Yamaha YZF-R9 สปอร์ตพันธุ์ใหม่จากค่ายส้อมเสียง ที่โชว์ตัวในไทยมาตั้งแต่ต้นปี แต่ก็ยังไม่มีการเปิดค่าตัวสักที ซึ่งตอนนี้พวกเราทีมงาน MotoRival ก็ได้มีโอกาสทดสอบคันจริงที่สนามช้างกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เราเลยขอนำมันมาเทียบสเปคกับรถหน้าคล้ายอย่าง KTM 990RC-R กันสักหน่อย ว่าคันไหนน่าสนใจกว่ากัน เครื่องยนต์Yamaha YZF-R9 : 3 สูบเรียง Crossplane / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซีKTM 990RC-R : 2 สูบเรียง เพลาข้อเหวี่ยง 285 องศา / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 947 ซีซี กำลังสูงสุดYamaha YZF-R9…
Author: Kristha
Toprak Razgatlioglu แชมป์โลก WSBK สมัยล่าสุด ที่ได้บรรลุข้อตกลงในการแข่งขัน MotoGP ฤดูกาลหน้ากับทีมแข่ง Yamaha Pramac โดยล่าสุดเจ้าตัวก็ได้มีโอกาสไปทดสอบตัวแข่งรุ่นใหม่ของค่ายส้อมเสียง ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ V4 ซึ่งจะถูกใช้งานจริงในปีหน้า การทดสอบที่ว่านี้มีขึ้นที่สนามแข่ง Aragon โดยเขาได้ทำการวิ่งทดสอบไปทั้งหมด 33 รอบ กับเวลาที่ดีที่สุดคือ 1:49.176 ซึ่งตามหลังนักแข่งมือหนึ่งของทีมอย่าง Fabio Quartararo ในสนามแข่งเดียวกันอยู่ประมาณ 2.7 วินาที แน่นอนว่าหลายคนคงมองว่า Toprak อาจจะไปได้ไม่สวยอย่างที่หวังในถิ่นใหม่ แต่อย่าลืมว่าแชมป์โลกรถตลาดคนนี้เพิ่งจับรถไปแค่ไม่กี่รอบเท่านั้น แถมการทดสอบที่ว่านี้ก็ไม่ได้ทำเพื่อกดเวลา แต่เป็นการทำเพื่อให้รู้จักตัวรถเบื้องต้นเท่านั้น และถึงแม้ว่าตัวเขาเองจะไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบนี้มากนัก แต่ในการแข่งขันสนามสุดท้ายที่ Valencia นักทดสอบหลักอย่าง Augusto Fernandez ที่ได้รับสิทธิ์ Wildcard ร่วมกับ Yamaha V4 ก็ได้มาเล่าสิ่งที่เขาเห็นในการทดสอบครั้งนั้นด้วย โดยเขาได้อธิบายว่า “สิ่งที่ผมรู้แน่นอนคือ เขาเก่งมากเรื่องการเบรก แต่การเบรกในรถ MotoGP…
เปิดตัวมาเรียบร้อยแล้วกับ 2026 Yamaha YZF-R7 โฉมใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมกับสุดยอดสเปค สลัดคราบรถลูกเมียน้อยสเปคด้อย วันนี้เราเลยจะพามาดูกันว่ามันจะสามารถเทียบเคียงเจ้าตลาดอย่าง Honda CBR650R E-Clutch ได้หรือไม่ เครื่องยนต์Honda CBR650R E-Clutch : 4 สูบ Flat Plane Crankshaft / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 649 ซีซีYamaha YZF-R7 : 2 สูบ Cross Plane Crankshaft / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 689 ซีซี…
2026 Yamaha Exciter 155 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตโมเปด จากค่ายส้อมเสียง Yamaha เจ้าของฉายาราชารถบ้าน ดูเหมือนว่ากำลังจะได้รับการปรับโฉมใหม่ในอนาคตอันใกล้ หลังตัวรถรุ่นปัจจุบันถูกลากจำหน่ายมานานพอสมควรแล้ว ซึ่งหลักฐานของรถรุ่นใหม่ก็ไม่ได้มีอะไรซับซ้อน เพราะมีคนจับภาพมันได้ขณะกำลังถ่ายโฆษณาอยู่ในประเทศเวียดนาม จากภาพจะเห็นได้ว่าตัวรถที่กำลังรับหน้าที่เป็นดาราในกองถ่าย จะมีหน้าตาที่ดูเหมือนรถโมเปดตามปกติ ดูคล้ายร่างปรับโฉมเพิ่มความแหลมคมของรถรุ่นเก่าอย่าง Yamaha Exciter 150 ไม่ได้มีหน้าตาที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก R series หรือ MT series แบบรถรุ่นปัจจุบันที่จำหน่ายอยู่ในไทย ส่วนหนึ่งคาดว่าเป็นเพราะผลตอบรับของรถโมเดลปัจจุบันที่ดูแหวกแนว นั้นไปได้ไม่ค่อยดีในตลาดหลักอย่างประเทศเวียดนาม และมาเลเซีย นั่นจึงทำให้ทางค่ายต้องตัดสินใจเปลี่ยนทิศทางครั้งใหญ่ แล้วหันกลับไปใช้หน้าตาที่อาจจะดูธรรมดา แต่คนคุ้นเคยมากกว่า อันที่จริงต้องบอกว่าตลาดรถสปอร์ตโมเปดนอกประเทศไทยถือว่าใหญ่พอสมควร เพราะ Yamaha ได้วางจำหน่ายทั้ง Exciter 150 และ Exciter 155 ควบคู่กันทั้งสองโฉม แม้แต่คู่แข่งอย่าง Honda ก็มีทั้ง Winner X, Winner R และ RS150…
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถมอเตอร์ไซค์จากประเทศจีน เริ่มแสดงความพยายามมีส่วนร่วมในการแข่งขัน Motorsport ระดับโลกมากขึ้นแบบสังเกตุได้ ไม่ว่าจะเป็นค่ายรถรายใหญ่อย่าง CFmoto หรือ QJMotor และล่าสุดค่ายรถที่เราคุ้นหูน้อยกว่าอย่าง ZXmoto ก็เริ่มขยับตัวตามบ้างแล้ว ซึ่งความเคลื่อนไหวส่วนใหญ่จะมักจะมาในรูปแบบสปอนเซอร์ทีมแข่ง หรือไม่ก็เป็นการลงแข่งตัวทีมโรงงานของตัวเอง แต่มักจะจำกัดในการแข่งขันคลาสรองที่พวกเขามีรถแข่งพร้อมใช้ แต่ล่าสุด CFmoto ก็ได้แสดงออกอย่างชัดเจนว่าต้องการก้าวไปในเวทีที่ใหญ่กว่านั้น นั่นคือการลงแข่งในสองรายการใหญ่ทั้ง MotoGP และ WSBK โดยในฝั่งของ WSBK นั้นพวกเขาได้เริ่มขยับตัวตั้งแต่ปี 2024 เพราะมีการเจรจาแสดงความต้องการที่จะนำรถซุปเปอร์ไบค์คันแรกจากจีนอย่าง CFmoto SR-RR ตัวแข่งที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V4 มาต่อสู้กับค่ายรถตัวตึงอย่าง BMW และ Ducati ซึ่งต้นแบบของรถคันดังกล่าวก็ได้ทำการโชว์ตัวไปเรียบร้อยแล้วที่งาน EICMA 2025 ถือว่าเป็นโปรเจกที่คืนหน้าค่อนข้างมาก ในฝั่งของรายการรถสูตร ปัจจุบัน CFmoto รวมถึงค่ายคู่แข่งร่วมชาติอย่าง QJMotor ที่ถึงแม้จะไม่ได้เอารถแข่งของตัวเองไปแข่ง แต่ก็เข้าไปในฐานะผู้สนับสนุนทีมแข่งอิสระทั้งในรุ่น Moto2 และ Moto3 โดยเฉพาะในรุ่นเล็กนี่จะพิเศษมากขึ้นมาหน่อย…
