เปิดตัวออกมาตั้งแต่ปลายปีก่อน แต่ผ่านไปจนเลยครึ่งปีเราก็ยังไม่เคยเห็นใครเก็บข้อมุลความเร็วสูงสุดของ Ducati Panigale V4 R ซุปเปอร์ไบค์ที่ว่ากันว่าทรงพลังที่สุดในยุคนี้ (ไม่นับ Kawasaki Ninja H2 ที่มีบลัฟพลังด้วยซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ และอันที่จริงมันถูกจัดอยุ่ในกลุ่มไฮเปอร์ไบค์ด้วยซ้ำ) จนกระทั่งเมื่อช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ได้มียูทูปเบอร์รายนึงโพสต์คลิปความเร็วสูงสุดของเจ้าเพนกวินติดปีกคันนี้เอาไว้ และผลจากการรีดเค้นขุมกำลังแบบ V4 998cc ทำกำลังสูงสุดได้ 221 แรงม้า (PS) ที่ 15,250 รอบ/นาที ก็ทำให้ตัวเลขความเร็วสูงสุดที่ได้ของมันนั้นพุ่งไปสูงถึง 328 กิโลเมตร/ชั่วโมง ซึ่งหากเพื่อนๆสังเกตกันให้ดีก็จะเห็นว่ารอบเครื่องยนต์ของมันยังสามารถไปต่อได้อยู่อีกราวๆ 500 รอบ/นาที ดังนั้นหากไม่มีรถยนต์อยู่ข้างหน้าให้นักบิดคนดังกล่าวต้องผ่อนคันเร่งเสียก่อน งานนี้อาจจะมีตัวเลขราวๆ 335 กิโลเมตร/ชั่วโมงให้เห็น อย่างไรก็ดี โดยปกติแล้ว ถ้าเป็นตัวรถ Ducati Panigale V4 หรือ V4 S หากผู้ใช้เค้นความเร็วของมันขึ้นจนทะลุ 299 กิโลเมตร/ชั่วโมงไปแล้ว หน้าจอจะตัดการแสดงผลตัวเลขความเร็ว ณ ขณะนั้นทิ้งไป…
Author: admin
เป็นที่ทราบกันดีแล้วว่าในศึก MotoGP 2020 นั้น Johann Zarco กับ KTM Factory จะไม่ได้ทำงานร่วมกันอีกต่อไปเนื่องจากทีมเองก็มองว่าพวกเขาได้ทำเต็มที่แล้ว แต่ผลงานที่ได้ของนักบิดก็ยังออกทะเลไปใกลอยู่ดี นั่นจึงทำให้เก้าอี้ของทีมโรงงานเชื้อชาติออสเตรียแห่งนี้ว่างลง และดูเหมือนว่านักบิดที่เคยเป็นเจ้าของเก้าอี้ตัวนี้ก่อน JZ5 จะเข้ามาอย่าง Bradley Smith จะได้รับโอกาสให้กลับมานี่งที่เดิมของเขาอีกครั้ง เกี่ยวกับเรื่องนี้ Bradley Smith ได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อ Motorsport.com เอาไว้ว่า “ผมรู้ว่าผมอยู่บนรายชื่อ(คนที่ KTM ต้องการดึงมาแทน Zarco)”, “KTM รู้ว่าผมจ้องจะกลับไป”, “ตอนที่ผมถูกถอดออกมาปีล่าสุด ผมบอกว่าในปีนี้มันจะเป็นปีที่ยาวนาน, แต่เป้าหมายของผมคือได้กลับไปตรงน้้นอีกครั้งในปี 2020 และมันก็ไม่เคยเปลี่ยน” “แล้วโอกาสนั้นก็มา, จริงๆต้องบอกว่า เมื่อ 2 เดือนก่อนมันยังเป็นโอกาสเล็กมากๆ, แต่กับโอกาสที่จะเกิดขึ้นจริงตอนนี้มันใหญ่มากกว่าเยอะ” อย่างไรก็ดี หาก Bradley Smith ได้รับการดึงตัวจาสังกัดปัจจุบันคือ ที่นี่Aprilia Factory (ในฐานนะมือทดสอบ) พร้อมควบตำแหน่งเป็นนักแข่งเต็มฤดูกาลในรุ่น…
