Yamaha YZF-R3 รถมอเตอร์ไซค์สไตล์สปอร์ตคลาสเริ่มต้นจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ที่ถูกเปิดตัวครั้งแรกในปี 2014 ก่อนที่จะถูกขายยาวโดยผ่านการปรับโฉมครั้งนึงเพิ่มความทันสมัย แต่ด้วยเวลาที่ล่วงเลยไป แฟนคลับและผู้ที่ต้องการมอเตอร์ไซค์คลาสเริ่มก็ได้แต่รอการปรับโฉมอีกครั้งของรถรุ่นนี้ ซึ่งก็ไม่มีใครรู้ว่ารถรุ่นใหม่ที่ว่านั้นจะมาถึงเมื่อไร โดยสื่อจากประเทศเพื่อนบ้านของเราก็มองว่ารถรุ่นนี้อาจจะอยู่ห่างไกลมากกว่าที่คิด Yamaha YZF-R3 นั้นคอยทำหน้าที่เป็นประตูเบิกทางให้กับผู้ที่เริ่มขับขี่มอเตอร์ไซค์ ซึ่งจะช่วยดึงลูกค้าหน้าใหม่ให้วนเวียนอยู่กับค่ายส้อมเสียง และขยับคลาสขึ้นไปใช้รถคลาสที่ใหญ่กว่าอย่าง YZF-R6 หรือ YZF-R1 แต่เนื่องจากตลาดของรถสปอร์ตที่กำลังถดถอยทั้งโลก สร้างผลกระทบให้กับรถแนวนี้ในทุกคลาส นั่นจึงทำให้อนาคตของรถรุ่นนี้เริ่มจะไม่มีความแน่นอน ไม่ใช่แค่เรื่องที่เราอาจจะไม่ได้เห็นรถรุ่นใหม่ในอนาคตอันใกล้เท่านั้น แต่อาจจะทำให้เราไม่ได้เห็นรถรุ่นใหม่เลย เพราะหากเราดูที่ช่วงเวลาในการเปิดตัวรถใหม่ R3 รุ่นปัจจุบันนั้นก็ถือว่าได้เวลาปรับปรุงรูปลักษณ์ภายนอกใหม่อีกครั้งมาสักพักแล้ว และอันที่จริงหากเรานับตั้งแต่การเปิดตัวรถโมเดลแรกที่ใช้เครื่องยนต์และเฟรมชุดนี้ มันก็เป็นเวลาถึง 8 ปี ซึ่งโดยปกติก็ถือเป็นระยะเวลาที่เหมาะสมกับการได้เปลี่ยนโฉมใหม่หมดจดตั้งแต่เครื่องยนต์เลยด้วยซ้ำ หากเราอ้างอิงตามที่ต้นทางได้ระบุไว้ว่าในปัจจุบัน ทางต้นทางนั้นไม่มีข่าวหรือข้อมูลอะไรเกี่ยวกับ YZF-R3 รุ่นใหม่เลยแม้แต่น้อย ทั้งที่ปกติแล้วเราควรจะได้เห็นข้อมูลหลุดอยู่บ้าง ไม่ว่าจะเป็นชื่อรถที่ถูกจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า ภาพแอบถ่ายของรถทดสอบ หรือภาพสิทธิบัตรรูปร่างหน้าตารถออกมาให้เราเห็นมานานนับปีแล้ว ถ้ามองในแง่ดีอาจหมายความว่าทางค่ายกำลังซุ่มพัฒนาบางอย่างที่เป็นความลับสุดยอด หรือไม่ก็เป็นเพราะทางค่ายไม่ได้พัฒนาอะไรอยู่แต่แรกแล้ว ทำให้ไม่มีข้อมูลอะไรหลุดออกมาให้เห็นเลย ซึ่งเราก็หวังเป็นอย่างมากที่ค่ายน้ำเงินรายนี้จะยังมีรถคลาสเริ่มต้นที่หลายหลาย สร้างความน่าสนใจให้กับตลาดต่อไป ที่มา iwanbanaran อ่านข่าวสาร Yamaha เพิ่มเติมได้ที่นี่
Author: Kristha
