แม้ว่าก่อนหน้านี้เราจะได้เคยนำเสนอข่าวลือไปว่า Valentino Rossi อาจจะลงมือจรดปากกาเซ็นสัญญากับ Petronas Yamaha SRT ไปแล้ว แต่ในช่วง 2-3 วันที่ผ่านมานี้ เรากลับได้เห็นข้อมูลการถูดเปรบกับสื่อไปมาระหว่างนักบิดรายนี้กับเจ้าของทีมชาวมาเลเซียอยู่เรื่อยๆ เกี่ยวกับความกระหายในชัยชนะของพ่อหมอเมื่อเข้ามาสู่ทีมในปีหน้า กล่าวคือก่อนหน้านี้เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Razlan Razali ได้มีการให้สัมภาษณ์กับสืออยู่หลายเจ้าว่า แม้ Valentino Rossi จะมีอิทธิพลต่อวงการ MotoGP มากแค่ไหน แต่เขาก็จะไม่เปลี่ยนแปลงทีมหรือยอมรอเพื่อให้พ่อหมอได้มาเซ็นสัญญากับตน ไม่เพียงเท่านั้นยังมีการระบุอีกว่า ถ้าหากนักบิดรายนี้จะมาแค่เพื่อเป็นที่พักสุดท้ายเพื่อลาแฟนๆก่อนแขวนหมวกกันน็อคล่ะก็ อย่ามาจะดีกว่าด้วย ซึ่งเมื่อเป็นเช่นนั้นล่าสุดในคืนที่ผ่านมา Rossi จึงได้ให้สัมภาษณ์ที่คล้ายกับว่าจะตอบโต้ว่าที่บอสคนใหม่ของตนไว้ดังนี้ “ผมกำลังมีโอกาสที่ดีจาก Petronas ซึ่งเป็นทีมระดับท็อป, ผมชอบการทำงานของพวกเค้าในปีก่อนกับ Quartararo และ Morbidelli” Rossi กล่าว “นี่คือทีมของคนหนุ่ม, แต่ในนั้นก็มีแต่คนที่ผมรู้จักอยุ่แล้วทั้งนั้น, สำหรับผมมันจึงเป็นตัวเลือกที่ดี, ดังนั้นผมก็แค่ต้องเลือก ซึ่งในตอนนี้ผมก็มีอยู่แค่ 2 ทางที่เป็นไปได้ ระหว่างอยู่กับ Petronas หรือหยุด” “อันที่จริงผมเคยคุยแค่กับ…
Author: admin
ผ่านไป 4 เดือน นับตั้งแต่มีการเปิดตัวครั้งแรกเมื่อช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ล่าสุดหลังมีการทดสอบอย่างหนักหน่วงในสนามแข่งอย่างเต็มที่ ตอนนี้ทางค่ายก็มีการระบุว่า Ducati Superleggera V4 หมายเลข 001/500 ได้ถูกเตรียมพร้อมแล้วที่จะถูกนำขึ้นไลน์ผลิตอย่างเป็นทางการในวันนี้ที่โรงงานใหญ่ประเทศอิตาลี ซึ่งสเปคของไฮเปอร์ไบค์สุดแพงคันดังกล่าวก็มีรายละเอียดดังนี้ รูปแบบเครื่องยนต์ : Desmosedici Stradale R 90° V4 ปรับปรุงใหม่ไล่น้ำหนักให้เบาลงอีก 3.7 กิโลกรัม, เพลาข้อเหวี่ยงหมุนทวนเข็มนาฬิกา, ระบบวาล์ว Desmodromic, 4 วาล์วต่อสูบ, แคมชาฟท์ไทเทเนียม, ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81 x 48.4 มิลลิเมตร ขนาดความจุเครื่องยนต์ : 998 ซีซี อัตราส่วนกำลังอัด : 14.0:1 กำลังสูงสุด : 165 กิโลวัตต์ (224…