“Shin Abe Works” สำนักคัสตอมตกแต่งหมวกกันน็อคเจ้าดังกลับมากับผลงานชิ้นล่าสุดอีกครั้ง โดยหลังจากที่ไปงมอยู่กับทั้ง Ducati Panigale V4 R กับ Yamaha YZF-R1 อยู่พักหนึ่ง ในที่สุดก็ถึงคราวของ 2020 BMW S1000RR กันบ้างที่จะถูกย่อส่วนเส้นสายให้ลงมาประทับอยู่บนหมวก Shoei X-14 ดังที่เราเห็นกันอยู่ตอนนี้ เหมือนครั้งผ่านๆมา หมวก Shoei X-14 ที่ Shin Abe Works นำมาใช้สร้างสรรค์ผลงานนั้น จะยังคงมีโครงสร้างทั้งภายใน และภายนอกเหมือนเดิมกับหมวก X-14 ทั่วไปั้งหมด เพียงแค่มันจะถูกตกแต่งด้วยลวดลายตัวรถ BMW S1000RR โฉมล่าสุดรอบใบเท่านั้น ดังที่เราจะเห็นได้จากการวาด “ครีบระบายความร้อน” ซึ่งเป็นเอกลักษณ์สำคัญของ S1000RR ลงไปบริเวณแก้มหมวก พร้อมตกแต่งสีแฟริ่งด้วยเฉดไฮไลท์ประจำตัวรถอย่าง เฉดสีไตรคัลเลอร์ และถ้าขยับมาด้านหลังอีกนิดก้จะเห็นเป็นแครงก์เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999cc กำลังสูงสุด…
อาจจะเงียบหายไปพักใหญ่และปล่อยให้คู่แข่งทั้ง Honda CBR250RR กับ Kawasaki ZX-25R กลบกระแสกันไปมาอยู่ตลอด แต่ในฝั่ง Suzuki GSX-R250 เองก็ไม่ได้ถูกลืมไปแล้วแต่อย่างใด และมันเองก็ยังคงได้รับการพัฒนาอยู่เรื่อยๆ แม้ว่าอาจจะมีช่วงหนึ่งที่เหมือนจะโดนสั่งพักโปรเจ็กท์ไปบ้างก็ตาม โดยจากข้อมูลล่าสุดที่เราได้รับมานั้นระบุไว้ว่าทางค่ายยังคงมีการปล่อยเอกสารสิทธิบัตรของ GSX-R250 ชุดใหม่ออกมาเรื่อยๆ โดยชุดล่าสุดนั้น จะว่าด้วยเรื่องของ ชุดหม้อน้ำแบบใหม่ ที่ออกแบบให้สามารถติดตั้งใกล้กับเครื่องยนต์ได้โดยที่ไม่ต้องกังวลเรื่องเซนเซอร์ความร้อน หรือประสิทธิภาพการระบายความร้อน เพราะตัวพัดลมด้านหลังนั้นจะถูกบังคับทิศทางลมให้เป่าลงด้านล่าง เพื่อไล่ไอร้อนที่แผ่ออกมาจากท่อไอเสียให้ไหลไปทิศอื่น ไม่ใช่สวนขึ่้นมายังตัวหม้อน้ำ นอกจากนี้ด้วยการออกแบบให้หม้อน้ำสามารถหดเข้ามาติดตั้งใกล้เครื่องยนต์มากขึ้น ก็ส่งผลให้วิศวกรสามารถออกแบบแกนคอและแนวระบบกันสะเทือนให้เข้าใกล้จุดศูนย์ถ่วงรถที่อยู่ช่วงแนวเครื่องยนต์ได้มากขึ้น ส่งผลถึงสมดุลในการควบคุมรถที่ดีกว่าเดิมทั้งตอนเบรก และตอนเลี้ยว ส่วนการปรับปรุงตัวรถอื่นๆ หากอิงจากข้อมูลครั้งผ่านๆมา เจ้า Suzuki GSX-R25 ใหม่นั้น ถูกคาดว่าจะมาพร้อมกับฟีเจอร์เด็ดมากมายทั้ง เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำขนาดความจุ 249cc ชักสั้นที่สามารถทำแรงม้าสูงสุดได้ราวๆ 40-42 ตัว เหนือกว่า CBR250RR โฉมปัจจุบัน, มี RAM-AIR เสริมแรงปลาย,…
