บริษัท ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ (ไทยแลนด์) จำกัด มีความภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่ได้เป็นพันธมิตรกับบริษัทระดับโลก “วอร์เนอร์ บราเดอร์ส พิกเจอร์ส” (Warner Bros. Picture) ในการสนับสนุนภาพยนตร์รวมดาวเหล่าวายร้ายสาวสุดแสบ Birds of Prey (And the Fantabulous Emancipation of One Harley) – ทีมนกผู้ล่า กับฮาร์ลีย์ ควินน์ ผู้เริ่ดเชิด โดยจัดกิจกรรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟชมภาพยนตร์รอบพรีเมียร์ให้ลูกค้า และสื่อมวลชนได้รับชมก่อนใคร พร้อมเพลิดเพลินไปกับสมรรถนะรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ “สตรีท ทริปเปิล อาร์เอส” (Street Triple RS) ในภาพยนตร์ดังกล่าว ท่ามกลางบรรยากาศที่เต็มไปด้วยความสนุกสนานและเป็นกันเอง นอกจากนี้กิจกรรมดังกล่าวยังจัดขึ้น เพื่อเป็นการขอบคุณลูกค้า และสื่อมวลชนที่ให้การสนับสนุน ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ด้วยดีเสมอมา ณ โรงภาพยนตร์ ไอคอนซีเนคอนิค ชั้น 6…
Author: admin
เรียกได้ว่าเปิดตัวทีมแข่งกันรัวๆเลยทีเดียวสำหรับช่วงเวลา 1 วันก่อนเปิด Pre-Season Test ในวันพรุ่งนี้ที่สนามเซปัง เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ซึ่งทีมล่าสุดที่เปิดตัวทีมแข่งของตนออกมาก็คือทีมเจ้าถิ่นอย่าง Petronas Yamaha SRT MotoGP ที่ยังคงมีนักบิดประจำทีมเป็น Franco Morbidelli และ Fabio Quartararo ตามเดิม อย่างไรก็ดีในฝั่งตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 นั้น ณ ขณะนี้ทางทีมยังไม่ได้มีการระบุว่าพวกเขาจะมอบแข่งสเปคปีปัจจุบัน (Spec-A) ให้กับนักบิดคนไหนกันแน่ใน MotoGP ปี 2020 แต่หากดูจากหน้าตาของตัวรถที่ปรากฏอยู่ในวันเปิดตัวแล้ว ก็ค่อนข้างแน่นอนว่า เจ้าหนูม้ามืด Quartararo คือผู้ได้สลับมาใช้ตัวแข่ง Spec-A แทน ส่วน Morbidelli ที่แม้จะทำผลงานได้ดี แต่ก็ยังไม่โดดเด่นเท่าทีมเมทจึงทำให้เขาจะได้ใช้ตัวแข่งสเปคปี 2019 ต่อไป (ส่วนภาพ Official จริงๆเราจะมีการอัพเดทให้ชมกันในอีกสักครู่ครับ) อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ต่อ Suzuki Ecstar Team ทาง Monster Yamaha Team ก็ได้ขอเปิดตัวทีมแข่งของตนต่อในทันที ณ สนามเซปัง เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ซึ่งในปีนี้แทบจะไม่มีความแตกต่างในเรื่อง “สิ่งที่ตาเห็น” เท่าไหร่นัก เนื่องจากนักบิดหลักในทีมก็ยังคงเป็น Marverick Vinales กับ Valentino Rossi ตามเดิม แม้แต่ตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 เองก็ยังคงถูกตกแต่งด้วยลวดลายที่คล้ายเดิมเช่นกัน และมีการเปลี่ยนรูปแบบแฟริ่งใหม่เพียงเล็กน้อยเท่านั้น