หลังจากที่เปิดตัวเป็นครั้งแรกในงาน EICMA Show 2019 ล่าสุด MV Agusta Rush 1000 รถมอเตอร์ไซค์แนวไฮเปอร์เนคเก็ท พื้นฐานเดียวกับ Brutale 1000 ที่ได้ชื่อว่าเป็นเนคเก็ทไบค์ที่เร็วที่สุดในยุคนี้ ก็ได้ถูกประกาศเป็นที่เรียบร้อยแล้วว่ามันกำลังจะถูกนำขึ้นสายการผลิตจริงแล้วเสียทีเพื่อเตรียมส่งมอบให้กับลูกค้าที่ได้จับจองเอาไว้ โดยสำหรับ Rush 1000 นั้น อย่างที่เราได้ระบุไว้ข้างต้นว่าแท้จริงแล้วมันก็คือ Brutale 1000 ที่ถูกเปลี่ยนชิ้นส่วนบอดี้พาร์ทใหม่ เช่น ชุดไฟหน้าโคมกลมสนิท ที่ MV Agusta ระบุว่ายกดีไซน์มาจาก “RVS #1”, ชุดล้อซี่ลวดอลูมิเนียมลายเดียวกับ Superveloce 800 Serie ORO, และชิ้นแฟริ่งตูดมดด้านท้ายชิ้นจิ๋ว ด้านเครื่องยนต์ก็ยังเป็นบล็อค 4 สูบเรียง 999cc ที่ยกและปรับปรุงมาจาก F4 RCเช่นเดิม โดยมันจะสามารถทำกำลังสูงสุดได้ 208 แรงม้าและหากได้รับการติดตั้งท่อไอเสียจาก SC-Project กับถูกรีบูธกล่อง ECU…
CUB House – The First Moto Lifestyle Café and Showroom by Honda ร้านไลฟ์สไตล์รูปแบบใหม่ ภายใต้แบรนด์ฮอนด้า เปิดตัวชุดแต่งคอลเลคชั่นใหม่ “Deep in Custom” สำหรับสาวก Monkey และ C125 ที่หลงใหลการแต่งรถในสไตล์เข้ม ด้วยอุปกรณ์ตกแต่งทั้งในส่วน Performance Parts และ Styling Parts โดยการสร้างสรรค์จากสำนักแต่งชั้นนำระดับโลก “Deep in Custom” เป็นคอลเลคชั่นจาก G-Craft, Kitaco และ Bikers สามแบรนด์ดังที่ร่วมกันสร้างสรรค์ไอเท็มใหม่นำโดย H2C for CUB House ในครั้งนี้ ประกอบไปด้วยชุดแต่งกลุ่ม Performance อาทิ ท่อแต่งดีไซน์ใหม่ ก้านเบรคและคลัทช์ปรับระดับได้ เบาะแต่งที่เพิ่มความสะดวกในการขับขี่…
ย้อนไปเมื่อช่วงปี ค.ศ.1990 ช่วงนั้นถือได้ว่าเป็นยุคที่ผู้ผลิตแข่งขันกันอย่างมากในเรื่องของสมรรถนะและความเร็วสูงสุดของรถมอเตอร์ไซค์ใหม่ๆที่ตนมี ซึ่งหนึ่งในรุ่นที่โด่งดังมากที่สุดในยุคนั้นและยังคงน่าตื่นตาตื่นใจอยู่เสมอเมื่อเราได้พบเจอมันบนท้องถนนในยุคนี้ก็คือเจ้า “วิหคดำ : Honda CBR1100XX – Super Blackbird” ที่เรากำลังจะนำเสนอข้อมุลของมันให้เพื่อนๆได้รับทราบเรื่องราวในครั้งนี้ CBR1100XX ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ในซีรียส์สปอร์ตไบค์รุ่นหนึ่งของ Honda ที่เกิดมาในช่วงปี 1996 และวางจำหน่ายต่อถึงปี 2007 ซึ่งคู่แข่งโดยกำเนิดของมันนั้นก็คือ Kawasaki ZX-11 ที่ถือกำเนิดออกมาก่อนแล้วก่อนหน้านั้นตั้งแต่ปี 1990 ที่มีคุณสมบัติเด่นคือความเป็นเจ้าแห่งสถิติรถมอเตอร์ไซค์ที่มีความเร็วสูงสุดในโลก (บันทึกตัวเลขไว้ ราวๆ 283 กิโลเมตร/ชั่วโมง) ณ ช่วงเวลานั้น จึงทำให้ทางค่ายปีกนกเลือกสร้างเจ้าซุปเปอร์ไบค์คันนี้ขึ้นมาพร้อมประกาศศักดาว่ามันคือเจ้าแห่งความเร็วคันใหม่ที่ค่ายเขียวต้องระวังเพราะแค่ชื่อของมันก็บ่งบอกแล้วว่าเป็น Super Blackbird ทีล้อไปกับชื่อของเครื่องบิน Lockheed SR-71 ที่ได้ชื่อว่าเร็วที่สุดในโลก ณ ขณะนั้นนั่นเอง โดยสำหรับ CBR1100XX นั้น ถือว่าเป็นรถที่ใช้และใส่ใจกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ในยุคนั้นหลายอย่างด้วยกันเพื่อให้มันสามารถใต่ความเร็วสูงสุดในโลกได้ดังทั้งตั้งเป้าไว้ โดยเฉพาะกันการออกแบบชุดแฟริ่งภายนอกที่ต้องออกแบบในอุโมงค์ลมซึ่งไม่ค่อยใช้กันเท่าไหร่นักกับรถมอเตอร์ไซค์แบบโปรดักชันไบค์ในยุคนั้น จึงทำให้หน้าตาของรถดูมีความเพรียวลมสุดๆเมื่อเทียบกับคู่แข่งคันอื่นๆในยุคเดียวกัน ด้านเครื่องยนต์ของมัน ก็เป็นแบบ 4 สูบเรียง…
อย่างที่เราได้เคยนำเสนอไปแล้วก่อนหน้านี้ว่า ขณะนี้มีข้อมูลจากวงในระบุว่าทาง Vroom กำลังเตรียมการขั้นสุดท้ายเพื่อเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ทั้ง 3 แบรนด์ที่พวกเขาจะกลายเป็นผุ้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในเร็วๆนี้ ซึ่งแน่นอนว่าแบรนด์ที่เพื่อนๆให้ความสนใจและสงสัยมากที่สุดก็ย่อมเป็น ที่นี่ KTM หรือค่ายไร่ส้มที่เป็นขวัญใจใครหลายๆคนว่าทางผู้นำเข้ารายนี้จะนำโมเดลไหนมาวางจำหน่ายในบ้านเราบ้าง โดยหลังจากที่เราได้มีการยืนยันไปแล้วว่าโมเดลใหญ่สุดของ KTM Thailand ที่จะวางขายในไทยแน่นอนคือ All-New KTM 1290 Super Duke R ล่าสุด จากความเคลื่อนไหวที่หน้าเพจ KTM Thailand นั้น จะเห็นได้ค่อนข้างชัดเจนเลยว่านอกจากไฮเปอร์เนคเก็ทคันที่ว่าแล้ว พวกเขายังเตรียมเอาแอดเวนเจอร์ไบค์ไซส์กลางอย่าง 790 Adventure (อ่านรายละเอียดรถเต็มๆที่นี่) รวมถึง 790 Duke (อ่านรายละเอียดรถเต็มๆที่นี่) เข้ามาวางจำหน่ายด้วย หลังมีการนำภาพของมันมาโปรโมทอยู่หลายครั้ง และอันที่จริงก็มีลูกเพจบางท่านแอบไปเห็นมันจอดอยู่แถวๆโชว์รูมที่กำลังจะเปิดตัวในเร็วๆนี้เป็นที่เรียบร้อย ด้านราคาค่าตัวของ 2020 KTM 790-Series รวมถึง 2020 KTM 1290 Series สำหรับวางจำหน่ายในบ้านเรา ณ ขณะนี้ยังไม่มีใครสามารถระบุช่วงราคาที่แน่ชัดได้ เนื่องจากเราไม่สามารถนำแนวทางการเดินตลาดของผู้นำเข้ารายก่อนๆมาใช้อ้างอิงได้เลย…
หลังจากที่ก่อหน้านี้เราได้เคยมีการนำเสนอไปแล้ครั้งหนึ่งว่าทางกรรมการกำลังพิจารณาจัดแข่งขัน MotoGP แบบไร้ผู้ชมกันอยู่เพื่อลดค่าใช้จ่ายและลดความเสี่ยงในการติดเชื้อ COVID-19 ของบุคลากรที่เกี่ยวข้อง แต่นั่นดูเหมือนจะทำได้แค่เฉพาะกับการแข่งขันในทวีปยุโรปเท่านั้นเนื่องจากค่าใช้จ่ายไม่สูงนักและยังพอคุ้มทุนกับการดำเนินการอยู่ ส่วนการข้ามไปแข่งในทวีปเอเชียจะกลับกันเพราะมีค่าใช้จ่ายในการเดินทางและขนย้ายอุปกรณ์ต่างๆสูงมากจนอาจไม่คุ้มทุนในการจัดแข่งแบบไร้ผู้ชม จากเหตุผลที่ว่ามานี้จึงทำให้ Carmelo Ezpeleta ได้ออกมายอมรับว่า ณ ตอนนี้การแข่งขัน MotoGP ในทวีปเอเชียนั้น จำเป็นต้องจัดแบบมีผุ้ร่วมชมเท่านั้น เพราะไม่เช่นนั้นก็เท่ากับขาดทุนจนไม่คุ้มค่าจัดแข่ง “ถ้าเป็นไปได้, เราก็อยากจะไปแข่งในเอเชีย แต่มันจำเป็นที่จะต้องจัดแข่งในเอเชียแบบมีผู้ชมเท่านั้น” Ezpeleta กล่าว “การแข่งในยุโรปมีความเป็นไปได้มากกว่าที่จะจัดแบบไร้ผู้ชม, แต่การไปแข่งในเอเชียแบบไม่มีผู้ชมนั้นเป็นเรื่องที่ยากมากๆเพราะค่าใช้จ่ายในการไปที่เอเชียในสถานการณ์นี้, มันเป็นไปไม่ได้เลย”, “เรากำลังคุยกับผู้จัดต่างๆเพื่อให้แน่ใจว่ามันจะเป็นไปได้หรือไม่ ? (ทั้งในฝั่งผุ้จัดสนามยุโรปที่ควรจัดแบบไร้ผุ้ชม และผู้จัดในฝั่งเอเชียที่ต้องจัดแข่งแบบมีผู้ชม” ดังนั้นหากอิงตามข้อความที่ Carmelo Ezpeleta ได้ระบุเอาไว้กับทาง ESPN งานนี้ทางรัฐบาลคงมีแต่จะต้องอนุมัติให้ศึก ThaiGP สามารถจัดแข่งแบบมีผุ้ชมได้ก่อนเท่านั้น ซึ่งหากดูจากการที่พวกเขาเริ่มผ่อนปรนการเคอร์ฟิว และสถานการณ์กับจำนวนผู้ติดเชื้อรายใหม่ที่น้อยลงเรื่อยๆ จึงทำให้ไม่แน่ว่าแนวโน้มสถานการณ์เชื้อ COVID-19 ในบ้านเรา อาจจะอยู่ในขั้นที่ปลอดภัยมากพอสำหรับการจัดแข่งขัน MotoGP ในบ้านเราได้ภายในช่วงก่อนเดือนตุลาคม นอกจากนี้ Ezpeleta ยังทิ้งท้ายไว้อีกว่า “ในความคิดของเราคืออยากจัดแข่งสัก 12-13…
ต่อจากการนำเสนอไปเมื่อวันก่อนว่ามีพนักงานคนหนึ่งแอบถ่ายคลิป Benelli TNT600 โฉมใหม่เอาไว้ขณะที่มันกำลังขึ้นไลน์ผลิตในโรงงาน ล่าสุดเมื่อคืนที่ผ่านมาเราก็ได้รับภาพของมันเพิ่มเติมเข้ามาอีกซึ่งนอกจากจะทำให้เราได้เห้นหน้าตาของเนคเก็ทไบค์คันใหม่ที่ครบทุกมุมมากขึ้น ยังเป็นการยืนยันอีกว่าชื่อรุ่นของมันนั้นอาจจะเปลี่ยนใหม่เป็น SRK600 อีกด้วย โดยอย่างที่เพื่อนๆพอจะทราบกันว่าในตัว TNT600 ใหม่ หรือ SRK600 นั้น