Zontes 703F รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสกลาง จากค่ายรถแดนมังกร ตอนนี้กลับมาเป็นกระแสถูกพูดถึงอีกครั้ง หลังมีคนพบมันกำลังวิ่งอยู่กลางเมืองกรุงเทพ พร้อมป้ายทะเบียนของรถที่กำลังอยู่ในช่วงทดสอบ แปลว่ารถคันนี้กำลังขยับเข้าใกล้การเปิดตัวจริงในไทย เพิ่มขึ้นอีกนิด ทางด้านของสเปคตัวรถนั้นก็ถือว่ามีเอกลักษณ์แตกต่างจากรถมอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ในตลาด มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 3 สูบเรียง 4 วาล์วต่อสูบ ปริมาตรกระบอกสูบ 699 ซีซี สามารถให้พละกำลังสูงสุดได้ 96 Hp ที่ 10,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 76 Nm ที่ 7,500 รอบต่อนาที ถือว่าแรงสูสีกับคู่แข่ง มาพร้อมชุดล้อซี่ลวดด้านหน้าขาด 21 นิ้ว และด้านหลังขนาด 18 นิ้ว พร้อมลุยเต็มที่, ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบหัวกลับ ด้านหลังแบบสปริงเดี่ยว ปรับได้ทุกค่า, ถังน้ำมันขนาดใหญ่ถึง 22 ลิตร, ความสูงเบาะนั่ง 845 มิลลิเมตร, น้ำหนักตัวรถ 241 กิโลกรัม…
Author: Kristha
ถ้าคนธรรมดาสักคน อยากที่จะมีรถมอเตอร์ไซค์ Bigbike สักคันที่มีความคุ้มค่า แรงพอประมาณ ใช้งานได้ในชีวิตจริง และยืดอกขิงคนอื่นได้ โดยที่ไม่ทำให้เราล้มละลาย แต่ไม่ได้ต้องการรถที่เน้นในงานแบบไหนมากเป็นพิเศษ มันก็คงหนีไม่พ้นรถสปอร์ตเปลือยคลาสกลาง ซึ่งจะมีรุ่นไหนบ้าง เราจะพาไปดูกัน (การจัดอัดดับในครั้งนี้ จะเลียงลำดับตามความชอบ และความอยากได้ส่วนตัวเท่านั้น ไม่ได้บอกว่าคันไหนดีกว่ากัน) Kawasaki Z650 ขอเริ่มต้นกันที่ฝั่งของค่ายเขียว ที่เดิมทีมันถูกวางจำหน่ายในชื่อของ ER-6N ก่อนที่จะหันมาใช้ชื่อ Z ที่ได้รับความนิยมและติดหูมากกว่า มันมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ปริมาตรกระบอกสูบ 649 ซีซี พละกำลังสูงสุด 67 Hp แรงบิดสูงสุด 65 Nm, น้ำหนักตัว 187 กิโลกรัม, ความสูงเบาะนั่ง 790 มิลลิเมตร ค่าตัว 292,200 บาท งานออกแบบโดยรวมอ้างอิงมาจากรุ่นพี่ตระกูล Z ที่โดดเด่น แถมมีเฟรมเหล็กท่อสีเขียวสะดุดตา แต่มันน่าจะเป็นรถที่มีพื้นฐานของเครื่องยนต์เก่ามากที่สุด…
Suzuki V-Strom 650 และ SV650 รถมอเตอร์ไซค์คลาสกลางจากค่ายคนบ้า Suzuki ที่ถูกวางจำหน่ายมาอย่างยาวนาน มีฐานแฟนคลับที่เหนียวแน่น โดดเด่นด้วยการใช้เครื่องยนต์แบบสูบ V เพียงรุ่นเดียวในคลาส แต่ตอนนี้ดูเหมือนว่าช่วงชีวิตของรถรุ่นดังกล่าว กำลังจะสิ้นสุดลงแล้ว หลังจากที่ค่ายคนบ้าของประเทศสหราชอาณาจักร ได้ทำการประกาศอย่างชัดเจน