Hero Karizma XMR 210 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจาก Hero อีกหนึ่งผู้ผลิตรายใหญ่จากอินเดียที่หลายคนอาจจะรู้จักจากการร่วมสร้าง Harley-Davidson X440 รถตราโล่คลาสเริ่มสไตล์อินเดีย ที่พาแฟนคลับทั่วโลกเสียงแตกเกี่ยวกับความเป็นรถอินทรีพันธุ์แท้ของมัน แต่ไม่ว่าจะอย่างไร ล่าสุดค่ายรถรายนี้ก็ได้พัฒนารถรุ่นใหม่ของตัวเอง ที่ดูหลุดกรอบจากความเป็นรถอินเดียดั้งเดิมไปอีกระดับ เรียกได้ว่าทั้งเทคโนโลยีและการออกแบบดูจะตามทันโลกขึ้นมามากเลยทีเดียว Hero Karizma XMR 210 เป็นรถที่มาพร้อมกับรูปลักษณ์แนวสปอร์ตแฟริ่ง ที่ผสมท่านั่งในสไตล์ทัวริ่งอยู่พอประมาณตามพิมพ์นิยมของรถจากประเทศอินเดีย แฮนด์แบบจับโช้คที่ยกขึ้นสูงเพื่อเน้นความสะบาย แต่เมื่อเทียบกับรถรุ่นอื่นในตลาดแล้ว รถรุ่นนี้ก็ถือว่าสปอร์ตโฉบเฉี่ยวมากกว่าคู่แข่งร่วมชาติ และใกล้เคียงรถจากนอกชมพูทวีปมากขึ้นอีกนิด แน่นอนว่างาานออกแบบก็หนีมาจากกรอบดีไซน์ดั้งเดิมที่เราเห็นจนชินตาจากรถอินเดียที่มักดูตกยุค ตัวรถมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 210 ซีซี จ่ายน้ำมันด้วยระบบหัวฉีด ที่ให้พละกำลังสูงสุด 25 Hp @ 9250 RPM และแรงบิดสูงสุด 20.4 Nm @ 7250 RPM ซึ่งการใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำนั้นถือว่าล้ำพอตัวสำหรับรถจากอินเดีย ติดตั้งอยู่ในชิดเฟรมเหล็กถัก Trellis…
Author: Kristha
Jorge Martin นักแข่งสัญชาติสเปนจากทีม Pramac Ducati ที่ก่อนหน้านี้หลายคนก็อาจจะมองว่าเป็นนักแข่งที่มีฝีมือคนนึง แต่ตอนนี้เขาเป็นอีกหนึ่งคนในแถวหน้าที่มีลุ้นตำแหน่งแชมป์โลก และนั่นก็นำมาสู่ปัญหาที่นักแข่งรายนี้กังวลคือเรื่อง Team Order เนื่องจากเขาเป็นนักแข่งทีมอิสระที่มีลุ้นแย่งแชมป์โลกจาก Francesco Bagnaia ที่เป็นทีมโรงงาน ทำให้เจ้าตัวห่วงว่าจะไม่สามารถสู้เพื่อตำแหน่งสูงสุดได้อย่างเต็มที่หากทีมโรงงานเข้ามาแทรกแทรง “บอกตามตรงว่าการเข้าสู่ทีมโรงงานนั้นเป็นความฝันของผม ผมไม่รู้ว่าสิ่งนั้นจะเกิดเมื่อไร นั่นเป็นการตัดสินใจของ Ducati เพียงฝ่ายเดียว” Jorge Martin กล่าว “แต่เป้าหมายส่วนตัวของผมคือการเข้าทีมโรงงานให้ได้ในปี 2025 ผมคิดว่าผมคู่ควร และผมคิดว่าสามารถชนะด้วยรถค่ายอื่นได้ เป้าหมายหลักของผมยังเป็นทีมโรงงานของค่ายเดิม แต่ถ้าพวกเขาไม่สนใจผลงานของผม ผมก็ไม่มีปัญหาที่จะย้ายไปค่ายอื่น” เขายังได้เล่าเสริมอีกว่า “เมื่อปีที่แล้วพวกเขาสั่งผมให้ระวังตอนไปขับใกล้ Pecco(เนื่องจากตอนนั้น Pecco กำลังลุ้นแชมป์โลก) ถ้าจะแซงก็ต้องแซงอย่างระวัง นั่นทำให้ผมคิดเรื่องนี้ตลอดระหว่างแข่ง และมันทำให้ผมไม่สบายใจ แต่ตอนนี้ผมกลายเป็นคนท้าชิงแชมป์โลก ผมหวังว่า Ducati จะบอกแบบเดียวกันกับนักแข่งคนอื่นให้ระวังผมด้วย ผมหวังว่าเขาจะให้โอกาสเราเท่ากัน และปล่อยให้เราสู้ไปจนถึงที่สิ้นสุด” พอได้ฟังเรื่องราวนี้จาก Jorge Martin แล้วก็รู้สึกว่าเขาจะเป็นนักแข่งอีกคนที่กล้าฟาดกับทีมโรงงานของตัวเอง ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะการเลือก Enea…
Honda Giorno รถมอเตอร์ไซค์แนวสกู๊ตเตอร์คลาสสิกจากค่ายปีกนก Honda อีกหนึ่งรถรุ่นฮิตที่สร้างถามแฟนคลับจำนวนมากทั่วโลก ด้วยงานออกแบบที่สวยงามและเรียบง่าย ตัวรถถูกสร้างขึ้นมาในสไตล์เดียวกับรถคลาสสิกจากฝั่งอิตาลีในยุค 1970 เช่นเดียวกับคู่แข่งจากแดนเดินอย่าง Vespa และ Lambretta และด้วยความที่รถรุ่นล่าสุดอย่าง Giorno+ เพิ่งเปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย วันนี้เราเลยจะพามาย้อนอดีตของรถรในตำนานรุ่นนี้กัน Honda Giorno รุ่นแรกนั้นถูกเปิดตัวในฐานะโมเดล 1992 รูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถนั่นแตกต่างจากรถญี่ปุ่นทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด โคมไฟหน้าทรงกลม จุดพักเท้าแบบระนาบเดียว แผงบังลมขนาดใหญ่ ทุกอย่างล้วนเป็นสไตล์ที่มีอยู่ในสกู๊ตเตอร์จากอิตาลี ซึ่งในช่วงเวลาที่รถรุ่นนี้ถูกเปิดตัว งานออกแบบดังกล่าวก็ถูกมองเป็นสไตล์คลาสสิกของรถสกู๊ตเตอร์ไปเรียบร้อยแล้ว โดยชื่อของมันก็มีที่มาจากคำว่า “BUON GIORNO” ที่แปลว่าสวัสดีในภาษาอิตาลี ส่วนที่โดดเด่นก็หนีไม่พ้นระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Trailing Arm เช่นเดียวกับต้นแบบต่างทวีป ตัวรถมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ 2 จังหวะ 50 ซีซี โดยความจุเครื่องยนต์ดังกล่าว จะเป็นความจุเครื่องยนต์มาตรฐานของรถในตระกูลนี้ไปอีกหลายรุ่น ถึงแม้จะมีการเปลี่ยนรูปแบบเครื่องยนต์เป็น 4 จังหวะ แล้วก็ตาม Honda Giorcub…
Arc Vector Signature Edition มอเตอร์ไซค์สปอร์ตพลังงานไฟฟ้า EV สุดล้ำรุ่นพิเศษจาก Arc ค่ายรถพลังงานสะอาดหน้าใหม่จากสหราชอาณาจักร ที่ก่อนหน้านี้ต้องเจอปัญหาด้านการเงินรุ่มเร้า จนทำให้ไม่สามารถพัฒนารถให้สำเร็จได้เสียที ในที่สุดค่ายรถดังกล่าวก็เตรียมตัวออกรุ่นขายจริง ซึ่งก็เหมือนว่าจะเป็นธรรมเนียมในหมู่ค่ายรถหรูไปเสียแล้ว ที่จะออกรถรุ่นใหม่ทีไรก็ต้องมีการเปิดตัวรุ่น “First