หลังจากที่ทาง Michelin ได้ออกมาแถลงการเกี่ยวกับ(ความไร้)ปัญหาของยางที่ Jorge Martin ใช้ขณะการแข่งขันในรายการ QatarGP แน่นอนว่าหลายอย่างก็ดูเหมือนจะจบลงด้วยดี พร้อมการเหน็บแนมนักแข่งคนดังกล่าวจากฝั่งผู้ผลิตยาง แต่ดูเหมือนว่าผู้จัดการของทีม Pramac อย่าง Gino Borsoi จะไม่อยากจบด้วย เนื่องจากเขามองว่าข้อมูลที่ทางผู้ผลิตยางให้มานั้นไม่ไม่ชัดเจน และไม่ได้อธิบายถึงปัญหาเท่าที่ควร Gino Borsoi ได้ให้ความเห็นต่อ Michelin ว่า “Martin ไม่มีทางลืมวิธีการขับรถในวันถัดมาจากที่แข่งได้แชมป์แน่นอน เมื่อนักแข่งอย่างเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 10 แปลว่ามันต้องมีปัญหาบางอย่าง Piero Taramasso(เจ้าหน้าที่จาก Michelin) เป็นคนที่ฉลาด และผมรู้ว่าผลทดสอบที่ได้ ไม่ใช่สาเหตุของผลงานที่แย่ลงของ Martin เมื่อเทียบกับเรซอื่น” “คุณไม่มีทางชนะการแข่งในวันเสาร์ แล้วไปจบการแข่งขันในอันดับ 10 ในการแข่งขันวันถัดมา ด้วยตัวแข่งที่มีเซ็ตติ้งเดียวกันแน่นอน มันเป็นไปไม่ได้ และเราจำเป็นที่จะต้องหาสาเหตุของเรื่องนี้ ผลวิเคราะห์จาก Pramac ที่ทำร่วมกับ Ducati แสดงให้เห็นว่าไม่มีความผิดปกติในการขับขี่ของเขา หรือการเซ็ตติ้งตัวรถ” “มันจริงอยู่ที่ผลการวิเคราะห์ยางที่จัดทำขึ้นโดย Michelin…
Author: Kristha
2024 Keeway TX450R รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์แรลลี่ ที่ปกติแล้วจะดูเป็นแนวของที่ดูไกลตัวและได้รับความนิยมไม่มากนัก เนื่องจากใช้งานในชีวิตประจำวันได้ยาก แต่จากความนิยมของรถสายลุยที่เพิ่มขึ้น Keeway ค่ายรถจากแดนมังกรก็ดันรถแนวนี้ของตัวเองออกมา พร้อมกับรายละเอียดรอบคันที่ดูเหมือนรถแข่ง Dakar Rally ของจริง โดยเฉพาะจุเด่นที่ถังน้ำมันคู่ 2024 Keeway TX450R นั้นเป็นรถมอเตอร์ไซค์แนว Adventure Rally เต็มตัวที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรถสายลุยทางไกล รูปลักษณ์ภายนอกเหมือนเป็นการนำรถมอเตอร์ไซค์แนว Motocross มาตกแต่งเพิ่มให้สามารถเดินทางได้ไกลขึ้นด้วยถังน้ำมันถึง 3 ถัง แบ่งเป็นด้านหน้า 2 และด้านหลังอีก 1 ถัง กับความจุเชื้อเพลิงรวมกันที่ 28 ลิตร นอกจากนี้ยังสามารถขับลุยได้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ทำให้ต้องมีชิลด์หน้าทรงตั้งตามสูตร เครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยน้ำ 1 สูบ 4 วาล์ว ปริมาตรกระบอกสูบ 449 ซีซี ที่ถือว่ามีความจุตามสูตรรถ Motocross และ Rally ให้พละกำลังสูงสุด 44…
