หลังจากที่เมื่อช่วงบ่ายทาง บริษัท เวสปิอาริโอ (ประเทศไทย) จำกัด ตัวแทนจำหน่ายแบรนด์สกูตเตอร์ในตำนาน “Vespa” อย่างเป็นทางการ ได้เปิดตัว 2 โมเดลที่ได้รับการปรับโฉมเพื่อจำหน่ายในฐานะโมเดลปี 2018 นั่นก็คือ 2018 Vespa Sprint i-Get ABS 125/150 และ 2018 Vespa Primavera i-Get 150 ออกมา ดังนั้นในคราวนี้เราจึงจะขอพาเพื่อนๆไปชมรายละเอียดของทั้งสองรุ่นกันครับ ว่าจะมีอะไรเลี่ยนแปลงไปบ้าง โดยจุดแรกที่เราจะพูดถึงก่อนเลยก็คือชุดโคมไฟหน้า ที่แม้ว่ากรอบโคมภายนอกของตัว Sprint จะเป็นโคมเหลี่ยม และ Primavera จะเป็นโคมกลมเช่นเดิม แต่หลอดไฟภายในถูกเปลี่ยนเป็นแบบ LED เพิ่มคาแรกเตอร์ตัวรถให้ทันสมัยยิ่งขึ้นกว่าเดิม แน่นอนว่าในเมื่อมีไฟหน้า LED ไฟท้ายเองก็ถูกปรับให้เป็น LED เช่นกัน ด้านประกับซ้าน/ขวามีการครอบชิ้นส่วนโครเมี่ยมเพิ่มความหรูหรา ช่องดูดอากาศข้างหน้าที่ทาง Vespa เรียกเป็นภาษาส่วนตัวว่า “เนคไทด์” ก็มีการปรับดีไซน์เช่นกัน โดยในส่วนของตัว…
Author: admin
“ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ นักบิดหนึ่งเดียวของไทยจาก ฮอนด้า ทีม เอเชีย หมายเลข 41 พร้อมเต็มร้อยสำหรับการแข่งขันจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกรุ่น โมโตทรี สนาม 8 ที่ ทีที แอสเซ่น เซอร์กิต ประเทศเนเธอร์แลนด์ ล่าสุดรั้งที่ 13 ในการลงซ้อมครั้งแรก เผยไร้ความกดดัน ชี้เก็บความมั่นใจจากสนามที่ผ่านมาเพื่อเดินหน้าล่าแต้มให้ได้ในสุดสัปดาห์นี้ ศึกจักรยานยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลก โมโตจีพี 2018 มีคิวดวลความเร็วสนามที่ 8 ในรายการ ทีที ดัตช์ กรังด์ปรีซ์ ระหว่างวันที่ 29 มิถุนายน-1 กรกฎาคมนี้ ที่ สนาม ทีที แอสเซ่น เซอร์กิต ประเทศเนเธอร์แลนด์ โดย “ชิพ” นครินทร์ อธิรัฐภูวภัทร์ ยอดนักบิดหนุ่มชาวไทยหนึ่งเดียวในรุ่น โมโตทรี จะลงดวลความเร็วภายใต้รถแข่งหมายเลข 41…
บริษัท เวสปิอาริโอ (ประเทศไทย) จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถสกู๊ตเตอร์พรีเมี่ยมชั้นนำ “พิอาจิโอ” และ “เวสป้า” พร้อมทั้งรถมอเตอร์ไซค์ระดับตำนาน “อาพริเลีย” และ “โมโต กุซซี่” สัญชาติอิตาเลี่ยนแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย ประกาศรุกตลาดในครึ่งปีหลัง 2018 ด้วยการเปิดตัวเวสป้าโฉมใหม่ล่าสุด 2 รุ่น ที่ยกระดับรายละเอียดของงานดีไซน์ไปอีกขั้นรวมถึงฟีเจอร์ล้ำสมัยด้วยไฟ LED หน้า-หลัง พร้อมตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่มองหาความแตกต่าง โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์เมื่อขับขี่บนท้องถนน และพร้อมฉีกกฎการใช้ชีวิตแบบเดิมๆ อย่างสร้างสรรค์ ประกอบด้วย เวสป้า พรีมาเวร่า 150 ไอ-เก็ต เอบีเอส (VESPA PRIMAVERA 150 i-Get ABS) เวสป้า สปริ๊นท์ 125 ไอ-เก็ต เอบีเอส (VESPA SPRINT 125 i-Get ABS) และเวสป้า สปริ๊นท์ 150…