จากผลการแข่งขันในศึก MotoGP ครั้งล่าสุด ที่แม้ Fabio Qautararo จะสามารถรั้งตำแหน่งอันดับหนึ่งได้ตั้งแต่ออกตัว และใกล้เข้าสู่การคว้าชัยชนะให้กับตนเป็นครั้งแรกในระดับพรีเมียร์คลาสไปทุกที ทว่าสุดท้ายเขาก็ได้พ่ายให้กับความเก๋าเกมของ Marc Marquez ที่เกาะติดตนเป็นปลิงมาตลอด แล้วอาศัยช่องว่างในช่วงท้ายๆแซงนักบิดรุ่นน้องขึ้นมาได้ แถมยังปิดประตูปังใหญ่ใส่หน้าใน 2 โค้งสุดท้ายจนพ่อแตงกวาเสียจังหวะ แล้วได้ชัยชนะไปในที่สุด เหลือเพียงรอยน้ำตาของ Qautararo ให้เห็นในกล้องติดหน้ารถหลังผ่านเข้าเส้นชัย แต่หลังจากจบการแข่งขันไปแล้ว ดูเหมือน Qautararo จะตั้งสติได้แล้วเปลี่ยนความพ่ายแพ้นั้นเป็นความมั่นใจครั้งใหญ่ที่ดีกว่าเดิม เพราะเจ้าตัวได้ให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า “ผมรู้อยู่แล้วว่าเค้าจะต้องลองอะไรบางอย่าง, แต่ผมไม่รู้ว่าเค้าจะทำอะไร, คือเค้าสามารถแซงและฉีกหนีไปได้เลย เพราะผมไม่รู้ว่าเค้าเลือกเก็บยางไว้ใช้” “สิ่งที่ดีคือผมสามารถแซงเค้าคืนได้, และมันช่วยให้ผมกลับบ้านพร้อมความความมั่นใจมากๆที่จะบอกว่า ถึงเค้าจะเป็นแชมป์โลก 7 สมัย, แต่เราก็ยังแซงเค้าคืนได้, ดังนั้นเค้าก็คือมนุษย์เหมือนเรานี่แหล่ะ” (ไม่ใช่ต่างดาว เพราะถ้าเป็นแบบนั้นผมคงแซงเค้าไม่ได้เลย) นอกจากนี้ Quatararo ยังอธิบายถึงสาเหตุที่ต้องเลือกแซงคืนในจังหวะนั้นเพิ่มเติมอีกว่า “ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา ผมไม่เคยไปเหยียบบนขอบแทร็คตรงนั้น ผมใช้มันแค่เพื่อแซงเค้า เพราะผมรู้ว่าถ้าไม่แซงเค้ากลับตอนนั้น มันก็เป็นไปไม่ได้แล้วที่จะกลับไปแซงเค้าได้อีก” และแม้ในช่วงจบการแข่งขัน หลายคนอาจจะเห็น Qautararo ร้องให้ออกหน้ากล้องติดรถ…
ด้วยกระแสการขายบนโลกออนไลน์ที่ได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ จนผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์บางจ้าวเริ่มเปิดบริการซื้อรถออนไลน์ หรือพรี-ออเดอร์รถออนไลน์กันบ้างแล้ว ยกตัวอย่างเช่น BMW Motorrad Thailand ที่พึ่งเปิดรับจอง BMW R NineT : /5 Edition ในบ้านเราไปเมื่อต้นสัปดาห์ก่อน และล่าสุดก็เป็นทีของ BMW Motorrad France ที่จะเปิดจองรถมอเตอร์ไซค์ในอนาคตอย่าง “R18” กันบ้าง โดยหากพูดถึงงานออกแบบในเบื้องต้นของ R18 แท้จริงแล้ว ในตอนนี้มันยังเป็นเพียงรถ Concept Bike เท่านั้น ซึ่งต้นแบบหรือไอเดียการสร้างของมัน ก็ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก BMW R5 Concept ต้นแบบครุยเซอร์ถือกำเนิดขึ้นมาครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ. 