เห็นได้ชัดเจนที่สุดก็คือตรงปากท่อแรมแอร์ที่ดีไซน์ให้แคบลงแต่สูงขึ้น กับแฟริ่งท้ายรถที่ดูเพรียวบางกว่ารถสเปคปี 2019 (แต่ภาพที่เห็นอยู่นี้ยังเป็นภาพของรถสเปคปี 2019 อยู่นะครับ สำหรับภาพปี 2020 ยังไม่มีการปล่อยออกมานอกจากภาพด้วนบนสุด แต่เราจะอัพเดทภาพให้ชมแน่ในหากทาง Yamaha ปล่อยภาพออกมา) ทว่าความเคลื่อนไหวใหม่ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดในซุ้มของ Yamaha ประจำศึก MotoGP 2020 นี้ ก็คือการที่ Jorge Lorenzo แชมป์โลก…
ทยอยเปิดตัวออกมากันเรื่อยๆ สำหรับเหล่าทีมแข่ง MotoGP ในปี 2020 ซึ่งเมื่อไม่กี่นาทีที่ผ่านมานี้ก็เป็นคราวของทาง Suzuki Ecstar ที่แม้จะยังคงนักบิดตัวหลักรายเดิม ได้แก่ Alex Rins และ Joan Mir แต่ตัวแข่ง GSX-RR ของพวกเขาดูเหมือนจะมีอะไรมากกว่าสีใหม่ที่ไม่เหมือนเดิมที่เน้นโทนสี ฟ้า/เทา แทนสี ฟ้า/เหลือง โดยสำหรับไม้เด็ดของตัวแข่ง GSX-RR ในปี 2020 นี้ คือเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงลูกใหม่ ที่ Alex Rins ได้เคยให้สัมภาษณ์เอาไว้ตั้งแต่ช่วงการทดสอบรอบปิดฤดุกาล MotoGP 2019 ว่าทาง Suzuki ได้ทำการปรับปรุงมันใหม่จนมีพละกำลังที่มากขึ้นกว่าเดิม จนคาดว่าอาจจะมีแรงม้าเทียบเท่าหรือสูงกว่าตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ขึ้นไปอีกประมาณหนึ่ง ซึ่งเราก็มีภาพชุดใหญ่ของมันให้เพื่อนๆได้ชมกันแล้วด้านล่างนี้ครับ สเปคตัวแข่ง 2020 Suzuki GSX-RR มิติตัวรถ ยาว x…
หลังมีทั้งภาพ Spyshot และมีการหลุดข้อมูลเอกสารในช่วงเดือนมกราคม ตอนนี้ All-New Ducati Superleggera V4 ก็ถูกเปิดภาพสตูดิโอออกมาเพิ่มเติมอีกเป็นที่เรียบร้อย โดยหากกล่าวถึงรูปลักษณ์ในเบื้องต้น ก็ย่อมแน่นอนว่าเจ้า Superleggera V4 คันนี้ จะใช้แฟริ่งภายนอกร่วมกันกับ Panigale V4 R ทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นชุดแฟริ่งหน้า, ชิลด์หน้าทรงสูง, แฟริ่งข้างที่มีรูระบายอากาศขนาดใหญ่ 2 รู, และแฟริ่งครอบซับเฟรม แต่สิ่งที่เห็นได้ว่าเจ้าซุปเปอร์ไบค์ไล่เบาคันนี้มีจุดต่างจากร่างต้นชของมันก็คือ ชุดปีกวิงเล็ทขนาดใหญ่ ที่ให้มาสะใจถึง 2 ชั้น แถมยังมีดีไซน์ที่คล้ายกับตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP16 มากเสียด้วย นอกนั้นในเรื่องของชุดล้อ ก็เป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์ของ BST ขณะที่สวิงอาร์ม, เมนเฟรม, และซับเฟรมเองก็ทำจากคาร์บอนเช่นกัน ด้านเครื่องยนต์ที่เป็นบล็อค Desmosedici Stradale R ขนาดความจุ 998cc ลูกเดียวกับ Panigale V4…