จะยังคงใช้โครงสร้างหลักแบบโครงเหล็กถัก และเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 599cc เช่นเดิม แต่เปลือกนอกของมันนั้นจะได้รับการปรับดีไซน์ใหม่แทบทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งหน้าพร้อมโคมไฟ LED, ชิ้นแฟริ่งข้างหม้อน้ำ, แฟริ่งท้าย, ชุดบังโคลนหลังเปลี่ยนเป็นกันดีดยึดกับสวิงอาร์ม, และท่อไอเสียแบบใหม่ที่ถูกย้ายตำแหน่งให้ไปออกด้านล่าง นอกนั้นในส่วนของระบบช่วงล่างดูเหมือนจะยังคงเป็นของเดิมกับ TNT600 ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดระบบกันสะเทือนโช้กหน้าหัวกลับขนาดแกนราวๆ 50 มิลลิเมตร, ชุดโช้กเดียวปรับความแข็ง/อ่อนได้ แต่ติดตั้งแบบเยื้องลำตัวรถ (คล้ายๆ ER6N), แม้แต่ะหน้าตาของชุดระบบเบรกเองก็ยังคล้ายเดิมคือเป็นดิสก์เบรกคู่ขนาดใหญ่ทำงานร่วมกับปั๊มเรเดียลเมาท์ 4 พอร์ทด้านหน้า และดิสก์เบรกเดี่ยวทำงานร่วมกันกับแอกเซียลเมาท์คาลิปเปอร์ 2 พอร์ท ซึ่งแน่นอนว่ามันจะต้องมีระบบ ABS มาให้ด้วย ด้านฟีเจอร์ไฮไลท์เด็ดของ TNT600 ที่ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น SRK600…
หากเพื่อนๆไม่เคยติดตามรถยนต์ ชื่อของ Bugatti คงไม่คุ้นหุเท่าไหร่นัก แต่ในทางกลับกันถ้าเพื่อนเป็นคนที่ติดตามวงการ 4 ล้อคงทราบกันดีว่านี่คือแบรนด์ที่ถนัดเหลือเกินในการสร้างซุปเปอร์คาร์ (หรือจริงๆคือไฮเปอร์คาร์) จอมทำลายสถิติโลก ซึ่งถ้าหากวันหนึ่งพวกเขาเกิดอยากทำรถมอเตอร์ไซค์ขึ้นมาบ้าง หน้าตาผลิตภัณฑ์ใหม่ของพวกเขาจะเป็นอย่างไรกัน ? โดยสำหรับงานออกแบบของเจ้ารถมอเตอร์ไซค์ Bugatti ที่มีชื่อว่า “Audacieux” คันนี้ ถูกทำขึ้นโดยดีไซน์เนอร์ชาวอินเดีย Anay Kshirsaga ซึ่งเขาได้เลือกที่จะนำเอาเส้นสายของตัวรถซุปเปอร์คาร์อันเป็นเอกลักษณ์ของค่ายนี้มาใช้เป็นตัวตั้งต้น นั่นก็คือเส้นสายที่มีลักษณะเหมือนตัว “C” หรือ “จันทร์เสี้ยว” ที่อยู่ด้านข้างตัวรถ หลังจากนั้นจึงต่อเติ่มชิ้นส่วนต่างๆเข้าไปให้ตัวรถดูมีความลื่นไหลและล้ำสมัยสุดๆ ไล่ตั้งแต่ตัวแผงควบคุมตัวรถที่ลากยาวเป็นชิ้นเดียวกับเบาะนั่ง, บอดี้กลางตัวรถที่มีการออกแบบช่องว่างตรงกลางให้เหมือนกับกระจังหน้ารถ Bugatti และชุดล้อหลังขนาดใหญ่ที่ดูทรงแล้วก็ค่อนข้างคล้ายกับคอนเซปท์ซุปเปอร์คาร์รุ่นหนึ่งจากภาพยนตร์ i-Robot อย่างไรก็ดี หากดูจากลักษณะการทำตลาดของ Bugatti แล้ว ดูเหมือนในตอนนี้ หรือในอนาคตอันใกล้ และอันไกล พวกเขาก็คงจะไม่สนใจจะลงมาทำรถมอเตอร์ไซค์ของตนเองแน่นอน แต่ถ้าวันใดวันหนึ่งพวกเขาอยากจะทำขึ้นมา ไอเดียงานออกแบบ Bugatti Audacieux ของดีไซน์เนอร์ชาวอินเดียคันนี้ก็ถือว่าน่าสนใจไม่น้อยเลยล่ะครับ หรือเพื่อนๆว่าไม่ ? ขอบคุณข้อมูลจาก Motorrad อ่านข่าวสาร…