Edition” เพิ่มความพิเศษให้ลูกค้าล็อตแรก แน่นอนว่า “Signature Edition” ก็คือรถดังกล่าวของค่ายรถรายนี้ Arc Vector Signature Edition นั้นยังคงถูกสร้างบนพื้นฐานเดิมของ Vector รุ่นมาตรฐาน มาพร้อมกับแบตเตอรี่ไม่ระบุขนาด ติดตั้งอยู่ในชุดเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์โมโนค็อก ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้พละกำลังสูงสุด 117 Hp แรงบิดสูงสุด 173 Nm มีอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ภายใน 3.2 วินาที ทำความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระยะทางขับเคลื่อน 436 กิโลเมตร และใช้เวลาชาร์จไฟแค่ 40…
ในการแข่งขัน MotoGP ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หลายคนอาจจะสังเกตุเห็นว่าการแข่งแต่ละสนาม ดูจะมีการขับไล่บี้แซงกันตั้งแต่เริ่มยันจบน้อยกว่าเมื่อก่อน อันที่จริงแค่เราถอยกลับไปไม่นานแค่ในช่วงที่ Marc Marquez ต้องสู้แย่งแชมป์โลกกับ Andrea Dovisiozo เราจะได้เห็นภาพการต่อสู้แย่งแชมป์สนามระหว่างสองคนนี้แบบต่อเนื่อง โดยเฉพาะในช่วง 5 รอบสุดท้ายไปจนถึงโค้งสุดท้าย ซึ่งเป็นสิ่งที่เราไม่ค่อยได้เห็นในช่วงหลัง และเรื่องนี้ก็ทำให้แชมป์โลกอย่าง Marc Marquez กังวลว่าจะกระทบกับความสนุกของ MotoGP และต้องการให้ผู้จัดพยายามหาทางออกเกี่ยวกับเรื่องนี้ ก่อนที่จะต้องเจอปัญหารถแข่งแซงกันลำบากจนรายการน่าเบื่อ แบบที่เกิดขึ้นกับ Formula 1 ซึ่งเขาก็ได้โทษว่าปัญหาส่วนหนึ่งเกิดจากปีก Winglets “ใน MotoGP ผลงานของคุณจะขึ้นอยู่กับรถมากกว่าคนขับ ถ้าคุณไม่มีปีกก็ไม่มีแรงยึดเกาะ กลายเป็นว่าการแซงกันเป็นเรื่องยากขึ้น” “MotoGP ในตอนนี้มีสภาพเป็นเหมือน Formula 1 ที่เต็มไปด้วยปีก แต่ตอนนี้รายการฝั่งนั้นกำลังพยายามลดการพึ่งพาแอโร่ไดนามิก” เขากล่าว “ซึ่งตรงข้ามกับสิ่งที่เกิดขึ้นทางนี้ ปีกที่ถูกใช้มีขนาดใหญ่ขึ้นทุกปี ผมได้ยินว่าพวกเขาจะปรับกติกาในปี 2027 แต่ผมคิดว่าตอนนั้นจะสายเกินไป” “ยังเหลือว่าเวลาอีก 3 ปี ก่อนที่กติกาใหม่จะถูกนำมาใช้ แต่กว่าจะถึงตอนนั้นการพัฒนาแอโร่ไดนามิกก็คงจะบ้าและสุดโต่งมากขึ้นไปอีก…