ว่ารถทุกรุ่นของพวกเขาที่ใช้เครื่องยนต์ลูกดังกล่าว จะไม่ถูกพัฒนาต่อให้ผ่านมาตรฐานไอเสีย EURO5+ ที่กำลังจะบังคับใช้กับรถมอเตอร์ไซค์ทุกรุ่นที่วางจำหน่ายในปีหน้า ส่งผลให้พวกมันทั้งหมดจะต้องหายไปจากตลาด แบบไม่มีรถรุ่นใหม่มาแทนที่ ซึ่งเรื่องนี้เป็นสิ่งที่เกิดขึ้นมาแล้ว Suzuki GSX-R1000 ทำให้มันไม่สามารถจำหน่ายในทวีปยุโรป หรือประเทศอื่นที่มีมาตรฐานเข้มงวดระดับเดียวกัน เช่น ญี่ปุ่น หรือ ไทย แต่ยังสามารถวางจำหน่ายต่อไปในประเทศสหรัฐอเมริกา หรือประเทศอื่นที่ไม่ได้มีมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวด (เพิ่งกลับมาตลาดยุโรปเมื่อเดือนที่แล้วเอง) และนี่อาจจะเป็นชะตากรรมที่กำลังจะเกิดขึ้นกับ V-Strom 650 และ SV650 ตัวสุดสายสนามชาติเดียวกันอย่าง Yamaha YZF-R1 ที่ถึงแม้จะมีการอัพเดตปรับโฉม เพิ่มของเล่นใหม่เมื่อปีที่แล้ว แต่มันกลับไม่ถูกพัฒนาให้ผ่านค่าไอเสีย ทำให้มันวางจำหน่ายได้แค่ในอเมริกาเหมือนกัน และต่อให้รถเหล่านี้ยังคงจำหน่ายต่อไป การวางจำหน่ายในวงแคบก็อาจจะทำให้ทางค่ายไม่สนใจปรับปรุงมันต่อ เนื่องจากไม่มีความคุ้มค่า อันที่จริงแล้วเรื่องนี้เป็นสิ่งที่พวกเรา…
นอกจากรถแข่งในรุ่นใหญ่อย่าง MotoGP จะทำการเปลี่ยนกติกาเครื่องยนต์ใหม่ให้มีขนาดเล็กลงในปี 2027 รายการรุ่นน้องอย่าง Moto3 ก็มีแผนที่จะเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน แต่จะเป็นการเพิ่มขนาดเครื่องยนต์แทน แผนการเปลี่ยนเครื่องยนต์ในครั้งนี้ Dorna มีเป้าหมายที่จะลดช่องว่างความแตกต่างของ Moto3 และ Moto2 เพื่อให้นักแข่งที่ทำการเลื่อนชั้น สามารถปรับตัวกับคลาสใหม่ได้เร็วขึ้นกว่าเดิม เพราะเครื่องยนต์เดิมแบบ 1 สูบ 250 ซีซี นั้นแตกต่างกับเครื่องยนต์ 3 สูบ 765 ซีซี ที่ใช้อยู่ในรุ่นกลางมากเกินไป ทั้งในเรื่องของน้ำหนัก และพละกำลัง เป้าหมายถัดมาคือ Dorna ต้องการลดต้นทุนให้กับทีมแข่งรุ่นเล็ก จากเดิมที่มักใช้รถแข่งต้นแบบของ Honda หรือ KTM ที่มีต้นทุนสูงถึงคันละประมาณ 5 ล้านบาท ทางผู้จัดต้องการกดต้นทุนต่อคันใหม่ไม่เกิน 2 ล้านบาท ซึ่งวิธีนึงที่ทำได้คือการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์โปรดักชั่นที่มีต้นทุนต่ำกว่า โดยสเปคคร่าว ๆ ที่มีการพูดถึงในตอนนี้คือการเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์แบบ 2 สูบเรียง ที่มีปริมาตรกระบอกสูบไม่เกิน 780…