แม้ว่าก่อนหน้านี้ทาง KTM จะปล่อยให้เหล่าปาปารัซซี่แอบถ่ายภาพ Spyshot ของเจ้า 790 Adventure อยู่นานสองนาน แต่ล่าสุดในงาน European Adventure Rally พวกเขาก็ได้นำเจ้ารถมอเตอร์ไซค์โฉม Pre-Production หรือ Prototype ออกมาให้ผู้ร่วมงานได้รับชมกันอยางใกล้ชิด โดยจากภาพจะเห็นได้ว่าตัวรถ 790 Adventure : Prototype คันนี้มีหน้าตาแทบจะลอกแบบตอนยังเป็น Concept มาแทบทั้งหมดตั้งแต่หัวจรด้าย เว้นก็แค่ชิ้นส่วนบางอย่างที่ถูกปรับเปลี่ยนเพิ่มเข้ามาเพื่อให้ดูสมกับการทำขายจริง ได้แก่ชุดไฟหน้าทียกมาจาก Duke 790, ชุดวินด์ชิลด์ขนาดเล็ก, ชุดจานเบรกหน้าแบบขอบกลมเจาะรู (ตอนเป็น Concept ใช้จานขอบคลื่น), เบาะนั่งเว้ารับช่วงคนขี่, ท่อไอเสียยกสูงที่เดินคอออกมาจากช่องว่างระหว่างสวิงอาร์ม (ของเดิมเดินคอออกล่างแล้วยกขึ้นมาเล็กน้อยเพื่อใส่ปลายจาก Akaprovic), และขายึดแผ่นป้ายทะเบียน นอกจากนี้เรายังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับออฟชั่นพื้นฐานที่ KTM จะจัดมาให้ 790 Adventure รุ่นนี้อีกว่า ตัวเครื่องยนต์ LC8 2 สูบเรียง 799cc…
หลังจากที่ถูกคอมเมนท์จากนักบิดในสังกัดมานานว่าตัวแข่ง GSX-RR ของ Suzuki นั้นมีแรงปลายด้อยเกินไปเมื่อเทียบกับตัวแข่งอื่นๆในการแข่งขัน MotoGP ในที่สุดก็มีข่าวดีออกมาว่าพวกเขาเตรียมมอบเครื่องยนต์ลูกใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงในเรื่องของพละกำลังให้นักบิดได้ใช้กันในเร็วๆนี้แล้ว Davide Brivio ผู้จัดการทีม Suzuki Ecstar Team ได้ออกมาให้ข้มูลเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า เครื่องยนต์ลูกใหม่ล่าสุดที่พึ่งถูกทดสอบโดย Sylvain Guintoli ไปไม่กี่สัปดาห์ก่อนหน้านี้นั้น มีผลทดสอบในทางบวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเรื่องของแรงปลายซึ่งจะตอบโจทย์กับสองนักบิดตัวหลักในสังกัดของตนอย่าง Andrea Iannone และ Alex Rins ตอนนี้อย่างมาก เพราะที่ผ่านมาการทำความเร็วสูงสุดของตัวแข่ง GSX-RR น่าจะด้อยเกือบที่สุดในการแข่งขัน MotoGP เลยทีเดียว อ่านข่าว MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