ย้อนไปในการแข่งขัน MotoGP รายการ QatarGP ตอนนั้น Francesco Bagnaia และ Jorge Martin กำลังมีคะแนนสะสมแชมป์โลกที่สูสี ก่อนที่ผู้ท้าชิงจะเสียท่าครั้งใหญ่เมื่อมีปัญหาตั้งแต่ออกตัว รวมถึงผิดพลาดหลายครั้งตลอดการแข่งขัน จนคะแนนหลังจบการแข่งขันถูกทิ้งห่างแบบกู่ไม่กลับ ซึ่งทาง Martin เองก็ได้โทษว่าปัญหาอยู่ที่ยางของเขา จนล่าสุดทางบริษัทยางก็ได้ออกมาเผยรายละเอียดหลังตรวจสอบยางเรียบร้อย Piero Taramasso ตัวแทนของ Michelin ที่รับหน้าที่ดูและยางสำหรับ MotoGP ได้ออกมาให้ข้อมูลยืนยันว่ายางของ Jorge Martin นั้นเป็นยางใหม่ที่ไม่เคยถูกใช้งานมาก่อน รวมถึงไม่ได้มีปัญหาในขั้นตอนการผลิตด้วย “เขามีปัญหาในตอนออกตัว แต่ก็แซงคู่แข่งได้ได้ 3-4 อันดับ ถ้ายางมีปัญหา เขาไม่มีทางที่จะทำแบบนี้ได้ ปัญหาที่เกิดขึ้นหลังจากนี้เป็นตัวแปรของการแข่งขันที่สร้างความเสียหายให้ยาง เริ่มจากยางหลังแล้วตามด้วยยางหน้า ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นทำให้สุดท้ายเขาช้าลงกว่าคู่แข่ง 1 วินาที” “เราไม่ได้ลุงทุนทำยาง MotoGP 10 ล้านยูโร เพื่อให้ใครมากล่าวหาเราแบบนั้น” เขากล่าว “หลายครั้งที่คำวิจารณ์เหล่านั้นไม่ได้ถูกทำให้กระจ่าง ข่าวลือเรื่องการที่เราให้ยางที่ไม่ดีกับนักแข่งเป็นเรื่องไร้สาระ การโทษยางเป็นข้ออ้างที่ง่ายที่สุด” Piero…
Valentino Rossi นักแข่งดีกรีแชมป์โลก เจ้าตำนานชาวอิตาลีที่เราคงไม่ต้องบรรยายอะไรให้มากความ กับทีมแข่งอิสระของเขาในรุ่นใหญ่อย่าง VR46 Racing กำลังจะต้องทำการตัดสินใจครั้งใหญ่ในฤดูกาลแข่งขันปี 2024 ที่กำลังจะเข้ามาถึง เมื่อทีมดังกล่าวกำลังจะหมดสัญญาการเช่าตัวแข่งปัจจุบันของ Ducati เมื่อสิ้นสุดฤดูกาลหน้า พร้อมกับข่าวลือที่ลอยมาว่าตอนนี้ทาง Yamaha ก็ได้เขาไปคุยเพื่อดึงทีมสายเหลือมาเสริมทัพส้อมเสียง ในฤดูกาลแข่งขันปัจจุบัน(รวมถึงฤดูกาลหน้า) Yamaha นั้นยังคงเป็นค่ายผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่ไม่มีทีมอิสระมาคอยสนับสนุน ซึ่งจุดนี้เองก็สร้างความเสียเปรียบด้านการพัฒนารถแข่ง เมื่อเทียบกับค่ายอื่นบนกริด และทีมอิสระที่ดูมีหวังว่าจะเข้ามารับหน้าที่ดังกล่าวมากที่สุดก็คงไม่พ้น VR46 เพราะนอกจากจะมีผลงานการแข่งขันที่ดี เจ้าของทีมอย่าง Valentino Rossi ยังเป็นทั้งนักแข่งเก่าที่เคยคว้าแชมป์โลกด้วยกันกับค่ายส้อมเสียง และ Brand Ambassador เรียกได้ว่าถ้าได้ทีมนี้ไปเสริมทัพ ก็จะได้ประโยชน์ทั้งในด้านข้อมูลการพัฒนารถ และด้านการตลาด เพราะแม้แต่ทาง Valentino Rossi เองก็บอกแบบเดียวกันว่าเขาต้องการให้ทีมของตัวเอง เปลี่ยนมาใช้รถของ Yamaha แต่เนื่องจากเขาเป็นเจ้าของที่ไม่ใช่คนที่บริหารทีมเอง เขาเลยไม่มีอำนาจการตัดสินใจเรื่องนี้ Pablo Nieto ที่รับหน้าที่บริหารก็ให้ความเห็นว่าเขาต้องการใช้ตัวแข่งของ Ducati ต่อไป เนื่องจากผลงานที่เห็นเด่นชัดคนไม่มีใครกล้าเถียง ส่วนข้อได้เปรียบสำคัญของ Yamaha…
MotoGP ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เราได้เห็นเหล่าทีมแข่งทำการพัฒนาชุดปีก Winglet ที่ช่วยสร้างแรงกดรอบตัวรถกันจนเริ่มชินตา(แต่ก็มีของใหม่แปลกตาโผล่มาให้เราเห็นกันตลอด) แน่นอนว่าเมื่อเวลาผ่านไป ปีกในรูปแบบต่าง ๆ ก็ถูกพัฒนาต่อยอดเพื่อนำมาใช้กับรถมอเตอร์ไซค์รุ่นขายจริงบนท้องถนน เริ่มจากปีกขนาดใหญ่ที่แฟริ่งด้านข้าง แต่ในครั้งนี้ค่ายรถอย่าง Aprilia ได้ทำการจดสิทธิบัตรปีก Spoiler Winglet สำหรับใช้งานกับรถรุ่นขายจริงแล้ว Aprilia ได้ระบุไว้ในเอกสารดังกล่าวเองเลยว่าชุดปีกในสิทธิบัตรนี้ เป็นของที่ทำขึ้นสำหรับรถที่ใช้งานบนถนน ซึ่งเราต้องขออธิบายเสริมก่อนว่าการจดสิทธิบัตรแบบนี้ เป็นการแสดงออกอย่างชัดเจนว่าไม่ได้ทำขึ้นเพื่อรถแข่งในสนาม เพราะตามธรรมชาติของการแข่งขัน ค่ายรถมักไม่จดสิทธิบัตรเรื่องแบบนี้กัน เนื่องจากการจดสิทธิบัตรนั้นจะต้องมีการระบุรายละเอียดของชิ้นงานว่ามีประโยชน์อย่างไร ทำงานอย่างไร นั่นจึงทำให้คู่แข่งรู้ความลับของเราด้วย นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องของการค้าและการฟ้องร้อง เนื่องจากการสร้างสิ่งประดิษฐ์ที่ทำขึ้นเพื่อการแข่งขัน ไม่ใช่การค้าโดยตรง ทำให้ปกติแล้วค่ายรถที่จดสิทธิบัตรไม่สามารถฟ้องเอาความค่ายคู่แข่งที่ทำของแบบเดียวกันเพื่อใช้ในสนามได้อยู่แล้ว อีกส่วนคือเรื่องความการแข่งขันและความเป็นกีฬา ที่มักตั้งอยู่บนกติกาที่ว่า “ถ้าเราทำได้โดยไม่ผิดกติกา คนอื่นก็ต้องทำได้เช่นกัน” คราวนี้เราจะมาพูดถึงประโยชน์ของ Spoiler Winglet คือมันช่วยสร้างแรงกดที่ล้อหลังเช่นเดียวกับที่ล้อหน้า แต่จะสร้างประโยชน์ในเวลาที่ต่างกัน เพราะปีกด้านหน้าจะสร้างแรงกดล้อหน้าไม่ให้ยกตอนเร่งความเร็ว ส่วนปีกด้านหลังจะสร้างแรงกดล้อหลัง ไม่ให้ท้ายยกตอนที่เบรกอย่างรุนแรง ซึ่งตามปกติก็คงไม่มีประโยชน์กับการใช้งานบนถนน เพราะคนปกติไม่ได้เบรกแรงขนาดนั้น แต่ก็มีความเป็นไปได้ว่า Aprilia จะนำเทคโนโลยีนี้ลงไปสู่รถบนถนน เพื่อที่จะสามารถนำปีกแบบเดียวกันนี้ ไปใช้กับรถแข่งในรายการรถตลาดแบบ WSBK…