1936 ดังนั้นภาพรวมของ R18 คันนี้จึงมีกลิ่นอายความคลาสสิคอัดแน่นอยู่แทบทุกระเบียดนิ้วของตัวรถ เริ่มจากชุดไฟหน้าโคมกลมทำกระจกเลนส์เป็นเส้นริ้วแบบมอเตอร์ไซค์สมัยก่อน, ชุดระบบกันสะเทือนคู่หน้าแบบมีปลอกหุ้ม, ชุดก้านเบรก/ก้านคลัทช์ยึดพับจากปลายแฮนด์, ถังน้ำมันทรงหยดน้ำ, โครงท่อเหล็กแบบเปลคู่, ล้อซี่ลวด, ระบบกันสะเทือนวางนอนยึดระหว่างโครงหลักกลางลำตัวรถและสวิงอาร์มโครงเหล็กทรง Softail, และปลายท่อไอเสียทรงหางปลา ขณะที่ตัวเครื่องยนต์ก็เป็นแบบ…
จบลงไปแล้วกับ 2019 SanMarinoGP โมโตจีพี สนาม 13 ของปี ซึ่งสนุกยันโค้งสุดท้าย หากใครพลาดชมไปก็ไม่ต้องเสียใจครับ เพราะเรามีลิ้งค์ย้อนหลังมาให้เพื่อนๆได้รับชมกันแล้วเรียบร้อย เชิญรับชมกันได้เลย 2019 SanMarinoGP สำรอง 1 2019 SanMarinoGP สำรอง 2 อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ย้อนไปเมื่อปลายปีก่อนทาง Benelli Thailand ได้มีการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่หลากหลายรุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นก็คือเจ้า Benelli TRK251 รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์ทัวร์ริ่งไบค์รุ่นเล็กที่หลายๆคนกำลังจับตามองว่ามันจะตอบโจทย์การใช้งานในเชิงท่องเที่ยวแบบนี้ได้ดีแค่ไหน ทั้งๆที่ความจุเครื่องยนต์ของมันก็มีแค่เพียง 1/4 ลิตรเท่านั้น ดังนั้น มาชม รีวิว Benelli TRK251 กันเลยครับ เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอกของมันที่จะเห็นได้ว่าเจ้า TRK251 นั้น เปรียบเสมือนกับ TRK502 ที่ถูกย่อส่วนลงมาให้มีความเพรียวบางลงตั้งแต่หัวจรดท้าย ทว่ายังคงเส้นสายที่เน้นความเป็นมัดกล้ามบึกบนไว้เช่นเดิมฉบับ “TRK” และถ้าเจาะลึกลงไปอีกนิดตรงชุดหน้า ก็จะพบกับชุดวินชิลด์ทรงสูงขนาดด้านกว้างกำลังพอเหมาะ ซึ่งช่วยป้องกันลมปะทะกับตัวผู้ขี่ได้ดี นอกจากนี้ถ้าสังเกตก็จะเห็นได้ว่าบาร์ด้านหลังของมันนั้นสามารถทำเป็นที่จับขายึด GPS หรือโทรศัพท์ได้ด้วย ส่วนไฟหน้าเป็นแบบ LED โคมโปรเจกเตอร์คู่ ไฟต่ำอยู่ด้านซ้าย ไฟสูงอยู่ด้านขวา มาพร้อมแถบไฟ DRL ด้านบน ดีไซน์โคมภาพรวมคล้ายกับเอาโคมไฟหน้าของพี่ใหญ่ TRK502 มาย่อส่วนให้กระทัดรัดลง ไฟเลี้ยวข้างหน้าเป็นแบบแถบ LED ขนาดใหญ่ ฝั่งอยู่ข้างกาบแฟริ่งข้างหม้อน้ำ ไฟท้าย LED เช่นกัน ทำโคมทรง 6…