Suzuki Hayabusa รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตร่างยักษ์ เจ้าของฉายาเหยี่ยวอ้วนจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่ก่อนหน้านี้ตัวรถรุ่นดังกล่าวถูกยกเลิกการจำหน่ายไปเนื่องจากไม่สามารถผ่านมาตรฐานไอเสียยุคใหม่ที่เข้มงวดไปได้ แต่สุดท้ายรถในตำนานก็กลับมาอีกครั้งพร้อมเทคโนโลยีเพิ่มเติมรอบคัน แต่ก็ต้องแลกมาด้วยพละกำลังและแรงบิดที่ลดลงเป็นการแลกเปลี่ยนเพื่อให้ได้ขายต่อ Suzuki Hayabusa นั้นไม่ใช่แค่รถมอเตอร์ไซค์ทั่วไปของค่ายคนบ้า เพราะมันเป็นเหมือนกับเครื่องหมายแสดงศักดิ์ศรีว่าค่ายรถรายนี้เคยอยู่บนจุดสูงสุดในการประชันความเร็ว เพราะเป็นรถมอเตอร์ไซค์โปรดักชั่นรุ่นแรกที่สามารถทำความเร็วทะลุ 300 กิโลเมตร/ชั่วโมง และถึงแม้ว่ารถรุ่นปัจจุบันจะยังคงทำความเร็วดังกล่าวได้อยู่ แต่มันก็คงไม่น่าภูมิใจนักหากรถรุ่นใหม่ล่าสุด มีตัวเลขในกระดาษแย่กว่ารุ่นเก่า หนึ่งในวิธีที่ค่ายคนบ้าคิดเพื่อมาแก้ปัญหานี้คือการยกเอาระบบวาล์แปรผัน VVT ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่มีอยู่แล้วใน Suzuki GSX-R1000 รุ่นล่าสุดมาใส่ในเครื่องยนต์คลาส 1300 ซีซี โดยรถบบวาล์วแปรผันจะช่วยให้เหยี่ยวอ้วนสามารถรีดแรงม้าได้มากขึ้น แต่ยังประหยัดน้ำมัน และลดค่ามลพิษในไอเสีย เรียกได้ว่าเป็นผลดีในทุกด้าน แต่ระบบ VVT ของใหม่นี้จะแตกต่างจากของเดิมที่ใช้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์ในการปรับองศาการเปิดปิดวาล์ว(ภาพที่ 2) แต่จะหันไปใช้ระบบไฮโดรลิกและน้ำมันเข้ามาควบคุมแทน(ภาพที่ 3) ข้อดีของระบบนี้คือทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนแปลงรูปร่างด้านบนของเครื่อง และไม่ต้องออกแบบเฟรมใหม่เพื่อรองรับเครื่องใหม่ เนื่องจากปั้มน้ำมันจะติดตั้งอยู่ด้านข้างเครื่องยนต์ใต้แฟริ่ง และยังช่วยยืดอายุการใช้งาน เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากมายหลายชิ้นแบบปัจจุบัน ที่มา cycleworld อ่านข่าวสาร Suzuki เพิ่มเติมได้ที่นี่
Honda Giorno+ 125 ราคา เริ่ม 6 หมื่นต้น รถสกู๊ตเตอร์ สไตล์โมเดิร์นคลาสสิค จากค่ายปีกนก Honda เปิดตัวแล้วหลังจากที่มีการปล่อยตัวอย่างภาพเงาให้เราสงสัยอยู่หลายวัน พร้อมมาประชันกับคู่แข่งรถบ้านแฟชั่นญี่ปุ่น ไทยฮอนด้า ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ และเครื่องยนต์อเนกประสงค์ฮอนด้าในประเทศไทย เปิดตัวรถจักรยานยนต์รุ่นใหม่ล่าสุด New Honda Giorno+ (นิว ฮอนด้า จีออโน่ พลัส) รถออโตเมติกแนวโมเดิร์นคลาสสิก ในสไตล์ High Fashion ที่มาพร้อมคอนเซปต์ “The New High ทุกสไตล์ไปได้ไกลกว่า” ผสานดีไซน์ที่โดดเด่นมีสไตล์เข้ากับเทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ที่ล้ำสมัยได้อย่าง ลงตัว พร้อมกับถ่ายทอดภาพลักษณ์ของรถผ่าน 3 พรีเซนเตอร์ใหม่ นำโดย “ณเดชน์ คูกิมิยะ” นักแสดงและนายแบบชื่อดัง “วี-วิโอเลต วอเทียร์” ศิลปินมากความสามารถที่มีสไตล์ไม่เหมือนใคร และ“เจฟ-วรกมล ซาเตอร์” ศิลปินที่มีความโดดเด่นและเป็นผู้นำเทรนด์แฟชั่น New Honda…
Aprilia RS440 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจาก Aprilia ค่ายรถอิตาลีที่หวังจะมาตีตลาดราคาประหยัดในฝั่งเอเชีย แน่นอนว่านอกจากจะต้องสร้างรถใหม่ขึ้นมาทั้งหมด เนื่องจากไม่มีพื้นฐานที่เหมาะสมในคลังไลน์อัพรถที่ขายในบ้านแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่ต้องทำเพื่อให้สู้กับคู่แข่งจากยุโรปด้วยกันในตลาดใหม่นี้ได้ คือการหัดมาผลิตรถในอินเดีย! Aprilia RS440 ในปัจจุบันนั้นยังไม่ใช่ชื่อที่แท้จริงของตัวรถรุ่นดังกล่าว ตัวขายจริงอาจมีความจุเครื่องยนต์น้อยกว่านี้ หรือแม้แต่มีหลายความจุให้ลูกค้าได้เลือกใช้ แต่จากค่อมูลเท่าที่เรามีเกี่ยวกับสปอร์ตน้องเล็กคันนี้ คือมันจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง ที่มีปริมาตรกระบอกสูบประมาณ 250-440 ซีซี ที่สร้างขึ้นมาใหม่ทั้งหมดสำหรับรถกลุ่มนี้โดยเฉพาะ พละกำลังสูงสุดคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 45-47 Hp และแรงบิดสูงสุดประมาณ 40 Nm เพื่อให้ทัดเทียมกับคู่แข่ง แต่ยังสามารถขายให้ผู้ใช้ในบางประเทศที่มีข้อจำกัดเรื่องใบขับขี่ที่หลากหลาย ข้อมูลส่วนอื่นของตัวรถเท่าที่เห็นได้ด้วยตาคือ รูปลักษณ์ภายนอกเหมือนกับรถรุ่นพี่อย่าง Aprilia RS660 มาพร้อมระบบไฟรอบคันแบบ LED, ระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว, ชุดเฟรมและสวิงอาร์มอลูมีเนียม, ระบบเบรกแบบดิสก์เดี่ยว คาลิเปอร์หน้าแบบเรเดียลเม้าท์ View this post on Instagram A post shared by…
Can-Am Origin และ Pulse รถมอเตอร์ไซค์แนวแอดเวนเจอร์และสปอร์ตเปลือย จากค่ายรถที่หลายคนอาจจะคุ้นชื่อจากการสร้างรถมอเตอร์ไซค์ 3 ล้อ Can-Am Spyder แต่รู้หรือไม่ว่าค่ายรถดังกล่าวนั้นเคยจำหน่ายรถมอเตอร์ไซค์วิบากมาก่อนในอดีต และนี่ถือเป็นการกลับมาสู่ตลาด 2 ล้อ แต่ในรอบนี้ทางค่ายมาพร้อมกับการแปลงโฉมเป็นค่ายรถพลังงานไฟฟ้า EV เต็มตัว Can-Am Origin และ Pulse จะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ตัวเปิดตลาดยุคใหม่ของค่ายรถจากแคนาดารายนี้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการขยายตลาดนอกเหนือกลุ่มของรถแนว ATV หรือ UTV ที่ทางค่ายนั้นโชคโชนอยู่แล้ว แต่การจะไปแข่งขันในตลาดรถเครื่องยนต์สันดาปก็คงจะยากที่จะสู้กับเจ้าตลาด การเปลี่ยนเทคโนโลยีเป็นพลังงานไฟฟ้านั้นก็เหมือนเป็นการล้างกระดานความได้เปรียบที่ว่า รถทั้งสองรุ่นจะถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานของชุดเฟรม แบตเตอรี่ และมอเตอร์ไฟฟ้าเดียวกัน แต่ข้อมูลในทางเทคนิคในปัจจุบันของรถทั้งสองรุ่นนั้นยังไม่มีการประกาศออกมา ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของขนาดแบตเตอรี่ ระยะทางขับเคลื่อน หรือพละกำลังของมอเตอร์ไฟฟ้า บอกแค่ว่าตัวรถจะสามารถรอบรับระบบ Fast Charge แต่เราคาดว่าพละกำลังของตัวรถทั้งสองอาจไม่สูงมากนัก เนื่องจากทางค่ายตั้งเป้าให้เป็นรถที่ขับง่าย เราจึงคาดการณ์ว่าพละกำลังของตัวรถนั้นอยู่ในคลาสเริ่มต้นที่มีพละกำลังสูงสุดไม่เกิน 15 แรงม้า เนื่องจากข้อจำกัดด้านในขับขี่ของทางยุโรป(หากทางค่ายต้องการนำไปขายในยุโรป) แต่อาจจะมีรุ่นย่อยอื่นสำหรับลูกค้าที่ต้องการความแรงเพิ่ม ทางด้านรายละเอียดและความแตกต่างของรถแต่ละรุ่น เราจะขอเริ่มต้นกันที่รุ่น Pulse ซึ่งจะมาในโฉมของรถแนวสปอร์ตเปลี่ยนหรือ…
Yamaha XSR GP ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตเรโทร จากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่จะเป็นการนำรถไฟกลมคลาสกลางวางเครื่อง CP3 มาใส่เปลือกเพิ่มความสามารถการแหวกลมเข้าไป ซึ่งหลายคนคงเชียร์ให้เปิดตัวมานานแล้วหลังจากการจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า GP ซึ่งนิตยสารญี่ปุ่นเจ้าประจำก็ได้ทำการเรนเดอร์รถรุ่นดังกล่าวบนปกนิตยสารเล่มล่าสุดเรียบร้อย Yamaha XSR GP ที่อยู่ในภาพเรนเดอร์ในปกนิตยสารนั้น ถูกวาดเติมแต่งต่อยอดมาจากภาพของ Yamaha XSR900 DB40 ซึ่งเป็นรถต้นแบบสไตล์สปอร์ตย้อนยุคที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ XSR900 รุ่นปัจจุบัน แต่ถูกนำมาใส่แฟริ่งครึ่งท่อน ปรับตำแหน่งแฮนด์ให้เป็นแบบจับโช้คเหมือนรถสปอร์ต์เต็มตัว โดยทางค่ายได้นำรถคันนี้ไปวิ่งโชว์ที่งาน Goodwood Festival of Speed เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 40 ปี ของชุดเฟรมแบบ Delta Box ที่ค่ายส้อมเสียงพัฒนา แน่นอนว่าการเปิดตัวรถต้นแบบแนวสปอร์ตเรโทรเพื่อเป็นการฉลองครบรอบชุดเฟรม Delta Box หลังจากที่มีชื่อรถที่เกี่ยวข้องโผล่ออกมาคงไม่ใช่แค่เรื่องบังเอิญทั่วไป เพราะมีความเป็นไปได้สูงที่ทางค่ายกำลังสนใจสร้างรถสปอร์ตที่ใช้พื้นฐานของ XSR900 หรือ MT-09 หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้เปิดตัวรถสปอร์ต Yamaha YZF-R7 ที่พัฒนามาจาก MT-07…