เห็นกันมาตั้งแต่ปลายปีก่อน แต่จนตอนนี้ Benelli TNT600 โฉมใหม่ก็ยังไม่ได้ถูกเปิดตัวสักที และมีเพียงรุ่นปรับแบบไมเนอร์เชนจ์เท่านั้นในประเทศจีน ซึ่งในวันนี้เราก็มีข้อมูลใหม่ของเจ้าเนคเก็ทไบค์คันนี้ที่สาวกค่ายสิงโตอาจจะรอคอยกันอยู่อีกครั้ง หลังมีผู้แอบจับภาพสปายช็อตของมันเอาไว้ได้ขณะอยู่ในไลน์ผลิตที่โรงงาน โดยสำหรับความเปลี่ยนแปลงและข้อมูลใหม่ของ TNT600 ในครั้งนี้ ก็จะมาจากการที่มีพนักงานคนหนึ่งในโรงงานแอบถ่ายคลิปตัวรถที่ผลิตเสร็จแล้วเอาไว้ ซึ่งน่าเสียดายที่เราหาคลิปต้นทางนั้นมาไม่ได้ เนื่องจากอาจจะโดนลบไปแล้ว แต่เรายังพอมีภาพที่ถูกแคปเจอร์จากหน้าจอเอาไว้ซึ่งเปิดเผยให้เราได้เห็นว่าตัวรถนั้นได้รับการติดสติ๊กเกอร์เรียบร้อยเพียงแต่ตัวอักษรที่ถูกเขียนเอาไว้กลับดูเหมือนจะถูกระบุว่า SRK600 หรือ SR600K แทน และยังไม่ได้มีการติดเอมเบลมประจำแบรนด์ไว้แต่อย่างใด นอกนั้นในส่วนของชุดเฟรม และเครื่องยนต์ก็เห็นได้ชัดเจนว่ายังคงเป็นของเดิมกับที่เคยใช้ใน TNT600i แต่ท่อไอเสียจะมีการปรับตำแหน่งใหม่จากออกใต้เบาะผู้ซ้อนเป็นแบบออกด้านล่าง และที่เห็นได้ชัดกว่านั้นคือการที่มันได้รับการติดตั้งชุดระบบกุญแจแบบ Keyless (แต่เบาะกับถังน้ำมันยังต้องใช้ดอกกุญแจขันอยู่) กับชุดหน้าจอแบบ TFT Full-Colour แบบเดียวกับที่เคยเห็นใน TNT600 โฉม MY2020 ในประเทศจีน ไม่เพียงเท่านั้นถ้าสังเกตุให้ดีเพื่อนๆจะพบว่าชุดแฮนด์บาร์ของมันมีการซ่อนระบบไฟส่องสว่างเอาไว้ด้วย เรียกได้ว่าเป็นลุกเล่นที่ไม่เคยเห็นในรถมอเตอร์ไซค์คันไหนมาก่อน อย่างๆไรก็ดี แม้จะมีช่วงหนึ่งของคลิปที่เผยให้เห็นว่าทาง Benelli ได้ผลิต TNT600 รุ่นใหม่คันนี้มาเป็นล็อตใหญ่แล้ว แต่สื่อต้นทางก็ระบุว่าด้วยสถานการณ์ COVID-19 ที่เกิดขึ้นตอนนี้ยังคงเป็นปัญหาที่ทำให้ตัวเนคเก็ทไบค์รุ่นนี้ยังต้องถูกกักตัวไว้ให้อยู่แต่ในโรงงานต่อไปจนกว่าสถานการณ์จะสงบ ซึ่งมันจะทันสิ้นปีนี้อย่างที่เราได้เคยคาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้หรือไม่ เรายังคงต้องรอการอัพเดทข้อมูลใหม่ๆกันต่อไปครับ ขอบคุณข้อมูลจาก Bikesocial…