จบลงไปเรียบร้อยสำหรับเซสชันอุ่นเครื่องสุดท้ายก่อนแข่งจริงในศึก SanMarinoGP 2019 ซึ่งในท้ายที่สุดผลปรากฏว่าเป็น Marc Marquez ที่สามารถกดเวลาในรอบนี้ได้ดีที่สุดด้วยตัวเลข 1’33.409 นาที ตามด้วย Marverick Vinales ที่สลับขึ้นมานำเพียงไม่กี่นาทีแล้วโดนกดเวลาตกกลับมาอยู่ที่ 2 ด้วยตัวเลขเวลาช้ากว่าผู้นำ +0.128 วินาที ขณะที่อันดับ 3 คือ Andrea Dovizioso ผู้ที่ต้องพยายามให้เต็มที่เพื่อพรากแชมป์จาก Marquez ให้ได้ ที่กดเวลาช้ากว่าศัตรเพียงหนึ่งเดียวของเขาด้วยเวลา +0.252 วินาที สำหรับผลเวลาของนักบิด 10 อันดันแรก ในรอบ Warm Up ศึก SanMarinoGP 2019 มีรายละเอียดดังนี้ 1 : M. MARQUEZ : 1:33.409 2 : M. VIÑALES : +0.128…
จากกรณีดราม่าเล็กๆช่วง Q2 รอบสุดท้ายที่สนามมิซาโน่ ประเทศอิตาลี นั่นก็คือการหวิดชนกันระหว่าง Marc Marquez และ Valentino Rossi ในรอบสุดท้ายก่อนจบเซสชัน ทางกรรมการ MotoGP ไม่รอช้าที่จะนัดทั้งสองนักบิดทั้งสองให้เข้าไปชี้แจงเหตุการณ์กับพวกเขาว่าเกิดเหตุอะไรขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดทางคณะกรรมการก็ไม่ได้ออกมติลงโทษนักบิดแต่อย่างใด และให้พวกเชาสามารถลงแข่งได้ตามแบบที่ควรจะเป็นเช่นเดิม แต่เกี่ยวกับเรื่องนี้ Marc Marquez ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อที่เข้าไปสอบถามถึงเหตุการณ์ดังกล่าวเอาไว้ว่า “ในตอนนั้นแม้แต่ผมเองยังไม่เข้าใจเลยว่ามันเกิดอะไรขึ้น, เพราะการแซงแบบนั้นในรอบควอลิฟายมันดูแปลกๆไปนิด, ผมไม่รู้ว่า Rossi ตั้งใจจะทำอะไร, คุณต้องไปถามเค้าแล้วล่ะ” “ตอนเราเริ่มรอบสุดท้าย, ผมเริ่มลดช่องว่างระหว่างเราได้มากขึ้นเรื่อยๆ, และพอเราเข้าสู่โค้ง 6, ผมเห็นว่า Rossi หลุดไปเหยียบแถวเขียว (แทร็คลิมิต), ดังนั้นเวลารอบของเขาตอนนั้นก็เป็นอันโมฆะทันที, หลังจากนั้นผมก็เห็นว่าเขายังขี่เร็วต่อ (ทั้งๆที่ถ้าเป็นนักบิดทั่วไปคงผ่อนคันเร่งไปแล้ว) แต่ก็ไม่ได้เร็วมากขนาดนั้น” “ผมมีโอกาสได้ขึ้นแทรงเค้าในช่วงทางตรง, แล้วเราก็ไปถึงโค้ง 14, ผมกำลังเลี้ยวเข้าไป, แล้วจู่ๆผมก็เห็นรถสีดำ/เหลือง (ของ Rossi) เข้ามาเร็วมาก ซึ่งด้วยความเร็วขนาดนั้นมันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลี้ยว” (แล้วเขาก็บานอย่างที่เห็น จนตัวเองต้องเบรกหนักเพื่อหลบแล้วก็เกือบพลาดล้ม) ด้าน…