จากการให้สัมภาษณ์ในวันแรก ที่ Marc Marquez ได้ระบุไว้ว่าอาการบาดเจ็บที่เกิดขึนหลังการผ่าตัดตั้งแต่ปลายปีก่อน ยังไม่ได้ดีขึ้นเท่าไหร่นัก จนทำให้ไม่สามารถกดเวลาได้เร็วดังที่ตั้งใจไว้ ล่าสุดเมื่อคืนที่ผ่านมา ก็ได้มีสื่อเข้าไปขอสัมภาษณ์กับนักบิดรายนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอาการของเขาในวันที่สองของการทดสอบก่อนเปิด MotoGP 2020 ที่เซปัง ซึ่งเจ้าตัวก็ได้ระบุไว้ว่า “ในวันนี้ผมรู้สึกดีมาก, โดยเฉพาะกับความรู้สึกตรงหัวไหล่ที่ดีขึ้นและนี่มันสำคัญมาก, มันเหมือนกับว่าจะมีการล้มที่แรง แต่จริงๆมันเบามากๆ, ผมแค่หลุดไลน์ ไม่ได้พยายามจะหวดอะไร, แต่ด้วยเหตุผลบางอย่าง ผมไปเหยียบอะไรเข้าก็เลยเสียอาการช่วงหน้า, บางทีอาจจะเป็นเพราะผมไม่มีแรงแล้วก็ทุกๆอย่าง, แต่มันเป้นการล้มที่เบาจริงๆ” “เอาจริงๆมันไม่ได้มีความเสียหายที่รุนแรง แต่แน่นอน, มันหมายความว่าเราต้องตั้งใจกับเรื่องสภาพร่างกาย, อีกนัยหนึ่ง มันก็เป็นวันที่ดี, ในรอบสุดท้าย ผมได้ขี่กลับไปที่พิทแล้วการเทสวันนี้ก็จบพอดี, เราทำงานได้ดี, และในวันพรุ่งนี้จะพยายามวิ่งให้มากขึ้น” อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมที่ได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Author: admin
แม้ว่าจะมีการประกาศออกมาแล้วพักใหญ่ว่าใน MotoGP ปี 2021 Fabio Quartararo จะได้เข้ามานั่งในเก้าอี้ของ Monster Yamaha Factory แทน Valentino Rossi แต่กลับพึ่งมีการสัมภาษณ์พ่อหมอ ถึงความเห็นเกี่ยวกับความคิดเห็นเรื่องอนาคต ว่าเจ้าตัวคิดอย่างไร ? ซึ่งเจ้าตัวก็บอกว่า “ไม่เป็นไร ถ้าจะแข่งต่อ มันก็แค่การเปลี่ยนสีรถ” “ผมไม่ได้รู้สึกเซอร์ไพรซ์เลยจริงๆ, ผมเริ่มคิดถึงเรื่องนี้ตั้งแต่เดือนตุลาคมปีที่แล้ว, ผมจำได้ที่ประเทศไทย สิ่งที่เขาทำได้มันเปลี่ยนสถานการณ์, บางทีถ้า Yamaha ไม่ต้องการ Quartararo ผมอาจจะมีเวลาให้ตัดสินใจมากกว่านี้ก็ได้” “ผมคิดเกี่ยวกับมันค่อนข้างจริงจัง แต่ไม่ได้หมายความว่าต้องการจะขอแค่ได้อยู่ในทีมโรงงาน แล้วหลังจากนั้นผมก็ยังไม่แกร่งขึ้น, ถ้าแบบนั้นมันจะยิ่งแย่ลง โดยเฉพาะกับผม, ดังนั้นผมรู้ว่าเรื่องนี้มันเกิดขึ้นได้, ผมเตรียมใจรอไว้แล้ว และมันเป็นเรื่องปกติที่ต้องเจอ, ตอนนี้ทุกคนคิดว่ามันคือปีสุดท้ายของผมในทีมโรงงาน, แต่ผมคิดว่าถ้าผมยังแกร่งพอและเลือกที่จะแข่งต่อ, มันก็แค่การเปลี่ยนสีของตัวแข่งส่วนที่เหลือก็ต่างกันแค่นิดเดียว” (เพราะยังไง Yamaha ก็ยังสนับสนุน Rossi เต็มที่อยู่ดี อย่างที่ Lin Jarvis เคยให้สัมภาษณ์ไว้ก่อนหน้านี้)…
