ผ่านเวลาไปเกือบ 2 ปี นับตั้งแต่ที่ Haojue DR300 ได้ถูกปรากฏโฉมเป็นครั้งแรกในภาพสิทธิบัตร และมีภาพตัวรถเวอร์ชันเตรียมขายจริงถูกนำเสนอบนโลกออนไลน์ตั้งแต่เดือนเมษายนปีนี้ ล่าสุดมันก็พร้อมที่จะถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการเสียทีในอีกไม่กี่วันข้างหน้า หลังมีทั้งข้อมูลราคาและสเปคโดยละเอียดหลุดออกมาแล้วทั้งหมด และในส่วนของข้อมูลทางเทคนิคเจ้า DR300 ที่สื่อทั้งอินเดียและยุโรปต่างวิจารณ์กันว่ามันอาจจะเป็น All-New Suzuki GSX-S300 ในอนาคตนั้น ก็จะมีรายละเอียดที่น่าสนใจหลายจุดด้วยกัน ตั้งแต่ในส่วนของเครื่องยนต์ที่เป็นแบบ 2 ลูกสูบ SOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุ 298cc กำลังสูงสุด 29.23 PS ที่ 8,500 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุดอีก 27.8 นิวตันเมตรที่ 6,500 รอบ/นาที พร้อมส่งกำลังด้วยชุดเกียร์ 6 สปีด ด้านมิติตัวรถก็อยู่ที่ 2,075 มิลลิเมตรในด้านยาว, 720 มิลลิเมตรในด้านกว้าง, และ 1,050 มิลลิเมตรในด้านสูง, มาพร้อมระยะฐานล้อ 1,420 มิลลิเมตร,…
Author: admin
ปฏิเสธไม่ได้จริงๆว่าแม้ KTM 1290 Super Duke R จะมีความโดดเด่นและเป็นที่รู้จักในฐานะรถมอเตอร์ไซค์เรือธงของทางค่ายมากแค่ไหน แต่ยังไงหากเพื่อนๆเป็นสาวกสปอร์ตไบค์ค่ายส้ม เจ้า KTM RC8R ก็ยังถือเป็นหนึ่งเดียวในดวงใจอยู่ดี ซึ่งในวันนี้เราก็มีเจ้าซุปเปอร์ไบค์หนึ่งคันมานำเสนอให้เพื่อนๆได้จับต้องกัน แถมมันยังเป็นเวอร์ชันที่มาพร้อมกับสเปคพร้อมแข่งอีกด้วย โดยสำหรับตัวรถ RC8R – Race Spec คันนี้ จะเป็น 1 ใน 20 คันบนโลกที่ทาง KTM ได้ส่งมันไปวางจำหน่ายในประเทศสหรัฐอเมริกา ซึ่งอันที่จริงแม้ตัวแข่งคันนี้ จะถูกใช้งานไปแล้ว 2,000 กว่าไมล์ หรือไม่น้อยกว่า 3,200 กิโลเมตร แต่ของต่างๆที่ติดรถมาก็ล้วนคุ้มค่าทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็นชุดล้อคาร์บอน BSR, ชุดแฟริ่งสนาม, เครื่องยนต์ DOHC V-Twin 1,195cc ที่ถูกปรับแต่งชิ้นส่วนภายในและปรับจูนกราฟเครื่องยนต์ใหม่ให้จัดจ้านยิ่งขึ้น, ผ้าเบรกสนาม, ช่วงล่างสเปคสนาม, ควิกชิฟท์เตอร์, ท่อไอเสีย Akrapovic EVO, และพาร์ทพิเศษจาก…
ยังคงเปิดตัวหมวกกันน็อคคอลเลคชันใหม่ๆในธีม Marvel ออกมาเรื่อยๆ สำหรับทาง HJC ที่ตอนนี้พวกเขาก็ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่ที่อยู่ในไลน์อัพพิเศษนี้ออกมาใหม่อีกครั้งกับเจ้า 2021 HJC RPHA 11 – CARNAGE Version ใบนี้ โดยสำหรับหมวก RPHA 11 – CARNAGE Version ใบนี้นั้น จะเป็น HJC ที่ต่อยอดมาจากหมวกตระกูล CS-15 และ RPHA 11 ที่เป็นลาย Spiderman และ RPHA 11 ลาย Venom I / Venom II ซึ่งจะเข้าธีมไปกับภาพยนต์เรื่องใหม่อย่าง Venom : Let There Be Carnage (Venom 2) ที่ Sony…
