Alvaro Bautista อดีตนักแข่ง MotoGP ที่ผันตัวไปเป็นนักแข่งในรายการ WSBK ซึ่งในเวลาต่อมาเขาก็สามารถทำผลงานได้อย่างดีเยี่ยม จนสามารถคว้าตำแหน่งแชมป์โลกในรายการรถโปรดักชั่นมาได้เป็นผลสำเร็จ และเขาก็ยังทำผลงานได้ดีแบบคงเส้นคงวาในฤดูกาลปัจจุบัน ซึ่งเขาก็ได้มีโอกาสในสัมภาษณ์กับนักแข่งถึงความแตกต่างของทั้งสองรายการ “ผมสนุกกับรถคันนี้(Ducati Panigale V4R) มากกว่าที่ผมสนุกกับ MotoGP ทุกปีที่เคยแข่งมา ผมรู้สึกว่าผมสามารถขับมันอย่างไรก็ได้ สามารถรีดความสามารถสูงสุดออกมาได้จากทั้งตัวผมและรถแข่ง มันเหมือนว่าเราถูกสร้างมาคู่กัน” Bautista กล่าว “ใน MotoGP นักแข่งหัวแถวหลายคนใช้ Ducati แต่ในเวทีนี้มีแค่ผมที่สามารถใช้รถค่ายนี้ขึ้นมาหัวแถวได้ คนอื่นก็ยังสนุกกับรถอยู่ แต่มีแค่ผมที่สู้จนคว้าแชมป์ได้” “กุญแสสำคัญของ WSBK คือความเข้ากันได้ของ นักแข่ง-รถแข่ง-ทีมงาน ทีมงาน Ducati ในนี้ก็ได้รับผลกระทบมาจากฝั่ง MotoGP ที่ถูกปั้นโดย Gigi Dall’Igna ซึ่งผมที่เป็นนักแข่งฝั่งนั้นมาก่อนก็ได้ประโยชน์ไปด้วย รถแข่งช่วยให้ผมขับตามสไตล์ธรรมชาติของผม ในตอนที่ผมอยู่กับ Honda ผมก็ขับแบบนี้ แต่เราเข้ากันไม่ได้” “ใน MotoGP ผมไม่มีโอกาสไปอยู่ในทีมโรงงาน มันทำให้ผลพลาดโอกาสแสดงความสามารถ(ในสมัยนั้น รถทีมอิสระยังไม่ดีขนาดนี้)…
Author: Kristha
2023 Kymco KRV200 มอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่จากค่ายแดนมังกรขาว Kymco ได้ถูกเปิดตัวเป็นครั้งและในตลาดยุโรป ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งตลาดที่รถสกู๊ตเตอร์ได้รับความนิยมอย่างสูง โดยรถรุ่นดังกล่าวนั้นมีพื้นฐานมาจาก Kymco MOTO 180 ที่มีจำหน่ายอยู่ในไต้หวัน แต่ถูกปรับแต่งใหม่เพิ่มเดิมให้รถที่น่าสนใจอยู่แล้ว น่าสนใจมากขึ้นไปอีก 2023 Kymco KRV200 นั้นมาพร้อมกับรูปลักษณ์ถายนอกที่ทันสมัย โดยทำการยกงานออกแบบและเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 175 ซีซี 4 วาล์ว ที่ให้พละกำลังสูงสุด 17 Hp @ 8,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 15.6 Nm @ 6,250 RPM ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์ CVT มากจากร่างต้นแบบอย่าง Kymco MOTO 180 แต่สิ่งที่ต่างออกไปคือวิธีการส่งกำลังสู่ล้อหลัง ที่เปลี่ยนจากการส่งกำลังด้วยโซ่ เป็นการส่งกำลังด้วยสายพานเปลือยคล้ายกับในรถครุยเซอร์ โครงสร้างตัวรถแบบเหล็กท่อ, ถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 7.4…
Jialing Bobcat 150T รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สายลุย จากค่ายรถแดนมังกรที่เราอาจจะไม่คุ้นหู(รวมถึงผู้เขียนด้วย) ได้ทำการเกาะกระแสรถมอเตอร์ไซค์ SUV ที่ทำการบุกเบิกด้วยรถตระกูล Honda ADV โดยการปั้นโมเดลคู่แข่งในแบบของตัวเองลงสู่ตลาด แถมยังมีความพยายามนำรถเหล้านั้นออกมาตีตลาดโลกบ้างแล้ว และจุดเด่นที่พลาดไม่ได้ตามสไตล์รถจีนคือของเล่นรอบคันที่จัดเต็มทะลุคลาส Jialing Bobcat 150T มาในรูปโฉมของสกู๊ตเตอร์ยกสูงที่สามารถใช้งานแบบลุยได้บ้างเล็กน้อย มีเส้นสายดุดันเป็นเหลี่ยมสันเช่นเดียวกับรถสไตล์เดียวกันของค่ายอื่น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ SOHC 2 วาล์ว ปริมตรกระบอกสูบ 149 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 14 Hp @ 8,500 RPM และแรงบิดสูงสุด 14 Nm @ 6,500 RPM ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์ CVT มาพร้อมถังน้ำมันขนาดใหญ่มากถึง 11 ลิตร และน้ำหนักตัวหนักพอสมควรที่ 142 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวตั้ง ด้านหลังแบบสปริงคู่พร้อมซับแทงค์, ระบบเบรกทั้งด้านหน้าและหลังเป็นแบบดิสก์เดี่ยว…
หลังจากเหตุปะทะกันของ Marc Marquez และ Miguel Oliveira ในการแข่งขัน MotoGP นัดเปิดฤดูกาลเกิดขึ้น จนประเด็นนี้กลายเป็นเรื่องใหญ่ที่คนพูดถึงเป็นอย่างมากตลาดช่วงที่ผ่านมา ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของการขับขี่อันไร้ความรับผิดชอบของ Marquez และการตัดสินบทลงโทษแบบครึ่ง ๆ กลาง ๆ ดูไร้ความหนักแน่งของกรรมการการแข่งขันเอง ยาวไปจนถึงเรื่องที่สุดท้ายแล้วทางกรรมการได้ยกเลิกบทลงโทษกับนักแข่งคนดังกล่าวไป นั่นก็ทำให้แฟนคลับและคนในวงการหลายคนเกิดความไม่พอใจ และหนึ่งในคนที่ออกมาวิจารณ์กรรมการการแข่งขันอย่างเปิดเผยก็คือ Lin Jarvis หัวหน้าใหญ่ของทีมแข่ง Yamaha “ใช่ครับ ปัญหานึงตอนนี้คือพวกเขา(กรรมการ)กลัว Marc Marquez ตอนนี้เราต้องการศึกษาและเข้าใจวิธีการตัดสินของเหล่ากรรมการ เพราะตอนนี้ผมเชื่อว่าทุกคนก็คงอยากรู้ว่าพวกเขาใช้อะไรเป็นตัวแปรในการตัดสินโทษ เพราะความเชื่อใจในระบบนี้ของนักแข่ง MotoGP กำลังสั่นคลอน” “ในสถานะการณ์แบบนี้ คนที่มีส่วนรับผิดชอบเรื่องนี้ต้องทำอะไรสักอย่าง พวกเขาต้องฟื้นฟูความเชื่อมั่นในคณะกรรมการตัดสิน เราปฏิเสธไม่ได้ว่าการเป็นกรรมการ MotoGP นั้นเป็นเรื่องยาก แต่มันควรมีวิธีที่ดีกว่านี้มาแก้ปัญหาการเอาเปรียบกัน” Jarvis กล่าว “ตอนนี้มันมีความไม่โปร่งใสในการตัดสินและลงโทษ นักแข่งแต่ละคนที่ทำผิดเหมือนกัน ไม่ได้ถูกปฏิบัติแบบเดียวกัน แต่อย่างไรก็ตาม การรักษาสมดุลนั้นเป็นเรื่องสำคัญ ความผิดบางครั้งมีการลงโทษ แต่บางครั้งก็ไม่มี ถึงแม้ว่าสิ่งที่เกิดขึ้นจะเหมือนกันทุกอย่าง…
2023 Honda Blade 110 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์แม่บ้าน Moped จากค่ายปีกนก Honda ซึ่งได้รับความนิยมจากราคาค่าตัวที่ถูก ค่าดูและรักษาและการกินน้ำมันที่ต่ำ เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ได้ทำการเปิดตัวรุ่นใหม่ในเวียดนามเป็นที่เรียบร้อย แต่สำหรับคนไทยอย่างเราที่ผ่านมาเห็นคงต้องชงัก เพราะหน้าตาของมันช่างดูตกยุค