2024 Royal Enfield Himalayan 450 แพะภูเขารุ่นใหม่จากค่ายผู้ดีภารตะ Royal Enfield ที่เผยภาพให้เราได้เห็น พร้อมแง้มรายละเอียดออกมาให้รู้บ้างทีละนิดตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา ในที่สุดก็ได้เวลาเปิดสเปคฉบับเต็มออกมาให้เราได้ดูอย่างเป็นทางการเสียที กับเครื่องยนต์ลูกใหม่อย่าง Sherpa 450 ที่จะพาเราพิชิตยอดเขาหิมาลัย 2024 Royal Enfield Himalayan 450 มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่หมดจดที่มีชื่อว่า Sherpa 450 โดยตั้งชื่อตามชาวพื้นเมืองแถบเทือกเขาหิมาลัย ที่มีจุดเด่นด้านความสามารถในการใช้ชีวิตบนที่สูง และมักรับหน้าที่เป็นไกด์พานักท่องเที่ยวขึ้นไปพิชิตยอดเขาหิมาลัย ซึ่งเครื่องยนต์ลูกใหม่นี้ก็เป็นของใหม่สำหรับค่ายรถรายนี้เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ผู้ดีภารตะพัฒนาเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ(ถึงแม้ว่าค่ายรถอื่นจะทำกันมานานแล้ว) โดยเครื่องยนต์ลูกใหม่ มาพร้อมลูกสูบอลูมีเนียม เป็นแบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ DOHC 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 452 ซีซี กำลังอัด 11.5:1 ให้พละกำลังสูงสุด 40.02 ps ที่ 8,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 40 Nm ที่…
Author: Kristha
เข้าใกล้เวลาของงานแสดงรถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง EICMA 2023 เข้าไปทุกที มีรถมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่มากมายที่เราอยากจะเห็นมันถูกเปิดตัวในงานดังกล่าว ซึ่งผู้ผลิตรายใหญ่อย่าง Honda ก็คงไม่พลาดเอารถใหม่ของตัวเองมาเผยโฉมในงานดังกล่าว โดยมีรถในกลุ่มที่น่าสนใจบนพื้นฐานใหม่หมดจดอย่าง CB750 Hornet และ XL750 Transalp ที่ถูกเผยโฉมไปในปีที่แล้ว ทำให้เราเชื่อว่าปีนี้เราอาจได้เห็นรถใหม่บนพื้นฐานเดียวกันเปิดตัวตามมา แต่จะเป็นรุ่นอะไร? โดยรถในพื้นฐานของเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 755 ซีซี ลูกนี้ของค่ายปีกนกที่พอจะมีข่าวลืออยู่บ้างตลอดปีที่ผ่านมาก็จะเป็น CBR750R รถสปอร์ตรุ่นใหม่และ CL750 รถสแครมเบลอร์ไฟกลมสายลุยคลาสกลาง ที่ถือว่าเป็นกลุ่มที่มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดขึ้นจริงมากกว่าแนวอื่น แต่รถทั้งสองรุ่นก็มีเหตุรองรับความเป็นไปได้ที่จะถูกสร้างแตกต่างกันออกไป เริ่มจาก CBR750R นั้นถือเป็นรถกระแสหลักและเป็นรถในตระกูลที่มีชื่อเสียงของค่าย ที่แทบจะต้องออกมาขายคู่กับร่างสปอร์ตเปลือยอยู่ตลอด แต่รถกลุ่มนี้กลับไม่ใช่กลุ่มที่มียอดขายสูงมากนัก เนื่องจากใช้ในชีวิตประจำวันลำบาก และอาจจะทับทางกับรุ่นน้องอย่าง CBR650R มากเกินไป ทางด้านของ CL750 นั้นกลับเป็นรถในตลาดที่เติบโตค่อนข้างมาก และเริ่มได้รับความนิยมในช่วงหลัง จนค่ายรถแทบทุกค่ายต้องทำรถแนวนี้ของตัวเองในหลายคลาสความจุ แต่ทั้งหมดนี้ก็เป็นแค่การวิเคราะห์และชวนตั้งคำถามเท่านั้น พอถึงเวลาจริง Honda อาจจะเปิดตัวรถทั้งสองรุ่น หรือไม่เปิดตัวรถอะไรเลยก็เป็นได้ แต่ถ้าเราต้องเลือกรถแค่รุ่นเดียวที่จะนำไปเผยโฉมใน EICMA…