ในงาน EICMA 2025 Honda ได้ทำการเปิดตัวรถต้นแบบเต็มคัน ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ 3 สูบวี ซึ่งถือเป็นรูปแบบเครื่องหายาก ที่เคยสร้างตำนานไว้ให้ค่ายปีกนกเมื่อนานมาแล้ว แต่ถ้าเราย้อนเวลากลับไปไม่ไกลมากนัก พวกเราหลายคน(ที่อายุมากหน่อย)น่าจะเคยเห็นตำนานเครื่องเครื่องยนต์ 5 สูบวี ในรถแข่ง MotoGP อย่าง RC211V ที่ครองแชมป์ร่วมกับ Valentino Rossi ในแบบที่ไม่มีใครสู้ได้ และมันคงจะดีไม่น้อยถ้าในปัจจุบันเราจะได้เห็นเครื่องยนต์ 5 สูบวี ถูกคืนชีพกลับมาอีกครั้งในรถมอเตอร์ไซค์ที่สามารถใช้งานบนถนนสาธารณะได้ ซึ่งฝันนั้นก็ดูเหมือนจะใกล้ความเป็นจริงเข้ามาทุกที เพราะมีค่ายรถรายหนึ่งที่เราคุ้นเคย คิดจะสร้างเครื่องยนต์แบบที่ว่าขึ้นมาจริง แต่พูดมานานขนาดนี้ ค่ายที่ว่ากลับไม่ใช่ Honda แต่เป็น MV Agusta โดยในงาน EICMA 2025 งานเดียวกันนี้เอง MV Agusta ได้ทำการเปิดตัวเครื่องยนต์ต้นแบบ VR5 หรือก็คือเครื่องยนต์แบบ 5 สูบวี แต่จะต่างกับเครื่องยนต์สูบวีตามปกติ ที่เสื้อสูบและฝาสูบ จะถูกแยกออกจากกันเป็น 2…
ใกล้เข้าไปทุกทีกับงาน Thailand International Motor Expo 2025 ที่กำลังจะมีขึ้นในวันที่ 28 พฤศจิกายน 2568 แน่นอนว่าจะมีรถมอเตอร์ไซค์หลายรุ่นรอเปิดตัวอยู่ในงานนี้ วันนี้เราเลยจะพามาวิเคราะห์กันว่ารถรุ่นไหน มีลุ้นมาเปิดที่งานนี้บ้าง แต่ด้วยความที่บางค่ายอาจมีการจัดงานแยกในช่วงนี้ของปีด้วย เราเลยขอรวบรถรุ่นอื่นที่มีโอกาสเปิดตัวนอกงานเหล่านี้ เข้าไปด้วยกันเลย Honda น่าจะเป็นค่ายรถที่เล่นใหญ่ที่สุด และเปิดตัวรถมากที่สุดอีกตามเคย ไฮไลท์น่าจะอยู่ที่การเปิดตัว CBR500R, CB500 Hornet และ NX500 ที่ทำการติดตั้งระบบ E-Clutch มาให้ นอกจากนี้ยังมีรถที่เปิดตัวในต่างประเทศมานานแล้วอย่าง Africa Twin 1100 ที่รอมานานก็ยังไม่มาไทยสักที ปิดท้ายด้วยธรรมเนียมการเปิดตัวรถรุ่นพิเศษจาก Cub House ที่จะมีติดมาด้วยทุกงาน Yamaha รถที่เรารอคอยมากที่สุดจากค่ายส้อมเสียงก็คงหนีไม่พ้น YZF-R9 ที่ควรจะเปิดค่าตัวในไทยได้สักที และคงไม่มีจังหวะไหนที่จะเหมาะไปกว่านี้อีกแล้ว รถรุ่นอื่นที่เปิดในต่างประเทศตั้งแต่ปีที่แล้ว ที่รอมาไทยก็คงจะเหลือ MT-03, Tenere 700 และ XSR900 รุ่นปรับเทคโนโลยีนิดหน่อยซึ่งมีลุ้นมาด้วยเหมือนกัน…
ในงาน EICMA 2025 ค่ายปีกนก Honda ได้ทำการเปิดตัวรถมอเตอร์ไซค์ที่เรารอคอยมานาน นั่นก็คือแฝดสาม CBR500R, CB500 Hornet, NX500 ที่มาพร้อมกับระบบคลัทช์ไฟฟ้า E-Clutch ที่คิดยังไงมันก็ควรจะเป็นรถกลุ่มแรกที่มาพร้อมระบบที่ว่านี้ด้วยซ้ำ ด้วยความที่เป็นรถคลาสเริ่มต้น ซึ่งทำหน้าที่ดึงดูดผู้ใช้หน้าใหม่ที่กำคลัทช์ไม่เก่งให้เข้าวงการ แน่นอนว่าว่าสิ่งที่คนไทยอยากรู้มากที่สุด คงจะเป็นกำหนดการเปิดตัวในไทยว่าจะมาตอนไหน โดยในจุดนี้ตามสูตรของรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์จากค่ายปีกนก ก็มักจะถูกนำมาเปิดตัวในงานแสดงยานยนต์ขนาดใหญ่ และไม่ได้ถูกนำมาเปิดตัวในงานแยกของตัวเองเหมือนรถเล็ก ซึ่งงานที่เป็นไปได้มากที่สุดก็คงหนีไม่พ้น Thailand International Motor Expo 2025 ที่กำลังจะมีขึ้นในปลายเดือนพฤศจิกายน และเหตุผลที่ทำให้รถรุ่นนี้เปิดตัวในไทยเร็วขนาดนี้ ตามหลังการเปิดตัวครั้งแรกในโลกไปเพียงไม่กี่สัปดาห์ ส่วนหนึ่งก็เป็นเพราะว่าพี่น้องในตระกูล 500 Series นั้นเป็นรถที่ประกอบในประเทศไทย และถูกส่งออกไปทั่วโลก จึงไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจหากประเทศเราจะได้ใช้รถรุ่นนี้ก่อนชาวบ้าน เพราะอย่าลืมว่า 650 Series ก็เปิดตัวในไทยในงาน Motor Expo ตามหลังจาก EICMA แบบจอติดอยู่เหมือนกัน แถมไทยยังเป็นชาติแรกในโลกที่ได้ทดสอบระบบ E-Clutch อีกด้วย แต่รถที่เปิดตัวมาพร้อมกันอย่าง 750…
Honda CB1000GT รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตทัวริ่งยกสูง จากค่ายปีกนก ที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ CB1000 Hornet ได้ถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่ด้วยความที่รถร่างต้นของมันเป็นคู่แข่งกับ Yamaha MT-09 วันนี้เราเลยขอจับมันมาเทียบกับร่างยกสูงฝั่งส้อมเสียงอย่าง Tracer 9GT กันสักหน่อย เครื่องยนต์Honda CB1000GT : 4 สูบเรียง Flatplane / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 1,000 ซีซีYamaha Tracer 9 GT : 3 สูบเรียง Crossplane / 4 วาล์วต่อสูบ / DOHC / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี…
BMW F450GS รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสเริ่มต้นคันใหม่ จากค่ายรถบาวาเรีย BMW ที่ทำการเผยโฉมรุ่นต้นแบบเมื่อปีที่แล้ว คราวนี้ก็ได้เวลาของรุ่นจำหน่ายจริง ซึ่งถูกเปิดตัวที่งาน EICMA 2025 บอกเลยว่าดูแจ่มกว่ารถรุ่นเก่าอย่าง G310GS เยอะเลย พื้นฐานของตัวรถนั้นก็ถือว่าใหม่หมดจด มาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ที่มาพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยงสุดแปลกแบบ 135 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 420 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 48 PS ที่ 8,750 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 43 Nm ที่ 6,750 รอลต่อนาที จุดเด่นสำคัญของรถรุ่นนี้คือมันมาพร้อม Easy Ride Clutch หรือชุดคลัทช์แบบแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง แบบเดียวกับที่มีอยู่ในรถแม่บ้าน ทำให้เราไม่จำเป็นต้องกำคลัทช์เลยตลอดการใช้งาน แต่ถ้าต้องการจะใช้คลัทช์ก็ยังสามารถทำได้อยู่ ชุดเฟรมแบบเหล็กท่อ, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับจาก KYB ขนาดแกน 43…