และมีความเหมือนกับ Honda Wave 110i รุ่นเก่าในบ้านเราเป็นอย่างมาก 2023 Honda Blade 110 นั้นถึงแม้จะเป็นรถรุ่นใหม่ แต่มันก็มีความเรียบง่ายรอบด้าน ทั้งในด้านเทคโนโลยีและงานออกแบบที่เหมือนการเอา Honda Wave 110i รุ่นเก่าที่มีขายในประเทศไทยไปปรับงานออกแบบใหม่เพียงเล็กน้อย แต่ด้วยความเรียบง่ายนั้นเอง ก็เป็นเหตุผลที่ทำให้รถรุ่นนี้มีราคาที่เป็นมิตรกับผู้ใช้ แถมราคาอุปกรณ์รอบคันก็เป็นของที่หาซื้อได้ง่าย ซ่อมง่าย ราคาไม่แพง เครื่องยนต์นั้นเป็นแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 109.1 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 8.2 Hp และแรงบิดสูงสุด 8.6 Nm ทำงานร่วมกับเกียร์ 4 สปีด…
หลังจบการแข่งขันที่ Le Mans นักแข่งแชมป์โลกคนล่าสุดอย่าง Pecco หรือ Francesco Bagnaia ได้มีโอกาศออกมาให้ความเห็นกับสื่อเกี่ยวกับเรื่องความปลอดภัยในการแข่งขัน หลังจากที่ในสนามล่าสุดมีนักแข่งจบการแข่งขันเพียงแค่ 13 คน แต่ปัญหาดราม่าก็เกิดขึ้นเมื่อเขาได้พูดถึงเรื่องความต่างชั้นของทีมโรงงานงานและทีมอิสระ ซึ่งสื่อก็พาตีความจนคนเข้าใจผิดกันยกใหญ่ ว่านักแข่งผู้นี้ต้องการให้ทีมโรงงานและทีมอิสระมีความห่างชั้นกันแบบเมื่อก่อน โดยเรื่องมันเริ่มต้นมาจากการให้ความเห็นของ Pecco เรื่องอุบัติเหตหลายครั้งในการแข่งขันที่ฝรั่งเศสว่า “ในมุมของผม ไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราทุกคนต่างก็พยายามแซงในช่วงไม่กี่รอบแรกให้เร็วที่สุด นักแข่งบางคนที่ไม่ได้มีความสามารถในการขี่แถวหน้า พยายามแซงรวดเดียว 6 คัน ในช่วงรอบแรก ซึ่งมันไม่ควรเป็นแบบนั้น เพราะอุบัติเหตส่วนใหญ่จะเกิดในรอบแรกที่การแข่งขันกำลังเดือด” “ทุกวันนี้ รถแข่งทุกคันมีความสามารถในการลุ้นแชมป์ มันไม่มีช่องว่าง 0.6-0.7 วินาที ระหว่างรถทีมโรงงานและรถจากทีมอิสระอีกแล้ว และนั่นก็เป็นส่วนที่เราควรพิจารณาถึงความเสี่ยง(ที่นักแข่งมาเกาะกลุ่มหัวแถวมากเกินไป และนักแข่งบางคนที่ยังใหม่อาจจะคุมสถานะการณ์ไม่อยู่) ในสมัยของ Fantastic Four(Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Pedrosa, Casey Stoner) นั้นเกิดขึ้นได้เพราะพวกเขาและรถของเขาเก่งเหนือคนอื่นมาก ส่วนคนอื่นก็ตามไม่ไหวด้วยความสามารถของคนและรถที่ต่างกันเกินไป” Pecco กล่าว และในจุดนี้เองที่ทำให้สื่อต่างพากันตีความว่า…
Fabio Quartararo นักแข่งชาวฝรั่งเศสดีกรีแชมป์โลก MotoGP 2021 ที่ตอนนี้ต้องประสบความยากลำบากกับรถค่ายตัวเองอย่าง Yamaha ที่ต้องเจอกับปัญหาแก้จุดด้อยของรถไม่หาย แต่จุดเด่นของรถตัวเองกลับหายไปแทน เรียกได้ว่าเป็นการแก้ปัญหาแบบไม่จบไม่สิ้น จนเจ้าตัวตัดสินใจหยุดพัฒนารถ แล้วหันไปใช้เซ็ตติ้งของรถจากปีที่ตัวเองเคยคว้าแชมป์โลกมาแทน หรือนี่จะทำให้เขากลายเป็นนักแข่งอีกรายที่ต้องย้ายทีม เพราะรถไม่เป็นใจ ในปัจจุบัน Fabio Quartararo นั้นไม่สามารถคว้าแชมป์สนามมาได้นานถึง 11 เดือน ซึ่งชัยชนะครั้งล่าสุดของเจ้าตัวเกิดขึ้นที่สนาม Sachsenring ในรายการ GermanGP2022 แม้ว่าจะได้วิศวกรเครื่องยนต์คนใหม่ที่ช่วยให้เครื่องยนต์ใหม่นั้นแรงขึ้นได้สำเร็จ และรถกลับเสียความนิ่งและความเร็วในโค้งที่เคยเป็นเอกลักษณ์ไปแทน ทั้งที่ความเร็วที่ได้มานั้นก็ยังไม่สามารถสู้กับคู่แข่งได้อยู่ดี ถึงแม้ว่านักแข่งชาวฝรั่งเศสรายนี้จะยังสามารถทำผลงานเป็นอันดับที่ดีขึ้นกว่าตำแหน่งออกสตาร์ทได้ประจำ แต่การที่ต้องออกตัวในอันดับที่ต่ำกว่า 10 เป็นประจำก็ทำให้การชิงแชมป์สนามนั้นยากขึ้นมาก และเราทุกคนคงปฏิเสธไม่ได้ว่าปัญหานี้เกิดขึ้นจากรถ ไม่ใช่นักแข่งที่ไร้ความสามารถหรือหมดไฟแต่อย่างใด ซึ่งในปีที่แล้วก่อนที่นักแข่งรายนี้จะต่อสัญญากับ Yamaha ก็เคยมีการพูดถึงปัญหาที่ทางค่ายไม่สามารถสร้างรถที่อยู่ในสถาพพร้อมชิงแชมป์โลก จนเจ้าตัวเกือบจะย้ายไปขับให้ทีมอื่นแล้ว แต่ค่ายส้อมเสียงก็สัญญาเอาไว้ว่าจะพัฒนารถให้สำเร็จอย่างดิบดี และเราก็เห็นกันแล้วว่ามันไม่สำเร็จ สัญญาของ Fabio Quartararo นั้นระบุว่าเขาจะต้องแข่งให้กับ Yamaha ไปจนถึงสิ้นปี 2024 ซึ่งถ้าทางค่ายไม่สามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ ก็มีความเป็นไปได้สูงที่เขาจะพิจารณาทางเลือกใหม่ที่จะพาตัวเองไปอยู่ในตำแหน่งที่ดีขึ้น และนอนว่าทีมแข่งรายอื่นก็ต้องสนใจความสามารถของนักแข่งรายนี้อยู่แล้ว ตัวแข่งที่ถือว่ามีผลงานดีในช่วงหลังอย่าง…
2024 Ducati Supersport 950S มอเตอร์ไซค์ที่มาพร้อมชื่อสุดสปอร์ต แต่ดันเป็นสายทัวริ่งจากค่ายแดง Ducati ที่ตัวรถร่างปรับโฉมใหม่ล่าสุดนี้ถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปลายปี 2020 แต่กลับไม่มีแนวโน้มว่าจะถูกนำเข้ามาวางจำหน่ายในประเทศไทยแม้แต่น้อย(อาจจะเป็นเพราะยอดขายที่ไม่ดี เพราะราคาที่แรงเกินไป) จนล่าสุดรถรุ่นดังกล่าวก็ได้ทำการเปิดตัวสีใหม่ เพื่อเพิ่มความสดใหม่ให้รถรุ่นเดิมที่วางขายอยู่เป็นที่เรียบร้อย 2024 Ducati Supersport 950S นั้นยังคงมาพร้อมกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำรหัส Testastretta แบบ 2 สูบ 11 องศา ปริมาตรกระบอกสูบ 937 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 110 Hp @ 9,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 93 Nm @ 6,500 RPM ลูกเดียวกับที่ใช้งานในพี่น้องคลาสกลางค่ายแดงอย่าง Monster, Multistrada V2, Hypermotard 950, DesertX ซึ่งถึงแม้ว่าตัวรถจะเป็นเหมือนกับการนำ Monster มาใส่เปลือก แต่มันกลับยังคงใช้เฟรมแบบเหล็กถักชุดเดิมจาก…
Yamaha ค่ายรถจากแดนอาทิตย์อุทัย ที่มีชื่อเสียงด้านการสร้างเทคโนโลยีใหม่สุดแหวกแนว ผลักดันแนวคิดประหลาดในแบบที่ค่ายรถรายอื่นไม่กล้าทำ หลังจากที่ก่อนหน้านี้ค่ายส้อมเสียงรับหน้าที่เป็นหัวหอกในการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮโดรเจน ร่วมกับค่ายรถร่วมชาติอีก 3 บริษัท แต่ล่าสุดทางค่ายก็นำต้นแบบ “เครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยไฮโดรเจน” มาจับคู่กับเครื่องปั่นไฟ เพื่อทำหน้าที่เป็นตัวขยายระยะทางขับเคลื่อนให้ยานพาหนะ EV โครงการดังกล่าวมีชื่อว่า α live ซึ่งจะประกอบไปด้วยโครงการย่อยภายในหลายโครงการ โดยทำการจัดแสดงที่งาน Automotive Engineering Exposition 2023 ที่จัดขึ้นในประเทศญี่ปุ่น และเด่นที่สุดก็คงจะเป็นโครงการที่ชื่อว่า α live RX ที่จะเป็นการนำเครื่องยนต์แบบจุดระเบิดด้วยเชื้อเพลิงไฮโดรเจน 3 สูบเรียง ให้พละกำลังสูงสุด 118 แรงม้า ที่มองแล้วคล้ายกับเครื่องยนต์ CP3 ที่ติดตั้งอยู่ในรถมอเตอร์ไซค์ตระกูล MT-09 (พละกำลังก็ใกล้เคียงกัน) แต่ทำการถอดชุดคลัทช์และเกียร์ทั้งหมดออก แล้วแทนที่ด้วยชุดมอเตอร์เจเนอเรเตอร์ขนาดใหญ่เท่าชุดเกียร์ลูกเดิม โดยมีเป้าหมายเพื่อใช้ติดตั้งลงไปในโดรน เพื่อช่วยปั่นไฟเพิ่มระยะทางและระยะเวลาใช้งานออกไปจากเดิม โดยที่ไม่มีการปล่อยมลพิษสู่อากาศ ซึ่งจะเป็นการดึงข้อดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีข้อดีอยู่ตรงน้ำหนักที่เบา หากเทียบกับแบตเตอรี่ของโดรนปกติ แต่ดูจากขนาดของเครื่องยนต์แล้ว โดรนที่ทางค่ายกำลังพูดถึงคงต้องมีขนาดใหญ่มากในระดับโดรนทางการเกษตร หรือโดรนอุตสหกรรม อีกโครงการนึงก็คือ α live…
Suzuki GSX-25S รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้นจากค่ายคนบ้า Suzuki อาจกำลังอยู่ในช่วงพัฒนา โดยอ้างอิงรูปแบบงานดีไซน์มาจากรถรุ่นพี่อย่าง GSX-8S และ GSX-S1000 ที่กำลังจะกลายเป็นงานออกแบบหลักที่ค่ายคนบ้าเลือกใช้ หลังจากที่ตัวรถคลาสเริ่มต้นรุ่นปัจจุบันอย่าง Gixxer 250 นั้นถูกเปิดตัวมาตั้งแต่ปลายปี 2019 มันจึงดูมีความเป็นไปได้ที่ทางค่ายจะตัดสินใจปรับโฉมภายนอกเพื่อเพิ่มความสดใหม่ ด้วยลายเส้นที่ร่วมสมัยมากขึ้น Suzuki GSX-25S นั้นเป็นเพียงชื่อรถที่เราสมมติขึ้นมาเท่านั้น โดยอ้างอิงจากข่าวลือที่มาจากทางประเทศอินโดนีเซียว่ารถรุ่นนี้ถูกนำมาทำตลาดแทนที่ Gixxer 250 รถสปอร์ตเปลือยคลาสเริ่มต้นที่ใช้ขุมพลังแบบระบายความร้อนด้วยน้ำมัน 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 249 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 26.5 Hp และแรงบิดสูงสุด 22.2 Nm ซึ่งถูกผลิตที่ประเทศอินเดีย และส่งออกไปวางจำหน่ายในตลาดอื่นทั่วเอเชีย รวมถึงประเทศไทย แต่เนื่องจากอายุของผลิตภัณฑ์ที่จะครบ 4 ปี ในช่วงปลายปี 2023 มันจึงถือเป็นช่วงเวลาที่พอเหมาะพอดีสำหรับการปรับโฉมตัวรถเพื่อเพิ่มความสดใหม่ และแนวโน้มการปรับโฉมที่คาดว่าจะเกิดขึ้นก้คงเป็นการอัพเดตรูปร่างหน้าตาของตัวรถให้ไปในแนวทางเดียวกับ GSX-8S ตามที่เราบอกไป โดยมาพร้อมเส้นสายแบบแหลมคม ไฟหน้าแบบโคมโปรเจคเตอร์ 2…