เรียกได้ว่าเข้าฝักกอสมควรเลยทีเดียวสำหรับเจ้าหนู Fabio Quartararo ที่ยังคงกดเวลาดีที่สุดในการเทสที่เซปัง รอบก่อนเปิดศึก MotoGP 2020 ไว้ได้อีกครั้งในวันที่ 2 ซึ่งในครั้งนี้เจ้าตัวก็สามารถพาตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 สเปคโรงงานปี 2020 ทำเวลาเร็วกว่าวันก่อนถึงเกือบครึ่งวินาทีด้วยสถิติเวลาใหม่ 1’58.572 นาที ส่วนอันดับที่ 2 ของการเทสในวันนี้ ก็คือ Jack Miller กับตัวแข่ง Ducati Desmosedici GP20 สเปคโรงงานเช่นกัน โดยเขากดเวลาช้ากว่าจ่าฝูงไปเพียงเล็กน้อยคือ +0.069 วินาที และอันดับที่ 3 ถือว่าเหนือความคาดหมาย เพราะเป็น Dani Pedrosa นักบิดทดสอบฝีมือเก๋าที่พาตัวแข่ง KTM RC16 (2020) กดเวลาช้ากว่าผู้น้ำนิดเดียวเช่นกัน ด้วยตัวเลข +0.090 วินาที สำหรับผลอันดับเวลาของการเทสรอบก่อนเปิดฤดูกาลที่สนามเซปังฯ วันที่ 2 มีลำดับดังนี้ 1.…
ขณะที่ตอนนี้ค่อนข้างชัดเจนแล้วว่า Royal Enfield 500-Series อาจจะไม่ได้ไปต่อหลังจากที่พวกเขาได้มีการเผยโฉม “Tribute 500 – The Last of The 500” ออกมาเพื่อบ่งบอกว่านี่คือโฉมสุดท้ายของมันในประเทศอินเดียก่อนปิดสายการผลิตในช่วงปลายเดือนมีนาคมนั้น ล่าสุดทางสื่อยุโรปเจ้าหนึ่งก็ได้ออกมารายงานว่า มันจะไม่ได้เกิดขึ้นแค่ในอินเดียแห่งเดียว ส่วนสาเหตุที่ Royal Enfield จะไม่ได้ไปต่อ ไม่ใช่แค่เฉพาะในอินเดีย แต่ยังรวมถึงทั่วโลก ก็เป็นเพราะเครื่องยนต์สูบเดียว 499cc ของมัน ที่ไม่สามารถปรับจูนให้ผ่านมาตรฐานไอเสียทั้งระดับ BS6 และ Euro5 ได้อีกต่อไป (ถ้าจะให้ผ่านก็ต้องใช้งบวิจัยสูงขึ้นพอสมควร) ดังนั้นเพื่อไม่ให้ตนเสียพื้นที่ตลาดของรถมอเตอร์ไซค์แนวนี้ไป จึงมีความเป็นไปได้สูงมากที่พวกเขาจะทำการวางจำหน่ายน้องเล็กตระกูล 350-Series ในตลาดโลกแทน ด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์สูบเดียว 346cc ที่อยู่ในทั้ง Classic 350 และ Bullet 350 ก็จะมีการระบุตัวเลขสเปคเอาไว้ว่า มันสามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ 19.8 HP ที่ 5,250 รอบ/นาที…