Suzuki GSX-8F ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่งจาก Suzuki ที่ถือเป็นอีกความเป็นไปได้หนึ่งที่ค่ายรถคนบ้ารายนี้อาจพัฒนาขึ้นเพื่อต่อยอดพื้นฐานของ GSX-8S สปอร์ตเปลือยที่ถูกเผยโฉมไปเมื่อปีที่แล้ว หลังจากก่อนหน้านี้เคยมีข่าวลือว่าทางค่ายสนใจที่จะสร้างรุ่นย่อยสายสปอร์ตมาเติมไลน์อัพคลาสกลางยุคใหม่ ซึ่งเป็นตลาดที่มีขนาดใหญ่ขึ้นในช่วงหลัง Suzuki GSX-8F ที่เห็นอยู่นั้นเป็นแค่ภาพเรนเดอร์จากข่าวลือที่มาจากฝั่งญี่ปุ่นเท่านั้น โดยข่าวลือเกี่ยวกับรถสปอร์ตที่ว่าก็มีด้วยกันสองสายคือ “รถสปอร์ตฟูลแฟริ่ง” ที่ถูกลือมาก่อนและ “รถสปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่ง” ที่เพิ่งโผล่ออกมาพร้อมข้อมูลว่าค่ายคนบ้านั้นได้ทำการพัฒนารถทั้งสองรุ่นคู่กัน บนพื้นฐานเครื่องยนต์ 2 สูบเรียง 775 ซีซี แต่สิ่งที่แตกต่างกับคือจะมีรถอยู่รุ่นหนึ่งที่จะถูกนำไปเปิดก่อนที่งาน EICMA 2023 ส่วนอีกรุ่นจะถูกเก็บไว้เปิดตัวในปีหน้า ในด้านงานออกแบบของรถฝั่งฮาร์ฟแฟริ่งที่อยู่ในภาพเรนรเดอร์นั้นเราไม่ขอลงรายละเอียดมาก เนื่องจากยังเป็นแค่ข่าวลือ แต่ถ้าจะมาจริงก็คาดว่าจะใช้งานออกแบบแนวโมเดิร์นเรโทร เช่นเดียวกับรถต้นแบบอย่าง Suzuki Recursion ที่ถูกเปิดตัวไม่เมื่อหลายปีก่อน ต่างกับฝั่งฟูลแฟริ่งที่คาดว่าจะยึดงานออกแบบจากตระกูล GSX-R กระแสหลักที่ใช้มาตลอด ถ้าค่ายคนบ้าตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถร่างสปอร์ตฮาร์ฟแฟริ่งก่อนจริง มันก็จะกลายเป็นคู่แข่งที่ใกล่เคียงกับ Yamaha XSR900GP ที่เพิ่งถูกเปิดตัวไปในบ้านเกิด และมันคงเป็นเรื่องที่ตลกมากหากทางค่ายปีกนกจะเปิดตัวรถแนวเดียวกันอย่าง Honda Hawk75 ตามข่าวลือมาชนกันในงานเดียวกัน เพราะเราก็เชื่อว่าคู่แข่งก็คงคิดแตกไลน์อัพใหม่เช่นเดียวกัน ที่มา young-machine อ่านข่าวสาร Suzuki…
Suzuki GSX-S1000X ภาพเรนเดอร์ของรถมอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตแอดเวนเจอร์รุ่นใหม่จากค่ายคนบ้า Suzuki ที่จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ GSX-S1000 ซึ่งถูกคาดว่าจะเตรียมเผยเฉมให้เราได้เห็นกันภายในปลายปีนี้ที่งาน EICMA 2023 หลังจากที่เคยมีภาพถ่ายของรถคันดังกล่าวขณะวิ่งทดสอบ โผล่มาให้เราเห็นกันเมื่อไม่กี่เดือนก่อน นี่อาจจะเป็นคู่ต่อสู้ที่สูสีกับรถแนวเดียวกันและคลาสเดียวกันจากประเทศเดียวกันอย่าง