นอกจากการนำเสนอรถมอเตอร์ไซค์ทางเลือกใหม่มากขึ้นเรื่อย Harley-Davidson ยังสนใจในการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆสำหรับผลิตภัณฑ์ของตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆด้วย ซึ่งเทคโนโลยีล้ำสมัยที่พึ่งถูกระบุว่าพวกเขากำลังคิดค้นขึ้นมาอยู่นั้น ก็คือการออกแบบรถมอเตอร์ไซค์ที่มีระบบ “Self-Balancing” หรือ “ระบบรักษาการทรงตัวอัตโนมัติ” จากข้อมูลเบื้องต้นในสิทธิบัตร ระบุว่าระบบ Self-Balancing ที่ Harley-Davidson คิดค้นขึ้นมานั้น แท้จริงแล้วก็ใช้หลักการเดียวกันกับของเล่นประเภทลูกข่าง นั่นก็คือจะมีการติดตั้ง “ชุดฟลายวีลไจโร” ขนาดใหญ่เอาไว้กับแท่นกิมบอลที่อยู่ในกล่องหลังอีกที ซึ่งเจ้าอุปรกณ์ชิ้นนี้จะทำหน้าที่รักษาการทรงตัวรถด้วยการหมุนตัวเองประมาณ 10,000 – 20,000 รอบ/นาที จนเกิดเป็นโมเมนตัมเชิงมุมที่ทำให้มันสามารถทรงตัวอยู่นิ่งๆได้ โดยในเบื้องต้นเจ้าไจโรนี้จะถูกปล่อยให้สามารถเคลื่อนไหวอิสระได้ก่อนจึงทำให้มันไม่มีผลกระทบต่อการใช้งานของรถใดๆเลยนอกจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่พอผู้ขี่ใช้รถด้วยความเร็วต่ำๆ ระบบไจโรนี้จะถูกล็อคให้ส่งแรงที่ใช้ในการรักษาการทรงตัวของมันมายังตัวรถได้ โดยจะปรับความเร็วในการหมุนตามองศาการเอียงหรือองศาการหักแฮนด์ของตัวรถ จึงทำให้ผู้ขี่ไม่รู้สึกมากเท่าไหร่นักว่ามีแรงของไจโรมาช่วยฝืนรถไม่ให้ล้มอยู่ และเมื่อเริ่มขึ่รถด้วยความเร็วที่มากกว่า 5 กิโลเมตร/ชั่วโมงขึ้นไป แรงจากไจโรก็จะค่อยๆถูกทอนให้ส่งมายังรถน้อยลงเรื่อยๆจนเป็นอิสระจากกัน เนื่องจากด้วยความเร็วขณะนั้น ตัวรถจะสามารถทรงตัวด้วยตนเองได้แล้วนั่นเอง นอกจากนี้ สาเหตุที่ทาง Harley-Davidson เลือกออกแบบติดตั้งระบบไจโร หรือ Self-Balancing นี้ไว้ในกล่องหลังก็เพราะว่า พวกเขาอยากให้มันสามารถถอดเข้า-ออกได้ง่าย เพราะเมื่อถึงจุดหนึ่งแล้วหากผู้ขี่มีความชำนาญมากพอ พวกเขาก็ไม่จำเป็นจะต้องใช้ระบบช่วยเหลือนี้แต่อย่างใด ดังนั้นคอนเซปท์ในเบื้องต้นของการเพิ่มระบบนี้เข้ามา จึงมีไว้เพื่อช่วยเหลือผู้ขี่หน้าใหม่ที่อาจจะยังไม่คุ้นชินกับน้ำหนักและสมดุลตัวรถของทางค่ายนั่นเอง อ่านข่าวสาร Harley-Davidson เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่…
เรียกได้ว่าเป็นอีกหนึ่งแบรนด์ที่มีโรปเจ็กท์พัฒนารถมอเตอร์ไซค์อั้นไว้หลายรุ่นมากๆสำหรับทาง Suzuki ที่ล่าสุดตอนนี้เราพึ่งได้รับข้อมูลมาว่าพวกเขากำลังพัฒนาครุยเซอร์ไบค์ร่างใหม่อีกหนึ่งรุ่น ที่จะมาเป็นพี่ของเจ้า Intruder 150 นั่นก็คือ “All-New Suzuki Intruder 250” โดยสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของ Intruder 250 ในครั้งนี้ก็มีอยู่ว่า เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ทาง Suzuki พึ่งได้มีการจดสิทธิบัตรโปรเจ็กท์ใหม่ขึ้นมาซึ่งว่าด้วยเรื่องของตัวรถ Intruder 150 ที่มาพร้อมกับท่อไอเสียแบบใหม่ ไม่เหมือนกับที่ตัวรถรุ่นดังกล่าวใช้อยู่ในปัจจุบัน ซึ่งถ้าจะบอกว่ามันคือท่อไอเสียของตัวรถรุ่นนี้ที่เป็นโฉมใหม่ก็ไม่ใช่เนื่องจากมันพึ่งได้รับการปรับโฉมแบบไมเนอร์เชนจ์ไปเมื่อต้นปีนี้เท่านั้น จากเหตุผลในข้างต้น ประกอบกับการที่ต้นปีที่ผ่านมา ได้เคยมีข้อมูลถูกระบุเอาไว้ว่า อันที่จริง ทาง Suzuki India เองก็มีแผนจะเปิดตัวเจ้า Intruder ในพิกัด 250cc เช่นกัน แต่คาดว่าด้วยสถานการณ์ทั้งข้อกำหนดมลพิษใหม่ที่เตรียมบังคับใช้ในเดือนเมษายน และการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 จึงทำให้พวกเขาต้องเลื่อนเวลาการเปิดตัวครุยเซอร์รุ่นนี้ออกไปก่อน เพื่อพัฒนาตัวรถเพิ่ม และรอเวลาที่เหมาะสมสำหรับการเปิดตัวครั้งใหม่ ส่วนรายละเอียดของตัวรถครุยเซอร์รุ่นใหม่คันีน้โดยคร่าวๆ ทางสื่ออินเดียก็ได้ระบุว่า แนวทางในการพัฒนารถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้ น่าจะไม่ต่างจาก 2 พี่น้อง GIXXER 150 SF…
ขณะที่ Kawasaki Indonesia ยังทยอยปล่อยทีเซอร์ของ Kawasaki ZX-25R อยู่เรื่อยๆจนต่อเนื่องมาถึงคลิปที่ 18 แต่ตอนนี้เราก็มีอีกข้อมูลที่น่าสนใจเกี่ยวกับมันมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้ทราบกันเพิ่มอีก ซึ่งน่าจะเป็นข้อมูลที่น่าสนใจพอสมควร เพราะมันว่าด้วยเรื่องของการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ! เกี่ยวกับเรื่องนี้ เป็นสื่ออินโดนีเซีย Iwanbanaran ที่ได้ออกมาเปิดเผยข้อมูลว่าหลัง Kawasaki ต้องเจอพิษ COVID-19 จนทำให้กำหนดการเปิดตัว ZX-25R ต้องเลื่อนออกไปจากวันที่ 4 เมษายน ออกไปอย่างไม่มีกำหนด แม้แต่กำหนดการเปิดจองรถเองก็ยังถูกเลื่อนออกไป ในที่สุดทางผู้บริหารก็เริ่มเห็นแววแล้วว่าช่วงเดือนมิถุนายนนี้คือช่วงที่สถานการณ์เริ่มดีขึ้น และมีความเหมาะสมที่จะเปิดตัว อย่างไรก็ดีดูเหมือนว่าตอนนี้ทางรัฐบาลอินโดนีเซียจะมีการต่อเพิ่มช่วงเวลาการบังคับใช้มาตรการป้องกัน COVID-19 (คล้ายๆกับการเคอร์ฟิวในบ้านเรา) ออกไป จึงทำให้ทาง Kawasaki Indonesia หลีกเลี้ยงไม่ได้ที่จะต้องชะลอการเปิดตัว ZX-25R ออกไปอีก แต่ทางสื่อต้นทางก็ระบุว่า พวกเขาคงรอต่อไปอีกไม่เกินเดือนกรกฏาคม เนื่องจากไม่อยากให้ช้าไปมากกว่านี้แล้ว และแน่นอนว่ายิ่งนานก็ยิ่งส่งผลให้ความตื่นเต้นของลูกค้าน้อยลงเรื่อยๆ เหมือนอย่างเช่นที่เกิดขึ้นในตอนนี้ ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีข้อมูลจากสื่อญี่ปุ่นอีกเจ้าที่ระบุไปในทิศทางเดียวกันว่าเจ้า ZX-25R จะต้องถูกประกาศเปิดราคาของมันในช่วงสิ้นเดือนมิถุนายนนี้ก่อนเพื่อเป็นการเรียกน้ำย่อยครั้งสุดท้าย หลังจากนั้นในช่วงเดือนกันยายน ไม่ก็สิงหาคม ก็จะมีการวางขายอย่างเป็นทางการ…