แม้ว่าแต่เดิมแล้วทาง KTM จะมีโรงงานผลิตที่ประเทศมาเลเซียเพื่อผลิตรถมอเตอร์ไซค์รุ่นเล็กสำหรับวางจำหน่ายในภูมิภาคอาเซียนอยู่แล้ว แต่ดูเหมือนว่าแค่นั้นจะยังไม่สามารถตอบสนองยอดซื้อที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆเท่าไหร่นัก ทำให้พวกเขาต้องเปิดโรงงานเพิ่มเติมเพื่อรองรับลูกค้าในภูมิภาคนี้ และสุดท้ายหวยก็ไปตกที่ประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งถือเป็นประเทศที่มีตลาดรถมอเตอร์ไซค์ใหญ่ที่สุดในภูมิภาคอาเซียน โดยประโยชน์ที่ได้จากการเปิดโรงงาน KTM ในอินโดฯนั้นมีนอกจากจะเป็นการเพิ่มฐานการผลิตให้รองรับกับจำนวนลูกค้าแล้ว สิิ่งที่บริษัทเห็นดีเห็นงามกับเรื่องนี้ก็คือราคาตัวรถที่ตั้งไว้เพื่อวางจำหน่ายจะถูกลง เพราะกำแพงภาษีที่ลดลงเนื่องจากไม่ต้องนำเข้าตัวรถสำเร็จจากอินเดียต่อไป อย่างไรก็ดีแท้จริงแล้วทาง KTM ก็มีโรงงานผลิตตั้งอยู่ที่ประเทศฟิลิปปินส์อีกหนึ่งแห่งที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคอาเซียนเช่นกัน แต่จุดประสงค์ของการตั้งโรงงานแห่งนี้ก็คือเพื่อผลิตตัวรถให้กับตลาดทวีปเอเชียช่วยโรงงานผลิตใหญ่สุดที่อินเดียซะมากกว่า ขอบคุณข้อมูลจาก Indianautosblog อ่านข่าว KTM เพิ่มเติมได้ที่นี่ เพื่อนๆ Bikers สามารถติดตามข่าวสารวงการล้อ ได้ทางแฟนเพจ MotoRival ของเราครับ Motorival
พูดถึงเรื่องยากๆไปก็เยอะ คราวนี้เราขอกลับมาพูดถึงเทคนิคง่ายๆที่ไม่ว่าใครก็ทำได้กันบ้าง กับการปรับตั้งก้านคลัทช์ที่เราใช้งานมันอยู่ทุกวี่ทุกวัน แต่แทบไม่มีใครสนใจเลยว่าจะทำยังไงให้มันใช้งานได้เต็มที่และถูกต้องที่สุด
ศึกเฟ้นหานักบิดหน้าใหม่แห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตเมืองไทย เอ.พี.ฮอนด้า เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ หรือ APRC เปิดฉากสนามแรกที่ไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี พร้อมประเดิมรุ่นดวลเดือดใหม่ ด้วยโมเดลยอดนิยมตระกูล CB ในสไตล์รถแข่งคาเฟ่เรซเซอร์ สวย หล่อ แรงเต็มพิกัด เอ.พี.ฮอนด้า ผู้จัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้าในประเทศไทย มุ่งขยายฐานแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ตทั่วประเทศ จัดกิจกรรมการแข่งขัน “เอ.พี. ฮอนด้า เรซซิ่ง แชมเปี้ยนชิพ” (A.P.Honda Racing Championship) หรือ APRC ด้วยการมุ่งหวังให้บุคคลทั่วไปรวมถึงร้านผู้แทนจำหน่ายรถจักรยานยนต์ฮอนด้า ได้มีโอกาสแสดงความสามารถ พัฒนาทักษะและองค์ความรู้เกี่ยวกับเทคนิคเครื่องยนต์ รวมถึงเข้ามาสัมผัสประสบการณ์การเป็นนักแข่งแบบมืออาชีพ สำหรับปี 2018 มีคิวจัดการแข่งขันกันทั้งสิ้นจำนวน 6 สนาม เริ่มสนามแรกที่ไทยแลนด์ เซอร์กิต นครชัยศรี จ.นครปฐม ระหว่างวันที่ 23-24 มิถุนายน, สนามที่ 2 ระหว่างวันที่ 13-15 กรกฎาคม…