Honda Giorno 160 รถมอเตอร์ไซค์แนวแฟชั่นสกู๊ตเตอร์จากค่ายปีกนก Honda ที่หลายคนน่าจะคาดหวังให้มันเกิดขึ้นจริง ตั้งแต่ก่อนช่วงที่จะมีการเปิดตัว Giorno+ ไปเมื่อกลางปีที่ผ่านมา ส่วนหนึ่ที่ทำให้คนคาดหวังไว้ว่าจะเป็นเช่นนั้น ก็เนื่องมาจากข่าวการจดทะเบียนชื่อรุ่น Stylo ของค่ายรถรายดังกล่าวในประเทศอินโดนีเซีย พร้อมกับการลือว่ารถรุ่นใหม่ที่ว่านี้จะมาเป็นคู่แข่งกับเจ้าตลาดแนวนี้อย่าง Vespa โดยชื่อของ Honda Giorno 160 นี้เราต้องขอบอกไว้ก่อนว่ายังไม่ใช่การฟันธงชื่อรถอย่างเป็นทางการ รวมถึงยังไม่มีการฟันธงเรื่องเครื่องยนต์ใหม่ที่จะใช้ด้วย เนื่องจากในภาพสิทธิบัตรที่เรากำลังพูดถึงอยู่นี้ เป็นสิทธิบัตรที่ถูกจดทะเบียนขึ้นใหม่ในประเทศอินโดนีเซีย แต่ยังไม่มีการระบุชื่อที่จะใช้ในการทำตลาด โดยตัวรถในเอกสารดังกล่าวมีรูปลักษณ์เหมือนกับ Honda Giorno+ ที่ขายอยู่ในประเทศไทยทุกอย่าง สิ่งที่เรายังไม่รู้แน่ชัดคือเรื่องของเครื่องยนต์ที่จะเป็นแบบ 125 ซีซี ลูกเดิมลูกเดียวกันที่วางจำหน่ายอยู่ในประเทศไทย หรือจะเป็นเครื่องยนต์ 160 ซีซี ที่มีใช้อยู่ในรถรุ่นอื่นอย่าง Click 160 และ PCX160 เพราะเราเชื่อว่าการเปลี่ยนเครื่องยนต์สองลูกนี้คงไม่ใช่เรื่องยากเกินไปอย่างแน่นอน อีกตำถามที่ยังไม่มีคำตอบคือชื่อรถ Stylo ที่ถูกจดสิทธิบัตรนั้นเป็นชื่อของรถรุ่นไหนกันแน่ เพราะความเป็นไปได้ก็มีทั้งการเป็นชื่อสำหรับทำตลาดในประเทศอินโดนีเซีย(และตลาดอื่นบางแห่ง)ของ Giorno+ หรือจะเป็นชื่อของรถรุ่นใหม่ที่ทำตลาดในระดับที่สูงกว่ารถรุ่นดังกล่าวก็เป็นได้ เพราะก็มีความเป็นไปได้ที่ค่ายปีกนกอยากจะเปลี่ยนรูกลักษณ์ของรถให้เหมาะสมกับเครื่องยนต์มากกว่านี้ ตอนนี้เราจึงทำได้แค่รอต่อไป ที่มา…
การที่นักแข่งแชมป์โลก MotoGP อย่าง Marc Marquez ย้ายไปอยู่กับทีม Gresini Ducati ในฤดูกาลหน้านั้นสร้างข่าวที่น่าสนใจให้เราได้เห็นหลายข่าว เริ่มตั้งแต่ตอนที่เป็นข่าวลือ จนเลิกลือแล้วก็ยังมีประเด็นใหม่ให้เราได้เห็นอยู่ แน่นอนว่าเจ้าหน้าที่ระดับสูงของค่ายแดงอย่าง Gigi Dall’Igna ก็ถูกถามเรื่องน่าสนใจ เกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่นักแข่งคนนี้จะขยับขึ้นไปสู่ทีมโณงงานในอนาคต Gigi Dall’Igna ก็ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า “ในตอนนี้เรามีนักแข่งหลายคน