Kawasaki Versys 1000 Suzuki GSX-S1000X เป็นแค่ชื่อสมมุติของรถแนว Crossover ที่อยู่ในภาพเรนเดอร์ที่เรากำลังเห็นอยู่นี้เท่านั้น ปัจจุบันเรายังไม่รู้ว่าชื่อที่จะใช้ทำตลาดจริงจะมีชื่อว่าอะไร โดยรถรุ่นดังกล่าวจะมาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียง 999 ซีซี ที่แชร์ร่วมกันกับรถคลาสใหญ่ของค่ายในตระกูล GSX-S1000 ซึ่งให้พละกำลังสูงสุด 150 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 108 Nm ที่ 9,250 รอบ/นาที ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยโซ่ โดยตัวเลขพละกำลังดังกล่าวอาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยตามประเภทรถที่เปลี่ยนไปเป็นแบบยกสูง ถ้ารถรุ่นนี้ถูกเปิดตัวขึ้นมาจริง จะถือว่าค่ายคนบ้ามีไลน์อัพรถรุ่นใหญ่ที่เพรียบพร้อมพอสมควรเมื่อเทียบกับแต่ก่อน เนื่องจากตอนนี้ทางค่ายก็มีรถแนวแอดเวนเจอร์อย่าง V-Strom 1050 ที่ทำตลาดในกลุ่มที่คล้ายกันอยู่แล้ว แต่มีความเอนเอียงไปทางสายลุยมากกว่าด้วยล้อหน้าขนาด 19…
2024 Yamaha MT-09 SP สปอร์ตเปลือยคลาสกลางรุ่นอัพเกรดจากค่ายส้อมเสียง Yamaha ถูกเปิดตัวตามรุ่นมาตรฐานแบบจ่อท้าย หลังจากที่เมื่อไม่กี่วันก่อนค่ายรถรายนี้เพิ่งเผยโฉม MT-09 รุ่นล่าสุดไป ทันใดนั้นก็มีการเปิดตัวรุ่นรหัสของเล่นแน่นอย่าง SP ที่มาพร้อมระบบกันสะเทือนจาก Ohlins และระบบเบรก Brembo แบบไม่ต้องรอให้ผ่านไปครบปี 2024 Yamaha MT-09 SP ยังคงใช้พื้นฐานเดียวกับกับ 2024 Yamaha MT-09 รุ่นมาตรฐานเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 117 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 93 Nm ที่ 7,000 รอบ/นาที ลูกเดิมกับที่ใช้อยู่ในรถรุ่นเดิมที่ถูกปรับโฉมใหญ่ครั้งล่าสุดในปี 2021 ขับเคลื่อด้วยเกียร์ 6 จังหวะ…
Ducati Hypermotard 698 Mono รถมอเตอร์ไซค์สไตล์โมตาร์ดตัวเริ่มต้นรุ่นใหม่จากค่ายแดง Ducati ที่ถึงแม้ว่ามันจะเป็นรถที่มีความจุเครื่องยนต์เล็กที่สุดของค่ายในตอนนี้ แต่เครื่องยนต์ลูกนี้ก็มีความพิเศษเนื่องจากเป็นการนำเครื่อง Superquadro ตระกูลเดียวกับที่ใช้อยู่ในรถสายสนาม Panigale มาผ่าครึ่ง ทำให้มันกลายเป็นเจ้าของตำแหน่งเครื่องยนต์สูบเดียวที่แรงที่สุด และรีดรอบได้สูงที่สุดในโลก Ducati Hypermotard 698 Mono นั้นเป็นรถที่สร้างอยู่บนพื้นฐานใหม่หมดจด มาพร้อมเครื่องยนต์ลูกใหม่รหัส Superquadro Mono แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 659 ซีซี พ่วงระบบวาล์ว Desmodromic ที่เป็นการนำเครื่องยนต์ V-Twin ขนาด 1,285 ซีซี จาก 1299 Panigale มาผ่าครึ่งแล้วปรับปรุงใหม่ให้เหมาะกับการใช้งานแนวโมตาร์ดจนรีดพละกำลังได้สูงสุด 77.5 Hp ที่ 9,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 63 Nm ที่ 8,000 รอบ/นาที และถึงจะเป็นเครื่องยนต์สูบเดียว…