หลังจากที่ภาพของ All-New Yamaha Exciter 155 ได้หลุดออกมาบนโลกโซเชียลตั้งแต่เดือนก่อน เราก็เห็นข้อมูลของมันถูกวิเคราะห์ให้ได้อัพเดทเรื่องราวกันอยู่เรื่อยๆ และตอนนี้เราก็มีภาพเรนเดอร์ล่าสุดของมันมาให้ได้รับชมกัน เพื่อที่จะได้เห็นแนวทางการตกแต่งคร่าวๆก่อนรถถูกเปิดตัวจริงในเร็วๆนี้ โดยสำหรับภาพของ Exciter 155 คันนี้ จะเป็นภาพที่ทาง Julak Sandie Design ทำขึ้นมาโดยอิงจากตัวรถที่ถูกถ่ายภาพ Spyshot เอาไว้ ดังนั้นในภาพรวมแล้วมันจึงดูมีความสมจริงมากๆตั้งแต่หัวจรดท้าย ไล่ตั้งแต่รายละเอียดของบังลมหน้าที่ถูกปรับดีไซน์และฝังแถบ LED แบบใหม่เหมือนของ YZF-R1 เข้าไป, ชิ้นแฟริ่งข้างดีไซน์คล้ายเดิมแต่มีการฝังไฟเลี้ยวแบบใหม่เหมือนของ Nmax (ไฟหน้าก็เป็นแบบ LED ดีไซน์โคมคล้ายๆ Nmax), และแฟริ่งช่วงท้ายแบบใหม่ที่ถูกปรับให้ดูปราดเปรียวยิ่งขึ้น และถ้าสังเกตตรงแครงก์เครื่องยนต์ Exciter รุ่นใหม่ ก็จะพบว่าเป็นแบบใหม่ที่เหมือนกับ YZF-R15 แทนแล้ว ซึ่งแน่นอนว่านี่ก็จะตรงกับข้อมูลที่เคยถูกนำเสนอเอาไว้ว่า Exciter รุ่นใหม่นั้น จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดียว 155cc พ่วงระบบวาล์วแปรผัน VVA มีสลิปเปอร์คลัทช์ และเกียร์ 6 สปีด…
ทีมแข่ง เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ เรียกตัวนักบิดในสังกัด และดาวรุ่งจากโครงการ เรซ ทู เดอะ ดรีม เช็กสมรรถภาพร่างกายตามมาตรฐานการทดสอบจากทาง กกท. เพื่อเตรียมความพร้อมก่อนคืนสังเวียนดวลความเร็ว ขณะที่ “มุกข์ลดา” นักบิดสาวแกร่งเบอร์หนึ่งของเอเชีย ส่งกำลังใจถึงแฟนมอเตอร์สปอร์ตชาวไทย เชื่ออีกไม่นานเกินรอ บรรยากาศการแข่งขันในสนามจะกลับมาอีกครั้ง ความเคลื่อนไหวทีมแข่ง เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง ไทยแลนด์ หลังภาครัฐปลดล็อกกิจกรรมการออกกำลังกายเพื่อการฝึกซ้อม ตามมาตรการผ่อนปรนระยะที่ 3 โดยสัปดาห์ก่อนได้มีการเรียกนักบิดดาวรุ่งจากโปรเจกต์ ปั้นนักแข่งไทยสู่ศึกโมโตจีพี ปี 2025 ขับขี่เรซแมชชีน Honda NSF100 ลงสนามเคาะสนิมทักษะการควบคุมรถแข่งระดับโลก ล่าสุด ฮอนด้าได้เรียกนักบิดเข้ามาเช็กความฟิตทางร่างกาย โดยใช้มาตรฐานการทดสอบที่ได้ร่วมมือกับทางการกีฬาแห่งประเทศไทย หรือ กกท. เข้ามาช่วยในการพัฒนาและปรับปรุงจุดที่บกพร่อง ตามโปรแกรมมีจำนวน 22 สถานี และในครั้งนี้ได้เพิ่มการทดสอบ Grip – A หรือแรงดึงข้อมือ…