Honda ADV160 รถมอเตอร์ไซค์สกู๊ตเตอร์สายลุย จากค่ายปีกนก Honda ที่ลือมานาน มีข้อมูลหลุดมาทีละนิด ทีละหน่อย แต่ตัวรถกลับไม่ถูกเปิดตัวสักที ซึ่งครั้งนี้เราก็ได้ข้อมูลใหม่หลุดเพิ่มเติมมาอีกแล้ว แต่ไม่ใช่เรื่องของสเปคที่เราน่าจะพอเดากันได้นานแล้ว แต่เป็นเรื่องของค่าตัวรถรุ่นใหม่จากอินโดนีเซีย วันนี้เราเลยจะพามาดูกันว่าถ้ามันมาไทย ค่าตัวจะอยู่ที่เท่าไร แต่บอกเลยว่ามีโอกาสที่จะทะลุ 1 แสนบาท ข้อมูลที่ว่านี้โผล่มาจากกรมขนส่งของประเทศอินโดนีเซีย มีการระบุรหัสของรถปริศนาที่คาดว่าจะเป็น ADV160 รุ่นใหม่ล่าสุด พร้อมค่าตัวรถหน้าโรงงาน แบบไม่รวมกำไร ค่าการตลาด หรือภาษี ซึ่งสอดคล้องกับข่าวก่อนหน้านี้ที่บอกว่า ADV160 นั้นเข้าใกล้การผลิตจริงแล้ว โดยในประเทศอินโดนีเซียนั้นจะมีรถอยู่ด้วยกัน 3 รุ่นย่อย ซึ่งคาดว่าจะแบ่งออกเป็น รุ่นเริ่มต้นที่ใช้หน้าจอดิจิตอล LCD ไล่ไปจนถึงรุ่นท็อปจะมีหน้าจอสี TFT กับค่าตัวหน้าโรงงานแบบไม่รวมภาษี และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ นั้นจะอยู่ที่ประมาณ 52,000-58,000 บาท และจะมีค่าตัวหน้าโรงงานแพงกว่ารถรุ่นเก่าประมาณ 4,000 บาท แต่ถึงเราจะบอกแบบนั้น เราก็ไม่อยากให้ทุกคนคิดว่า ADV160 ที่รอเปิดตัวอยู่จะแพงขึ้นทันที 4,000…
พวกเราหลายคนน่าจะได้เห็นข่าวดราม่า ที่ผู้ใช้โซเชียลมีเดียรายหนึ่ง โพสวิจารณ์ยางค่ายดังที่แตกขณะใช้งาน ทั้งที่ยางเส้นนั้นใช้งานมาได้ไม่เท่าไร ทำให้ผู้คนโถมเข้ามาแสดงความเห็นเกี่ยวกับข่าวนี้กันเยอะมาก จนผู้ผลิตยางค่ายดังกล่าวต้องออกมาแถลงการ และดูเหมือนว่าข้อสรุปของเรื่องนี้จะไม่ใช่อย่างที่หลายคนคิด ก่อนอื่นเราก็ต้องขออธิบายก่อน ว่าสาเหตุที่นำมาสู่การแตกของยางสักเส้นนั้นเกิดขึ้นได้จากหลายกรณี ไม่ว่าจะเป็น ยางมีตำหนิจากการผลิต, ยางมีอายุมากจนเสื่อมสภาพ, ยางเสื่อมสภาพจากการใช้งาน, อุณหภูมิยางไม่เหมาะสม ไม่ว่าจะเย็นหรือร้อนเกินไป, แรงดันลมยางผิดจากค่าที่ผู้ผลิตระบุ, บันทุกน้ำหนักมากเกินไป, ขับขี่เร็วเกิดลิมิตของยาง หรือแม้แต่การใช้ยางผิดประเภท ซึ่งล่าสุดค่ายผู้ผลิตยางก็ได้ออกแถลงการเกี่ยวกรณีนี้ออกมา ว่าเคสนี้ไม่ใช่กรณีที่เพิ่งเกิดขึ้นใหม่ แต่เป็นเรื่องที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2023 พร้อมระบุว่าได้ทำการตรวจสอบตัวยางที่แตกเรียบร้อยแล้ว ไม่พบความบกพร่องจากการผลิต แต่ดูเหมือนว่ายางเส้นดังกล่าวนั้นจะเป็นรุ่นที่ทำขึ้นมาสำหรับใช้งานในสนามเป็นหลัก ไม่ใช่รุ่นที่ทำขึ้นเพื่อใช้งานบนถนนสาธารณะ เรื่องนึงที่หลายคนอาจจะเข้าใจผิดคิดว่า ยางสำหรับสนามแข่ง คือยางที่ดีที่สุด มีการยึดเกาะที่หนึบที่สุด ซึ่งเรื่องนี้ก็อาจจะจริง ในกรณีที่ตัวแปรทุกอย่างเหมาะสม อุณหภูมิยางร้อนได้ที่จนเนื้อยางมีความเหนียวมากกว่ายางถนนทั่วไป