และทุกอย่างก็ถูกจัดการอย่างเป็นระเบียบดีแล้ว จึงทำให้เรื่องนี้ไม่ใช่ประเด้นของเราแต่แรก” เขากล่าว “ถ้าจะให้ผมพูดก็คือ ไม่ คุณไม่สามารถคิดถึงเรื่องที่ Marquez จะขยับขึ้นมาสู่ทีมโรงงานแน่นอน” และเมื่อถูกถามถึงเรื่องความเป็นไปได้ที่นักแข่งคนนี้จะได้ใช้รถสเปคโรงงานปีล่าสุด เขาก็ให้ข้อมูลว่า “แนวคิดนี้ก็เป็นไปไม่ได้อีกเช่นกัน เพราะทุกอย่างมันเกิดขึ้นช้าเกินไป มันจึงไม่มีประโยชน์ที่จะคิดเรื่องนี้” ซึ่งคำว่าช้าในที่นี้คือเรื่องการตกลงย้ายมาสู่ Gresini ของ Marc Marquez นั้นเกิดขึ้นช้าเกินไปจนทีมโณงงานไม่สามารถหารถสเปคล่าสุดให้ได้ สิ่งที่ Gigi Dall’Igna ห่วงจึงเป็นเรื่องของการเอานักแข่งเบอร์ใหญ่มาร่วมทีม ซึ่งอาจส่งผลกระทบของภาพรวมในค่าย “เรารู้ว่ามันมีความเสี่ยงในเรื่องนี้ เพราะอย่างนั้นเราจึงต้องจัดการเรื่องนี้ให้ดี มันไม่ง่ายเลยที่จะมีนักแข่งสองคนที่มีรถแบบเดียวกัน ที่ต้องต่อสู้แย่งกันเป็นแชมป์โลก สถานะการณ์แบบนี้มันเหมือนระเบิดเวลา ปีหน้าเราจึงต้องใส่ในเรื่องการจัดการความสัมพันธ์ระหว่างนักแข่งให้ดี”…
2025 KTM 390 Adventure รถมอเตอร์ไซค์แอดเวนเจอร์คลาสเริ่มต้นจากค่ายไร่ส้ม KTM ที่ตัวรถในปัจจุบันนั้นถือว่าเปิดตัวค่อนข้างช้าพอสมควร เมื่อเทียบกับอายุของแพรตฟอร์มเครื่องยนต์และเฟรมที่เป็นพื้นฐาน เรียกได้ว่ากว่าจะมาก็ปาเข้าไปท้ายเจนแล้ว(ยังไม่นับ RC390 ที่ปรับโฉมรูปลักษณ์หลังจากนั้นปีนึง) แต่หลังจากการเปิดตัวรถพี่น้องโฉมใหม่หมดจดอย่าง 390 Duke ที่เปลี่ยนใหม่ยกคัน ก็คงขึ้นอยู่กับเวลาที่รถในสไตล์ื่นจะถูกปรับโฉมตามบ้าง 2025 KTM 390 Adventure นั้นทุกคนสามารถเข้าไปดูภาพ Spyshot ได้ที่นี่ จากภาพจะเห็นได้ว่ารถรุ่นนี้มีสไตล์ที่เปลี่ยนจากเดิมเยอะพอสมควร จากเดิมที่มีความเป็นรถแอดเวนเจอร์ทัวริ่งที่มีความเป็นกลาง ใช้งานได้ทั้งการขับขี่ในชีวิตประจำวัน แต่ยังสามารถเอาไปขี่ลุยฝุ่นได้เล็กน้อยด้วยท่านั่ง และระบบกันสะเทือนแบบรถยกสูงทั่วไปที่ไม่ได้สุดโต่งด้านการใช้งานแบบใดแบบหนึ่ง พร้มอชุดล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว ที่น่าจะช่วยทำให้เราเข้าใจรูปแบบการใช้งานได้ไม่ยาก แต่ในรถรุ่นใหม่นั้นจะมาพร้อมกับรูปลักษณ์ภายนอกแบบ Rally คล้ายกับ Honda CRF300 Rally ที่มีความสูงมากขึ้น หน้าตั้งแบบตัวแข่งลุยทรายทางไกล เบาะนั่งที่ดูแคบจนคล้ายกับรถแนว MX ส่วนชุดล้อเปลี่ยนเป็นแบบซี่ลวดขนาด 21 นิ้ว และ 18 นิ้ว นอกจากนี้เบรกหน้ายังกลายเป็นแบบแอ็กเซียลเม้าท์ตามสูตรรถสายลุย และที่ขาดไม่ได้คือบังโคลนหย้าทรงสูงแบบจงอยปากนก…