Royal Enfield ถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมากขึ้นเรื่อยๆนับตั้งแต่กลับมาทำตลาดตรั้งแรกเมื่อหลายปีก่อน จนถึงปัจจุบัน และในวันนี้พวกเขาก็เตรียมแผนที่จะรุกตลาดอย่างหนักอีกครั้งด้วยการเปิดตัวโมเดลใหม่แบบรัวๆต่อเนื่องทุกๆไตรมาส หรือต่อเนื่องกันทุกๆ 3 เดือน ! เกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นทาง Vinod Dasari ซีอีโอคนปัจจุบันของ Royal Enfield ที่ได้ออกมาเปิดเผยแผนการตลาดในเร็วๆนี้กับสื่อในอินเดียว่า ณ ขณะนี้ พวกเขากำลังเตรียมแผนที่จะขยายตัวเลือกผลิตภันฑ์ให้กับลูกค้าให้มากที่สุด โดยใช้หลักการคือแบ่งการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลต่างๆที่มีตั้งแต่ 250-750cc ออกเป็น 5 ระดับ ตั้งแต่การเปิดตัวในแบบ Model-Change ไปจนถึงการเปิดตัวรถสีใหม่ หรือรุ่นพิเศษ “สิ่งหนึ่งที่เราทำได้ในช่วง 3 ถึง 4 ปีที่ผ่านมาคือการเร่งพัฒณาแผนทำตลาดรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ๆอย่างรวดเร็ว, เราจะยังคงเป็นบริษัทขนาดกลาง ที่ตลาดรถมอเตอร์ไซค์ในช่วง 250 ถึง 750cc, โดยในช่วงผลิตภัณฑ์นี้ เราจะแบ่งมันออกเป็น 5 ระดับด้วยกัน ได้แก้อย่างแรกคือ ระดับแพลตฟอร์ม (ซี่รี่ยส์รถ เช่น 350-Series, 500-Series หรือ 650…
กลับมาเป็นข่าวให้ถูกพูดถึงเป็นพักๆจริงๆสำหรับ BMW M1000RR ว่าที่ซุปเปอร์ไบค์เรือธงคันใหม่ที่จะเป็นร่างอีโวฯของ S1000RR รุ่นปัจจุบัน แต่เพื่อนๆทราบหรือข้อมูล “กระแส” ของรถคันนี้ที่ถูกกล่าวถึงบ่อยๆในช่วง 2-3 เดือนที่ผ่านมา แท้จริงแล้ว เป็นแค่การนำเสนอข่าวซ้ำๆในประเทศไทยของเราเท่านั้น ไม่ได้เป็นข้อมูลใหม่ที่สื่อในยุโรปหรือสื่อที่น่าเชื่อถือหลายๆแห่งนำเสนอออกมาใดๆทั้งสิ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับประเด็นที่ว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์พ่วงซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ เกี่ยวกับเรื่องนี้ อาจจะจริงอยู่ว่าเมื่อปีก่อน เราได้เคยนำเสนอไปว่า ทาง BMW มีการจดสิทธิบัตรระบบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเอาไว้ และทั้งทางทีม MotoRival เอง รวมถึงแหล่งข่าวต้นทางของต่างประเทศเองก็ระบุว่านี่อาจะเป็นแนวคิดใหม่ของ S1000RR ในอนาคตด้วย ซึ่งนั่นก็เป็นเพียงการวิเคราะห์ตามข้อมูลที่เห็นเท่านั้น ยังไม่ได้อิงความเป็นไปได้จริงๆที่ซุปเปอร์ไบค์ฉายาฉลามเหล็กคันนี้ควรเป็นแต่อย่างใด เพราะหากอิงตามความเป็นจริงแล้ว เพื่อนๆต้องไม่ลืมว่ารถมอเตอร์ไซค์ตระกูลฉลามเหล็กอย่าง S1000RR คือรถมอเตอร์ไซค์ซุปเปอร์ไบค์ที่เกิดมาเพื่อแข่งในตลาดซุปเปอร์ไบค์ 1,000cc และเตรียมไว้ส่งลงแข่งในศึก WSBK ด้วย ซึ่งมันเป็นไปไม่ได้เลยที่ทาง BMW เอา “ระบบอัดอากาศ” เช่นซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไฟฟ้า ที่เป็นประเด็นอยู่นี้ มาติดตั้งในเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงของพวกมัน เนื่องจากถ้าทำเช่นนั้นแล้วมันก็จะไม่สามารถนำไปร่วมศึกการแข่งขันดังกล่าวได้ เพราะผิดกติกาการแข่งขัน…