หลังจากที่เมื่อวันก่อนเราได้มีการนำเสนอการเปรียบเทียบข้อมถุลทางเทคนิคของ Yamaha XSR155 กับ Honda CB150R กันไปแล้วเรียบร้อย มาในครั้งนี้เราจะขอนำเจ้า XSR155 มาเปรียบเทียบข้อมูลทางเทคนิคของมันกับฝาแฝดร่างสปอร์ต-เนคเก็ท Yamaha MT-15 กันบ้าง เผื่อเพื่อนๆจะอยากทราบกันว่านอกจากหน้าตาที่ต่างกันอย่างชัดเจนแล้ว ทั้งสองคันนี้จะยังมีจุดเปลี่ยนอะไรที่ไม่เหมือนกันอีกบางในเชืองตัวเลขทางเทคนิคแบบคร่าวๆ ยังไงเราก็มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ เครื่องยนต์ 1 ลูกสูบ / SOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน VVA / 4 วาล์ว / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / 155.09cc / อัตราส่วนกำลังอัด 11.6:1 เหมือนกันทั้ง MT-15 และ XSR155 ปรับจูนให้แตกต่างกันภายในเพียงเล็กน้อยเท่านั้น จึงส่งผลให้ค่ากำลังสูงสุด ของทั้ง 2 คันยังคงมีตัวเลขเท่ากันคือ 19 แรงม้า ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 14.7 นิวตันเมตร…
Author: admin
ย้อนไปก่อนหน้านี้ช่วงกลางเดือนก่อน เราได้นำเสนอไปว่า MV Agusta Brutale 1000 – Serie ORO ได้ถูกจับจองหมดเป็นที่เรียบร้อยจากลูกค้าผู้โชคดีทั้ง 300 ท่าน (หรือาจจะน้อยกว่านั้น เพราะบางคนอาจจองมากกว่า 1 คัน) ซึ่งเพื่อนๆหลายคนอาจจะเสียใจอยู่บ้างที่ไม่สามารถจองได้ทัน แต่ในวันนี้เรามีข่าวดีมานำเสนอให้ทราบกัน นั่นก็คือทางค่ายเตรียมจะเปิดตัว Brutale 1000 ในเวอร์ชันผลิตขายแบบไม่จำกัดจำนวนรหัส “RR” ออกมาในเร็วๆนี้ด้วย โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมา ระบุไว้ว่าเจ้า Brutale 1000 RR จะยังคงใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998cc ที่มีแรงม้าสูงสุด 208 ตัว (ในหน่วย PS) เหมือนกับ Brutale 1000 – Series ORO เป๊ะๆ นอกจากนี้ในส่วนของชุดเฟรมและหน้าตาตัวรถเองก้ไม่ได้มีความแตกต่างกันเท่าไหร่นัก ยกเว้นก็แค่เพียงวัสดุขึ้นรูปชุดพาร์ทต่างๆรอบคันที่ไม่ได้จัดเต็มเท่า รวมถึงตัวระบบกันสะเทือนเองก็จะไม่ใช่ของ Ohlins หน้า/หลัง…
ขณะที่กระแสของ All-New GPX Model ทั้ง 3 รุ่นได้แก่ GPX Legend 250 Twin, GPX POPz 125, และ GPX Raptor 180 ยังไม่จางหาย ล่าสุดเรามีข้อมูลโมเดลใหม่หมดจดหัวจรดท้ายคันถัดไปจากค่ายนี้มานำเสนออีกครั้งหลังมีภาพหลุดการประชุมดีลเลอร์เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาของพวกเขาโผล่บนโลกโซเชียล โดยสำหรับภาพที่เพื่อนๆเห็นอยู่นี้ คือภาพที่เผยให้เห็นถึงลำดับผลิตภัณฑ์รถมอเตอร์ไซค์โมเดลใหม่ๆจากทาง GPX ที่พวกเขามีแผนจะเปิดตัวภายในปี 2019-2020 ซึ่งเราจะเห็นได้ว่าตัวรถคันที่ 1, 2, และ 3 นั้น แท้จริงแล้วก็คือ GPX Legend 250 Twin, GPX POPz 125, และ GPX Raptor 180 ส่วนตัวรถสปอร์ตไบค์คันที่ 4 ที่เราล้อมกรอบเอาไว้นั้นกลับดูเหมือนไม่ใช่โมเดลที่พวกเขาเคยทำขายมาก่อน เพราะถ้าจะบอกว่ามันคือ Demon GR150 ก็คงจะไม่ถูกเท่าไหร่นัก…
หลังจากที่เมื่อวนก่อนเราได้มีการนำเสนอไปว่า Yamaha XSR155 จะไม่ใช่แค่รถมอเตอร์ไซค์ในกลุ่ม “สปอร์ต-เฮอร์ริเทจ” เพียงรุ่นเดียวเท่านั้นที่ทางค่ายส้อมเสียงจะนำมาเสริมทัพ XSR900 และ XSR700 แต่พวกเขายังมีแนวโน้มที่จะสร้าง XSR300 ขึ้นมาเพื่อเอาไว้บุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์ระดับเอนทรีไบค์ในยุโรป และอเมริกาฯ เป็นพิเศษด้วย และเพราะเหตุนี้เอง จึงทำให้เราจะมานำเสนอถึงฟีเจอร์คร่าวๆของ XSR250/XSR300 ที่ว่ากัน หลังทาง Julak Sandie Design สำนักออกแบบจากอินโดนีเซียได้มีการทำภาพเรนเดอร์ของมันขึ้นมา เพื่อจำลองหน้าตาคร่าวๆสปอร์ต-เฮอร์ริเทจไบค์คันดังกล่าว ซึ่งในภาพรวมนั้นก็ถือว่าสำนักนี้ทำออกมาได้ดีเลยทีเดียว โดยหากให้พูดถึงหน้าตาของ XSR300 ที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้นั้น ก็เชื่อได้เลยว่ามันจะมีภาพลักษณ์ที่ไม่ต่างจาก XSR155 ในตอนนี้มากมายเท่าไหร่นัก ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟหน้าโคมกลม LED 2 ชั้น รับกับไฟท้ายทรงกลม LED ด้านหลัง, เรือนมาตรวัดทรงกลม, (ครอบ)ถังน้ำมันทรงเฮอร์ริเทจ, เปลือยแฟริ่งด้านข้าง แต่มีชิ้นพลาสติกเล็กๆปิดเฟรมช่วงแกนคอลงมาเพียงเล็กน้อยเหมือน XSR700/XSR900, ครอบแบตตรงกลางทำทรงคลาสสิคเล็กน้อย, บังโคลนท้ายสั้น, และเบาะนั่งตอนยาว เป็นต้น นอกนั้นในส่วนของโครงสร้างหลักอื่นๆก็แน่นอนว่ามันจะใช้ชิ้นส่วนร่วมกันกับ YZF-R3 /…
ตลอดช่วงเวลา 2-3 ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ V4 ในรถมอเตอร์ไซค์ถือเป็นขุมกำลังที่เหล่าผู้ติดตามทั้งหลายให้ความสนใจอย่างมาก เนื่องด้วยภาพลักษณะในเรื่องของความแรงที่มากกว่าเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงอย่างเห็นได้ชัด (ทั้งๆที่จริงมันก็ขึ้นอยู่กับการจูนหรือความตั้งใจของผู้ผลิตเสียเป็นส่วนใหญ่) แต่ในวันนี้เราจะพาเพื่อนๆไปรุ้จักกันรถมอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์เด็ดกว่านั้น นั่นก็คือเจ้า PGMV8 โรดสเตอร์ไบค์ ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 คันนี้ ใช่แล้วครับเพื่อนๆอ่านไม่ผิด เจ้า PGMV8 คันนี้นั้น ถูกสร้างขึ้นโดยมีหัวใจหลักเป็นเครื่องยนต์แบบ V8 จริงๆ (จะเรียก L8 ก็ได้นะครับ เพราะเสื้อสูบทำมุมกัน 90 องศาฮ่าๆ) แถมยังมีขนาดความจุใหญ่ถึง 1,996cc หรือเกือบ 2 ลิตร ควบคุมการไหลเวียนไอดี/ไอเสีย ด้วยชุดแคมคู่ DOHC และวาล์ว 5 ตัวต่อลูกสูบ, จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด, ควบคุมลิ้นเร่งปากกว้าง 45 มิลลิเมตร จาก Mikuni ทั้งหมด 8 ตัวด้วยระบบคันเร่งไฟฟ้าและชุดกล่อง…
ขณะที่ All-New Suzuki Katana พึ่งจะมีการเปิดราคาและรับจองกันไปเมื่อปลายสัปดาห์ก่อน ซึ่งเชื่อว่าน่าจะมีหลายๆคนกำลังรอคอยที่จะรับรถคันนี้อยุ่ ดังนั้นไหนๆก้จับจองรถไปแล้ว ในครั้งนี้เราจึงจะพาเพื่อนๆไปพบกับหมวกกันน็อคคอลเลคชันใหม่ที่เกี่ยวข้องกับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้จากทาง Arai นั่นก็คือ “Arai QV-Pro : Suzuki KATANA Limited Edition” ใบนี้ และสำหรับรายละเอียดของหมวก QV-Pro : Katana ก็จะมีอยุู่ว่า ในส่วนของตัววัสดุ, รูปทรง, และฟีเจอร์ต่างๆ มันจะยังเหมือนกันกับหมวก Arai QV-Pro รุ่นมาตรฐานทุกอย่างแต่ความพิเศษของมันก็จะอยู่ที่ลวดลายภายนอก ซึ่งถูกตกแต่งด้วยลายกราฟฟิกแรงบันดาลใจจากตัวรถ Suzuki Katana รุ่นปัจจุบัน ทั้งการสาดสีเทา หรือเงิน เป็นสีพื้นรอบหมวก, คาดกลางหมวกด้วยลายกากบาทของ “ดาบคาตานะ”, บริเวณปิกซ้าย/ขวา ก็จะสกรีนลายตัวเขียน “カ” ลงไป, และเสริมความโดดเด่นอีกเล็กน้อยด้วยการแปะสัญลักษณโลโก้ประจำรุ่นรถลงไปทั้งปลายคางด้านหน้าและกลางหมวกกันน็อคด้านหลัง ส่วนข้อมูลในเรื่องของจำนวนการผลิต ค่อนข้างหน้าแปลกใจที่ทาง Suzuki Australia ไม่ได้มีการระบุไว้ว่าพวกเขาจะขายหมวก “Arai…
ข่าวล่าสุดมาแรงอีกครั้ง สำหรับทาง Aprilia แบรนด์ผู้ผลิตภาพลักษณ์พรีเมียมสปอร์ตที่ล่าสุดจู่ๆก็มีการปล่อยข้อมูลออกมาว่า ขณะนี้พวกเขากำลังพัฒนาโปรเจ็กท์รถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตไบค์พิกัด 250cc-400cc อยู่ โดยคาดว่าเมื่อถึงเวลาเผยโฉมจริงแล้ว มันจะมีชื่อให้เรียกเท่ห์ๆว่า RS4 250 และ RS4 400 โดยสำหรับข้อมูลในครั้งนี้นั้น ถูกปล่อยออกมาเป็นครั้งแรกโดยสื่อเวียดนาม MotoSaigon ผู้ซึ่งมักนำเสนอข่าวคราวที่ไม่เป็นความจริงอยู่บ่อยๆ ยกตัวอย่างเช่นข่าวก่อนหน้าอย่างเช่น MV Agusta F150 ที่เรานำเสนอไปเมื่อวันก่อน ว่าสุดท้ายแล้วทางผู้บริหารของ MV Agusta ก้ได้ให้คำตอบกับเรามาว่า “ไม่เป็นความจริง” แต่ก็ใช่ว่าข่าวล่าสุดที่พวกเขานำเสนอในครั้งนี้จะไม่มีมูลเหตุแต่อย่างใด เพราะก่อนหน้านี้ช่วงต้นปี 2018 ทางผู้บริหารของ Piaagio บริษัทแม่ของ Aprilia ได้ออกมาให้สัมภาษณ์กับสื่อว่า “ทางบริษัทกำลังให้ความสนใจในการบุกตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 250cc-400cc อยู่เช่นกัน” เนื่องจากรถมอเตอร์ไซค์ในพิกัดนี้มีการเติบโตขึ้นเรื่อยๆในหลายประเทศ ดังนั้นจึงไม่แน่ว่าทาง Aprilia อาจจะเดินหน้าพัฒนาโปรเจกท์สปอร์ตไบค์ RS4 250 และ RS4 400 อยู่จริงก็ได้ หากอิงจากข้อมูลเก่าที่เราได้รับมาตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว…
หลัง Jorge Lorenzo ได้รับบาดเจ็บหนักบริเวณกระดูกสันหลัง จากการพลาดล้มในช่วงฝึกซ้อมที่สนามเอสเซ่น ประเทศ เนเธอร์แลนด์ จนต้องพลาดการแข่ง MotoGP ไปถึง 4 สนาม เนื่องจากต้องพักรักษาตัวยาวนับแต่นั้น ล่าสุดทาง Repsol Honda ก็ได้ออกมายืนยันแล้วว่า นักบิดในสังกัดของตนคนนี้ จะได้ลงแข่งขันในศึก BritishGP สุดสัปดาห์นี้แน่นอน เกี่ยวกับเรื่องนี้ Jorge ก็ได้ออกมาให้สัมภาษณ์อย่างตื่นเต้นว่า “มันดีมากที่ผมได้กลับมา Repsol Honda Team, มันเป็นช่วงเวลาที่นานมากนับตั้งแต่ที่เอสเซ่น”, “จริงๆผมอยากกลับมาให้เร็วกว่านี้, แต่ด้วยอาการบาดเจ็บทำให้ผมต้องใช้เวลากับมันพอสมควร” “ตอนที่ผมไม่ได้อยุ่ในแทร็ค, ผมทำงานอย่างหนักเพื่อให้กลับมาพร้อมที่สุดสำหรับการแข่งที่ซิลเวอร์สโตน แต่ผมรู้ว่ามันต้องใช้เวลาเพื่อที่จะไปได้เร็ว(อย่างที่ตั้งใจ), ผมยินดีและพร้อมที่จะกลับไปร่วมงานกับทีมเพื่อที่ว่าเราจะได้พัฒนาต่อไปแล้วเก็บเอาผลงานที่เรารู้ว่าเราสามารถทำมันได้กลับมา” อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
ทั้งๆที่ Yamaha XSR155 นั้น พึ่งจะมีการเปิดตัวในบ้านเราแบบ World Premiere ไปเมื่อสุดสัปดาห์ก่อน แต่ทางสื่อทั้งฝั่งอินโดนีเซียและญี่ปุ่น กลับมีการปล่อยข่าวออกมาแบบแทบจะในทันทีว่าทางค่ายยังมีก๊อกสองเป็น XSR250/XSR300 ไว้ปล่อยต่อในอนาคตอีกด้วย โดยจากข้อมูลที่เราได้รับมานั้น ระบุไว้ว่า ด้วยแนวโน้มที่ตอนนี้ Yamaha เริ่มหันมาเล่นตลาดรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ต-เฮอร์ริเทจ อย่างจริงจังมากขึ้นเรื่อยๆ ไล่ตั้งแต่การเปิดตัว XSR900, XSR700 พร้อมสนับสนุนการโปรโมทด้วยโปรเจ็กท์ชุดแต่ง Yard Built และกับโมเดลล่าสุด XSR155 ที่ได้มีการเผยโฉมออกมาเมื่อไม่กี่วันก่อนดังที่เรากล่าวไปในข้างต้น ดังนั้นทางค่ายจึงจะต้องมีการพัฒนา XSR250/XSR300 ไว้ด้วยเช่นกัน เพื่อที่ว่าจะได้ส่งมันไปชนกับ Honda Neo Sport Cafe ได้อย่างครบทุกพิกัด cc และหากอิงจากแนวทางการพัฒนา XSR155 เจ้า XSR250/XSR300 ที่ว่านี้ จึงมีโอกาสสูงมากที่จะถูกสร้างพื้นฐานตัวรถเดียวกันกับ Yamaha MT-25/MT-03 ซึ่งจะประกอบไปด้วย การใช้ชุดเมนเฟรม, เครื่องยนต์ 2 สูบเรียง…
ขณะที่ Honda ADV150 นั้นก็กำลังถูกจับตามองว่ามันจะถูกเปิดตัวเมื่อไหร่กันแน่ในบ้านเรา ทว่าล่าสุดตอนนี้เรากลับมีข้อมูลอัพเดทที่น่าสนใจกว่านั้น เกี่ยวกับตัวขยายร่างของมันอย่าง Honda ADV 300 ที่ล่าสุดสื่อยุโรปได้เผยข้อมูลมาว่าเองก็จะถูกเปิดตัวในเร็วๆนี้ด้วยเช่นกัน และในเมื่อบอกว่าเป็น ADV300 ตัวโครงสร้างพื้นฐานอย่าง ชุดเฟรม ของมันก็มีโอากาศสูงมากที่จะใช้ร่วมกันกับ Forza 300 ที่เรารู้จักกันดี รวมถึงเครื่องยนต์สูบเดียว 279cc ก็คาดว่าจะยังคงเป็นบล็อคเดียวกัน รวมถึงชุดระบบส่งกำลังแบบ CVT เองก็ยังจะยกมาด้วย ไม่ได้มีการเปลี่ยนไปใช้ชุดเกียร์ DCT เหมือน X-ADV 750 แต่อย่างใด ส่วนหน้าตาและชิ้นส่วนอื่นๆนั้น ก็เน้นไปที่การเปลี่ยนเปลือกนอกให้คล้ายกับพีใหญ่ 750 แล้วใช้โช้คหน้า/หลังรุ่นใหม่ที่มีช่วงยุบกับความสูงเพิ่มขึ้นจากเดิม, นอกนั้นในส่วนของฟีเจอร์สำคัญๆอย่าง วินชิลด์ไฟฟ้า และระบบกุญแจ Keyless ไปจนถึงระบบความปลอดภัยอย่าง Traction Control กับ ABS ก็น่าจะยังอยู่ครบถ้วนไม่หล่นหายไปไหน นอกจากนี้ ด้วยความที่ โรงงานของ Honda Motorcycles ในบ้านเรา…