แต่ยางเหล่านั้นจะมีประสิทธิภาพลดลงถ้าตัวแปรแวดล้อมไม่เหมาะสม ต่างกับยางสำหรับถนน ที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายได้มากกว่า คำแนะนำสำหรับทุกคนเกี่ยวกับเรื่องยางคือ เราควรเลือกยางที่เหมาะสมกับรูปแบบการใช้งาน, ตรวจเช็คสภาพของเนื้อยาง, อายุการใช้งาน, ปริมาณดอกยางที่เหลืออยู่, และแรงดันลมยางว่าอยู่ตรงตามที่ผู้ผลิตระบุไว้หรือไม่ เพื่อความปลอดภัย และสมรรถณะของตัวรถที่ดีที่สุด อ่านข่าวสารมอเตอร์ไซค์ล่าสุดได้ที่นี่
หลังจากที่ก่อนหน้านี้พวกเรามีโอกาสพูดถึง รถมอเตอร์ไซค์ที่ปลุกกระแสบิ๊กไบค์ในประเทศไทยอย่าง Kawasaki ER-6N และ Ducati Monster 795 กันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว แต่ด้วยความที่คนไทยในยุคนั้นคลั่งไคล้เสียงของเครื่องยนต์ 4 สูบ จนเข้าขั้นก่อตั้งลัทธิ ครั้งนี้พวกเราก็คงต้องพูดถึง Honda CBR650F และ CB650F เจ้าของฉายา 4 สูบ เอื้ออาทรกันสักหน่อย ก่อนอื่นเราก็ต้องขอเล่าบรรยากาศในช่วงประมาณปี 2010-2015 กันก่อนว่า รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์นั้นยังถือเป็นของใหม่สำหรับคนไทย คือถึงมันจะอยู่ในไทยมานานแล้ว แต่ก็ถูกมองเป็นของเล่นค่าตัวแพง เป็นของนำเข้าที่คนทั่วไปยากจะหามาครอบครอง แต่ด้วยการเปิดโรงงานรถหลายค่ายในไทย รวมถึงการยกเว้นภาษีนำเข้ารถจากญี่ปุ่น รวมถึงการเปิดตัวรถคลาสกลางที่เป็นมิตรมากขึ้น ก็ทำให้ความนิยมของมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้สังคมคนเล่นรถบิ๊กไบค์ในตอนนั้นก็ยังไม่เปิดกว้างเท่ากันตอนนี้ ที่มองเห็นสเน่ห์ของเครื่องยนต์ไม่ว่าจะมี 1 หรือ 4 สูบ เพราะในช่วงเวลานั้น รถที่ดีที่สุดในมุมมองของคนส่วนใหญ่ คือรถที่มีสูบเยอะที่สุด ส่วนหนึ่งอาจจะเป็นเพราะเสียงที่หวานหูมากกว่ารถตลาด แค่ฟังก็รู้สึกว่าพิเศษมากกว่า อีกส่วนอาจเป็นผลมาจากรถแข่งในสนามที่มีเครื่องยนต์ 4 สูบ เหมือนกัน และนั่นทำให้ในช่วงปลายปี 2013…
หลังจากการกลับมาอีกครั้งของซุปเปอร์ไบค์ค่ายคนบ้าอย่าง Suzuki GSX-R1000R เราก็นึกขึ้นได้ว่าตอนนี้รถมอเตอร์ไซค์ Superbike ที่เป็นจุดสูงสุดของเทคโนโลยีสองล้อ จากค่ายญี่ปุุ่น กลับมาวางจำหน่ายแบบพร้อมหน้ากันอีกครั้ง หลังจากขาดช่วงไปหลายปี และถึงแม้ว่าค่ายรถญี่ปุ่นจะมีอยู่แค่ 4 ค่าย แต่เรามีรถมาให้ทุกคนดูถึง 5 รุ่นเลย! Honda CBR1000RR-R SP ถ้าเราต้องนึกถึงรถซุปเปอร์ไบค์จากญี่ปุ่น พวกเราส่วนใหญ่ก็น่าจะนึกถึงรถคันนี้กันก่อนเป็นอันดับแรก ๆ มันถือเป็นตัวแทนของจิตวิญญาณสายสนาม สำหรับคนธรรมดาบนท้องถนน มาพร้อมกับฉายาที่เป็นตำนานอย่าง Fireblade และถือเป็นรถไม่กี่คันในลิสต์นี้ ที่ยังคงจำหน่ายในวงกว้าง ครอบคลุมหลายตลาดทั่วโลก มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง 999.9 ซีซี ให้พละกำลังสูงสุด 217.5 Hp ที่ 14,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 113 Nm ที่ 12,000 รอบต่อนาที น้ำหนักตัวรถแบบรวมของเหลว 201 กิโลกรัม มาพร้อมเทคโนโลยีสูงสุดของยุคสมัย และปีกวิงเล็ทชุดใหม่…
หลังจากที่ Marc Marquez สามารถคว้าชัยการแข่งขัน MotoGP ที่สนาม Balaton Park Circuit ที่ประเทศฮังการี กลายเป็นนักแข่งคนแรกของรายการ ที่สามารถชนะที่สนามแห่งนี้ได้ แล้วทุกคนอยากรู้กันไหม ว่าสนามอื่นในตารางการแข่งขัน มีใครเป็นคนเปิดซิงแชมป์คนแรก? โดยเราจะนำเสนอนักแข่งคนแรก ที่สามารถคว้าชัยชนะมาได้ จากแต่ละสนามที่เคยถูกใช้ในการแข่งขัน MotoGP ไม่ว่าสนามนั้นจะยังใช้แข่งอยู่ในตอนนี้หรือไม่ก็ตาม และเราจะขอนับเฉพาะการแข่งในยุคสมัยใหม่ หลังจากเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ เท่านั้น 2002 (เป็นการแข่งขันฤดูกาลแรกของ MotoGP ทำให้นักแข่งทุกคน และสนามแข่งทุกสนามในปีนี้ ถือว่าถูกเปิดซิงพร้อมกันหมด) 2004 2005 2007 2008 2010 2013 2014 2016 2018 2020 2022 2023 2025 อ่านข่าวสาร MotoGP เพิ่มเติมได้ที่นี่
ในงาน Big Motor Sale 2025 ที่ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ ค่ายปีกนก Honda ได้นำเอารถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่หลายรุ่นมาเปิดตัว ไม่ว่าจะเป็น CB750 Hornet, NT1100, Rebel 1100 แต่สงสัยกันไหม ว่าทำไมรถที่ควรจะนิยมมากที่สุดอย่าง Africa Twin 1100 ยังไม่เปิดไทยสักที (เนื้อหานี้จัดทำขึ้นเพื่อชวนคุยในข้อสงสัย และพูดถึงความเป็นไปได้เท่านั้น ไม่ได้ทำเพื่อระบุถึงปัญหาที่แท้จริง) ปัญหาเริ่มต้นจาก Honda Africa Twin 1100 โฉมล่าสุด ได้รับการเปิดตัวครั้งแรกในโลกไปเมื่อช่วงปลายปี 2023 ในฐานะของรถมอเตอร์ไซค์โฉมปี 2024 ซึ่งแน่นอนว่าตามมาตรฐานปกติของค่ายปีกนก รถรุ่นนี้ก็ควรจะถูกนำเข้ามาเปิดตัว และจำหน่ายในประเทศไทยได้ตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว แต่เพราะเหตุผลอะไรบางอย่าง รถรุ่นนี้ก็ยังไม่ถูกเปิดตัวสักทีถึงแม้ว่าจะเข้าช่วงปลายปี 2025 ในตอนแรกทีมงานของเราเคยคุยเรื่องนี้กับคนของทาง Honda โดยเขาให้เหตุผลว่า “การตรวจสอบค่าลมพิษ เกิดความล่าช้า” ซึ่งก็ดูมีเหตุผล เพราะรถมอเตอร์ไซค์นำเข้าของค่ายปีกนกส่วนใหญ่ ที่เปิดตัวในช่วงเวลาเดียวกันอย่าง 2024 Honda…