาสุดโดนใจ ด้วยราคาแนะนำขายเพียง 79,800 บาทเท่านั้น แถมยังเปิดตัวมาพร้อมข้อเสนอสุดพิเศษ สำหรับ 500 คันแรก ฟรี! ค่าจดทะเบียน + พรบ. , หมวกกันน็อค Full Face จากแบรนด์…
Honda Racing Global เผยคลิปสุดเอ็กซ์คลูซีพ นำทัพโดยคู่พี่น้องนักบิดแชมป์โลก มาร์ค และ อเล็กซ์ มาร์เกซ จากทีมแข่งเรปโซล ฮอนด้า ผนึกกำลังยอดนักแข่งภายใต้สังกัดทีมฮอนด้าในระดับโกลบอล ร่วมถ่ายคลิปวีดีโอส่งต่อถุงมือแสดงสัญลักษณ์ความพร้อม ก่อนคัมแบ็กลุยศึกมอเตอร์สปอร์ต ประจำปี 2020 หลังโปรแกรมการแข่งขันได้ฤกษ์เตรียมกลับมาจัดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งจะประเดิมด้วยรายการฟอร์มูล่า วัน ในสุดสัปดาห์นี้ ระหว่างวันที่ 3-5 ก.ค. ต่อด้วย โมโตจีพี วันที่ 19 ก.ค. และเวิล์ด ซูเปอร์ไบค์ ช่วงปลายเดือน ก.ค.นี้ อ่านข่าวสาร Honda เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ถึงแม้อันที่จริง MV Agusta Brutale 1000 RR จะถูกเผยโฉมอย่างเป็นทางการในอิตาลีไปแล้วตั้งแต่ปลายปีก่อน ทว่าก่อนหน้านี้ไม่นานนักทางทีมงานเราพึ่งได้รับเชิญจาก MV Agusta ให้ร่วมเจาะลึกกับทางทีมออกแบบด้วย แต่ในวันนี้เราจึงขอพาเพื่อนๆไปดูกันหน่อยดีกว่าครับว่าเจ้าสปอร์ต-เนคเก็ทไบค์สุดหรูคันนี้ จะมีรายละเอียดอะไรที่น่าสนใจบ้าง โดยสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับรายละเอียดต่างๆของ Brutale 1000 RR คันนี้นั้น ในเบื้องต้นแล้ว มันก็ยังคงเหมือนกับ Brutale 1000Serie ORO ที่เผยโฉมเมื่อปี 2018 นั่นก็คือ จะมาพร้อมกับไฮไลท์สำคัญคือ เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RC หลายอย่างด้วยกัน ทั้งการใช้ชุดฝาสูบงานอลูมิเนียม CNC, แล้วเน้นลดแรงเสียดทานตามชิ้นส่วนต่างๆในเครื่องยนต์ให้ต่ำลงเป็นพิเศษ ทั้งลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, แคมชาฟท์, รีเทนเทอร์วาล์ว, ไกด์วาล์ว, ชุดเกียร์, และระบบอ่างน้ำมันเครื่องแบบ Semi-Drysump ที่ช่วยให้เครื่องยนต์มีขนาดเล็กลง ช่วยให้น้ำมันเคร่ืองไม่ไหลหรือเหวี่ยงไปกับแรงเหวี่ยงมากเกินไป และช่วยให้ปั๊มน้ำมันสามารถควบคุมน้ำมันเครื่องให้ไหลเวียนไปอยู่ในจุดที่ควรไปได้อย่างเหมาะสมยิ่งขึ้น ไม่เพียงเท่านั้นในส่วนชุดแคมชาฟท์ของเครื่องยนต์ที่อยู่ใน Brutale 1000…
ท่ามกลางความเคลื่อนไหวของ Andrea Dovizioso ที่ไม่ยอมเซ็นสัญญาฉบับใหม่กับ Ducati Factory สักที จนทำให้เกิดบทวิเคราะห์ว่าหากเป็นเช่นนี้ต่อไปเรื่อยๆ ทางค่ายแดงอาจเลือก Jorge Lorenzo มาเสียบเก้าแทนก็ได้ เนื่องจากก่อนจากกันไปเมื่อปลายปี 2018 นักบิดหมายเลข 99 รายนี้ก็ทำผลงานกับทีมไว้ค่อนข้างดีเช่นกัน นอกจากนี้ ทาง Lorenzo เองยังเคยออกมาบอกว่า หาก Ducati ติดต่อเขาให้เข้าร่วมทีมแทน Dovizioso ในปีหน้า เขาก็ยินดีจะพิจารณาข้อเสนอทันที จนเกิดการตีความไปต่างๆนาๆว่าทางทีมซุ้มสีแดงรายนี้อาจมีการพุดคุยกับ JL99 ไปบ้างแล้วเล็กน้อย ทว่าจากในบทสัมภาษณ์ล่าสุดที่เจ้าตัวได้ให้เอาไว้กับเว็บไซต์ MotoGP.com นั้นกลับระบุว่า “มันไม่ใช่เลย” (พวกคุณตีความผิดกันไปหมดแล้ว) “คือมันก็จริงอยู่ว่าผมมีความสัมพันธ์ที่ดีกับ Gigi Dall’Igna (ผู้จัดการทีมแข่ง Ducati) นับตั้งแต่เราทำงานร่วมกันตั้งแต่ตอนยังแข่งในรุ่น 125cc, เราความแชมป์ 2 สมัยด้วยกัน (ในรุ่น GP250), เราเชื่อใจกันมาก”, “และเราก็มีความสนิทกันนอกเหนือจากเรื่องงานด้วย, ดังนั้นเค้าเลยสามารถโทรมาหาผมในวันเกิดแล้วคุยกันเล็กน้อยทั้งเรื่องการใช้ชีวิต,…