ด้วยปัจจัยหลายๆอย่างโดยเฉพาะเรื่องของมลภาวะที่ทำให้เหล่าผู้ผลิตยานพาหนะต้องวิจัยขุมกำลังไฟฟ้า ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเราก็มักจะเห็นได้ว่าหลายค่ายเริ่มเปิดตัวรถโปรโตไทป์ หรือโปรเจ็กท์ใหม่ๆที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ออกมากันอยู่เรื่อยๆ และรายล่าสุดที่พึ่งเปิดตัวโปรเจ็คท์ใหม่ของพวกเขาก็คือ Yamaha Motor โดยสำหรับโปรเจ็กท์ใหม่ของ Yamaha ที่ว่านี้ ก็คือชุดมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ “Interior Permanent Magnet Synchronous Motors (IPMSM)” หรือมอเตอร์ซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวรภายใน ซึ่งนิยมใช้ในยานพาหนะประเภท EV หรือ Hybrid อยู่หลายรุ่น เนื่องจากมันมีจุดเด่นคือสามารถสร้างแรงบิดสูงสุดได้ตั้งแต่ความเร็วการหมุนเป็นศูนย์ ดังนั้นประสิทธิภาพในเรื่องการทำอัตราเร่งจึงถือว่าหายห่วงแน่นอน แต่ทาง Yamaha ระบุไว้ว่า ในเบื้องต้นพวกเขาตั้งใจจะนำมันไปใช้กับยานพานะ 4 ล้อ(รถยนต์)ก่อน ส่วนฝั่งรถมอเตอร์ไซค์ยังต้องใช้เวลาในการพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าชนิดนี้อีกสักพักถึงจะสามารถนำไปใช้จริงได้ ซึ่งอันที่จริงพวกเขาก็ออกแบบให้รูปแบบมอเตอร์ที่พวกเขาสร้างขึ้น รองรับการใช้งานกับยานพาหนะเกือบทุกขนาดอยู่แล้ว เพราะมีทั้งขนาดใหญ่สุดที่สามารถปั่นกำลังได้สูงถึง 200 กิโลวัตต์ (268 แรงม้า) กับขนาดเล็กสุด หรือขนาดเริ่มต้น 35 กิโลวัตต์ (47 แรงม้า เทียบเท่ามอเตอร์ไซค์พิกัดไม่เกิน 500cc ในปัจจุบัน) และแน่นอนว่าพวกเขาก็จะต้องมีการนำเสนอมอเตอร์ขนาดอื่นๆเพิ่มเติมอีกในอนาคต อแต่มันจะเป็นเมื่อไหร่นั้น ยังไม่มีการกำหนดเวลาที่ชัดเจนเอาไว้ครับ…
อย่างที่เราทราบกันดีว่าก่อนหน้านี้ เมื่อช่วงปลายปีที่แล้ว Marc Marquez จำเป็นต้องเข้ารับการผ่าตัดหัวไหล่ทันทีหลังจบการเทสรอบปิดฤดูกาล MotoGP 2019 ซึ่งในตอนนั้นดูเหมือนว่าอาการของนักบิดรายนี้คงไม่มีอะไรต้องห่วงมากมายนัก และน่าจะหายเร็วกว่าการผ่าตัดครั้งก่อน แต่สุดท้ายผลมันกลับกัน และกลายเป็นว่าในการเทสที่เซปัง ณ ตอนนี้ เขาก็ยังคงมีอาการบาดเจ็บจากการผ่าตัดที่ว่าอยู่ “ผมหวังไว้พอสมควรก่อนจะได้ขี่รถ, แต่พอผมขี่จริงครั้งแรก ในรอบแรก, ผมรู้สึกว่ามันแย่กว่าที่คาดหวังไว้, โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการจัดตำแหน่งร่างกายบนรถ, มันยากมากที่จะเอาศอกลงไปแตะพื้น” “จากนั้นผมเลยต้องทำทีละขั้นเพื่อจะใช้มัน (ข้อศอก), แต่พอผมเริ่มวิ่งในรันแรกด้วยพลังที่ดี, แต่หลังจากนั้นในทันทีที่ผมกลับเข้าพิท, ผมได้เวลา 1 (นาที ) 59 (วินาที), ผมรู้สึกว่าผมต้องช้าลง, ทีละขั้นๆ, ต้องอดทนเข้าไว้” “ผมยังไม่พร้อมที่จะไปได้เร็ว, ตอนนี้ถ้าต้องวิ่งแบบเต็มเรซ, ผมมั่นใจว่าคงไม่จบการแข่งแน่ๆ, แต่พรุ่งนี้เราคงต้องมาดูกัน ว่าผมรู้สึกจะรู้สึกดีขึ้นมั้ย และในวันที่สามจะยังดีขึ้นด้วยรึเปล่า, นั่นแหล่ะเป้าหมายในครั้งนี้” ขอบคุณข้อมูลจาก Motorsport.com อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival…
Fabio Quartararo ยังคงแสดงร้อนแรงข้ามปีเช่นเดิม ในการเทสรอบก่อนเปิดศึก MotoGP 2020 ณ สนาม เซปัง เซอร์กิต ประเทศมาเลเซีย ครั้งนี้ หลังจากที่เจ้าตัวสามารถกดเวลาดีที่สุดเหนือนักบิดอีก 25 คนที่เหลือด้วยตัวเลข 1’58.945 นาที ขณะที่อันดับสองก็เป็นทีมเมทจากซุ้มเดียวกัน Franco Morbidelli ที่กดเวลาช้ากว่าเล็กน้อยคือ +0.051 วินาที และอันดับสรามถือว่าเป็นการแสดงศักยภาพที่ดีเช่นกันสำหรับ Alex Rins ที่มาพร้อมกับตัวแข่ง GSX-RR วางเครื่องยนต์ลูกใหม่โดยเขากดเวลาช้ากว่าผู้นำไปเพียง +0.250 วินาทีเท่านั้น สำหรับผลอันดับเวลาของการเทสรอบก่อนเปิดฤดูกาลที่สนามเซปังฯ วันแรก มีลำดับดังนี้ 1. Fabio Quartararo : Petronas Yamaha (YZR-M1) : 1’58.945 2. Franco Morbidelli : Petronas Yamaha (YZR-M1)…
นอกจากการเปิดตัวทีมแข่ง อีกความเคลื่อนไหวล่าสุดที่เกิดขึ้นเมื่อคืนที่ผ่านมาก็คือการเปิดตัวหมวกกันน็อค Shoei X-Fourteen ของทั้ง Marc Marquez และ Alex Marquez ที่พวกเขาเตรียมใช้ใส่ลงแข่งขันในศึก MotoGP 2020 โดยสำหรับธีมการตกแต่งหมวกกันน็อค X-Fourteen ของ “สองพี่น้อง Marquez” ในปี 2020 นี้ ทาง Dave Design สำนักออกแบบก็เลือกที่จะดีไซน์ให้มันไม่หนีไปจากหมวกใบปีที่แล้วของทั้ง 2 คนมากนัก เพราะในฝั่งของ Alex เองก็ยังคงจุดเด่นคือลายแถบตรงสีฟ้า/เทา ส่วนของ Marc ก็จะมาพร้อมกับจุดเด่นคือลายมดแดงที่อยู่ด้านบนหมวก ส่วนจุดเด่นที่ทำให้หมวกประจำปี 2020 นี้ก็คือการที่มันถูกทำให้เป็นสีด้าน และเน้นโทนสีเทาเป็นหลัก ซึ่งทำให้หมวกดูมีอารมณ์สุขุมมากขึ้น แต่กว่าเราจะได้ยลโฉมหมวกทั้ง 2 ใบนี้กันจริงๆคงต้องรอกันอย่างน้อยครึ่งปีกว่าที่ Shoei X-Fourteen – MotoGP 2020 Collection จะถูกผลิตเพื่อวางจำหน่ายให้ลูกค้าที่สนใจได้ซื้อหากัน ดังนั้นถ้าใครอยากได้ ก็รอกันไปก่อนนะครับ…