Arai RX-7V Evo Isle of Man TT หมวกกันน็อครุ่นพิเศษจากผู้ผลิตหมวกสัญชาติญี่ปุ่น Arai ที่ได้ทำการเปิดตัวผลงานความร่วมมือชิ้นใหม่ กับรายการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ที่อันตรายที่สุดในโลกอย่าง Isle of Man TT เรียกได้ว่าเปิดกันทุกปีจนเป็นธรรมเนียม(ไม่รู้ว่าจะมีใครสะสมครบทุกรุ่นไหม) Arai RX-7V Evo Isle of Man TT เป็นหมวกนิรภัยที่ทำขึ้นเป็นรุ่นพิเศษให้กับหมวกตัวท็อปอย่าง Arai RX-7V Evo ที่ถือเป็นหมวกสำหรับการขับขี่สายสนาม ที่ได้รับการรับรองให้สามารถใช้ในการแข่งขันระดับโลก ทางด้านลวดลายนั้นยังคงถูกออกแบบโดนสตูดิโอชื่อดังอย่าง Drudi Performance ที่ออกแบบลวดลายให้หมวกและรถแข่งในรายการระดับโลกมากมาย โดยลายพิเศษนี้ก็ทำขึ้นเพื่อต้อนรับการแข่งขัน Isle of Man TT 2023 ที่จะจัดขึ้นในปีหน้า Arai RX-7V Evo Isle of Man TT ยังคงมาพร้อมสัญลักษณ์ที่เราเห็นได้ประจำในหมวกของทุกปีอย่างตัวอักษร “TT” และตราสัญลักษณ์ประจำเกาะที่เป็นรูป…
Ducati Supermono 699-SC รถมอเตอร์ไซค์ต้นแบบที่เป็นการฟื้นคืนชีพตำนานของ Ducati Supermono รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ต 1 สูบ ลูกโตจากช่วงยุค 1993 ให้กลับมาน่าสนใจอักครั้งในยุคปัจจุบัน จนกลายมาเป็นรถสปอร์ตใหม่หมดจดที่น่าจะสร้างความแตกต่างจากรถค่ายอื่นได้เป็นอย่างดี หากถูกผลักดันจนถึงขึ้นผลิตขายจริง Ducati Supermono 699-SC เป็นโปรเจครถต้นแบบที่ถูกสร้างขึ้นโดย Pierre Terblanche โดยนำแรงบันดาลใจมาจาก Ducati Supermono รถสปอร์ตสายสนามที่ใช้ขุมพลัง 1 สูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 549 ซีซี ที่ถึงแม้จะมีเพียงสูบเดียว ซึ่งแตกต่างจากรถรุ่นอื่นของค่ายในขณะนั้น แต่มันก็มาพร้อมกับพละกำลังที่สูงถึง 75 Hp @ 10,000 RPM กับน้ำหนักตัวที่เบาเพียง 140 กิโลกรัม ทำให้มันเป็นรถที่มีเอกลักษณ์และแตกต่างจากรถทั่วไป ซึ่งนักออกแบบมอเตอร์ไซค์สัญชาติแอฟริกาใต้อย่าง Pierre Terblanche ที่เคยทำงานอยู่ที่ Ducati ก่อนที่จะแยกทางกันในปี 2007 แล้วหันไปรับงานออกแบบให้รถค่ายอื่นไม่ว่าจะเป็น Piaggio,…
Jorge Lorenzo อดีตนักแข่งมอเตอร์ไซค์ MotoGP สัญชาติสเปคที่แขวนหมวกไปแล้วได้ออกมาให้ข้อมูลกับสื่อว่า ก่อนที่เขาจะตัดสินใจเลิกแข่งรถ(ตอนนี้อยู่กับทีม Honda) ทางทีม Ducati เคยเข้ามาติดต่อเขาเพื่อให้กลับไปแข่งต่อให้กับต้นสังกัดสีแดงที่เคยร่วมงานกัน หลังจากที่ฤดูกาลสุดท้ายที่ได้ทำงานร่วมกัน นักแข่งผู้นี้สามารถโชว์พลังจนคว้าแชมป์ได้ถึง 3 สนาม เป็นที่รู้กันว่า Lorenzo เคยเป็นนักแข่งให้กับทีมโรงงาน Ducati และถึงแม้ว่าผลงานตลอดปีแรกนั้นจะเข้าขั้นน่าผิดหวังสำหรับอดีตแชมป์ ส่วนหนึ่งก็เป็นผลมาจากการที่ทีมงานไม่รับฟังข้อเสนอของนักแข่งเท่าที่ควร แต่หลังจากที่ทีมโรงงานยอมรับและแก้ไขตามที่นักแข่งแนะนำ โดยเฉพาะเรื่อง “รองถังน้ำมันในตำนาน” ที่แค่ทีมงานยอมเปลี่ยนทรงของตัวรองถังน้ำมันในจุดที่ติดกับขาของนักแข่ง Jorge Lorenzo ก็สามารถโชว์ฟอร์มชนะในการแข่งขันสนามนั้นได้ทันที แต่นั่นก็สายเกินไปแล้ว เนื่องจากนักแข่งผู้นี้ได้ทำการเซ็นสัญญากับทีม Honda ในฤดูกาลถัดมา แน่นอนว่าผลงานการย้ายทีมนั้นเลวร้ายยิ่งกว่าเดิมแบบกู่ไม่กลับ โดยทาง Jorge Lorenzo ก็ได้เปิดเผยว่า “สำหรับฤดูกาล 2020 และ 2021 ผมได้รับข้อเสนอจาก Ducati แต่ความอยากแข่งของผมมันหมดลงไปแล้ว ผมจึงตัดสินใจไม่รับมัน คุณต้องรู้ว่าตอนไหนควรหยุด นี่เป็นกีฬาที่อันตราย และผมเลือกที่จะไม่เสี่ยงอันตรายต่อแล้วเลิกแข่ง” ซึ่งคนที่ต้องการดึงตัว Lorenzo กลับมานั้นก็ไม่ใช่ใครที่ไหน…
BMW R12 S ชื่อของรถรุ่นใหม่จากค่ายบาวาเรีย BMW โผล่ถูกจดทะเบียนไปเมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา หลังจากที่ก่อนหน้านี้เมื่อปีที่แล้ว ทางค่ายได้ทำการจดทะเบียนชื่อการค้า R12 ที่คาดว่าจะเป็นรถครุยเซอร์สูบนอนรุ่นใหม่ที่จะใช้พื้นฐานเดียวกับ R nine T แต่จากชื่อใหม่ที่ทำการเพิ่มตัวอักษร S เข้าไปก็ทำให้เราคาดว่ามันอาจจะกลายเป็นตัวตายตัวแทนของรถเรโทรรุ่นนี้ไปเลย BMW R12 S เป็นชื่อรถรุ่นใหม่ที่ถูกจดทะเบียนในเยอรมนี ถึงแม้เราจะยังไม่มีข้อมูลแน่ชัดว่าชื่อนี้จะถูกใช้กับรถประเภทใดกันแน่ แต่หากดูจากประวัติการลงท้ายด้วยรหัส S นั้นก็มักจะหมายถึงรถในสไตล์สปอร์ต ในขณะที่ชื่อ R12 นั้นก็จะเป็นชื่อรถของรถสไตล์คลาสสิกในแนวทางเดียวกับรถครุยเซอร์รุ่นใหญ่อย่าง R18 นั่นทำให้เราคาดว่า R12 S อาจจะเป็นรถคลาสสิกที่มีความสปอร์ตมากขึ้น อาจจะถึงขึ้นเป็นรถคาเฟ่พร้อมแฟริ่งหัวกระสุนไปเลย หรืออย่างน้อยก็เป็นรถคลาสสิกที่ไม่ใช่ครุยเซอร์ ขณะเดียวกันรถรุุ่นปัจจุบันอย่าง R nine T (Ninety) ก็มีอายุมากประมาณนึงแล้ว โดยตัวรถรุ่นแรกถูกเปิดตัวในปี 2013 ในวาระครบรอบ 90 ปี BMW ซึ่งค่ายรถรายนี้ก็จะแก่ขึ้นจนครบ 100 ปี ในปีหน้า…
2023 KTM 790 Duke รถสปอร์ตเปลือยคลาสกลางจากค่ายไร่ส้ม KTM กลับมาอีกครั้งกับโมเดลใหม่สำหรับปี 2023 หลังจากที่หายไปจากไลน์อัพนานถึง 2 ปี เนื่องจากการมาถึงของ 890 Duke ที่มีตำแหน่งการตลาดเดียวกันแต่ทรงพลังมากกว่า โดยการกลับมาครั้งนี้มันจะมาพร้อมกับสีใหม่ และอ็อพชั่นติดรถที่ไม่อนุญาติให้เราใช้? 2023 KTM 790 Duke ยัคงมีสเปคโดยรวมคล้ายกับรุ่นเดิม มาพร้อมเครื่องยนต์รหัส LC8 ระบายความร้อนด้วยน้ำแบบ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 799 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 105 Hp @ 9,000 RPM และแรงบิดสูงสุด 87 Nm @ 8,000 RPM เท่ากับรุ่นเดิม(สเปคยุโรปทำได้ 95 Hp) พร้อมผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 พร้อมอุปกรณ์ติดรถรอบคันที่ไม่ต่างจากรุ่นเดิม ทางด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์พื้นฐานยังคงมาพร้อม…
Thailand International Motor Expo 2022 [TIME2022] กำลังจะมีขึ้นในวันที่ 1-12 ธันวาคม 2022 ที่จะถึงนี้แล้ว แต่จะมีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่อะไรน่าสนใจบ้าง เราจะมาลองวิเคราะห์ถึงความเป็นไปได้ของรถใหม่ที่มีโอกาสถูกเปิดตัวในงานนี้กัน หลังจากที่มีรถรุ่นใหม่จำนวนมากเปิดตัวที่งาน EICMA2022 Alpha Volantis Horizon 150 & 300 แบรนด์น้องใหม่ สัญชาติไทย Scooter ดีไซน์พรีเมี่ยม มากับ 2 บล็อกเครื่องยนต์ ทั้ง 150 และ 300 เปิดตัวไปแล้วที่ EICMA2022 และถูกเปิดตัวในไทยไม่กี่วันต่อมา ก็จะนำมาโชว์ตัวในงาน TIME2022 ครั้งนี้ด้วย นอกจากนี้ จะยังมีการนำรถ Concept EV Bike มาโชว์ตัวอีกด้วย Solar เป็นอีกแบรนด์ ในเครือของ Trillion Motor เจ้าของเดียวกับ…
Danillo Petrucci หรือ Petrux นักแข่งมอเตอร์ไซค์สัญชาติอิตาเลี่ยนที่เคยโลดแล่นในเวทีใหญ่อย่าง MotoGP, Dakar Rally, MotoAmerica กำลังมีข่าวลือว่าเจ้าตัวจะย้ายไปแข่งในเวทีรถตลาดระดับโลก WSBK หลังจากที่อดีตนักแข่งร่วมค่ายอย่าง Alvaro Bautista สามารถคว้าแชมป์โลกในรายการนี้ได้สำเร็จ ถึงแม้จะไม่เคยประสบความสำเร็จในเวทีรถสูตรก็ตาม ขออธิบายไว้ตรงนี้ก่อนว่าเรื่องที่เราบอกว่า Danillo Petrucci ย้ายเพราะ Alvaro Bautista เป็นแชมป์โลกนี่เป็นเพียงแค่การล้อเล่น(แต่ Petrux อาจจะคิดจริง) แต่หากดูที่ผลงานใน MotoAmerica ที่เป็นเวทีรถโปรดักชั่นระดับประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับต้นของโลก ซึ่งเจ้าตัวสามารถจบฤดูกาลด้วยตำแหน่งรองแชมป์ ก็คงไม่ใช่เรื่องแปลกนักที่ก้าวถัดไปของนักแข่งอิตาลีผู้นี้จะเป็นการเลื่อนชั้นขึ้นไปสู่ WSBK ที่เป็นเวทีรถโปรดักชั่นระดับโลกของจริง โดยเฉพาะเมื่อทีมแข่ง Barni Racing Team Ducati เป็นคนแสดงความสนใจด้วยตัวเอง หลังเห็นผลงานที่เขาทำได้จนกลายเป็นรองแชมป์ ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นเพียงแค่ข่าวลือเท่านั้น ยังไม่มีการยืนยันออกมาจากทีมหรือตัวนักแข่งเอง แต่ก็เป็นข่าวลือที่มีความเป็นไปได้มากที่จะเกิดขึ้น เพราะจนถึงตอนนี้ ทีมรองค่ายแดงดังกล่าวก็ยังขาดนักแข่งประจำทีมอีกคนอยู่พอดี ในขณะที่ Petrux ก็ไม่มีสัญญาที่จะแข่งต่อในรายการไหนในปีหน้าอยู่แล้ว ถ้าการย้ายไปสู่ WSBK ในครั้งนี้เกิดขึ้นจริง…
ในช่วงปลายปี 2022 ค่ายรถยักษ์ใหญ่จากญี่ปุนสองราย ได้ทำการเปิดตัวรถแอดเวนเจอร์แรลลี่รุ่นใหม่ของตัวเองที่น่าสนใจออกมานั่นคือ Honda Transalp 750 และ Suzuki V-Strom 800 DE ซึ่งรถทั้งสองรุ่นก็มีความใกล้เคียงกันมากทั้งในด้านของสเปค และประเภทเครื่องยนต์ที่ใช้ แถมยังมีแววที่จะมาแทนที่รถคลาสยอดนิยมในปัจจุบันอย่างคลาส 650 ซีซี ได้อย่างน่าบังเอิญ เราเลยอยากพามาชมกันว่าตัวลุยทั้งสองรุ่นจะเหมือนกันมากขนาดไหน และแตกต่างกันอย่างไร เครื่องยนต์ Honda Transalp 750 : 2 สูบเรียง / OHC 4 วาล์วต่อสูบ / เพลาข้อเหวี่ยง 270 องศา / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / อัตราส่วนกำลังอัด 11:1 / ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 87 x 63.5 มิลลิเมตร / ขนาด…
หลังจากที่การแข่งขันและการซ้อมหลังจบฤดูกาลของ MotoGP ได้สิ้นสุดลงไป หลายคนคงจะสังเกตเห็นว่ารถจากผู้ผลิตอย่าง Yamaha นั้นถึงแม้จะสามารถคว้าตำแหน่งรองแชมป์โลกไปครองได้สำเร็จ และเคยเกือบจะเป็นแชมป์โลกเสียเองด้วยผลงานของนักบิดมือหนึ่ง Fabio Quartararo แต่ในขณะเดียวกัน เรากลับไม่เห็นนักแข่งคนอื่นที่ใช้รถค่ายเดียวกัน สามารถแสดงผลงานที่ดีออกมาได้เลยตลอดฤดูกาล ซึ่งในเรื่องดังกล่าวก็ได้มีนักแข่งและนักทดสอบประจำทีมอย่าง Cal Crutchlow ออกมาให้ความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานะการในปัจจุบันของรถ Yamaha YZR-M1 ว่า “ผมรู้ว่า Fabio ได้ขับรถแบบไหน(แบบที่ไม่ดี) นั่นคือเหตุผลที่ผมมองว่าเขาเก่ง ด้วยรถแบบนั้นไม่มีนักแข่งคนไหนที่ทำผลงานแบบเขาได้ ผมไม่ได้บอกว่า Pecco ไม่เก่งนะ เขาและทีมดูคาติทำผลงานในปีนี้ได้ยอดมาก และผมไม่ได้บอกว่า Fabio เหนือกว่า แต่ผมคิดว่าสิ่งที่เขาทำได้มันน่าทึ่ง พูดตามตรงว่าการเก็บคะแนนด้วยรถแบบนั้นมันยากมาก และนั่นคือสิ่งที่ Yamaha ต้องคิดวิธีแก้ปัญหา” Cal Crutchlow กล่าว พอเห็นนักทดสอบที่มีประสบการณ์กับรถ Yamaha มาพูดแบบนี้แล้ว ก็เริ่มทำให้เรารู้สึกว่ารถแข่งของค่ายญี่ปุ่นทั้ง 2 ค่าย(ซึ่งเป็นทั้งหมดที่เหลืออยู่ในกริด) กำลังเจอปัญหาแบบเดียวกัน นั่นก็คือการทำรถที่มีแค่นักแข่งมือหนึ่งคนเดียวเท่านั้น ที่สามารถขี่ให้เร็วจนสามารถคว้าแชมป์สนามได้ ในขณะที่รถค่ายอื่นนั้นมีนักแข่งหลายคนที่สามารถขี่ให้เร็วจนลุ้นโพเดี้ยมได้ อ่านข่าวสาร…