แม้ว่าปกติแล้วทางค่ายจะไม่ค่อยเน้นทำตลาดตัวรถ 2020 Kawasaki Ninja 400 รุ่นที่ใช้เฉดสีแบบเรียบๆเท่าไหร่นัก แต่ด้วยความที่นับตั้งแต่เปิดตัวออกมาเมื่อปี 2018 มันมีเพียงแค่สีน้ำเงิน กับสีดำ เแค่ 2 แบบเท่านั้น จึงทำให้พวกเขาเลือกเปิดตัวสีใหม่แนวนี้ของมันออกมาเพิ่มอีกเพื่อเป็นทางเลือกให้กับลูกค้าบางท่านที่อาจจะเบื่อกับตัวรถที่มาพร้อมกับลวดลายเต็มคันจนดูรกตา โดยสำหรับเฉดสีใหม่ของ 2020 Kawasaki Ninja 400 นี้ จะเป็นตัวรถที่มาพร้อมกับชุดแฟริ่งสีขาวล้วนรอบคัน ตั้งแต่ชุดคาวลิ่งหน้า, บังโคลนหน้า, แฟริ่งข้าง, แฟริ่งท้าย, และถังน้ำมัน แต่เพื่อไม่ให้ตัวรถดูจืดเกินไป ทาง Kawasaki จึงได้เพิ่มการแปะสติ๊กเกอร์ “Ninja 400” เอาไว้ที่แฟริ่งข้างด้วย นอกนั้นในเรื่องของสเปคหรือข้อมูลทางเทคนิคต่างๆของตัวรถ ก็ดูเหมือนว่าจะยังคงเดิมกับตัวรถเมื่อ 2 ปีก่อนไว้ทุกอย่าง ทั้งเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 399cc ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลังสูงสุด 45 PS เช่นเดิม, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าตะเกียบคู่หัวตั้ง/ด้านหลังโช้กเดี่ยวพร้อมกระเดื่อง Uni-Trak และสวิงอาร์มแขนคู่, ระบบเบรกหน้า/หลังดิสก์เดี่ยว, และอื่นๆทั้งหมด…
ขณะที่จนตอนนี้ Ducati Panigale V2 ก็ยังไม่มีวี่แววว่าจะได้ฤกษ์ในการวางจำหน่ายที่ประเทศไทยเราอย่างเป็นทางการสักที (ถึงจะเปิดตัวรถในบ้านเราไปแล้วตั้งแต่ปลายปีก่อนก็ตาม) แต่ล่าสุดตอนนี้ทางบริษัทแม่กลับได้ออกโฉมใหม่เวอร์ชันปี 2021 ของมันออกมาเป็นที่เรียบร้อย เพื่อเพิ่มความสดใหม่ให้กับตัวรถสำหรับวางจำหน่ายในตลาดโลก โดยสำหรับการปรับเพิ่มความสดใหม่ของ Panigale V2 MY2021 หลักๆแล้วก็จะอยู่ที่ การเพิ่มเฉดสีใหม่จากเดิมที่มีแต่เฉดสีแดง Rosso Red ให้เลือกซื้อเพียงเฉดเดียวเท่านั้น แต่ในครั้งนี้ มันก็จะมีตัวรถเวอร์ชันสีขาว/แดง White Rosso มาเป็นตัวเลือกใหม่ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อเพิ่ม ซึ่งจุดเด่นของเฉดสีนี้ก็จะอยู่ตรงที่ชุดแฟริ่งรอบคันล้วนถูกทำเป็นสีขาวเกือบทั้งหมด และมีการแซมด้วยช่วงสีแดงอีกเล็กน้อย บริเวณขอบไฟหน้า (เหมือนถุงใต้ตา) กับช่องรีดลมด้านข้าง และชุดล้อหน้า/หลัง เพื่อให้ตัวรถดูมิมีติและความเป็นทูโทนมากขึ้น นอกนั้นในเรื่องของชิ้นส่วนหลักอื่นๆไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ บล็อค V2 Superquadro ขนาดความจุ 955cc ที่สามารถสร้างแรงม้าได้ 155 แรงม้า ที่ 10,750 รอบ/นาที กับแรงบิดสูงสุด 104 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที ที่ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ…