ย้อนไปเมื่อกลางเดือนที่แล้ว ทางทีมงาน MotoRival เราได้รับโอกาสจากทาง Royal Enfield ให้เข้าร่วมทดสอบสองแฝด 2019 Royal Enfield Continental GT 650 และ 2019 Royal Enfield Interceptor 650 แต่นอกจากการทดสอบตัวรถแล้ว ทางทีมงานของเราก็ยังได้รับโอกาสให้สัมภาษณ์ CEO ของบริษัทคุณ Siddhartha Lal ด้วย โดยสำหรับประเด็นในการสัมภาษณ์นั้นมีหลายอย่างด้วยกัน แต่หนึ่งในประเด็นที่น่าสนใจก็คือการที่ทางคุณ Siddhartha ได้เกริ่นออกมาว่า ขณะนี้ทาง Royal Enfield กำลังอยู่ในระหว่างพิจารณาแผนการที่จะขยายตลาดรถมอเตอร์ไซค์พิกัด 650cc ออกไปอีก 1-2 ไลน์อัพ โดยโมเดลใหม่ที่ว่านั้นอาจจะเป็นแนว Bobber (Cruiser) หรือ Scrambler อย่างใดอย่างหนึ่่ง นอกจากนี้เขายังให้ข้อมูลเพิ่มอีกว่า ทางบริษัท กำลังอยู่ในระหว่างศึกษาและหาข้อมูลว่า ว่าจะเปิดโรงงานผลิตในบ้านเราดีหรือไม่ เพราะในขณะนี้พวกเขาต้องการหาฐานการผลิตเพิ่ม เพื่อส่งตัวรถออกสู่ท้องตลาดในพื้นที่ภูมิภาคเอเชีย…
Author: admin
เชื่อว่าเพื่อนๆหลายคนคงพอจะทราบกันมาบ้างแล้วว่า ทาง Triumph Motorcycle Thailand กำลังจะจัดงานเปิดตัว 2019 Triumph Scrambler 1200 ในกลางเดือน พฤศจิกายน ซึ่งวันเปิดตัวที่ว่านั้นก็คือวันนี้นี่เอง ดังนั้นก่อนที่เราจะไปชมภาพจริงของมันในช่วงบ่าย เรามาทวนกันหน่อยดีกว่าครับว่าเจ้าสแครมเบลอร์ไบค์คันใหม่ของค่ายผู้ดีอังกฤษรายนี้จะมีจุดน่าสนใจอะไรยังไงบ้าง เริ่มจากรูปลักษณ์ที่ตกแต่งด้วยชุดไฟหน้า LED โคมกลมพร้อมแถบไฟ DRL ด้านใน, บังโคลนหน้าทรงสั้น, ถังน้ำมันทรงคางหมูกับฝาถังสไตล์ Monza พร้อมสายรัดสแตนเลสขัดเงา, การ์ดแครงก์เครื่องด้านล่างตัวรถ, และเพื่อให้ตัวรถดูสมกับลุค Scrambler มากขึ้น ทาง Triumph จึงได้ออกแบบท่อไอเสียใหม่ให้เดินขนาบด้านข้างตัวรถและวางตำแหน่งปลายออกคู่ข้างเบาะนั่งผู้ซ้อน ส่วนเครื่องยนต์ก็เป็นแบบ 2 สูบเรียง จุดระเบิดเยื้องกัน 270 องศา ขนาดความจุ 1200 ซีซี ที่ยกมาจาก Thruxton 1200 R ให้พละกำลังสูงสุดที่ 90 แรงม้า ที่ 7,400 รอบต่อนาที…
จบลงไปแล้วเรียบร้อยสำหรับงานมหกรรมรถมอเตอร์ไซค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก EICMA2018 และด้วยความที่เป็นงานใหญ่ระดับนี้จึงไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่นักที่เหล่าผู้ผลิตต่างๆจะตบเท้าขนทัพรถโมเดลใหม่ของพวกเขามาอวดโฉมกันในงานนี้เป็นครั้งแรกของโลก ซึ่งหากนับรวมๆแล้วก็มีด้วยกันถึงเกือบ 50 รุ่น แต่มันจะมีรุ่นใดบ้างนั้น เรามาดูกันเลยดีกว่าครับ Top 3 รถที่สวยที่สุดในงาน Aprilia RS660 – Concept Aprilia RS 660 ซุปเปอร์สปอร์ต 2 สูบ อิตาลี “ปีกปรับออโต้ คันแรก” ก่อนขายจริงปีหน้า [EICMA2018] Aprilia RSV4 1100 RF Arch Vector Benelli Leoncino 800 – Concept BMW S1000RR BMW F850GS Adventure BMW R1250GS Adventure BMW R1250RS BMW C400GT Ducati…
Pierobon สำนักแต่งฝีมือดีจากอิตาลีเปิดตัวชุดแต่งพิเศษสำหรับผู้ใช้ Ducati Panigale V-Twin ทั้งหลาย ไม่ว่าจะเป็น 899/959/1199 ไปจนถึง 1299 ที่เบื่อในความจำเจเดิมๆ และอยากตกแต่งตัวรถด้วยแนวทางที่ต่างออกไป ซึ่งชุดแต่งที่ว่านี้ก็มีชื่อเรียกเท่ๆสั้นๆว่า “X85R” โดยสำหรับชุดแต่ง X85R ที่ทาง Pierobon ได้ทำขึ้นมานั้น ก็จะประกอบไปด้วยชุดเฟรมอลูมิเนียมถักที่สามารถปรับเซ็ทองศาแผงคอ และตำแหน่งจุดยึดสวิงอาร์มได้, สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนเดี่ยวงาน CNC และ/หรือ สวิงอาร์มอลูมิเนียมแขนคู่ งาน CNC ตามความต้องการของลูกค้า, หม้อกรองอากาศ, ท่อดักลม (ท่อ Ram-Air), ซับเฟรมอลูมิเนียมถัก, พักเท้าแต่ง (ชุดเกียร์โยงทั้งอัน), ถังน้ำมันอลูมิเนียม, และตัวยึดชุดกล่องควบคุมเครื่องยนต์รวมถึงระบบอิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ซึ่งทั้งหมดที่ว่ามานี้สามารถนำไปติดตั้งกับเครื่องยนต์บล็อกเดิมๆของ Ducati Panigale ได้แบบไม่ต้องตัดต่อใดๆทั้งสิ้น นอกจากนี้ ทาง Pierobon ก็ยังสร้างชุดแฟริ่งคาร์บอนมาเอาไว้ใส่ลงสนามโดยเฉพาะ และถ้าแค่นั้นยังไม่พอ พวกเขาก็ยังสร้างชุดปีกเสริมสำหรับสร้างแรงกดในช่วงความเร็วสูงแยกไว้ให้ลูกค้าได้เลือกซื้อเพิ่มอีก ซึ่งเจ้าปีกที่ว่านี้สามารถสร้างแรงกดได้ 6 กิโลกรัม…
ในงาน EICMA Show 2018 ทาง Yamaha ได้ทำการเปิดตัวสกูตเตอร์ Xmax รุ่นพิเศษออกมา ซึ่งนั่นก็คือเจ้า 2019 Yamaha Xmax – Iron Max สีดำทะมึนที่เราเห็นกันอยู่ในขณะนี้ และสำหรับการตกแต่งเจ้า Xmax Iron Max คันนี้ก็มีอยู่หลายจุดด้วยกัน ทั้ง การเปลี่ยนหนังหุ้มเบาะใหม่เป็นแบบหนังกลับสลับหนังธรรมดา พร้อมปรับทรงเบาะใหม่และเดินตะเข็บสีทองดูหรูหรา ซึ่งพวกเขายังได้นำเอาวัสดุตรงนี้ไปหุ้มฝาปิดช่องเก็บของด้านหน้าทั้งด้านซ้ายและด้านขวาด้วย พร้อมกับการปูแผ่นอลูมิเนียมไว้เรียบร้อย แม้แต่ตัวเรือนไมล์เองก็ถูกล้อมด้วยกรอบโครเมียมอย่างดี และพวกเขาก็ไม่ลืมที่จะติดเอมเบลมสัญลักษณ์ “Iron Max” เอาไว้บริเวณข้างวินชิลด์ ส่วนชุดสีของ 2019 Yamaha Xmax “Iron Max” นั้นก็เป็นสีดำพิเศษที่มีชื่อเรียกว่า “Sword Gray” ที่มีใช้เฉพาะในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล Iron Max เท่านั้น เหมือนกับที่พวกเขาเคยใช้ในสกูตเตอร์ตระกูล Max โมเดลก่อนๆนั่นเอง อ่านข่าว Yamaha…
ตลอดเวลาที่ผ่านมาราวๆ 2-3 ปีเห็นจะได้ เรามักจะเห็นทาง MV Agusta เกิดปัญหาในเรื่องของเงินทุนในการจัดการบริหารบริษัทอยู่เสมอ จนทำให้ Giovanni Castiglioni เจ้าของบริษัทเพียงหนึ่งเดียว ณ ขณะนั้นต้องวิ่งวุ่นหาบริษัทรายใหญ่ให้เข้ามาเป็นหุ้นส่วนสนับสนุนเงินทุนของบริษัทยกใหญ่ ซึ่งผลก็คือ ในปี 2017 เขาได้นักลงทุนนามว่า Timur Sardarov ประธานบริษัทโทรคมนาคมรายใหญ่ของรัสเซีย “Black Ocean” มาเป็นผู้สนับสนุนเงินทุนก้อนแรกจำนวนประมาณ 374 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาในเบื้องต้น จนกระทั่งตอนนี้ผ่านเวลาไป 1 ปี ทาง Saradov ก็ได้อุดหนุนเงินเรื่อยๆเพิ่มอีก 1,500 ล้านบาท จนกลายเป็นยอดรวมทั้งสิ้นเกือบ 1,900 ล้านบาท ซึ่งแม้จะทำให้บริษัทสามารถอยู่รอดต่อไปได้ แต่ก็ทำให้บอร์ดบริหารของบริษัทเกิดความเปลี่ยนแปลงไปพอสมควร และจากการสนับสนุนของนาย Timur Sardarov ด้วยเม็ดเงินดังกล่าวนั้น ทำให้เขาได้เข้ามาเป็น “ประธานคณะกรรมการบริษัท” และควบตำแหน่ง “ผู้บริหารสูงสุดในบริษัท” (CEO) ของ MV…
ย้อนไปเมื่อ 2 วันก่อนหน้านี้ ทางทีมงาน MotoRival เราได้มีโอกาสเข้าร่วมงานเคาท์ดาวน์สู่ช่วงวันจัดงาน “Motor Expo 2018” [TIME2018] ซึ่งนอกจากทางผู้จัดจะเชิญสื่อให้เข้าร่วมในงานนับถอยหลังนี้แล้ว พวกเขาก็ยังได้เชิญเหล่าผู้บริหารจากแบรนด์ผู้ผลิตต่างๆให้มาพูดถึงภาพรวมบูธของตัวเองในงาน “มหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 35” นี้ด้วย และแน่นนว่าทาง Harley-Davidson เองก็ไม่พลาดที่จะมาประชาสัมพันธ์บูธของตัวเองเช่นกัน โดยหนึ่งในสาระสำคัญที่เราได้รับมาจากการบอกกล่าวของผู้บริหาร Harley-Davidson ก็คือ พวกเขาเตรียมที่จะเปิดตัวเพาเวอร์ครุยเซอร์น้องใหม่ล่าสุดของทางค่ายที่พึ่งมีการเปิดตัวไปเมื่อราวๆ 3 เดือนก่อน ซึ่งนั่นก็คือเจ้า “2019 Harley-Davidson FXDR 114” คันที่เราขึ้นภาพให้เพื่อนๆได้เห็นกันอยู่ตอนนี้ด้วย และสำหรับดีไซน์ในภาพรวมของ FXDR 114 คันนี้แม้จะยังตั้งอยู่พื้นฐานของครุยเซอร์ตระกูล Softail แต่รูปลักษณ์ภายนอกกับมีการปรับใหม่หมด ตั้งแต่หัวจรดท้าย เพื่อให้ตรงตามตอนเซปท์ในการออกแบบ ที่ชูในรเื่องของ “จิตวิญญาณแห่ง Drag-Bike” เช่น ชุดแฮนจับโช้ก, ถังน้ำมันทรงหยดน้ำที่มีการตีเส้นเหลี่ยมสัน, ท้ายรถแบบตัวแข่งทางตรง, กันดีดแบบฉบับเพาว์เวอร์ครุยเซอร์ เสริมด้วยชุดจอแสดงผลเองก็มีการปรับปรุงให้เป็นแบบฟูลดิจิตอลเต็มขั้น ขณะที่ชุดระบบส่องสว่างก็เป็นแบบ Full-LED และปรับปรุงชิ้นส่วนสำคัญอย่าง…
ผ่านไป 1 ปี พอดีเป๊ะนับตั้งแต่ที่ทาง Husqvarna ได้มีการเปิดตัวเจ้า “ศรขาว” 2018 Husqvarna Vitpilen 701 – Cafe Racer อย่างเป็นทางการที่งาน EICMA 2017 มาในงานเดียวกันที่จัดขึ้นในปี 2018 นี้ ก็ถึงเวลาที่พวกเขาจะเปิดตัวฝาแฝดของมันอย่างเจ้า “ศรดำ” 2019 Husqvarna Svartpilen 701 – Neo Flat Track อย่างเป็นทางการซักที และสำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของเจ้า Svartpilen 701 ก็มีอยู่ว่ามันยังคงใช้พื้นฐานตัวรถร่วมกันกับเจ้า Vipilen 701 ที่เปิดตัวไปก่อนหน้า 1 ปี ซึ่งหลักๆก็จะประกอบไปด้วย ชุดโครงถักโครโมลี, เครื่องยนต์สูบเดียว 693cc มีกำลังสูงสุด 73.8 แรงม้า @8500rpm และแรงบิดสูงสุดอีก 72…
หากพูดถึงปั๊มเบรก Brembo หลายคนคงจะต้องนึกถึงปั๊มเรเดียลเมาท์รุ่นท็อปสุดสีโครเมียมรหัส GP4 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่น GP4-RR / GP4-RX ที่ใช้กันอยู่ในตัวแข่ง World-Superbike, MotoGP, และการแข่งขันอื่นๆ จึงทำให้มีเหล่าคนทั่วไปจำนวนไม่น้อยที่สั่งซื้อปั๊มซีรีย์นี้มาเพื่อใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ของตนเอง เนื่องด้วยประสิทธิภาพในการใช้งานของมันที่สุดกว่าใครในรุ่น ทั้งๆที่มันออกจะผิดประภทในการใช้งานไปนิด และเมื่อเป็นเช่นนั้นทาง Brembo จึงได้ทำการออกแบบและสร้างปั๊มเบรกรุ่นใหม่ของซีรีย์นี้ออกมานั่นก็คือเจ้า GP4-MS ที่เราเห็นกันอยู่ในขณะนี้ และสำหรับจุดเด่นขอเจ้าปั๊ม Brembo GP4-MS คู่นี้ก็คือ มันเป็นปั๊มเบรกรุ่นแรกในตระกูล GP4 ที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าที่จะเอาไว้ใช้ในสนามแข่งเพียงอย่างเดียว ซึ่งจุดที่ทำให้มันต่างจากพี่น้องในเรื่องนี้ก็คือ การที่มัน “มีตัวกรองดักฝุ่นอยู่ในตัวปั๊ม” จึงทำให้มันสามารถใช้งานบนถนนทั่วไปได้นานกว่า เพราะไม่จำเป็นที่จะต้องถอดระบบมาล้างบ่อยเท่าพี่น้องรุ่นอื่นๆอย่าง GP4-RR / GP4-RX / และ GP4-RS นอกนั้นในส่วนของตัวบอดี้ของ GP4-MS ก็เป็นชิ้นงานอลูมิเนียมโมโนบล็อค ขึ้นรูปด้วยวิธีการ CNC และไม่ลืมที่จะเคลือบนิคเกิลสีเงินเงาวับเหมือนพี่ใหญ่สุด GP4-RR แต่มีการปรับขนาดกระบอกสูบ 4 ลูกด้านในนิดหน่อย ให้เล็กลงมาเหลือ 30…
ในงาน EICMA Show 2018 นี้ นอกจากที่ทาง BMW จะทำการเปิดตัวทั้ง R1250GS และ R1250GS Adventure แล้ว พวกเขายังได้ทำการเปิดตัวพี่น้องรหัส R1250 อีกหลายรุ่น โดยหนึ่งในนั้นก็คือเจ้า 2019 BMW R1250RS สปอร์ตทัวร์ริ่งน้องใหม่ล่าสุดที่เรากำลังเหนกันอยู่ในขณะนี้นั่นเอง และในส่วนของการตกแต่งตัวรถในเบื้องต้นของ R1250RS เวอร์ชันปี 2019 นั้นก็จะยังคงมีช่วงหน้าที่ให้กลิ่นอายคล้ายกับของสปอร์ตไบค์เรืองธงอย่าง S1000RR เช่นเคย ซึ่งแม้ว่าใน RS เวอร์ชันล่าสุดนี้จะได้ลอกถึงขึ้นเอาเบ้าไฟหน้าของพี่ฉลามมาใส่เข้าไป แต่ยังไงชุดแฟริ่งกับลักษณะเส้นสายของ กรอบแฟริ่งด้านหน้า กับไฟหน้า LED ก็ยังคงคล้ายกับฉลามรุ่นใหม่อยู่ดี ซึ่งส่วนนึงก็เพราะมันคือสปอร์ตทัวร์ริ่งไบค์ที่เป็นคู่ขนานกับสปอร์ตเรพลิก้าไบค์ ขณะที่ชุดถังน้ำมันยันไฟท้ายกลับยังคงมีหน้าตาคล้ายเดิม ด้านเครื่องยนต์ของ 2019 R1250RS นั้นก็แน่นอนว่ามันก็คือบล็อคเดียวกับ R1250GS ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่นอกจากจะถูกขยายความจุเป็น 1,254cc จากเดิมที่เคยมีขนาดความจุ 1,170cc แล้ว มันยังมีการเพิ่มชุดวาล์วแปรผัน ‘ShiftCam’…