Jorge Lorenzo อดีตนักแข่งดีกรีแชมป์โลกกับ Yamaha ในคลาส MotoGP ที่เคยมีประวัติเคยร่วมงานกับทั้ง Ducati และ Honda ที่ตอนนี้ได้ผันตัวมาเป็นนักวิเคราะห์(และวิจารณ์)การแข่งขันแบบเต็มเวลา ได้ออกมาให้ให้ความเห็นต่อการย้ายทีมค่ายของ Marc Marquez ไปสู่ทีมรองค่ายแดงว่าเป็นทางเลือกที่ถูกต้องสำหรับตัวนักแข่งเอง แต่ถึงอย่างนั้นผู้บริหารหลายคนจากอิตาลี กลับไม่ได้พอใจกับการมาของสุดยอดนักแข่งคนนี้เท่าไรนัก Jorge Lorenzo ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ว่า “การมาถึงของ Marc Marquez นั้นเป็นข่าวดีของ Ducati เพราะเขาได้นักแข่งที่ดีที่สุดโดยที่ไม่ต้องควักเงินจ่ายเลย แต่ไม่ใช่ผู้บริหารทุกคนของค่ายแดงจะต้องการเขา Gigi Dall’Igna นั้นต้องการอยู่แล้ว เพราะเขาต้องการนักแข่งที่เร็วที่สุดเสมอ” “แต่ก็มี 2 เรื่องที่พวกเขาห่วง อย่างแรกคือสัญญาของมาร์คที่มีแค่ปีเดียว แล้วหลังจากนั้นเขาอาจจะย้ายออกไปพร้อมกับข้อมูลทั้งหมด อีกเรื่องคือความเป็นไปได้ที่เขาจะเอาชนะ Francesco Bagnaia และ Jorge Martin(ที่เป็นนักแข่งที่มีสัญญากับโณงงานโดยตรง) ผมคิดว่าเขาจะต้องชนะการแข่งขันได้แน่ ไม่รู้ว่าจะไปไกลถึงขั้นคว้าแชมป์โลกไหม แต่ผมก็คงแทงข้างเขา” Lorenzo กล่าว และเมื่อถูกถามเกี่ยวกับเรื่องการพัฒนาของตัวแข่ง Ducati จนสามารถยึดได้ทั้งกริด…
Ducati Diavel for Bentley มอเตอร์ไซค์ซูเปอร์ครุยเซอร์รุ่นพิเศษใหม่จากค่ายแดง Ducati ที่หลังจากปีก่อนที่ทางค่ายได้ทำการเปิด Streetfighter Lamborghini ปีนี้ทางค่ายก็ได้ร่วมมือรถค่ายรถอีกรายในเครือ Volkswagen นั่นก็คือค่ายรถสุดหรูจากอังกฤษอย่าง Bently ซึ่งเราบอกไว้ก่อนว่าชื่อรุ่น Ducati Diavel for Bentley ที่เห็นอยู่นี้คือชื่อรุ่นจริง ไม่ใช่ประโยคบอกเล่าหรือการพิมพ์ผิดแต่อย่างใด Ducati Diavel for Bentley นั้นเป็นรถรุ่นพิเศษที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Diavel V4 แต่ถูกปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนแฟริ่งและอุปกรณ์ใหม่รอบคัน โดยนำแรงบันดาลใจมาจากรถ Super Grand Tourer รุ่นพิเศษอย่าง Bently Batur ซึ่งถือเป็นรถยนต์โปรดักชั่นที่แรงที่สุดจากค่ายรถอังกฤษ ตัวรถยังคงมาพร้อมเครื่องยนต์ลูกเดิมรหัส V4 Granturismo ที่ยกมาจาก Ducati Multistrada V4 ระบายความร้อนด้วยน้ำ 4 สูบ V 90 องศา 4…