แม้จะได้กลับมาเทสตัวแข่ง 2020 Yamaha YZR-M1 เพียงแค่วันเดียว แต่ด้วยบุคลิกของรถที่ยังไม่เปลี่ยนไปมากเท่าไหร่นัก จึงทำให้ Jorge Lorenzo ปรับตัวเข้าหาตัวแข่งดังกล่าวได้อย่างไม่ยากเย็นเท่าไหรนัก แล้วกดเวลาได้เป็นอันดับที่ 2 ในวันสุด้ายของการเทสพอดี และด้วยเหตุดังกล่าวจึงทำให้ทั้ง Lorenzo และ Yamaha เริ่มปรึกษากันเรื่องการลงแข่งในฐานะนักบิด Wild Card ซึ่งในตอนนี้ได้มีสื่อยุโรปแห่งหนึ่งระบุว่าทางทีมได้มีการเอกสารเดินเรื่องดังกล่าวกับทาง IRTA (International Road-Racing Teams Association) เป็นที่เรียบร้อย เพื่อขอทั้งใบอนุญาตการแข่งขัน และขอเลขประจำตัวเฉพาะกิจที่นักบิดแชมป์โลก 5 สมัยรายนี้ต้องใช้ทำการแข่งขันใน MotoGP ปี 2020 โดยสนามที่ทาง Yamaha ได้ยื่นเรื่องให้กับ IRTA ไว้นั้น ก็คาดว่าจะเป็นสนามคาตาลุนญ่า ประเทศสเปน ซึ่งนี่ถือเป็นสนามถนัดของ Lorenzo ดังนั้นเจ้าตัวจึงไม่ต้องพะวงไปกับการหวดเวลาให้เร็วเท่าไหร่นัก และสามารถจดจ่อไปกับการจับอาการตัวรถได้ดีกว่าแทนนั่นเอง ซึ่งหากเรื่องนี้มีการประกาศอย่างเป็นทางการออกมาอีกเมื่อไหร่ล่ะก็ เราจะรีบอัพเดทเรื่องราวให้เพื่อนๆได้รับทราบกันในทันทีครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่…
ขณะที่น้องรองอย่าง Yamaha Tracer 700 ได้รับการปรับโฉมใหม่แบบ All-New ไปแล้วตั้งแต่งาน EICMA Show 2019 ทว่าในฝั่ง 2020 Yamaha Tracer 900 GT นั้นกลับยังคงรูปโฉมเดิมเอาไว้ และมีเพียงแค่การปรับสีใหม่เท่านั้น โดยสำหรับเฉดสีใหม่ที่ทาง Yamaha เลือกออกแบบให้ใหม่ใน 2020 Tracer 900 GT เมื่อเทียบกับเฉดสีน้ำเงิน/เทา ก็คือเฉดสีดำ/แดง ที่ช่วยให้ตัวรถดูมีความดิบดุดันมากยิ่งขึ้น ส่วนชุดล้อหน้า/หลังที่ให้มา ก็มีการเปลี่ยนจากทำสีน้ำเงินตัดโทน กลายเป็นสีดำกลมกลืนไปกับตัวรถแทนเช่นกัน นอกจากนี้ตัวตะเข็บเย็บเบาะเองก็ยังถูกเดินด้ายเป็นสีแดงแทนสีน้ำเงินด้วย ส่วนเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง CP3 ขนาด 847cc จาก MT-09 ที่ได้รับการติดตั้งชุดสลิปเปอร์คลัทช์เข้าไป พร้อมเปลี่ยนชุดคันเร่งเป็นแบบไฟฟ้าเพื่อรองรับกับแทรคชั่นคอนโทรลและโหมดการขับขี่รุ่นใหม่ที่มีชื่อว่า D-Mode เข้าไป ก็ยังคงสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ 115 PS ที่ 10,000 รอบ/นาที…
อย่างที่ทราบกันว่า ในการแข่งขัน World Superbike ปี 2020 จะมีไฮไลท์สำคัญคือตัวแข่งรุ่นใหม่อย่าง 2020 Honda CBR1000RR-RW SP ที่ใครหลายๆคนจับตามอง เพราะมันคือเจ้า “ดาบไฟ” ที่ถูกปฏิวัติไส้ในยันเปลือกนอกใหม่ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc กำลังสูงสุด 214.5 HP ของมัน ดังนั้นในเมื่อมันคือตัวแข่งที่มากับเครื่องยนต์บล็อคใหม่ ทาง FIM ซึ่งเป็นผู้คุมกฏกติกาของการแข่งขัน WSBK นี้ จึงต้องออกกฏเรื่องรอบเครื่องยนต์ใหม่อีกครั้งเพื่อรับการมาของเจ้า CBR1000RR-RW SP และอัพเดทรอบเครื่องยนต์ของตัวแข่งคันอื่นๆตามผลงานของปีที่แล้วด้วย เพื่อให้เกิดความเท่าเทียมกันมากที่สุดระหว่างตัวแข่งแต่ละคัน ซึ่งข้อมูลที่อยู่ด้านล่างก็คือตัวเลขรอบเครื่องยนต์ของตัวแข่งแต่คัน สำหรับการแข่งขันในปี 2020 นี้ครับ Aprilia RSV4 : 14,700 รอบ/นาที BMW S1000RR : 14,950 รอบ/นาที BMW S1000RR…