ขณะที่กลิ่นอายของการเปิดตัวเหล่าทีมแข่งในศึก MotoGP ยังไม่ทันจางหาย ทางฝั่งทีมแข่งในศึก WSBK ก็เริ่มเคลื่อนไหวกันบ้างแล้ว ซึ่งทีมแรกสุดที่เปิดตัวออกมาก่อนใครก็คือทีมแชมป์โลก 5 สมัยซ้อน Kawasaki Racing Team โดยอย่างที่เพื่อๆทราบกันว่าสำหรับการแข่งขัน WSBK ปี 2020 นี้ นอกจากทาง Kawasaki จะยังคงมี Jonathan Rea เป็นนักบิดมือหนึ่งให้กับทีมตามเดิมเพื่อรักษาตำแหน่งแชมป์โลกเอาไว้เป็นปีที่ 6 ติดต่อกันแล้ว พวกเขายังได้ Alex Lowes นักบิดมือดีที่ย้ายข้ามฝั่งจาก Pata Yamaha WSBK ให้เข้ามาร่วมทีมแทน Leon Haslam ที่โดนปฏิเสธสัญญา แล้วย้ายไปอยู่กับ Honda ในปีนี้ ส่วนตัวแข่งของทีมก็ยังคงเป็น Kawasaki ZX-10RR คันเดิม เพิ่มเติมความเปลี่ยนแปลงก็เพียงชุดสีที่ปรับไปใหม้เหมือนกับของ ZX-10R ตัวขายจริงโฉมปี 2020 ซึ่งสุดท้ายนี้ มันจะยังสามารถรับมือได้กับตัวแข่ง Ducati…
แม้จะเปิดตัวทีมแข่งอย่างเป็นทางการตั้งแต่เมื่อวันก่อน ทว่าในตอนนั้น ทาง Monster Yamaha Team ก็ยังไม่ได้อัพเดทภาพแบบ Official ของพวกเขาเอาไว้ จนกระทั่งเมื่อคืนที่ผ่านมา เราก็ได้ข้อมูลภาพเหล่านั้นเป็นที่เรียบร้อย และไม่พลาดที่จะนำเสนอให้เพื่อนๆได้เห็นกันในครั้งนี้ครับ โดยอย่างที่เราได้เคยระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่า ใน MotoGP ปี 2020 นักบิดตัวหลักของทีมจะยังคงเป็น Valentino Rossi กับ Marverick Vinales เช่นเดิม และมีการเพิ่มเติมในเรื่องของฝั่ง Jorge Lorenzo ที่จะเข้ามาเป็นนักบิดทดสอบคอยสนับสนุนการพัฒนาตัวรถอยู่เบื้องหลัง ส่วนตัวแข่ง YZR-M1 ของพวกเขานั้น ก็แม้จะยังคงใช้ลวดลายกราฟฟิกเหมือนเดิมกับปี 2019 แต่อย่างน้อยมันก็จะมีการปรับเปลี่ยนในเรื่องรูปลักษณ์ภายนอกอยู่เล็กน้อย นั่นก็คือตัวปากแรมแอร์ที่ดีไซน์แปลกแหวกแนวไปจากเดิมพอสมควร ซึ่งมันจะมีผลในเรื่องของพละกำลังเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000cc ที่เคลมแรงม้าสูงสุดไว้มากกว่า 240 PS มากแค่ไหน และการปรับปรุงตัวรถอื่นๆอยางเช่นแชสซีย์กับสวิงอาร์มจะดีขึ้นอย่างไร ในผลการทดสอบวันนี้ เราคงได้รู้กันครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ…