2022 Kawasaki KLX230SE รถเอนดูโร่ตัวลุยสเปคแน่นจากค่ายเขียว Kawasaki ถูกเปิดตัวไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วที่ประเทศอินโดนีเซีย โดยเจ้ารถโดดเนินลุยฝุ่นรุ่นใหม่นี้จะมาพร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัยขึ้น ของเล่นแน่นขึ้น พร้อมกับรถ 2 รุ่นย่อยให้เลือกเอาใจคนชอบฝุ่นทั้งสายเรียบง่ายและสายจัดใหญ่ 2022 Kawasaki KLX230 จะมาพร้อม 2 รุ่นย่อยคือ รุ่นพื้นฐานที่ยังคงใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ Telescopic หัวตั้งแบบเก่าที่มีปลอกยางหุ้มโช้คเป็นมาตรฐาน และรุ่นสเปคสูง(ตัวสูง) 2022 Kawasaki KLX230SE ที่จะมาพร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ USD ที่มีระยะยุบตัว 220 และ 223 มิลลิเมตรตามลำดับหน้า-หลัง แน่นอนว่าจะทำให้ความสูงใต้ท้องรถสูงขึ้นจากเดิมที่ 210 มิลลิเมตร เพิ่มขึ้นเป็น 265 มิลลิเมตร และความสูงเบาะเพิ่มขึ้นจาก 830 กลายเป็น 885 มิลลิเมตร ส่วนน้ำหนักตัวก็เพิ่มขึ้นจาก 134 กิโลกรัม ขยับขึ้นเป็น 136 กิโลกรัม ตัวรถในโฉมล่าสุดนี้จะยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1…
Author: Kristha
Yamaha X Force รถสกู๊ตเตอร์รูปทรงบึกบึนจากค่ายส้อมเสียงเพิ่งเปิดตัวกันไปแบบสด ๆ ในประเทศญี่ปุ่น วันนี้เราก็เลยขอนำรถใหม่ที่ว่านี้มาเทียบสเปคกับคู่แข่งรุ่นนึง ที่ถึงแม้ว่ามันจะไม่ใช่ศัตรูกันโดยตรง แต่มันก็มีความ X อยู่เหมือนกันนั่นก็คือ Honda ADV150 เครื่องยนต์ Yamaha X Force : 1 ลูกสูบ / SOHC / 4 วาล์ว VVA / ระบายความร้อนด้วยน้ำ / ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก 58 x 58.7 มิลลิเมตร / กำลังอัด 11.6 : 1 / ปริมาตรกระบอกสูบ 155 ซีซี Honda ADV150 : 1 ลูกสูบ…
Honda Hornet รถสปอร์ตเปลือยรุ่นใหม่ของค่ายปีกนก ที่เคยถูกปล่อยภาพตัวอย่างยั่วน้ำลายแฟนคลับไปก่อนหน้านี้ ให้ความหวังกับพวกเราทุกคนว่าจะได้เห็น “ตัวต่อ” คันนี้กลับมาทำตลาดอีกครั้ง แต่ล่าสุดทาง Honda จากประเทศสเปนก็ได้ทำการปล่อยคลิปยั่วเพิ่ม โดยเจาะจงไปที่ขั้นตอนการออกแบบรถคันใหม่ที่กำลังจะมา Honda Hornet รุ่นใหม่นี้ ถูกออกแบบโดย Giovanni Dovis ซึ่งนำแรงบันดาลใจด้านการออกแบบมาจาก “ตัวต่อ” ตรงตัวตามชื่อรุ่น ทำให้ตัวรถมีรูปทรงเป็นเหลี่ยมสันแหลมคมชัดเจนเหมือนตัวต่อ ส่วนด้านข้างถังน้ำมันตรงที่ใกล้กับหม้อน้ำก็ถูกออกแบบให้คล้ายกับปีกของแมลงที่กำลังกระพือปีกลงมา ตัวรถถูกสร้างบนแนวคิด “Agility, Dynamism, and Lightness” หรือก็คือ ความคล่องตัว ลื่นไหล และมีน้ำหนักเบา ภาพรวมของตัวรถมีความเป็น Streetfighter ทันสมัยต่างกับแนวทาง Neo Sport Cafe ที่ค่ายกำลังนิยมทำอยู่ ทางด้านของสเปคของตัวรถและขุมพลังที่ใช้นั้นยังไม่การยืนยันออกมา แต่จากแนวโน้มของรถคลาสกลางตอนบนที่ได้รับความนิยมมากขึ้น และ Honda ก็ไม่มีรถที่ใช้สำหรับทำตลาดในคลาสนี้เลย ทำให้มีแนวโน้มสูงมากที่มันจะถูกเผยโฉมในคลาสที่ใหญ่กว่า 800cc ไหนจะข่าวลือที่ค่ายกำลังพัฒนาเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 2 สูบเรียง เพื่อใช้เป็นเครื่องยนต์กลางสำหรับรถในคลาสนี้อยู่ ทำให้มีความเป็นไปได้ที่หวยจะออกแบบนี้มากขึ้นไปอีก…
ในยุคสมัยที่มีกฎหมายควบคุม และข้อกำหนดมาตราฐานไอเสียในเครื่องยนต์สันดาปนั้นพุ่งสูงขึ้น จนทำให้ค่าไอ้เสียที่ปล่อยโดยรถยุคใหม่นั้นเป็นเพียงเศษเสี้ยวของรถในสมัยที่เรายังเป็นเด็ก หรือแม้แต่ข้อกำหนดเรื่องมลพิษทางเสียงที่เข้มงวดมากขึ้นตามกันไป จนแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้เครื่องยนต์แบบเก่า ค่ายรถหลายค่ายก็ถึงกับเตรียมย้ายตลาด ไปเป็นสายพลังงานสะอาด EV ไร้มลพิษกันมากขึ้น จนเราลืมไปว่ามันไม่ได้มีแค่เครื่องยนต์ที่เผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้นที่สร้างมลพิษระหว่างใช้งาน จากรายงานชิ้นหนึ่งที่มีชื่อว่า Tyres Not Tailpipe พบว่านอกจากมลพิษที่ปล่อยออกมาจากท่อไอเสียของรถที่ค่อย ๆ ถูกกฎหมายมลพิษในยุคใหม่ ควบคุมให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มันก็ยังมีมลพิษที่ถูกสร้างจากส่วนอื่นของรถที่ถูกปล่อยออกมาในเวลาเดียวกัน แต่กลับไม่มีการควบคุมในทางกฎหมายเลย ซึ่งนั่นคือมลพิษที่เกิดจาก “ยาง” และ “เบรก” ที่ถูกปล่อยขึ้นสู่อากาศผ่านการใช้งาน ยาง และ เบรก เป็นชิ้นส่วนประเภทนึงที่จะเกิดการสึกหรอตามการใช้งานอยู่แล้ว โดยการสึกหรอของชิ้นส่วนเหล่านั้นจะหลุดออกมาแล้วล่องลอยไปในอากาศ เนื่องจากมีน้ำหนักเบา เพราะเป็นอนุภาคขนาดเล็ก แน่นอนว่าอนุภาคแปลกปลอมเหล่านี้สามารถย้อนกลับเข้ามาสู่ร่างกายมนุษย์ ผ่านการหายใจ หรือการปนเปื้อนกับอาหาร ซึ่งก็เป็นเวลานานมากแล้วที่หลายฝ่ายต่างก็ไปจดจ่ออยู่กับค่อมลพิษที่ปล่อยจากท่อไอเสีย แต่กลับลืมของเสียที่เกิดจากอุปกรณ์เหล่านี้ การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้าก็ไม่ได้มีส่วนช่วยให้ปัญหานี้ถูกแก้เช่นกัน เพราะรถทุกประเภทนั้นยังคงยางและเบรกแบบเดียวกัน หนำซ้ำน้ำหนักที่มากของรถไฟฟ้ายังมีส่วนทำให้ปัญหาเหล่านี้เพิ่มมากขึ้นไปอีก เพราะจะทำให้ยางและเบรกเกิดการสึกหรอมากขึ้น และมีอายุการใช้งานที่สั้นลง หลังจากที่รัฐบาลทั่วโลกกำลังพยายามออกมาตรการควบคุมมลพิษทางอากาศ รวมถึงมลพิษทางเสียงให้กับรถรุ่นใหม่ที่เข้มงวดขึ้น ทำให้เราจะไม่รู้สึกแปลกในเท่าไร หากในอนาคตอันใกล้มีการออกกฎหมายสิ่งแวดล้อม จากกลุ่มประเทศยุโรป ที่ระบุข้อกำหนดการควบคุมมาตราฐานของยางและเบรก หรือชิ้นส่วนประเภทอื่นในรถยนต์และจักรยานยนต์ ก่อนที่ประทศอื่นจะนำมาปรับใช้ในเวลาต่อไป…
2022 Lambretta X300 สกู๊ตเตอร์ทรงเหลี่ยม สไตล์ไซเบอร์พังค์สุดแหวกแนว จากค่ายเก่าแก่แห่งอิตาลี Lambretta ถูกเปิดตัวไปเรียบร้อยแล้วในงานแสดงผลงานด้านการออกแบบจากผู้ผลิตและนักออกแบบสินค้าในอิตาลี Milan Design Week หรือ Fuorisalone 2022 ซึ่งในปีนี้ก็ถือเป็นโอกาสที่สำคัญเนื่องจากเป็นการฉลองครบรอบ 75 ของค่ายสกู๊ตเตอร์ ทำให้ต้องเล่นใหญ่เป็นพิเศษ 2022 Lambretta X300 นั้นมาพร้อมกับรหัสใหม่ที่ใช้ตัวอักษร X บ่งบอกถึงความเป็นซีรีย์ใหม่ที่มีสไตล์แตกต่างจากรุ่นอื่นที่เคยมี ซึ่งคอนเซ็ปของรถรุ่นนี้ถูกออกแบบโดย Walter Scheffrahn ผู้เป็นประธานบริหารของ Lambretta ทำให้รถรุ่นใหม่นี้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสูง โดดเด่นและแตกต่าง เนื่องจากมีเส้นสายที่เป็นเหลี่ยมสันคมชัดเจน แต่ละด้านของตัวรถมีความเรียบเป็นระนาบเดียวกันไม่โค้งมน ให้อารมณ์เหมือนงานออกแบบสไตล์ไซเบอร์พังค์ เปรียบเสมือนงานออกแบบที่จินตนาการถึงอนาคต โดยผู้คนในอดีต ด้านขุมพลังนั้นเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว ขนาดปริมาตรกระบอกสูบ 275cc ให้พละกำลังสูงสุด 24.8 HP @ 8250 rpm และแรงบิดสูงสุด…
2022 Lambretta G350 Special สกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ เครื่องใหญ่ที่สุดของค่ายเก่าแก่จากอิตาลี Lambretta ถูกเปิดตัวไปเรียบร้อยแล้วในงานแสดงผลงานด้านการออกแบบจากผู้ผลิตและนักออกแบบสินค้าในอิตาลี Milan Design Week หรือ Fuorisalone 2022 ซึ่งในปีนี้ก็ถือเป็นโอกาสที่สำคัญเนื่องจากเป็นการฉลองครบรอบ 75 ของค่ายสกู๊ตเตอร์ ทำให้ต้องเล่นใหญ่เป็นพิเศษ 2022 Lambretta G350 Special นั้นถูกเปิดตัวครั้งแรกในงาน EICMA2019 ในฐานะ G325 Special ซึ่งจะเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่สุดของค่าย แต่ถึงตรงนี้หลายคนอาจจะพอเดาได้ว่าหลังจากนั้นโรคระบาดก็ได้ทำทุกอย่างต้องชะงัก และแผนการพัฒนาตัวรถก็ดำเนินการไปช้ากว่ากำหนด ทว่าสุดท้ายตัวรถก็สามารถถูกพัฒนาต่อจนสำเร็จ พร้อมความจุของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นอีกนิด(นิดเดียวจริง ๆ) ตัวรถถูกออกแบบโดย Walter Scheffrahn และ Peter Beselin ที่ได้รับแรงบรรดาลใจมาจาก Lambretta รุ่นเก่า แน่นอนว่าตัวรถยังคงถูกสร้างบนโครงเหล็กโมโนค็อกทั้งชิ้น ที่มีความแข็งแรงทนทานตามแบบฉบับดั้งเดิม ด้านขุมพลังนั้นเป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 ลูกสูบ 4 วาล์ว ขนาดปริมาตรกระบอกสูบ…
2022 Suzuki Hayabusa รถสปอร์ตทัวริ่งคันอ้วนหนึ่งเดียวที่เหลืออยู่ในตลาด เจ้าของฉายาเหยี่ยวอ้วน ราชาความเร็วจากค่ายคนบ้า Suzuki ซึ่งได้ทำการอัพเดตรถในปีใหม่ด้วยสีใหม่ 3 สี แต่นั่นไม่ใช่เรื่องน่าแปลกที่เราอยากจะพาทุกคนมาชม เพราะสิ่งที่น่าสนใจเกี่ยวกับ Hayabusa เจ้าของชื่อที่สื่อถึงความเร็วในโลกสองล้อโฉมใหม่นี้ก็คือ “ระบบจำกัดความเร็ว” ระบบที่ตรงข้ามกับความเป็นเหยี่ยวอ้วนที่สุด 2022 Suzuki Hayabusa นั้นยังคงใช้พื้นฐานเครื่องยนต์เป็นบล็อค 4 สูบเรียง ความจุ 1,340cc ลูกเดิม แต่ถูกปรับไส้ในใหม่เน้นการเพิ่มอัตราตอบสนองในช่วงรอบต่ำ และความทนทาน พร้อมปรับจูนให้ผ่านไอเสียมาตรฐาน Euro5 พร้อมเคลมกำลังสูงสุด 187.7 แรงม้า กับแรงบิดสูงสุดอีก 150 Nm มาพร้อมระบบ Slipper-Clutch และ Quick-Shifter 2way ระบบเทคโนโลยี ที่จัดเต็มสมชื่อชั้น Superbike ไม่ว่าจะเป็น คันเร่งไฟฟ้า, IMU 6 Axis, Power Mode,…
2023 Piaggio MP3 รถมอเตอร์ไซค์บิ้กสกู๊ตเตอร์ค่ายอิตาลีที่คนไทยไม่ค่อยได้เห็นบนถนนบ่อยนักอย่าง Piaggio กับรถรุ่นใหม่ที่ถือได้ว่าเป็นเรือธงของค่ายในแบบรถ 3 ล้อ ซึ่งก็เป็นสไตล์ของรถที่ไม่ได้มีให้เราได้เห็นกันทั่วไปเช่นกัน โดยเจ้า MP3 ใหม่ในโฉมนี้ได้รับการอัพเกรดรอบคันตั้งแต่ภายนอกยันภายใน เรียกได้ว่าเป็นรถใหม่แบบ All-new เลยก็ว่าได้ 2023 Piaggio MP3 นั้นถึงแม้ว่าตอนนี้มันจะยังไม่ได้ถูกเปิดตัวอย่างเต็มระบบก็ตาม แต่จากข้อมูลตอนนี้ ตัวรถมาพร้อมกับ 2 รุ่นย่อยหลักคือ MP3 400 hpe ที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบลูกโต 400cc ที่ให้พละกำลังสูงสุด 35 แรงม้า และรุ่น MP3 530 hpe Exclusive ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ตระกูลเดียวกันที่ถูกขยายความจุเครื่องยนต์ให้กลายเป็น 530cc ที่ให้พละกำลังได้สูงสุด 44 แรงม้า โดยทางค่ายก็เครมว่าเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้ให้พละกำลังและแรงบิดที่มากขึ้น นิ่งเงียบและปล่อยมลพิษน้อยลงจากรุ่นก่อนหน้า รูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถนั้นเปลี่ยนแปลงไปมากจนจำไม่ได้ ด้วยเส้นสายรอบตัวรถที่ดุดันมีเหลี่ยมสันมากขึ้น และยังคงมีหน้าตาหน้าตาที่แตกต่างจากเพื่อนร่วมทางคันอื่นด้วยล้อคู่หน้าแบบ LMW 2…
ในการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลก MotoGP สนามล่าสุด CatalanGP ได้เกิดเรื่องดราม่าไม่คาดคิดขึ้น เมื่อนักแข่งเจ้าบ้านชาวสเปนอย่าง Aleix Espargaro จากทีม Aprilia ได้ทำการลดความเร็วลงหลังจากที่ผ่านเส้นชัยในรอบรองสุดท้าย ทั้งที่ยังมีการแข่งขันเหลืออยู่อีก 1 รอบ เนื่องจากความเข้าใจผิด นึกว่าการแข่งขันได้จบลงไปแล้ว ซึ่งนักแข่งมากประสบการณ์ AE41 ก็ได้ออกมาพูดเกี่ยวกับความผิดพลาดดังกลาวไว้ว่า “ผมขอโทษ ผมพูดได้แค่นั้น ผมขอโทษทีมงาน มันเป็นความผิดของผมทั้งหมด” Aleix กล่าว “ทีมของผมอยู่ใกล้โค้งสุดท้ายมากที่สุด ทำให้ผมไม่มีเวลาดูป้าย pit board ว่าเหลืออีกกี่รอบเพราะผมกำลังใส่เต็มที่ ทำให้ผมต้องไปดูที่ Tower บอกเวลาแล้วมันเขียนว่า L1 ทำให้ผมขับอีกแค่รอบเดียว แต่ผมจำไม่ได้ว่าที่ Barcelona นั้นบอกรอบสุดท้ายด้วยเลข 0 ไม่ใช่ 1” “ผมต้องขอโทษทีมงาน ผมไม่เร็วพอที่จะชนะ Fabio ถ้าผมอยากชนะเขาและเป็นแชมป์โลก ผมต้องไม่ทำพลาดเรื่องแบบนี้ วันนี้ผมทำคะแนนหายไป 9 คะแนน และผมถึงรู้สึกเสียใจกับเรื่องนี้”…
Keeway K-Light 250V รถครุยเซอร์จากอดีตแบรนด์ฮังการี Keeway ที่ย้ายสัญชาติไปอยู่กับ QJMotor บริษัทผู้ผลิตมอเตอร์ไซค์รายใหญ่จากประเทศจีน ซึ่งถือว่าเป็นรถอีกค่ายที่ทยอยเพิ่มกำลังการทำตลาดในประเทศไทยเรื่อยมา โดยค่ายก็เพิ่งเปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์ไปในประเทศไทยเมื่อไม่นานมานี้ Keeway K-Light 250V นั้นเป็นรถสไตล์ครุยเซอร์ในคลาสเริ่มต้น มีจุดเด่นอยู่ที่งานออกแบบที่มีความโมเดิร์นทันสมัย ชูเครื่องยนต์ลูกใหม่ V-Twin ระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีปริมาตรกระบอกสูบอยู่ที่ 249cc ให้พละกำลังสูงสุดที่ 18.7 HP @ 8500 rpm และแรงบิดสูงสุด 19 Nm @ 5500 rpm ซึ่งถือว่าเป็นตัวเลขพละกำลังที่น้อยอยู่พอสมควรหากเทียบกับคู่แข่งสายครุยเซอร์ที่มีขนาดความจุใกล้เคียงกัน ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ USD และด้านหลังเป็นแบบสปริงคู่ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มแบบเหล็กกล่อง, ขับเคลื่อนตัวรถด้วยระบบสายพาน เป็นเอกลักษณ์แตกต่างจากคู่แข่งรายอื่น, ระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เดี่ยวที่ด้านหน้าและหลัง พร้อมระบบเบรก ABS, ชุดล้อเป็นล้ออัลลอยด์ขนาด 120/80-16 และ 140/70-16 ตามลำดับหน้า-หลัง ตัวรถมีความสูงของเบาะอยู่ที่ 715 มิลลิเมตร ต่ำนั่งสบายแต่กลับมีความสูงใต้ท้องรถที่…