แม้จะไม่ได้ขี่ Yamaha YZR-M1 มาแล้วถึง 3 ปี แต่อาจจะด้วยความเป็น Jorge Lorenzo จึงทำให้เขาใช้เวลาปรับตัวเข้าหาตัวแข่งคันนี้ได้อย่างมากยากเย็นเท่าไหร่นักในการเทสวันสุดท้ายของรอบ Shake Down MotoGP 2020 ที่แทร็ค เซปัง ประเทศมาเลเซีย ซึ่งหลังจากที่ลงหวดทดสอบรถไปได้ 46 รอบ พร้อมทำสถิติเวลาเป้นอันดับ 2 เจ้าตัวก็ได้ให้สัมภาษณ์ความประทับใจที่ได้กลับมาลิ้มรสน้ำพริกถ้วยเก่าชามนี้อีกครั้งว่า “มันเป็นวันที่ต้องรอคอยอยู่นาน, ผมสับสนนิดหน่อยในการที่จะต้องเข้าใจบางอย่าง ทั้งรถที่เปลี่ยนไปมากในสามปี, และไหนจะเรื่องที่มันเสียจุดแข็งบางอย่างไปอีก, แต่ยังไงผมก็เห็นว่า, ไม่, บุคลิกของรถคันนี้ยังคงเหมือนเดิม”, “มันมีจุดแข้งหหลายจุด, และก็มีจุดด้อย ที่เราได้เริ่มวิเคราะห์เพื่อพัฒนามันต่อไปในอนาคตแล้ว” “ในทันทีที่ผมได้เห็น มันยังคงเป็นรถที่เชื่อง, กับเครื่องยนต์ที่นุ่มนวล, ไม่ได้เปลืองแรงอะไรมากสำหรับนักบิด, ดังนั้นสำหรับการขี่แบบผม มันคืออุดมคติ มันยังเป็นรถในอุดมคติ” Lorenzo ระบุเพิ่มเติมอีกว่า “การได้กลับมาขี่มอเตอร์ไซค์อีกครั้งในรอบ 3 เดือน และเป็นตัวแข่ง Yamaha ในรอบ 3 ปี,…
แม้ Bimota Tesi H2 จะเปิดตัวออกมาตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปี 2019 และทางค่ายก็ยังคงปิดข้อมูลทางเทคนิคของมันเอาไว้จนปัจจุบัน แต่ดูเหมือนข้อสงสัยในเรื่องรายละเอียดตรงนี้ของมัน จะเริ่มกระจ่างขึ้นบ้างแล้ว หลังมีสื่อเจ้าหนึ่งได้เปิดเผยข้อมูลในเรื่องนี้ออกมาสู่โลกออนไลน์เมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ โดยข้อมูลแรกของเจ้า Tesi H2 ที่เราจะนำเสนอก่อนเลยก็คือ ขุมกำลังหลักของมันที่ยกมาจาก Ninja H2 ซึ่งก็แน่นอนเลยครับว่า มันโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ Supercharger ที่ถือเป็นเอกลักษณ์ของ เจ้า H2 (อ่านรีวิว Ninja H2 ได้ที่นี่) ซึ่งเป็นเครื่องยต์ในบล็อกของตัวโฉมปี 2019 แบบยกมาทั้งชุด ไล่มาตั้งแต่ระบบกล่อง ECU, ระบบเซนเซอร์ต่างๆ, ชุดมาตรวัดจอสี, หรือแม้กระทั่งชุดหม้อน้ำ แต่ถึงแม้ว่าก่อนหน้านี้ หลายฝ่ายจะเคยคาดไว้ว่าทาง Bimota และ Kawasaki อาจจะร่วมมือกันปรับเซ็ท ปรับจูนรถคันนี้ ขึ้นมาใหม่ จนสามารถทำแรงม้าได้ไม่น้อยกว่า 240 ตัว (เป็นอย่างน้อย) แต่ทว่าตัวเลขแรงม้าสุทธิของมันกลับยังถูกเคลมออกมาเท่าเดิม นั่นก็คือ ตัวเลขที่ 228…