Honda CBR650R และ CB650R ฝาแฝดสปอร์ตแฟริ่งและสปอร์ตเปลือยคลาสกลางยิดนิยมจาก Honda นั้นจะเรียกว่ารถเป็นที่ขายดีที่สุดในระดับเดียวกันก็คงไม่ผิดนัก โดยเฉพาะในกลุ่มตลาดที่ต้องการรถที่มี 4 สูบ แต่ถึงอย่างนั้นฝาแฝดคู่นี้ก็มีอายุการทำตลาดที่นานเอาเรื่อง หลังจากถูกเปิดตัวโฉมล่าสุดในช่วงปลายปี 2018 ก่อนที่จะถูกปรับสเปคเล็กน้อยในปี 2021 ตอนนี้คงเป็นเวลาอันดีที่ค่ายปีกนกตวรจะปรับโฉมใหญ่กับคู่แฝดนี้สักที Honda CBR650R และ CB650R นั้นถูกปรับโฉมใหญ่ครั้งล่าสุดในช่วงปลายปี 2018 โดยการเปลี่ยนระบบไฟรอบคันเป็น LED ดีไซน์ใหม่หมดจด พร้อมทั้งยังมีการเพิ่มระบบกันสะเทือนหน้าแบบหัวกลับ รวมถึงคาลิเปอร์เบรกหน้าแบบเรเดียลเม้าท์ แต่การปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ที่ว่านั้นก็ผ่านมาร่วม 6 ปี ซึ่งนานจนสามารถเรียกได้เต็มปากว่าฝาแฝดคู่นี้อยู่มานานจนห่างไกลกับคำว่าสดใหม่ ถึงแม้ว่าการเปิดตัวของ CB750 Hornet และ XL750 Transalp จะทำให้หลายฝ่ายทั่วโลกคาดเดาว่าพื้นฐานของเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 650 ซีซี อาจจะไม่ได้ไปต่อในอนาคต(โดยเฉพาะหลังการปรับค่าไอเสีย Euro6) แต่ในระหว่างนั้นหากค่ายปีกนกยังคิดที่จะลากขายรถรุ่นนี้อยู่ การเพิ่มลูกเล่นใหม่อย่างระบบ คลัทช์ไฟฟ้า หรือ E-Clutch ก็คงเป็นเรื่องที่ไม่ไกลเกินจริง…
จบไปแล้วกับการแข่งขัน ThaiGP 2023 ที่สนามแข่ง Chang International Circuit ซึ่งในช่วงท้ายของการแข่งขันเราก็ได้เห็นการบดบี้อันดุเดือดระหว่างผู้ชิงแชมป์ Jorge Martin กับ Francesco Bagnaia และตัวแถมอย่าง Brad Binder เรียกได้ว่าสนุกดุเดือดกันแบบทะลุโลกจนแม้แต่ Paolo Ciabatti ผู้จัดการฝ่ายแข่งขันของค่ายแดง Ducati ก็ได้ออกมาชมการแข่งขันในรอบนี้ว่าเด็ดที่สุดในฤดูกาลนี้ “ผมคิดว่าการแข่งขันเรซนี้เป็นเป็นหนึ่งในการแข่งขันที่สุดยอดที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา” Paolo Ciabatti กล่าว “ตอนที่คุณมีโชว์แบบนี้ มันเป็นสุดยอดความสวยงามของการชิงแชมป์โลก Motorsport เราได้เห็นนักแข่ง 3 คน ที่พยายามทำทุกวิถีทางเพื่อชัยชนะ Pecco พยายามแซงในรอบสุดท้าย มันเป็นการแข่งขันที่ยุติธรรมซึ่งนั่นเป็นส่วนที่สำคัญ ผมอยากจะแสดงความยินดีกับ Jorge Martin ด้วย” แต่ถึงอย่างไรสุดสัปดาห์ในการแข่งขัน ThaiGP 2023 ก็ถือเป็นวันดีจนตัวลอยของ Ducati เนื่องจากไม่ใช่แค่เรื่องที่สามารถคว้าแชมป์สนามได้ในบุรีรัมย์ แต่ทางฝั่งรถตลาดอย่าง WSBK ค่ายแดงยังสามารถปิดเกมแชมป์โลกได้ด้วยผลงานของ Alvaro…
2024 Yamaha MT-09 รถมอเตอร์ไซค์สปอร์ตเปลือยคลาสกลางรุ่นขายดีของค่ายส้อมเสียง Yamaha เจ้าของเครื่องยนต์ CP3 อันเป็นเอกลักษณ์ ได้รับการปรับโฉมใหม่สำหรับการวางจำหน่ายในปีหน้า โดยมันมาพร้อมรูปลักษณ์แบบใหม่ที่ยังคงทันสมัยและแปลกตาเช่นเคย แต่สิ่งที่เพิ่มเติมขึ้นมาคือความสปอร์ตและเทคโนโลยีรอบคันจากฝาแฝดรถสายเที่ยว 2024 Yamaha MT-09 นั้นยังคงถูกสร้างอยู่บนพื้นฐานชุดเฟรมแบบ Deltabox และเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 3 สูบเรียง Crossplane Crankshaft ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 890 ซีซี ที่ให้พละกำลังสูงสุด 117 Hp ที่ 10,000 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 93 Nm ที่ 7,000 รอบ/นาที ลูกเดิมกับที่ใช้อยู่ในรถรุ่นเดิมที่ถูกปรับโฉมใหญ่ครั้งล่าสุดในปี 2021 ขับเคลื่อด้วยเกียร์ 6 จังหวะ สงกำลังไปยังล้อหลังด้วยโซ่เช่นเดิม ความเปลี่ยนแปลงแทบทั้งหมดจึงอยู่ที่รูปลักษณ์ภายนอกที่ดูแหลมคมทันสมัยขึ้นกว่าเดิม(ทางที่ทันสมัยแปลกตาอยู่แล้ว) ระบบไฟรอบคันเป็นแบบ LED เช่นเดิม โคมไฟหน้ายังเป็นโปรเจคเดตอร์โคมเดี่ยวพร้อมไฟ DRL แต่มีเส้นสายที่เรียบง่ายคล้ายรถสปอร์ตตระกูล R-Series…
ในที่สุดก็เข้าสู่ช่วงเดือนพฤศจิกายน เป็นช่วงปลายปีที่ค่ายรถหลายค่ายทั่วโลกต่างเตรียมตัวเปิดตัวรถใหม่โถมใส่ตลาดไม่ยั้ง และเป็นช่วงเวลาของงานโชว์รถมอเตอร์ไซค์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง EICMA ที่จะจัดขึ้นที่ประเทศอิตาลีในวันที่ 7-12 พฤศจิกายน แน่นอนว่าจะมีรถรุ่นใหม่ถูกนำมาเผยโฉมครั้งแรกในงานนี้ เราเลยจะพามาวิเคราะห์กันว่ารถใหม่เหล่านั้นจะมีรุ่นอะไรบ้าง โดยขอเริ่มจากค่ายรถฝั่งญี่ปุ่นก่อน Honda ค่ายรถปีกนกที่มีข่าวลือมานานแล้วว่าจะทำการเปิดตัว CB1000 ตัวตายตัวแทนของ CB1000R สปอร์ตเปลือยไฟกลมที่คราวนี้จะเปลี่ยนกลับไปใช้งานออกแบบที่แหลมคมร่วมสมัยอีกครั้ง โดยจะมาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ของ CBR1000RR(จากโฉมเก่า) นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ว่าทางค่ายอาจลงทุนกับรถไฟกลมที่ควรเป็นไฟกลมจริง ๆ อย่าง CL750 รถแนวสแครมเบลอร์ที่พัฒนาต่อยอดจากพื้นฐานของ CB750 Hornet Yamaha โดยปกติแล้วเราคงคิดว่าทางค่ายคงนำ YZF-R9 มาเปิดตัวตามข่าวลือ แต่เนื่องจากเพิ่งมีการเปิดตัวสปอร์ตคลาสสิกอย่าง XSR900GP ไปไม่นาน ทำให้เราเชื่อว่าคงไม่ได้เห็นรถสปอร์ตคลาสกลางเพิ่มเติมในงานนี้ อย่างมากก็คงเป็นการปรับโฉมเล็กน้อยให้สปอร์ตรุ่นใหญ่อย่าง YZF-R1 แต่ถ้าโชคดีเราคงได้เห็น YZF-R3 ใหม่หรือ XSR300 ที่รอคอยมานาน(ถ้าค่ายไม่ได้ทิ้งรถรุ่นนี้ไปแล้ว) Kawasaki รถที่ถูกลากขายมานานที่สุดในค่ายนี้คงหนีไม่พ้นรถคลาสเริ่มอย่าง Ninja 400 และ Z400 หรือแม้แต่ Versys 300X ซึ่งเราก็คาดหวังที่จะเห็นการปรับเครื่องยนต์ของรถเหล่านี้ใหม่เป็นรหัส…