เปิดฉากความมันส์สนามแรกกับการแข่งขันรถจักรยานยนต์วิบาก “Kawasaki Enduro 3 Hrs.” ประจำปี 2018 ซึ่งในปีนี้ทาง บริษัท คาวาซากิ มอเตอร์ เอ็นเตอร์ ไพรส์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดหนักจัดเต็มเหมือนเช่นเคย โดยในวันแรกซึ่งเป็นวันอบรมเพื่อเพิ่มทักษะการขับขี่ในรูปแบบ Enduro & Adventure ให้กับนักแข่งผู้เข้าร่วมการแข่งขันที่ต้องการความมั่นใจ และคำแนะนำเพิ่มเติมก่อนลงทำการแข่งขันจริง ทางบริษัทฯ ได้เชิญผู้ฝึกสอนมากประสบการณ์ระดับแชมป์ รวมไปถึงนักแข่งชั้นนำแถวหน้าระดับประเทศ อาทิ เจษฎางค์ โชตนา ( อ.เล่ ) / เขมรัฐ สุธรรมวาส ( อ.เขม ) และ ชัยยันต์ โรมพันธ์ ( อ.เกิง ) ร่วมถ่ายทอดประสบการณ์ในครั้งนี้ นอกจากกิจกรรมการอบรมเพื่อเพิ่มทักษะขับขี่ให้กับนักแข่งแล้ว ทางบริษัทฯ เอาใจสายฝุ่นด้วยการแข่งขันทั้งในรูปแบบ Lap-Time, Adventure Open,…
หลังจากที่ตลอดเวลาหลายปีที่ผ่านมา ผู้ชนะการแข่งขันในเวที WSBK ล้วนถูกผูกขาดโดย Kawasaki Racing Team ทั้งสิ้น ทางคณะกรรมการจึงต้องจัดการะไรซักอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยความเคลื่อนไหวแรกก็คือการออกกฏควบคุมรอบเครื่องยนต์ สำหรับการแข่งขันในปี 2018 ซึ่งดูเหมือนว่าแค่นั้นจะลดความเหลื่อมล้ำของตัวแข่งได้ไม่มากพอ ทำให้ในปีหน้าพวกเขาเตรียมออกกฏบังคับให้ทุกทีมใช้ ECU กลางจากผู้จัดแทนเหมือนอย่างที่ใช้ในการแข่งขัน MotoGP โดยจากข้อมูลระบุไว้ว่าผู้ผลิตที่จะเข้ามาเป็นผู้สนับสนุน ECU กลางในครั้งนี้ก็คือ Mectronik จากประเทศอิตาลี ซึ่งหากผู้ผลิตที่สนใจทางคณะกรรมการจะอนุญาตให้ทีมแข่งนำ ECU ชุดนี้ไปใช้เพื่อปรับเซ็ทและเรียนรู้การใช้งานก่อนได้นับตั้งแต่สนามหน้าเป็นต้นไปที่ Portimao แต่หลังจากนั้นในปี 2019 ทุกทีมจะต้องถูกบังคับใช้ชุดสมองกลนี้เหมือนกันทั้งหมดไม่มีข้อยกเว้น สำหรับตอนนี้เรายังไม่มีข้อมูลใดๆเผยออกมาว่าจะมีทีมใดบ้างที่เตรียมใช้ชุด ECU ดังกล่าวในสนามหน้า แต่ที่แน่ๆ ทั้ง Ducati และ Honda ที่ใช้ชุด ECU ของ Magneti Marelli อยู่จะต้องเดือดร้อนแน่นอน (แต่ฝ่ายหลังอาจจะเดือดร้อนน้อยกว่าหน่อยเพราะพึ่งหันมาใช้ได้เพียงไม่กี่สนาม) ส่วน Kawasaki เองก็คงเดือดร้อนไม่แพ้กันเพราะจะต้องเสียหัวใจหลักสำคัญที่ใช้จัดการเครื่องยนต์ตัวแรงของตนที่ใช้มาเนิ่นนานไปอย่างน่าเสียดาย แล้วแทนที่ด้วยหัวใจใหม่ที่ไม่รู้ว่าจะเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ของตัวเองมั้ยแทน (จริงๆก็เดือดร้อนกันหมดนั่นแหล่ะครับ รวมทั้งฝั่ง…