เรียกได้ว่าสามารถสร้างกระแสตอบรับจากเหล่าสาวกได้ดีเลยทีเดียวสำหรับ “Triumph Daytona Moto2™ 765” ซุปเปอร์สปอร์ตรุ่นพิเศษโมเดลล่าสุดจากทาง Triumph ที่พึ่งมีการเปิดตัวไปสดๆล้อนเมื่อวันศูกร์ที่ 23 สิงหาคมที่ผ่านมา ท่ามกลางสัปดาห์การแข่งขัน MotoGP 2019 ณ สนามซิลเวอร์สโตนประเทศอังกฤษ โดยจุดเด่นแรกของ Triumph Daytona 765 แน่นอนว่าจะต้องเป็นเครื่องยนต์บล็อค 3 สูบเรียง 765cc ของมัน ที่ในครั้งนี้ด้วยความเป็นเวอร์ชันพิเศษจำลองกลิ่นอายตัวแข่งใน Moto2 ทำให้ทาง Triumph เลือกปรับไส้ในของมันใหม่ และจูนกล่องให้มันสามารถทำแรงม้าได้สูงสุดถึง 130 PS ที่ 12,250 รอบ/นาที ส่วนแรงบิดสูงสุดก็เคลมไว้ 80 นิิวตันเมตร ที่ 9,750 รอบ/นาที และมีเรดไลน์สูงสุดที่ 13,250 รอบ/นาที ซึ่งส่วนหนึ่งของความแรงนี้ก็ต้องขอบคุณชุดท่อไอเสียไทเทเนียมฟูลซิสเต็มจากทาง Arrows ด้วย ด้านชุดเฟรม หรือโครงสร้างหลักเองก็มีการรีดน้ำหนักลงให้เบากว่า Daytona 675…
Author: admin
หลังสร้างเสียงฮือฮาได้เป็นอย่างดีในศึก WSBK 2019 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงครึ่งฤดูกาลแรก ล่าสุด Ducati ได้ประกาศออกมาชัดเจนแล้วว่าพวกเขาเตรียมที่จะส่ง Ducati Panigale V4 R ลงแข่งในทัวร์นาเมนท์บิดอึดแชมป์เปี้ยนชิพ หรือ World Endurance Championship ฤดูกาล 2019/2020 ด้วย เกีี่ยวกับเรื่องนี้ Paolo Ciabatti ผู้จัดการฝ่ายกีฬาของ Ducati ได้ให้ข้อมูลกับสื่อเอาไว้ว่า ขณะนี้ทางค่ายได้มีการเจรจากับทีมแข่งแห่งหนึ่งที่มีฐานหลักอยู่ในประเทศเยอรมัน ว่าพวกเขายินดีจะสนับสนุนตัวแข่งและอุปกรณ์ส่วนพ่วงต่างๆของ Ducati Panigale V4R ให้ โดยของแต่งส่วนหนึ่งจะเป็น Official Custom Part จากทางค่ายเอง ขณะที่อีกส่วนที่เหลือจะเป็นพาร์ทแต่งที่ทีมแข่งหามาหรือสร้างขึ้น ซึ่งคาดว่าข้อตกลงทั้งหมดจะมีการประกาศตัวอย่างเป็นทางการก่อนเริ่มศึก WEC ฤดูกาลใหม่ที่จะเริ่มขึ้นในช่วงต้นเดือนหน้า อย่างไรก็ดี อันที่จริงแล้วทาง Ducati ไม่ได้พึ่งจะอยากส่งตัวแข่ง Panigale V4 R ลงสู้ในทัวร์นาเมนท์ World Endurance…
ขณะที่ผลการแข่งขันในตอนสุดท้ายนั้นถือว่ามันใช่ย่อยเนื่องจาก Alex Rins คือผู้ที่เฉือน Marc Marquez เข้าเส้นชัยก่อนไปได้เพียงแค่ครึ่งคันรถ ทว่าเหตุการณ์พลาดล้มของ Fabio Qautararo กับ Andrea Doviziso ตอนต้นเกมก็ถือว่าน่าพูดถึงไม่แพ้กันเพราะฝ่ายหลังนั้นถึงขั้นเกิดอาการความทรงจำหายชั่วขณะ และต้องถูกส่งตัวไปโรงพยาบาลด่วนด้วยเฮลิคอปเตอร์ของสนามแข่ง สำหรับข้อเท็จจริงในเรื่องนี้ Qautararo ได้ออกมาให้สัมภาษณ์ว่า สาเหตุที่ตนพลาดในครั้งนี้ไม่ใช่เพราะอะไร แต่เป็นเพราะเค้าตกใจตอนที่ Alex Rins ซึ่งเป็นผู้นำเขาอยู่ตอนนั้นเกิดท้ายสไลด์จนตนเองต้องพยายามเลี่ยงการปะทะ “ผมออกสตาร์ทได้ดี, แต่น่าเสียดายที่ในโค้งแรก Rins แซงผมขึ้นไปได้, เค้าเสียจังหวะกับล้อหลังพอสมควร ผมเลยปิดคันเร่งแรงไปนิดเพราะไม่อยากจะไปชนเค้า และผมก็เริ่มสไลด์ จนกลายเป็นไฮไซด์อย่างน่าเสียดาย” “ผมโอเค, โชคยังดีที่ผมไม่มีอะไรแตกหัก, นั่นคือส่วนที่ดี, (แต่)ผมคิดว่า Dovi คงไม่รู้สึกดีเท่าไหร่นักเพราะเค้าล้มแรงมาก”, “ผมไม่เห็นนะว่าเค้ามาชนกับรถ(ของผม), ผมเห็นอีกทีก็ตอนเค้ากระเด็นออกจากรถ, หลังจากที่ผมลุกขึ้นมาแล้วเห็นเค้าว่าเค้าล้มนั่นแหล่ะ” “ถ้า Rins ไม่ทำพลาด ผมมันใจเลยว่าผมจะคุมการสไลด์ได้ และในจังหวะนั้นผมก็จะตั้งตัวรถไปต่อได้, สำหรับผมมันก็แค่เพราะเราไม่มีโชคเท่านั้น” ส่วนการอัพเดทอาการของ Andrea Dovizioso ทาง…
แม้ว่า Honda CBR250RR นั้น จะมีกระแสตอบรับที่ค่อนข้างดีเนื่องด้วยสมรรถนะและออพชันที่สมราคากับคำว่า “The King of 250” จนหลายคนลืมไปว่าแท้จริงแล้วพวกเขายังคงจำหน่ายเจ้า Honda CBR300R สปอร์ตไบค์เครื่องยนต์สูบเดียวเน้นทำราคาเป็นมิตรอยู่ ซึ่งในวันนี้เรามีข้อมูลของมันมาอัพเดทให้เพื่อนๆได้รับทราบกันครับ โดยจากข้อมูลล่าสุด ที่เราพึ่งได้รับมาก็มีอยู่ว่า ไม่ทราบว่าด้วยเหตุใดจู่ๆเจ้า CBR300R ดันไปปรากฏอยู่ในสิทธิบัตรของทางค่ายที่พวกเขาพึ่งจดมันกับกรมทรัพย์สินของญี่ปุ่น แล้วดูเหมือนว่ามันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง เพราะตัวชุดท่อไอเสียที่เป็นเนื้อหาหลักของสิทธิบัตรใบนี้นั้นดันมีชุดคอท่อ 2 เส้นต่อออกมาจากเครื่องยนต์ นอกจากนี้หากสังเกตให้ดี เราก็จะเห็นได้ว่าชุดท่อไอเสียที่ติดมากับ CBR300R 2 สูบเรียงนั้น มีการเดินคอท่อแยกออกมช่วงหลังข้อต่อสลิปออนก่อนเข้าปลายท่อ โดยที่ในปลายท่อนั้นจะมีตัววาล์วคล้ายๆกับลิ้นปีกผีเสื้อคอยคุมอัตราการไหลของไอเสียให้สัมพัธ์กับรอบเครื่องยนต์ ซึ่งเอาจริงๆก็ไม่ใช่เรื่องใหม่อะไรนัก เพราะที่จริงมันคือระบบที่ทางค่ายใช้มานานแล้วตั้งแต่ CBR1000RR ปี 2008 อย่างไรก็ดีด้วยความที่เนื้อหากหลักของสิทธิบัตรชุดนี้มีแค่การอธิบายรายละเอียดของตัวท่อไอเสียเท่านั้น ไม่ได้มีการพูดถึงส่วนพ่วงอื่นๆอย่างเครื่องยนต์ หรือตัวรถแต่อย่างใด ดังนั้นเจ้า Honda CBR300R ที่ถูกนำมาเป็นรถอ้างอิงนั้น อาจจะแค่เอามาประกอบเอกสารเพื่อให้เห็นภาพคร่าวๆเท่านั้นว่าตัวท่อไอเสียจะอยู่ตำแหน่งใดของตัวรถ แต่ก็ใช่ว่าจะเป็นไปไม่ได้เสียทีเดียวเพราะเจ้าสปอร์ตไบค์คันนี้ถือเป็นรุ่นที่เอาไว้จำหน่ายในตลาดโลก ซึ่งเมื่อดูจากระยะเวลาแล้ว มันก็ควรจะได้รับการปรับโฉมเสียทีหลังดองหน้าตาแบบนี้มาแล้ว 5 ปีกว่าๆด้วยกัน…
หลังจากที่ Andrea Dovizioso พลาดจากการแข่งขันไปตั้งแต่โค้งแรกของรอบแรก ในศึก 2019 BritishGP เนื่องจากเจ้าตัวพลาดล้มใหญ่เพราะโดนตัวแข่ง Yamaha YZR-M1 ของ Fabio Quattararo ไถลมาขวางหน้า Andrea Dovizioso ก็โดนทีมมาร์แชลล์มาช่วยหามออกข้างสนามทันทีเพื่อส่งเขาไปดูอาการเบื้องต้นที่ศูนย์แพทย์ประจำสนาม ซึ่งอาการในเบื้องต้นพบว่าเขาไม่ได้มีอาการกระดูกแตกหักแต่อย่างใด ทว่ากลับมีอาการสูญเสียความทรงจำชั่วขณะ เนื่องจากสมองได้รับการกระทบกระเทือน หรือช็อคจากการล้มแทน โดยจากข้อมูลล่าสุดทาง Ducati ได้ระบุว่าตอนนี้ Dovizioso ได้บินกลับบ้านเป็นที่เรียบร้อย หลังผล CT Scan ชี้เจ้าตัวไม่เป็นอะไร อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งการแข่งขันสุดมันของศึก MotoGP 2019 ปีนี้เลยก็ว่าได้ เพราะหลังจากที่ขับเคี่ยวกันมาตั้งแต่ต้นเกม ท้ายที่สุดกลับกลายเป็น Alex Rins ที่สามารถชิงจังหวะออกโค้งสุดท้ายเข้าเส้นชัยอันดับหนึ่งไปได้อย่างเฉิวเฉียด ฝังรอยแค้นให้กับ Marc Marquez ที่พลาดท่าในเหตุการณ์เช่นนี้เป็นรอบที่สองต่อจากสนามก่อนหน้าที่แพ้ในแบบที่แทบจะคล้ายกันเป๊ะๆ ซึ่งหากในวันนี้เพื่อนๆคนไหนอารมณ์ค้าง หรือพลาดการรับชมศึก BritishGP 2019 นี้ล่ะก็ เรานำลิ้งค์วิดิโอการแข่งขันย้อนหลังมาให้ชมกันแล้ว เชิญกันได้เลยครับ อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
Honda S90 รถมอเตอร์ไซค์ผู้ชายที่วัยรุ่นน้อยคนนักในสมัยนี้จะรู้จักกันเนื่องจากมันจัดเป็นรถมอเตอร์ไซค์ระดับเรโทรที่วางจำหน่ายในช่วงปี 1964-1969 เต็มที่ก็เพียงแค่เคยเห็นผ่านๆตาในสภาพใช้งานบนถนนนานๆครั้งเท่านั้น แต่ไม่ทราบว่ามันมีชื่อรุ่นว่าอะไร ซึ่งในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรู้จักกับมันอีกครั้ง ทว่าไม่ใช่ในรูปแบบเดิม แต่เป็นในรูปแบบคัสตอมที่ดูทันสมัยสุดๆ(หรือจะเรียกล้ำสมัยๆก็ยังได้) เพราะมันได้ถูกดัดแปลงกลายเป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไปแล้วเรียบร้อย โดยสำหรับเจ้า Honda S90 EV นั้น แท้จริงแล้วมันคือรถคัสตอมที่ชนะในการประกวด “The Deus Bike Build Off by Deus Ex Machina” ปีล่าสุด ซึ่งความมาของมันนั้นถือว่ามีเรื่องราวที่น่าสนใจพอสมควร เพราะในตอนแรกมันคือรถมือสอง (หรือมากกว่า)ที่ประกาศขายบนเว็บไซต์ และอยู่ในสภาพกึ่งซาก เนื่องจากโดนสนิมกินผิวไปทั้งคัน แต่ด้วยความบังเอิญหรือดลใจอะไรบางอย่างทำให้หนุ่ม Aaron Laniosz ผู้กำลังมองหารถมอเตอร์ไซค์คันแรกของตนเองอยู่ ได้เลือกเดินทางไปดูเพื่อเจรจาขอซื้อมันมาจากเจ้าของเก่า โดยมีเงื่อนไขว่า ถ้าเจ้าของเก่าสามารถทำให้มันไปอยู่ในรถเก๋ง 3 ประตู (ขนาดประมาณ 2/3 ของ Mazda 2 บ้านเรา) ของเขาได้ เขาก็จะจ่ายเงิน 1,200 บาทเพื่อซื้อมันทันที…
ขณะที่ All-New Suzuki Katana ในบ้านเราพึ่งมีการประกาศราคาและรับจองไปเมื่อสัปดาห์ก่อนซึ่งดูเหมือนว่าจะไปได้ดีพอสมควร ช่วงเวลาเดียวกันนี้เองทางสื่อญี่ปุ่นก็ยังคงประโคมข่าวต่อเนื่องว่าในไม่ช้าทางค่าย(หรือสำนักแต่ง)ก็จะมีการเปิดตัว Katana เวอร์ชันพิเศษ สเปคแต่งจัดเต็ม รหัส “R” ออกมาด้วย เกี่ยวกับเรื่องนี้ แท้จริงแล้วไม่ใช่ข่าวคราวที่ใหม่เท่าไหร่นักเนื่องจากทางสื่อเจ้าดัง Young-Machine ได้เล่นมันมาตั้งแต่ช่วงต้นปีที่ผ่านมา โดยพวกเขาได้ระบุไว้ว่าอันที่จริงเจ้า Katana R จะถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกันระหว่าง Suzuki และ Yoshimura แบรนด์สำนักแต่งคู่บูญแห่งค่ายคนบ้า เพื่อจำลองกลิ่นอายของตัวแข่ง Suzuki Katana 1135 R รุ่นปี 1980 และหากพูดถึงการปรับแต่งหลักๆก็แน่นอนว่า เจ้า Suzuki Katana รุ่นปัจจุบัน ก็จะถูกเน้นหนักการอัพเกรดไปที่ชุดเครื่องยนต์เป็นหลัก ทั้งการเปลี่ยนวาล์ว, แคมชาฟท์, ลูกสูบ, ข้อเหวี่ยง, คลัทช์, จูนกล่อง, ทำระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พร้อมเสริมชุดท่อไอเสีย Full-System จาก Yoshimura เข้าไปซึ่งเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้อยู่แล้ว เพราะเป็นของเด็ดจากทางค่าย…
ย้อนไปเมื่อ 3 วันก่อน เราได้มีการลงข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ GPX ไปว่า แผนเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ของพวกเขาต่อจาก POPz 125 และ Raptor 180 ที่พึ่งเปิดตัวไปเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา คือรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์ไซส์มาตรฐานที่มาพร้อมกับชุดล้อขอบ 17 นิ้ว โดยอิงจากแผนภาพไลน์อัพที่ผู้บริหารได้เปิดขึ้นมาในงานประชุมดีลเลอร์ แต่สิ่งที่น่าสนใจในภาพดังกล่าวไม่ได้มีแค่สปอร์ตไบค์รุ่นดังกล่าวเท่านั้น ทว่ายังมีรถมอเตอร์ไซค์แนวสกูตเตอร์อีก 2 รุ่นด้วยกันอยู่ในแผนภาพที่ว่าด้วย โดยหากดุจากทรวดทรงของรถสกู๊ตเตอร์ทั้ง 2 คันนั้น ค่อนข้างแน่นอนว่ามันจะไม่ใช่รถมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์ที่มีเฟรมดามกลางระหว่างชุดแกนคอกับชิ้นเฟรมใต้เบาะนั่งคล้ายกับ Honda PCX150, Yamaha Aerox / Nmax เป็นต้น ส่วนขนาดความจุเครื่องยนต์ยังไม่สามารถระบุตัวเลขที่แน่ชัดได้ แต่ด้วยความที่มี 2 โมเดล และเปิดในช่วงเวลาไล่เลี่ยกัน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่าหนึ่งคันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์พิกัด 125cc-180cc ขณะที่อีกคันจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 250cc-350cc ไม่น่าจะเปิดมาเพื่อตีตลาดเดียวกันเองเว้นเสียแต่ว่าคันหนึ่งจะตีตลาดสปอร์ต คันหนึ่งจะตีตลาดพรีเมียม ซึ่งก็พอมีความเป็นไปได้อยู่บ้าง แต่ก็น้อยกว่าการแยกคลาส cc กัน (หรือเพื่อนๆเห็นต่างจากนี้ครับ ?) ด้านช่วงเวลาเปิดตัว…
แม้ว่าในการแข่งขัน BritishGP 2019 ครั้งนี้ จะถือเป็นครั้งแรกในรอบ 2 เดือนที่ Jorge Lorenzo นักบิดดีกรีแชมป์โลก 5 สมัย ได้กลับมาลงแข่งขันเต็มสัปดาห์อีกครั้ง แต่ด้วยอาการบาดเจ็บบริเวณกระดูกสันหลังที่ยังไม่ 100% เท่าไหร่นักจึงทำให้เจ้าตัวยังไม่สามารถเค้นฟอร์มเก่งออกมาได้ จนกดเวลาในรอบฝึกซ้อมได้เป็นอันดับสุดท้าย ซึ่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ JL99 ได้เผยสาเหตุกับสื่อเอาไว้ว่า “หลังของผมยังไม่หายดี, และผมรู้สึกปวดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจบ FP2, ผมสูญเสียมวลกล้ามเนื้อไป และสภาพร่างกายผมยังไม่เหมาะกับ MotoGP เพราะผมไม่ได้แต่รถเลยตั้ง 2 เดือน, ค่อยๆเป็นค่อยๆไป, ผมจำเป็นจะต้องอดทนต่อเพื่อผ่านเรซนี้ไปให้ได้” และเมื่อสื่อได้ถามต่อว่า แล้วเขา (Lorenzo) มองว่าตนจะลงแข่งจนจบ 20 รอบการแข่งขันที่ซิลเวอร์สโตนได้หรือไม่ ? เจ้าตัวก็ได้ตอบไปว่า “ผมไม่รู้เลย, หลังจบการฝึกซ้อมในรอบที่ 2 ผมเริ่มรู้สึกปวดหลังขึ้นมากเมื่อเทียบกับวันก่อน”, “ในทุกการซ้อมที่ผมลง มันก็ยิ่งแย่กับหลังของผม แต่ผมต้องจัดการมันให้ได้และพยายามทำเวลาให้ดี, ต้องจัดการเพื่อทำเพซที่ดีที่สุดให้ได้รอบ(เวลา)ที่ดีโดยที่ต้องไม่ทำให้อาการบาดเจ็บผมแย่ลงไปอีก” “เกือบทุกจุดในสนาม ผมมีปัญหากับสภาพร่างกาย, ในตอนเบรก…